【正文】 陵地貌區(qū) ,橫跨一沖溝 ,溝的上部坡度較大 ,下方地形較平緩 ,地面坡角 20～ 50。擬建高路堤為三峽庫區(qū)影響區(qū)，路堤最低地面標高為 （三峽最高為 175米），所以不受三峽庫區(qū)水位影響。 地質構造 擬建橋位區(qū)位于 背斜的南東翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀 127。 ，張開 1～ 3㎜，面較平直，有少量泥土填充，延伸3～ 5m，間距為 ～ ，結合程度差為硬性結構面。 混凝 土耐久性要求 本橋設計為預應力混凝土結構，結構耐久性要求按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》要求，在施工中必須提高三個等級，對砼最大氯離子含量、最小水泥用量按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ JTG D622020）要求?？估瓘姸葮藴手?fpk =1860MPa，彈性模量 E=。外加劑的摻用必須符合國家標準《混凝土外加劑》（ GB 80761997）和《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（ GB 501192020）的規(guī)定。按照業(yè)主工期要求在 2020年 4月 20日全面完工，經(jīng)我部計劃安排 410天建成通車，施工單位必須加大人力、物力的投入。 、工期目標 在監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工通知起的 410個日歷天完成本合段所有施工任務并交工，本施工組織暫從 2020 年 3月 1日起。項目生產(chǎn)經(jīng)理 1人，技術負責 1人，下設工程科、質檢科、供應科、計財科、設備科等職能管理部門，以及基礎工程、下部結構、上部結構三個分部，以下是擬為本合同段工程設計的組織機構框架圖。 設備科：負責整個工程施工的機械設備管理與維修工作。在 0橋臺路基上 K5+511～ K5+966段共長 455米為架橋機、承梁場、預制場、鋼筋加工場施工場地，施工現(xiàn)場周圍統(tǒng)一用彩鋼板進行圍擋，詳見附圖（施工場地總平面布置圖）附后： 進場后對業(yè)主提供的控制點進行詳細復測，并布設施工測量控制網(wǎng)，經(jīng)過復測 并平差后將復測成果上報監(jiān)理工程師；現(xiàn)場施工測量放樣采用批準的控制點進行放樣，現(xiàn)場測量復核橋梁地面線高程及樁位，并認真布置好護樁，做好記錄。橋梁下部及上 部結構計劃工期 410天，詳見附圖五：槽坊溝大橋下部及上部結構施工進度橫道圖。以“日保周、周保月、月保季”工期目標的實現(xiàn)，并且從實際出發(fā)，確保計劃的嚴肅性和科學性，明確主攻方向，保竣工、創(chuàng)優(yōu)質產(chǎn)品，實現(xiàn)最終經(jīng)濟效益，本工程項目計劃管理體系詳見《項目計劃管理體系圖》。 在各施工段組織流水作業(yè)，由施工員首先深化圖紙，找出各分部工程之間交叉施工的矛盾，合理解決施工先后順序，確定施工合理搭接點，組織各專業(yè)的勞動力進行施工。 1）質量和安全措施 把好工程質量關，抓好安全生產(chǎn)，杜絕發(fā)生質量、安全事故，把影響工期的不利因素降到最低程度。 對工 程撥付款，堅持?？顚Ｓ迷瓌t，統(tǒng)一計劃合理使用，確保項目生產(chǎn)活動的正常進行。 為了避免農(nóng)忙及節(jié)假日期間對工程的影響，公司有關部門和項目部將召集各勞務班組負責人開會進行宣傳，同時簽訂農(nóng)忙及節(jié)假日期間保證勞動力數(shù)量的合同，并繳納一定的保證金。 第八章 主要資源計劃 根據(jù)初步計算，本工程所需的主要工程材料總量見下表?！?120176。 注重文明施工，環(huán)境保護。 根據(jù)本工程的地理情況和工程施工安排，工程項目部、工人住宿、食堂等有部分均在工程現(xiàn)場附近租用當?shù)孛穹孔鳂I(yè)臨時性設施。 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 26 進場即開始對施工現(xiàn)場進行局部封閉，封閉采用采鋼圍擋，靠近主干道側圍擋表面設置紅色警示燈。 