【正文】 分層厚度20～ 30cm。塊石間縫隙必須用砂漿填滿。錐坡填土應與臺背填土同時進行，并應按設(shè)計寬度一次填足。須在預制場設(shè)置鋼筋砼底座，其尺寸與 T梁梁肋下緣尺寸相同，考慮本橋只有 8片梁， 底座設(shè)計 4個。 、預制場龍門架設(shè)置 根據(jù)預制構(gòu)件的重量和數(shù)量布置龍門架。在方柱拼裝的同時，在地面將橫梁分成四組拼好，待立柱安裝完畢后，用吊車吊運安裝。 在模板安置好后，綁扎頂板鋼筋。 加設(shè)臨支撐，支撐必須牢固，以防澆筑砼時模板傾覆或脹模。 對油表、千斤頂進行配套檢校確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線，且注意壓力表精度不宜低于 ，檢校程序要與工作狀態(tài)一致。水泥砂漿的水灰比、砂率及所用砂料的細度模數(shù)等技術(shù)指標應符合設(shè)計、規(guī)范的相關(guān)要求 。從預制場到 1撤職墩之間挖土方換填砂礫石，其上鋪設(shè)枕木、 45號鋼軌（三條軌道：導梁軌道 2條，主梁軌道 1條），軌距 10m；在導梁軌道上安放 4臺 80T 平車，在平車上焊接 4個承架，在重承架上用 16 噸吊車配合拼裝 4排三角架桁架（雙層），拼裝過程中要加臨時支撐以保證拼裝過程中雙導梁的穩(wěn)定性；安裝分成兩組（每組兩排）進行，每組兩排三角架桁架間用襯管、螺栓連結(jié)，兩組之間用 φ150mm鋼管進行橫向支撐連結(jié)；當導梁拼裝完成后，拆除臨時支撐，用千斤 頂頂導梁前支點到設(shè)計位置，進行支墊。待 T梁橫移到設(shè)計位置后，用加工好的梁底托架安裝到 T梁支座內(nèi)側(cè)，在 T梁兩側(cè)各用 2臺 32千斤頂同時頂起 T梁 ，取出走板，放好支座，千斤頂降落，對 T梁進行臨時固定，待橫隔板焊牢后，解除臨時固定。 、在橋面鋪裝施工前應做好以下準備工作： 、混凝土拌合場地。格面施工程序為 ① 清理橋面， ② 安裝鋼筋網(wǎng)， ③ 安裝模板， ④ 砼的拌合與運送， ⑤ 砼的攤鋪和振搗， ⑥ 表面整修， ⑦ 砼的養(yǎng)生和鋸縫。拌制砼時，要準確掌握配合比，特別要嚴格控制用水量。每一工班應檢查材料量配的精確度至少 2次，每半天檢查砼的坍落度 2次，拌合時間為 。 、表面整修與防滑措施 砼終凝前須用人工抹平表面，以防止砼表面出現(xiàn)收縮裂縫。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后便可進行欄桿、人行道模板的安裝。異型角鋼各段相互焊接后，應將焊縫鏟平或磨平，焊接后，如出現(xiàn)翹曲或變形，應及時校正、整平。異型角鐵外側(cè)的混凝土護坎一并澆筑。 、挖基棄土遠離基坑邊緣，減輕基坑頂?shù)暮奢d。 （ 2）、分單項 (位 ) 工程施工質(zhì)量則由作業(yè)隊長負責，確保該作業(yè)隊施工的工程質(zhì)量、安全和進度，均能滿足總體目標要求。 、工程質(zhì)量保證措施 、工程材料 （ 1）、水泥：水泥選用普通硅酸鹽水泥。 8． 3． 模型、鋼筋工程 根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸按大塊鋼模型的原則設(shè)計、加工和拼裝，使結(jié)構(gòu)物滿足輪廓清 晰、線條美觀順直、結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝、拆卸和多次倒用，接縫嚴密，不得漏漿的質(zhì)量要求。單面搭接長度為雙面的 2倍。 （ 2）、混凝土攪拌均勻，顏色一致。 ② 、埋設(shè)堅實不漏水的鋼護筒，護筒厚度 8mm，護筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑 20cm。 ③ 、水下混凝土的配置強度較設(shè)計要求提高 10～ 20%。 （ 3）、張拉所用的預應力筋、錨具、夾片、千斤頂應妥善保管、存放，避開潮濕地點和陽光直射區(qū)。 （ 4）、各梁安裝就位后，其聯(lián)接結(jié)構(gòu)的施工應盡快展開。 （ 4）、抓住總進度計劃中的關(guān)鍵工序，科學地安排施工，對有可能影響到總工期的關(guān)鍵工序組織平行作業(yè)，最大限度地安排流水作業(yè)，抓好工序間銜接。 ① 、建立、完善以項目經(jīng)理為組長、各業(yè)務部門和生產(chǎn)班組負責人為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。 ③ 、作好勞動保護工作，為所有作業(yè)人員提供勞動部門規(guī)定的勞保用品。組成一個由 15－ 20人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。 、安全生產(chǎn)保證體系 根據(jù)國家及我單位有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標準，結(jié)合本工程項目的實際情況，制定項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理制度。對重要的、常用的機械和機具應留有富余備用設(shè)備，以防萬一。 （ 2）、安裝方案設(shè)計及安裝施工中，應將安全措施作為一個重大分項進行安排。 8． 3． 預應力筋張拉施工 （ 1）、張拉前，必須對張拉設(shè)備、儀表進行檢驗和標定，按照預應力施工規(guī)范，每 6個月或 200 次張拉后，應由具備相應資質(zhì)的檢測單位對張拉設(shè)備重新標定。 ② 、水下混凝土的拌和時間不少于 2分鐘，混凝土自攪拌機出料至砍球開灌的總儲料時間不超過 30分鐘。 8． 3． 鉆孔灌注樁施工 （ 1）、鉆孔樁施工 ① 、鉆孔場地要清除雜物，整平場地，旱地上孔樁外挖設(shè)泥漿流槽，沉淀池，泥漿池。鋼筋骨架安裝就位后，妥善保護，不得在其上行走和遞送材料。 電弧焊接、幫 條焊的幫條與被焊接筋采用同直徑、同級別的鋼筋，雙面焊幫條長度： Ⅰ 級鋼筋 4ｄ， Ⅱ 、Ⅲ 級鋼筋 5ｄ。 （ 5）、粗骨料：同一橋梁工程的墩、臺、梁混凝土選用同一產(chǎn)地的粗骨料。 （ 3）、做好材質(zhì)試驗報告、工程試驗報告、質(zhì)量檢查臺帳和各種驗收評定資 料的存檔工作。 、工程質(zhì)量管理組織機構(gòu) （ 1）、本工程項目施工質(zhì)量實行項目經(jīng)理負責制。并防止外圍地面水倒流進入 場內(nèi)。 ⑤ 為防止伸縮裝置底部澆筑混凝土時漏漿，應在梁端間的縫隙嵌入泡沫塑料作底板，澆筑混凝土后可不取出，在今后梁端發(fā)生水平變位時，自然壓裂或脫落。 ② 異型角鋼的頂面即為橋面的設(shè)計高程，角鋼高程必須準確，與橋面高差不得超過 177。在橋面鋪裝時，要預埋好人行道的鋼筋，并且在人行道內(nèi)側(cè)要留 60cm 左右的橋面在做完人行道后再澆筑橋面砼，以便在安裝人行道鋼模時好調(diào)整其高程。拖振過程中，多余混合料隨振搗梁的拖移而刮去，低陷處應隨時補足。3%，水為 177。架設(shè)模板時，在行車道板下隔 2m的距離鉆一個深為 5cm 的小孔，插上 φ20鋼筋，用水準儀測量鋼筋高程，待達到設(shè)計高程后，用電焊條將側(cè)模螺紋焊連在 φ20鋼筋上，螺紋 下的縫隙可用砂漿填充以防漏漿。待拆出架橋設(shè)備后，清理干凈橋面雜物，用水將橋面沖洗干凈，檢查有沒有在澆筑橋面砼會漏漿的地方。落筑企口縫前，一定要先按圖紙要求布置好猾及橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)的預留鋼筋及預留槽尺寸。 用預制場龍門架將 T梁起 吊橫移到縱移平車上，軌道縱移平車運輸 T梁到雙導梁吊裝位置，起吊 T梁并利用橫向電動驅(qū)動平車橫移到安裝位置，墊上板式支座，然后澆梁，落梁時注意檢查梁的軸線位置及垂直度，并用手動葫蘆或其它支撐物使 T梁穩(wěn)定；當?shù)?2片 T梁落位后，將第 1片與第 2片之間進行橫向連結(jié)，以保證基穩(wěn)定性。 、梁板的安裝 橋梁的行車道板的安裝擬采用雙導梁施工。張拉完成后經(jīng)監(jiān)理驗收合格，準備壓漿。 砼初凝后用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)生 714天。