【正文】 牙紋損壞現(xiàn)象，有缺陷的夾片嚴禁使用。 ③ 鋼絞線、錨具、夾片質(zhì)量要嚴格檢查，對不合格產(chǎn)品嚴禁 使用。 壓漿 預應力管道在張拉完成后 24 小時之內(nèi)要進行壓漿。保證用戶滿意，是本企業(yè)每一個職工的首要的和基本的職責。 二、 施工的質(zhì)量保證 保證移動模架的主導梁、橫梁及模板具有足夠的剛度，外模板采用特制大塊鋼模。 高空施工采取防滑措施，確保職工安全。 班前不得飲用可能影響判斷力的酒精飲品及其它食品。 二、員工安全培訓 根據(jù)規(guī)范規(guī)定和工程特點加強員工安全培訓工作。 3. 按安全檢查“三單”制度整改事 故隱患。 各分項負責人每天檢查安全工作的執(zhí)行情況。 過程 1. 起重作業(yè)堅持“十不吊”，合理選擇吊點、索具，指揮信號統(tǒng)一、規(guī)范。 移動模架在風力大于 6級以上時，嚴禁行走。 對施工安全設備、施工架、欄桿、工作平臺、高空作業(yè)安全 網(wǎng)架等，都必須進行檢查測試和保養(yǎng)，資料記載以作備查。 混凝土在泵送過程中加強保溫。 ③ 按設計文件要求，對工序施工中的工藝和技術要點編制作業(yè)指導書（技術交底書）。 工程質(zhì)量保證體系 質(zhì)量是企業(yè)的生命線，保證質(zhì)量、做好服務，是取信于用戶的基礎。 ⑦ 千斤頂和壓力表要配合使用，并要求在出現(xiàn)下列情況之一 要重新標定。 張拉質(zhì)量控制措施 ① 波紋管埋設位置要準確，并要保護好，防止電焊火花燒傷。 穿束 拆模后清除喇叭管及壓漿孔內(nèi)的雜物，并用高壓水沖洗管道，然后才可穿束。因除第一跨外，其余各跨預應力均與上一跨預應力筋連接，因而只能采用先穿鋼絞線法。 三、 箱梁頂面處理 箱梁頂面平整度應滿足177。 二、 混凝土澆注 混凝土澆注工藝 配備 2臺工作能力為 60m3/h 的混凝土拖式泵泵送混凝土，端口接串筒下料，并保證混凝土自由下落高不超過 2m。內(nèi)、外模不設拉桿。 ㈢ 拆除主梁的兩端 因 YR7 墩與 YR8 墩兩墩間距為 51m，因而除拆除兩端鼻梁外，還需拆除第一節(jié)主梁 及第二節(jié)主梁 m，因主梁去掉兩節(jié)為 60m－ － ＝。再用六門滑輪組做水平牽引，φ 12 鋼絲繩進單筒卷揚機。因而橫移支架需在 YR7 與 YR8 兩墩上搭設。因而必須采取 措施。調(diào)整掛梁的位置，穿后吊點φ 36 精軋螺紋鋼， 頂升 600t、 800t 千斤頂，使主梁就位，調(diào)底模及腹板模，裝 墩頂模。 第四節(jié) 移動模架操作 一、標準跨施工操作方法 模架系統(tǒng)的移動操作包括模架的橫移、縱移，千斤頂頂升、下落等。壓載觀測點沿箱梁縱向布置 ,如下圖。 移動托架安裝好后，落下主梁到行走小車上，推移行走小車使主梁到達合適位置即可安裝橫梁。 （ 4）支撐托架的安裝： 當主梁提升到位，（超過移動托架上的滾動小車理論高度 1m左 右），即可進行支撐托架的安裝。具體做法 (如圖 6， 7)，在 YR8墩和 YR7各個墩頂縱向放置鋼箱梁，并在鋼箱梁上橫橋向疊放兩層貝雷架，在墩頂上放置埋件和 Ф 32 精軋螺紋鋼筋。如圖 5。 ④從主梁到鼻梁前端的平臺。 一套移動模架配有六個標準的工作臺車。橫梁順橋向間距為 ~，共 20片，單片長度為 米。 鼻梁 鼻梁是安裝在主梁兩端，增加主梁的長度。 