【正文】 制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中 如泥漿有損耗、漏失，及時(shí)補(bǔ)充。如護(hù)筒土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆錐，向孔內(nèi)倒入粘土，再放入鉆錐倒轉(zhuǎn)，使泥漿擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿，繼續(xù)鉆進(jìn)。 鉆孔 根據(jù)測(cè)量定位的準(zhǔn)確位置安設(shè)鉆機(jī)，鉆機(jī)安設(shè)安全穩(wěn)固。護(hù)筒中心軸線位于樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直度。如果發(fā)現(xiàn)誤差，要求報(bào)監(jiān)理進(jìn)行聯(lián)測(cè)，重新標(biāo)定可靠的控制點(diǎn)后，方可施工使用，施工放樣不得損壞和更改基準(zhǔn)點(diǎn)，并定時(shí)復(fù)測(cè)。 供電：施工時(shí)，從變電 室接引至施工現(xiàn)場(chǎng)即可。 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和開工申請(qǐng)報(bào)告，提交監(jiān)理工程師審批。 施工準(zhǔn)備 熟悉和審查設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，指出施工圖中的疑難問(wèn)題并上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位予以回復(fù)。施工順序：先搭設(shè)臨時(shí)支架，鋼箱梁安裝、連續(xù)，根據(jù)各梁段施工情況及時(shí)安裝斜拉索，張拉斜拉索，觀光平臺(tái)裝修。 橋臺(tái) 本工程橋臺(tái)為樁式臺(tái)，臺(tái)身模板采用組合鋼模板，整體用鋼帶、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，方木支撐。 主橋啞鈴形承臺(tái)，主塔采用 8 邊形，承臺(tái)大體積混凝土澆筑施工時(shí)，為避免水泥水化熱造成混凝土出現(xiàn)裂紋，施工中擬采取以下措施： 合理組織分塊分層澆筑順序、摻加 ZY 高效混凝土抗裂防水膨脹劑、在承臺(tái)中預(yù)埋循環(huán)水管進(jìn)行循環(huán)散熱、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等。結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，從保證工程進(jìn)度、安全和質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，對(duì)本工程的工期保證、安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和工程內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量、功能滿足等方面的要素進(jìn)行綜合考慮。 臨江大橋主跨為 31++47m，主梁采用單箱梁雙室大懸臂鋼箱梁，箱梁外腹板間寬度，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度各 ,箱梁總寬 ，中心線處梁高 。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固于 47m 邊跨梁端兩側(cè)。塔上設(shè)置 6 層觀光平臺(tái)，塔內(nèi)設(shè)置電梯和消防梯通向塔頂。施工中須采取成熟可靠的措施來(lái)保證箱梁施工安全可靠、梁段順利合攏、橋梁線形 準(zhǔn)確優(yōu)美、箱梁及斜拉索預(yù)應(yīng)力張拉力值到位。 施工中鉆機(jī)選型、鉆進(jìn)措施、灌筑樁基水下混凝土、承臺(tái)開挖、大體積承臺(tái)砼澆筑、塔身施工等環(huán)節(jié)均提出了相當(dāng)高的要求，須采用科學(xué)合理的技術(shù)措施方可保證施工。 墩柱 主橋橋墩采用雙柱墩，引橋墩柱為柱式墩。 蓋梁 墩蓋梁采用懸空支架法作為蓋梁的施工支撐，現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土，蓋梁施工在墩柱強(qiáng) 度達(dá)到80%后進(jìn)行，蓋梁混凝土達(dá)到 90％時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。拆除臨時(shí)支座、支撐，完成體系轉(zhuǎn)換，全橋成形。 對(duì)橋梁的中心線和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 鉆孔灌注樁施工方法 根據(jù)本合同段鉆孔灌注樁位處的地層和樁長(zhǎng)情況，采用回旋鉆機(jī)進(jìn)行成孔，砼按水下砼埋設(shè)導(dǎo)管法進(jìn)行施工。