2）填方段填筑材料采用 JK0+100～ LK0+、 K5+880～ K5+966 段路基開挖土石方料， 按設計要求，片、塊石粒徑大小 控制在 20CM 以內，最大粒徑不大于填筑厚度的 2/3。 施工測量 1）測設前根據(jù)圖紙和業(yè)主提供的測設基準資料和測量標志點，平面控制測設采用全站儀控制，標高控制采用 DS3 水準儀控制。 清表 按設計要求，采用推土機、挖掘機與自卸汽車配合，挖除地表種植土，清除施工區(qū)域內草皮、樹根、腐植土和耕植土，運至指定的棄土堆放區(qū)。經(jīng)推土機攤鋪后，個別不平處人工配合撒土填平。檢測頻率 1000m2檢測 2處。檢測頻率每 2020m2不少于 4點，不足 1000m2檢測應不少于 2點。 １、回填過程中遇雨天時，如雨的大小不影響工程的質量，可照常填 填 填 填 填 填 填 填填 填 填 填填 填 填 填 填 填 填 填 填 填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填填大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 33 施工。 虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教和完善質保措施。為忠州政府和忠縣移民新城大道項目部要求；忠縣移民新城大道工程 2020 年 5 月底全部完成合同工程的計劃總目標，我部決定按政府及業(yè)主交代的計劃任務完成，我部作為奉獻忠縣百周年的一份大禮。 3）筑島 回填利用路基開挖土方混合砂礫石運至河岸進行回填，回填方案與路基相同，層層向外填筑，碾壓。 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 37 5）鋪設彩條布 沿水面布置一周彩條布，用以隔水，以減少水流滲入，施工方法在彩條布下沿綁扎鋼管或混凝土條，以便利用自重力而沿筑島面鋪入河底。 、橋墩鉆機沖孔樁以及平臺 根據(jù)設計施工圖紙和施工放樣確定② 2③ 2④ 23 樁基為深水鉆孔樁，平均水位最深為 ，采用筑島土石混填機械沖孔，填筑平臺保證牢靠穩(wěn)定，能承受工作時所有的靜、動荷載。樁基孔驗收合格后，將制作好的鋼筋籠采用起重機械將吊放入孔，骨架主鋼筋采用螺紋套簡連接，接口錯位長度滿足《公路橋涵施工技術規(guī)范》的要求。 本工程擬采用門式汽動 I型 250鉆機進行沖孔施鉆，本沖擊鉆機系整套設備，本身配有鉆架、起吊及沖擊等設備，鉆頭為十字形。 鉆孔主要工序及注意事項 1）、沖擊鉆頭造孔時，鉆頭須不斷沿一個方向旋轉，方能均勻鉆圓孔。 1）、鋼護筒加工：鋼護筒在現(xiàn)場布置的加工廠內制作，采用雙面坡口焊，所 有焊縫必須連續(xù)，保證不漏水，加工質量符合《鋼結構加工規(guī)范》要求。 注意事項 1）、施工時設置專人掌握水情和氣象預測，一旦發(fā)現(xiàn)有洪水和氣象災害，立即采取有效防洪、防災措施。 泥漿制備 鉆孔泥漿采用塑性指數(shù)大于 25的粘性土，通過泥漿攪拌機，攪拌均勻測試泥漿指標符合粘度為 17— 、含砂率不大于 2％、膠體率不小于 98％等要求后儲存在泥漿池內，再用泥漿泵輸入沖孔樁內。在水中投放土袋，可用一對帶鉤子的桿子鉤送 就位，當筑島至水中心時由于流水面減小而水流速變大時，外側砂袋可裝小卵石或粗砂以免沖刷分析，造成滲漏。施工測量跟終進度測量放線 — 回填 — 碾壓夯實 — 鋪彩條布 — 外碼土袋 — 面層鋪設道渣（ 6工序）循環(huán)作業(yè)，向前推進。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，沿水面鋪設彩條布，用土（麻）袋盛裝粘性土碼砌填筑在彩條布外，防止邊坡被水沖刷。 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 34 4） 抓好施工現(xiàn)場管理 ， 把各種安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 項目經(jīng)理部設質檢員，質檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立自檢小組進行自檢，待自檢合格后，再報請監(jiān)理工程師檢查，當監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行下一道工序的施工。 