【正文】 實行長計劃短安排，確?？偣て诘膶嵤? 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 17 合同簽訂后，公司為本工程項目提供啟動資金，滿足施工準備、前期備料。 1） 勞動力配備不足或勞動力的思想素質、技術水平低； 2） 勞務隊伍的管理人員不在現(xiàn)場或管理水平低； 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 18 3） 出現(xiàn)質量或安全事故； 4） 不服從項目部管理人員的指揮、管理、協(xié)調。 施工 現(xiàn)場緊鄰槽坊溝并拌合站設置一個水池進行蓄水，水源充足。 5組 10 游標卡尺 150 2把 11 天平 5kg 1臺 12 回彈儀 1個 13 兆歐表 ZC253 4個 14 萬用表 VC890D 4個 15 灌沙筒 1套 16 彎沉儀 1套 17 溫度計 10176。 充分利用現(xiàn)有場地，不多占，不浪費，綜合考慮各工序、各專業(yè)隊伍所必須的臨建并兼顧指定勞務分包，合理布置，注重功能協(xié)調一致。 本工程進場條件好，施工現(xiàn)場周邊交通便利，經(jīng)本標段修建一條施工便道后，各種施工機械沿現(xiàn)有道路可直接進入施工場地；施工機械設備進出場保證不損壞現(xiàn)行道路，并且長期保持對施工場地進行維修、保養(yǎng)后加 以利用。 進出場的施工人員配發(fā)有效證件，便于區(qū)域內的工作人員的管理，避免現(xiàn)場出現(xiàn)人員混雜的阻工情況。 路基挖填 1） JK0+015～ JK0+080 為高填方路基 ,JK0+100～ LK0+ 段為路基開挖地段。 、施工順序 現(xiàn)場勘察→清表→填筑→防護→路面工程。并經(jīng)檢查復核無誤后，方可進行下步作業(yè)。 路基填筑 填筑時應按路基橫斷面全寬縱向插桿掛線分層填土，每層應采用同一種填料，每層松鋪厚度根據(jù)試驗段確定的參數(shù)，插桿掛線，先用推土機進行攤鋪，根據(jù)各樁號底層標高，測量人員及時檢測表層的頂面標高，使攤鋪達到控制的松鋪厚度。 檢驗簽證 采用灌砂法檢測填層的干密度、相對密度、含水量、壓實度 等指標判定每一層是否合格。否則應查明原因，采取措施進行補壓。路基施工前，將填料取樣送工地試驗室作標準試驗。 現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以 保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。 第二部分、橋梁工程 、鉆孔平臺 筑島施工方 案 總體施工方案 槽坊溝大橋有② 2③ 2④ 23三排六樁位于槽坊溝溪溝水下，其中②③ ④ 1樁位于 12 米淺水區(qū)，流速不大。在填筑過程中進行隨進度放樣，以確保填筑的平面位置符合樁基施工要求。 2= 4）碾壓、夯實 填出水面后要用蛙式打夯機，小型 手扶壓路機進行夯實處理，在夯實過程中，如有彈簧土現(xiàn)象，應及時翻開晾干或挖除換土處理，壓實系數(shù)為 左右。 （ 2）為保證平臺的質量和穩(wěn)定性、有效抵抗河水的壓力，平臺應筑成向迎水面拱的弧形， 拱起高度為河寬的 10％， （ 3）為應對緊急情況，應備足土袋、料車和木樁等應急物資設備；相關管理人員保 證 24小時內能夠聯(lián)系上并隨時到場，組織好應急救助隊伍等準備工作。 清孔、鋼筋籠安裝 采用抽漿法進行清孔，清檢查泥漿指標，符合相對密度 、粘度為17— 、含砂率不大于 2％、膠體率不小于 98％等要求，孔底沉渣量不大于 50mm，經(jīng)我部自檢合格后并請業(yè)主、現(xiàn)場監(jiān) 理、設計、地勘等單位進行隱蔽前的驗收。 、樁基施工 岸上鉆機沖擊孔 沖擊法鉆孔是沖擊式鉆機帶動沖擊鉆頭，上下往復沖擊，將鉆孔中的土石砸裂、破碎或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出碴，使沖擊鉆頭能經(jīng)常沖擊到新的土或巖層，然后再用抽碴筒取出鉆碴形成樁孔。安裝過程中用全站儀測量定位，要求鉆頭中心對準鋼護筒中心，鋼護筒中心要求與樁基設計中心一致。 