側(cè)模在專業(yè)加工廠加工制作，其鋼度及表面平整度能保證符合規(guī)范要求，鋼筋安裝完成后，在側(cè)模上涂與砼顏色一致的脫模劑。 在鋼筋骨架外周圍設(shè)置砂漿墊塊，作為鋼筋保護層。 根據(jù)施工方案圖，在鋼軌上安放電動驅(qū)動平車（平車為自己設(shè)計，在專業(yè)加工廠加工，其精度符合要求），在平車上平行于橋軸線方向設(shè)置工字鋼，與之焊結(jié)在一起；然后在工字鋼上拼裝萬能桿件立柱，拼裝前將立柱四角拼齊，以保證龍門架拼裝過程中的穩(wěn)定性。最后用水準儀再次復核兩根軌道的高差是否小于 3mm，若高差太大，需調(diào)整方木高程或在鋼軌下墊鋼板。此工序完成后，視土的干濕狀況，若土太干燥，需在平整好的場地上澆一些水，以加強土的固結(jié)，待土表面不粘手時，再鋪一層厚約 5cm 的碎石，并用裝載機邊推邊碾壓，直至密實為止。 、應檢查錐坡基底及其附近有無陷穴，并徹底進行處理，保證錐坡穩(wěn)定。 、錐形護坡的砌筑 在放好樣的橢圓曲線上開挖地基。 （ 2）、優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配；當采用非透水性土時，在土中加入外摻劑如石灰、水泥等；填料的最大粒徑不超過 50mm。在澆筑 砼之前，一定要檢測前墻的樁號和高度，以便調(diào)整模板。 完成模板安裝，調(diào)整好模板經(jīng)監(jiān)理工程師認可后便進行砼的澆筑。 墩身及肋板預埋筋和模板限位鋼筋布置示意圖 在承臺里骨架鋼筋的位置要準確放樣，鋼筋由鋼筋制作場制作，墩身骨架鋼筋的位置要準確放樣，墩身鋼筋預埋鋼筋一次加工成整體。安裝時要連接牢固，以免振搗砼時引起變形漏漿。自檢合格交監(jiān)理工程師檢驗。 立模板前，先將組合鋼模拼裝成整體，用人搬到開挖的基坑中安裝。 交監(jiān)理工程師檢驗。 、交工驗收 砼養(yǎng)護完畢經(jīng)自檢合格后，交專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗后進行下道工序施工。一根系梁一次澆筑完畢。強度不合要求時，應及時提出報告，采取補救措施。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法確定，一般不宜小于 ，長樁不宜小于 .。此時，暫停灌注，先取走漏斗重新系牢井口的導管，并掛上升降設(shè)備，然后松動導管的接頭螺栓或快速接頭，同時將起吊導管用的吊鉤上待拆的導管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導管內(nèi)，校正好位置，繼續(xù)灌注。 剪球、撥栓或開閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導管 內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。 、導管埋深控制 灌注混凝土時，導管埋入混凝土的深度一般宜控制在 2m6m 范圍之內(nèi)。當測深樁在測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥 漿增加和泥漿變稠的原因，更容易發(fā)生誤測。如探測不準確，將造成沉淀過厚、導管提漏、埋管過深，因而發(fā)生夾層斷樁、短樁或?qū)Ч軗懿怀鍪鹿省? 適當?shù)墓嘧r間表 樁長度（ m） ＜ 20 2040 4060 6070 7080 80100 適當灌注時間（ h） 23 34 45 56 78 注： ① 灌注時間從第一盤混凝土拌和加水至灌注結(jié)束止。若骨架鋼筋總面積超過樁截面的 1%，則可不設(shè)錨固鋼筋。 當灌注完畢的混凝土開始初凝時，即要割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋砼的粘結(jié)力受損失。因此也可采取鋼套管冷擠壓接頭來縮短焊接頭所需的時間。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。