路基攤鋪時，施工面要形成 24%的人 字路拱，防止雨后出現(xiàn)積水；含水量應控制在最佳含水量的177。 、質保措施 路基填筑前應按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（ CBR）試驗和擊實試驗，然后才可填筑路堤。 機械碾壓 采用自重 20T 的振動壓路機按試驗路段確定的參數(shù)碾壓，第一遍為靜大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 31 壓，然后再由弱到強振動碾壓。 3）、清表后，首先用挖掘機在原地貌邊坡開挖錯臺，錯臺寬度不小于2米，并作成內傾 2— 4%橫坡，在對原地面和錯臺進行碾壓，直到壓實度達到設計要求為止（ 90%）。 3）水準測量，根據(jù)已知水準點采取每 50M 設立一臨時水準點，采用往大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 29 返閉合法測設，根據(jù)場地平整圖標高進行標高控制。 4）填筑邊坡坡度為 1： 和 1:，每 12 米設置平臺寬 2 米，頂部一臺高度為 8 米，邊坡為骨架防護。 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 27 2）將 公路用地范圍內的所有植物、垃圾、有機雜物等和原地面頂部草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及施工技術規(guī)范要求。 施工平面布置圖置于在槽坊溝大橋左邊及 0橋臺后方，同時出入口設指示牌， 使進入現(xiàn)場的人員了解施工現(xiàn)場的整體布局，所有規(guī)化場地采用 C20砼， 15㎝厚進行硬化處理。所有離開施工場地進入城區(qū)的車輛必須經(jīng)沖洗干凈后方可開出工地大門。 資金使用計劃表 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 23 序號 資金使用月份 使用比例 備注 1 第 3月 5% 2 第 4月 5% 3 第 5月 7% 4 第 6月 10% 5 第 7月 10% 6 第 8月 10% 7 第 9月 10% 8 第 10月 10% 9 第 11月 10% 10 第 12月 5% 11 03年第 1月 5% 12 第 2月 5% 13 第 3月 5% 14 第 4月 3% 合計 100% 第九章 施工現(xiàn)場平面布置 本著“經(jīng)濟、科學、合理、適用、文明”的原則，經(jīng)濟合理，科學利用現(xiàn)場，有利于工程順利進行，將對周圍環(huán)境影響降到最低水平，減少現(xiàn)場二次轉運，降低工程成本。 100179。這對工程的順利進行具有很大幫助。 保障措施 我部將根據(jù)工程的實際情況，確定最佳施工程序，對施工方案按施工階段和部位進行深化、細化，力爭盡早組織各工種間的交叉施工，做好現(xiàn)場協(xié)調工作，制定切實可行的保證措施，并按工期目標來組織、簽訂勞動力、機械、材料等合同，確保工期按合同完成。鋼筋保護層不夠，鑿毛不規(guī)范，路基、路面、排水管道等工序中容易出現(xiàn)的密實度達不到要求、橋面凹凸不易控制等質量通病。 3）在公司內選派抽調具有類似工程豐富施工經(jīng)驗、高素質、戰(zhàn)斗力強的專業(yè)大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 16 生產(chǎn)技術骨干，按工期計劃安排，分批分期進入施工現(xiàn)場，確保施工順利進行。合理解決施工先后順序，確定施工合理搭接，避免我方或他方出現(xiàn)停工，窩工，返工的現(xiàn)象，充分利用空間做到既能保證工程進度，又能確保安全質量和產(chǎn)品保護。開始 T梁預制及架梁時間為 2020年 7月 20日～ 2020年 12