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿和鉆碴處理：每臺(tái)鉆機(jī)配備一套完整的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，配備三臺(tái) 3PNL 泥漿泵 ,確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。施測(cè)時(shí)必須嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確計(jì)算，利用全站儀放樣，全部成果及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審定，施 工測(cè)量必須做到：事前檢查、事中檢查、事后檢查的原則，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。埋設(shè)護(hù)筒的方法如下： 先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大 的圓坑，將底部整平夯實(shí)，然后安放護(hù)筒，在護(hù)筒周圍對(duì)稱、均勻地回填最佳含水量的粘土，并分層夯實(shí)，護(hù)筒頂端要高出原地面不少于 米 ,高出常水位 2 米。 鉆機(jī)就位后，啟動(dòng)泥漿泵和鉆機(jī)開始鉆進(jìn)。 在砂土或軟土層鉆進(jìn)時(shí)，低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)，防止坍孔。按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，稍提鉆頭空轉(zhuǎn)，進(jìn)行泥漿循環(huán)，清孔過(guò)程中不斷加水降低泥漿比重，直至泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后停止清孔。為保證施工期間鉆機(jī)能正常生產(chǎn)，必須做好車輛安排計(jì)劃，灌注前要有運(yùn)漿車待用。在吊起后，如發(fā)現(xiàn)有彎曲要整直，當(dāng)進(jìn)入孔口后，將其扶正慢慢下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，直至下到設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)要保證鋼筋骨架中心位置符合設(shè)計(jì)要求。施工中按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁基無(wú)破損檢測(cè)鋼管的安裝與埋設(shè)：有鋼筋籠部分的檢測(cè)管利用鋼筋固定于鋼筋籠上，沒有鋼筋籠的部分，間隔一段距離（ 3～ 4 米），利用鋼筋將三根檢測(cè)管連接焊成三角形，三角形內(nèi)部再加焊一定數(shù)量的鋼筋，保證三角形穩(wěn)定不變形。 灌注砼時(shí)，隨時(shí)用測(cè)繩檢查砼面高度和導(dǎo)管埋置深度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，防止導(dǎo)管提漏或埋管過(guò)深拔不出而出現(xiàn)斷樁。 灌注砼時(shí)，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。 承臺(tái)施工方法 主塔承臺(tái)采用 8 邊形承臺(tái)，尺寸為 m 4 m，采用 26 根 m 直徑的鉆孔灌注樁混凝土樁。 開挖基坑 用反鏟挖掘機(jī)，采用放坡開挖與鋼板樁支護(hù)開挖相結(jié)合的方式進(jìn)行承臺(tái)基坑開挖施工，對(duì)于黏性土采用放坡開挖，對(duì)于砂性土則采用鋼板樁支護(hù)開挖。 樁頭處理 基坑挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工鑿除樁頭松散砼，清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 豎向增設(shè)一些馬蹄形φ 28 鋼筋作為承臺(tái)鋼筋的支撐筋，保證每層鋼筋的標(biāo)高，以 防鋼筋網(wǎng)的變形。 混凝土工程 混凝土澆注前，對(duì)承臺(tái)范圍內(nèi)雜物、積水進(jìn)行全面清理，對(duì)模板、鋼筋位置進(jìn)行 認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確。 2cm，在入泵前做好坍落度測(cè)試工作，嚴(yán)禁入泵前現(xiàn)場(chǎng)加水，同時(shí)控制砼入模溫度。