第一吊點在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。運輸工具一般為帶托架的平車或膠輪車。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免粘土泥土。為使吊運過程中骨架不變形，加強鋼筋每隔 2m 設(shè)置一道，定位鋼筋每隔 2m 沿四周均勻設(shè)置 4根。包括鉆孔進度、進尺速度、泥漿技術(shù) 指標、停機提鉆時間等。 第二次清孔是在下放鋼筋籠后灌砼前，第二次清孔方法與第一次一樣。 、開鉆 開鉆前應再次檢查鉆機的平面位置、水平度。 、鉆機鉆孔施工 根據(jù)橋基樁樁徑、地質(zhì)資料及現(xiàn)場考察，擬采用回旋式鉆機反循環(huán)鉆孔施工。 6． 施工方法及工藝 在本橋施工中，擬采用回旋 式鉆機反循環(huán)鉆孔進行成孔施工。 、設(shè)備、人員進場計劃 設(shè)備、人員主要在成都，主要管理人員在結(jié)到中標通知書后七天內(nèi)進場，設(shè)備、施工人員將根據(jù)工程進展情況陸續(xù)進場。 （ 4）、對埋設(shè)較淺的管道，采取加蓋蓋板等承重結(jié)構(gòu)物，以免管道受壓破壞。 （ 2）、生產(chǎn)生活用電布置：因施工現(xiàn)場基本具備網(wǎng)路電條件，故各生產(chǎn)生活點用電以網(wǎng)路電為主要 供電方式。 （ 2）、生產(chǎn)房屋：總計面積約 200m2。詳見《寶興河大橋材料用量計劃表》。 項目經(jīng)理部領(lǐng)導班子設(shè)項目經(jīng)理一名、副經(jīng)理一名、總工程師（技術(shù)負責人）一名。 、施工環(huán)境、條件 、地形、地質(zhì)條件 擬建大橋橋位地基由 人工填筑土、低液限粉土、粉砂、含卵石粉土、圓礫土及卵石土（稍密）組成，上部人工填筑土、低液限粉土、粉砂、含卵石粉土力學性質(zhì)差，承載力低；圓礫土力學性質(zhì)較好，承載力高；卵石土力學性質(zhì)好，承載力高。 （ 4）現(xiàn)行的部頒《公路工程預算定額》、《公路工程施工定額》、《公路工程集料試驗規(guī)程》、《公路 路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《 水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等。 （ 3）充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地，必要時，本投標人還可加大投入。 （６）開源節(jié)流，精打細算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當?shù)刭Y源，充分利用當?shù)卦O(shè)施，減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。 施工組織原則和指導思想 施工組織原則 抓籌建，搶開工，突擊關(guān)鍵項目施工，確保工期提前。 片石、碎石石質(zhì)堅硬、強度大，擬就地采購作為橋梁工程和路面工程用料。各作業(yè)隊勞動力配置如下： 下部結(jié)構(gòu)施工隊： 配置普工 40 人、技工 15 人，合計 55 人； 預制梁施工隊：配置普工 30人、技工 5人，合計 45 人。 寶興河大橋材料用量計劃表 時間 項目 2020 年 2020年 9月 10月 11月 12 月 1月 2月 3月 4月 河砂（ m3） 50 80 100 100 80 20 10 10 碎石（ m3） 100 150 200 200 80 40 20 鋼筋（ t） 20 40 10 5 水泥（ t） 80 180 230 230 60 30 10 3． 3． 生活區(qū)布置 生活區(qū)包經(jīng)理部駐地和作業(yè)隊駐地兩類建筑。 （ 3）、為便于管理，用鋼管架設(shè) 2m 寬的一座便橋。擬配程控電話三臺，以保持對外聯(lián)系；配備無線對講機四臺，以實時進行工程施工生產(chǎn)指揮。 ② 、河砂在寶興河兩側(cè)的各砂場采購。 5． 各分項工程的施工順序 （ 1）、施工準備