2）護筒定位檢驗：每下放完成一根護筒后，用全站儀復測校核其平面位置及其垂直度，如果未能達到規(guī)范要求的技術指標中心偏差Δ S≤ 50mm，傾斜率 f≤ 1％，須挖出護筒進行調整。 2）、在平臺搭設過程中注意預防溺水事故發(fā)生，專職安全人員全過程監(jiān)控，操作人員必須穿戴好救生衣、安全帽。 機械沖孔 采用沖擊錘對樁孔土石體鉆進，泥 漿泵將泥漿壓入沖孔樁內，泥漿挾帶鉆渣沿沖孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉渣池，鉆渣在此沉渣而泥漿流入泥漿池后循環(huán)使用。 7）、面層鋪設道渣、石塊 頂面宜鋪設道渣或小石塊，鋪設厚度約不低于 30CM，以便增強機具，汽車行駛承載力，為鉆孔樁作業(yè)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。其填筑寬度及高度見附圖及計算式。見下圖所示： 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 35 迎水面1： 2的 坡砂、石土袋錯位砌碼防沖刷沿、水面鋪彩條布土、砂礫石 回 填筑島橫斷面圖路線設計線忠縣高營鋪立交筑島平面圖 施工工藝 1）、測量施工放樣 — 2混合料填筑 — 3碾壓夯實 — 4沿水面鋪設彩條布 — 5外碼土袋 — 6面層鋪設道渣 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 36 2）、測量施工放樣 根據(jù)施工設計圖紙所 示樁的平面坐標進行施工放樣。 5） 搞好安全措施的設立和維護，配備好 各種 防護器材 。在工作中，質檢員和自檢小組必須服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。 2%之間，否則應進行灑水或晾曬。 2 填筑施工時應嚴格按“ 三階段、四區(qū)段、八流程”標準化施工工藝。壓路機的碾壓最大行駛速度不宜超過 4Km/h；碾壓時由兩邊向中間，縱向進退式進行；橫向應重疊碾壓輪輪寬的 1/3，壓實應達到無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻。碾壓度經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行回填。 2）施工便道 施工便道根據(jù)現(xiàn)場實際情況修一條寬度不小于 5m 的環(huán)形車道，保證車輛正常通行，不因便道寬度不夠，而導致車輛無法運行。 、施工主要人員安排 為了加強對高填方路基工程的施工指導，項目部決定成立工程施工領導小組，具體人員名單如下： 項目經(jīng)理：梁球壽 試驗 工程師 ： 袁 周 技術總負責： 羅天澤 安全員 ：彭 威 測量 工程師 ： 陳世華 機械負責人：張安川 道路工程師 ： 田亞州 機械工： 3 人 材料負責人：王翠英 保衛(wèi)： 1 人 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 28 修 理 工： 2 人 電工： 1人 、主要機械設備 機械配置表 機械種類 設備名稱 數(shù)量（臺） 型號規(guī)格 挖掘機械 挖掘機 2 PC300 破碎機 液壓破碎錘 1 CAT320 運輸機械 運輸車 10 紅巖、鐵馬 攤鋪機械 推土機 1 山推 165 碾壓機械 壓路機 1 20T 灑水機械 灑水車 1 10噸 人力物力機械保障 JK0+100～ LK0+、 K5+880～ K5+960 段兩個工點確保每個工點有 1 臺挖機同時進行作業(yè)，定時檢修機械，保證機械能正常運作。 3）、所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不妨礙施工 ,在業(yè)主指定的位置作備用或廢棄。 材料進場后按施工平面布置圖各就其位，嚴禁亂堆亂放和占用施工道路，杜絕由此而引起的交通阻塞。沖洗污水經(jīng)沉淀后方可排入臨時排水網(wǎng)。 分階段性布置原則 :針對工程施工 特點 ,將該工程劃分為基礎、主體結構、大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 24 附屬工程施工三個階段分別布置，科學合理地利用好現(xiàn)場場地和布置好施工設備。 