由于承臺(tái)混凝土為大體積砼，為避免水泥水化熱不使混凝土出現(xiàn)裂紋，施工中擬采取以下 措施：承臺(tái)砼澆注時(shí)，合理組織分塊、分層澆筑順序，并摻加緩凝劑，確保后澆筑的混凝土不對(duì)先澆筑的混凝土產(chǎn)生影響；夏季炎熱天氣施工時(shí)采用灑水冷卻砂石料和向拌和用水加冰塊的辦法降低砼的入模溫度；采用摻加粉煤灰等，以減少水泥用量，降低水化熱；加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)，總的原則是“外捂內(nèi)降”，降低砼表面和內(nèi)部的溫差，控制降溫速度。為了保證砼內(nèi)外溫差控制在 GB5020492 所規(guī)定的 25℃ 之內(nèi)，我們?cè)陧沤Y(jié)構(gòu)厚度 1000mm 以上的構(gòu)件中分層埋設(shè)了循環(huán)水管，在砼澆筑完后，并根據(jù)監(jiān)溫系統(tǒng)所測(cè)到的砼內(nèi)外溫差，調(diào)節(jié)循環(huán)水量從而達(dá)到降低砼內(nèi)外溫差的目的。直徑大于 25mm 的鋼筋采用擠壓套筒連接，各部分預(yù)埋主筋的位置和錨固長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，各段之間的連接鋼筋進(jìn)行綁扎。模板采用一次支模到頂?shù)氖┕し椒ā? 砼澆注：砼由拌合站集中拌合，墩身混凝土澆注采用輸送泵送料，人工協(xié)助入模。 混凝土澆注按均勻布料、嚴(yán)格分層的原則進(jìn)行。 模板拆除 按組裝的相反的順序人工配合塔吊拆除作業(yè)，拆除時(shí)應(yīng)注意：工地負(fù)責(zé)人在拆除前對(duì)拆除人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底；先拆除加固的各種設(shè)備和器材；再拆除墩身上部模板，最后拆除下部模板，模板邊拆邊運(yùn)走；拆完后，應(yīng)將零散件及時(shí)清理并集中妥善堆放，同時(shí)清理模板。索塔布置于中央分隔帶，在主梁部與主梁固結(jié)。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。若普通鋼筋與其相碰，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。兩套交替循環(huán)利用，每節(jié)共分 4 塊，塊與塊之間用螺栓連接，外測(cè)用扁鋼、配合鋼框架加固。砼由拌合站集中拌合，混凝土澆注采用輸送泵送料，人工協(xié)助入模 ,分層澆注，分層振導(dǎo)。 主橋三跨鋼箱梁施工 臨江大橋主橋?yàn)椋?31++47） m 三跨鋼箱梁。如發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)需要更改，必須取得原設(shè)計(jì)人員簽具的設(shè)計(jì)更改通知單，不得擅自修改。 1mm； 下料：根據(jù)板厚和板長(zhǎng)選擇氣割或機(jī)械剪切，橫隔板上的縱肋缺口采用數(shù)控 切割或靠模自動(dòng)切割機(jī)切割。豎曲線及預(yù)拱度豎曲線及預(yù)拱度胎架材料采用 20 號(hào)工字鋼和 18 號(hào)槽鋼，使胎架具有足夠強(qiáng)度和剛度。在縱向、橫向、高度方向打好網(wǎng)格線，接縫處打好洋沖線，在胎架上制作左右幅各 11 個(gè)分段。 所有引弧板與熄弧板的表面，均應(yīng)打磨，徹底去除氧化皮。 有磨光頂緊要求的桿件，端部必須銑頭，并打磨尖角、毛刺。 在 U 形肋外側(cè)用角向砂輪機(jī)打磨出 5X45176。工廠制作時(shí)，先用多頭切割機(jī)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行面板及腹板切割，裝配定位后使用 CO2 半自動(dòng)焊按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行貼角焊焊接。將裝配后的頂板片段平置于無(wú)余量反變形胎架上，靠模定位用螺旋壓緊器將片段壓緊在反變形弧形胎架上，用CO2 氣體保護(hù)焊焊機(jī)進(jìn)行施焊。 腹板片段制作 布置腹板片段裝配施焊作業(yè)線一條，制作時(shí)將腹板平置于裝配線上，以板中心定位后，用螺栓壓緊器將腹板壓緊，縱向加強(qiáng)筋用靠模定位，檢查確認(rèn)后，沿長(zhǎng)度方向每移位 700mm 定位點(diǎn)焊一次，定位焊長(zhǎng)度約 50mm。 鋼箱梁拼裝流程 吊裝頂板片段→中間橫隔板片段的裝焊→腹板片段的裝焊→蓋底板片段→拼裝調(diào)整→焊接→檢驗(yàn)→劃出安裝位置線→脫胎架→校正焊接變形。 打磨孔邊毛刺、電焊飛濺等。翻轉(zhuǎn)裝置由 20H 型鋼制作。在貝雷立柱與門式支架間設(shè)置縱、橫向橫撐和斜撐，以加強(qiáng)其剛度和穩(wěn)定性。 支座設(shè)置 安裝永久支座時(shí)，精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座地腳螺栓的位置，并檢查孔徑大小與深度，用環(huán)氧樹脂砂漿把地腳螺栓錨固，然后吊裝支座，上緊螺栓，鎖定上下擺。硫磺砂漿需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配比試驗(yàn)，砂漿強(qiáng)度不小于 50Mpa，其中預(yù)埋電阻絲，以便以后燒融拆除臨時(shí)固結(jié)。