單個懸臂板梁長度： 米，重 噸。 第三章 移動模架施工方法 第一節(jié) 移動模架系統(tǒng)組成 整體移動模架系統(tǒng)主要由立柱、托架、主梁、鼻梁、橫梁、工作臺車、掛梁、內(nèi)外模系統(tǒng)、操作平臺及支撐托架墊塊等幾部分組成。第一章 工程概況 一、工程概況 南岸漫灘引橋為雙幅，單幅一聯(lián) 8 跨（ 8 51m=408m）為單箱單室預應力混凝土斜腹板等截面連續(xù)箱梁，梁高 ，梁頂板寬 ，底板寬 ，箱梁頂、底板厚均為 ，腹板厚 ，兩側(cè)懸臂長度各 ，梁體僅在橋墩支點截面處設置端、中橫梁，其中中橫梁寬 ，端橫梁寬 、 。主梁施工順序和移動模架施工步驟見上圖。由于上、下游托架間采用螺栓聯(lián)接，拆除方便，在橋墩上不預設任何埋件或預留孔洞，確保橋墩的外觀質(zhì)量和景觀效果。 單根主梁由六個節(jié)段組成，每個節(jié)段長度分別為： m 平均每節(jié)重量為 噸，單節(jié)最大重量 噸，單節(jié)最小重量 噸，兩根主梁總重 噸。橫梁設計為關于箱梁底軸線對稱的兩部分，此兩部分以φ 32 精軋螺紋鋼連接，可分可合，并與箱梁 整體旋轉(zhuǎn)的角度一致。橫向牽引在工作臺車兩側(cè)各設置一個底座，兩邊各有一個 25 噸的千斤頂，使工作臺車橫移。 ③托架水平梁兩側(cè)走道，供系統(tǒng)移動作業(yè)及托架自己定位調(diào)整等。另外并在每兩根主梁交接的地方，將平臺留出 2 米的空隙，以便人員能在主梁下面安裝連接板，緊固螺栓，連接主梁。 (3)主梁吊裝 主梁吊裝采用滑輪組提升的方 法。 另外用 5 噸的卷揚機起吊，卷揚機放在貝雷架上的扁擔梁上，并固定起來。并將下部兩根精軋螺紋鋼對拉起來，拉力為 100 t 左右。 ② 消除系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的非彈性變形確定施工預拱度：整個預壓荷載試驗模擬施工荷載進行，根據(jù)現(xiàn)澆時出現(xiàn)的 、 兩種澆筑長度的施工荷載，分級加載，加載值為設計最大荷載的 倍，同時，邊加載邊觀測，觀測主梁及外模的變形和關鍵部位的應力是否滿足規(guī)范和使用 要求。預拱度按主梁跨中彈性變形量的觀測值增加 1cm 控制。 主梁移動到位后，系統(tǒng)橫移，并使橫梁合攏，通過φ 32 精軋 螺紋鋼連接。如按正常程序施工，移動模架鋼箱梁無法通過主橋鋼箱梁。 ㈠ 橫移支架的搭設 因下游幅施工需從首跨（即 YR7~YR8 兩墩）開始，所以移動模架需退回到 YR7與 YR8 墩之間，再橫移。 用兩根 I 32 工字鋼做成滑靴，放在貝雷架上，滑靴與貝雷架之間交替墊四氟滑板，以減小滑動摩阻力。然后將移動模架落在滑靴上。 第六節(jié)模板工程 本聯(lián)共配制 1套模板，為保證箱梁混凝土的外觀質(zhì)量，箱梁底模、 外側(cè)模采用大塊鋼模板，內(nèi)模用單塊面積不小于 。單幅首次澆筑長度最大（ 51+=） ，混凝土量約 516m3，按配備 2 個50m3/h混凝土拌和站計，實際生產(chǎn)能力約 70m3/h，初凝時間不小于 14h，并且要求混凝土 34天達到設計強度的 80%，以便預應力能盡早張拉，混凝土的坍落度控制在 1216cm。 注： 圖中尺寸以 m 計，澆注順序為： A→ B→ C→ D→