100 15組 9 砂漿試模 179。 、停水停電時的工期保證措施 積極了解停電、停水信息，提前作好停電、停水的準備工作，合理安排施工工作。 項目部與勞務隊簽定勞務合同時，約定工程的總工期、各個節(jié)點完成的時間，每層工作完成的時間，并在合同中明確未按合同工期完成進度的處罰措施，保證施工安全的措施。 3） 組織旨在縮短工期的群眾性 QC 活動。 4）利用該地段全封閉施工，工作面大的有利因素，合理安排工作面，加快工程的進度。既要考慮滿足自己的進度；又要考慮滿足對方的進度。其余為上部結構附屬工程于 2020年 4月 20日全部完 工。 1） 根據(jù)本合同段橋梁工程特點及施工隊 伍綜合實力，安排五個橋梁施工隊，勞動力 115人，負責橋梁的全面施工。 橋梁施工隊 樁基工程有專業(yè)的鉆孔施工隊進行作業(yè)，工程技術部進行直接管理； 橋梁墩臺（帽）工程由專業(yè)施工隊作業(yè)；工程技術部進行直接管理； T梁預制工程由專業(yè)作業(yè)隊伍進行施工，工程技術部進行直接管理； T梁架設有具相 關資質的施工隊進行作業(yè)，工程技術部進行直接管理。 工程科：負責施工技術、工藝設計、工程測量、生產(chǎn)安排、協(xié)調各作業(yè)層的關系和大型設備的調度，保證工程施工有序，高效地進行；負責對各作業(yè)層進行技術指導，對技術資料進行收集整理，保證按設計及規(guī)范要求組織施工， 確保施工質量滿足設計及規(guī)范要求。 、精神文明建設目標 加強精神文明建設，做到廉潔勤政，不送不收“紅包”；杜絕黃、賭、毒及打架斗毆現(xiàn)象，文明生產(chǎn)，文明施工。橋墩采用樁柱式橋墩，墩柱采用圓形墩柱，由于② 2③ 2④ 2墩處位于長江邊水中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取圍堰筑島，采用鉆機沖孔樁。安裝時梁端預留縫時應在伸縮縫廠方的指導下安裝 、工程特點及施工重難點分析 工期緊，任務重?；炷恋目箟?、抗拉強度及彈性模量等指標必須滿足相應強度等級的混凝土的要求。焊接鋼材應滿足可焊性要求。 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 5 、主要材料 混凝土采用強度等級與設計要求適宜的高品質硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥拌合，施工所用砂、石料和水的技術質量必須符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求。 ，張開 1～ 3㎜，延伸 3～ 5m，間距為 ～ ，結合現(xiàn)場實際程度為硬性結構面。 ，現(xiàn)為農田；兩岸斜坡為土質斜坡，上覆少量素填土及粉質粘土，地形較陡，地面坡角 30～ 60。與線路呈切向關系。上部結構主橋采用6179。 ２ . 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》 GB502042020。 １ .２ .５、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。 、 編制原則 本施工組織設計以確保施工安全、施工工期、工程質量，創(chuàng)一流管理的指導思想進行編制。 １ .２ .８、遵守黨和國家及政府的有關方針政策，為項目建設作貢獻。 ２ . 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ332020。 大道工程 標段項目經(jīng)理部 大橋施工組織設計 3 技術指標 、 道路等級：公路一級（兼顧城市道路功能） 、 結構安全等級：一級 、項目環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境 、 洪水位頻率： 1/100，（本橋下不通航） 、設計速度： 60Km/h 、設計荷載：公路一Ⅰ級；人群 ㎡ 、橋面寬度 (左幅 ):(人行道 )+(行車道 )+(護欄 ) (右幅 ):(護攔 )+(行車道 )+(人行道 ) 、水文地質條件 擬建高路堤區(qū)屬構造剝蝕丘