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固與 47 米邊跨梁兩側(cè)。此時(shí)塔頂上的滑輪組繼續(xù)將斜拉索牽引，直至通過(guò)集束管，當(dāng)張拉端錨頭接近中橫梁上的安裝索孔時(shí)，就將其和張拉千斤頂上伸出的鋼絞線連接開動(dòng)塔內(nèi)張拉用的千斤頂將索牽引至所需位置，然后套上固定螺母。 斜拉索施工工藝流程圖 斜拉索施工工藝如下： 錨具安裝：現(xiàn)場(chǎng)制作錨頭，錨具按索號(hào)及預(yù)埋管號(hào)進(jìn)行編號(hào)，錨板孔位編號(hào)。 施工準(zhǔn)備 錨具安裝 外套管焊接及安裝 掛索 單根張拉 整體張拉 調(diào)索 鋼絞線下料 鋼絞線下料：鋼絞線下料長(zhǎng)度需有專人進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)測(cè)，同一束拉索內(nèi)的鋼 絞線應(yīng)采用同一爐號(hào)的鋼絞線。整體張拉可采用控制索力與橋面標(biāo)高相結(jié)合的方法。 CO2 氣體保護(hù)焊焊絲： CHW50C6 或 TWE711。 對(duì)接或組合焊縫的兩端設(shè)置引、熄弧板，其材質(zhì)和坡口與焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。該碼拆除時(shí)，應(yīng)距鋼板 1～ 3mm，火焰切除，然后用砂輪磨光與鋼板齊平。 一般焊接要求 所有的焊接，均按照已批準(zhǔn)的焊 接工藝評(píng)定規(guī)程進(jìn)行，若改變焊接工藝，需重新進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)； 工廠或現(xiàn)場(chǎng)焊接，將對(duì)焊接作業(yè)區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)，配置合適的防風(fēng)、防潮、預(yù)熱去濕設(shè)施，否則不得在雨天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進(jìn)行露天焊接； 一般用埋弧自動(dòng)焊和 CO2 氣體保護(hù)焊，以提高焊接質(zhì)量和焊接速度，小區(qū)域采用手工焊； 焊接方式一般為向下橫焊和立焊，以保證質(zhì)量。 角焊縫主要采用埋弧自動(dòng)焊和 CO2 氣體保護(hù)焊，少量區(qū)域采用手工焊。 現(xiàn)場(chǎng)的焊接 現(xiàn)場(chǎng)的焊接質(zhì)量是全橋的關(guān)鍵，必須提高到壓倒一切的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。 現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝必須超前進(jìn)行試驗(yàn)和工藝評(píng)定，取得重要參數(shù)和經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)焊接施工。 對(duì)接接頭焊縫兩側(cè) 50mm 范圍內(nèi)用鋼絲砂輪除銹、清理表面，并達(dá)到 GB8923 St3 級(jí)要求。 焊后處理 構(gòu)件的焊接，應(yīng)采取自然冷卻的方法，不得采用澆水、高壓吹風(fēng)等強(qiáng)制冷卻。 焊縫質(zhì)量要求檢驗(yàn) 本工程鋼結(jié)構(gòu)加工過(guò)程中，將根據(jù)組裝前、組裝時(shí)、焊接時(shí)和焊接后的需要，對(duì)焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，并及時(shí)提交監(jiān)理驗(yàn)收，以保證材料和加工質(zhì) 量符合制作技術(shù)要求。 對(duì)接全焊透焊縫 的無(wú)損探傷要求： 對(duì)于主要受力構(gòu)件的對(duì)接全焊透焊縫，應(yīng)進(jìn)行 100%的超聲波（ UT）探傷。 主要熔透角焊縫，應(yīng) 100%超聲 波探傷。分析、確定下階段立模高度及斜拉索初始張拉索力。這種方法免除了由于施工荷載、張拉摩阻等一系列不定因素的影響，使張拉索力控制得以順利實(shí)施，同時(shí)可避免由于索力張拉不準(zhǔn)而造成施工過(guò)程不可逆的 破壞。 主梁和索塔應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試：主梁施工時(shí)為了實(shí)際了解和掌握主梁、橫隔梁、索塔控制斷面的應(yīng)力狀況，將每次測(cè)試數(shù)據(jù)反饋并與設(shè)計(jì)計(jì)算理論比較，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即查找原因并采取糾偏措施。 引橋墩、臺(tái)施工方法 橋墩采用柱式墩，以改善下部結(jié)構(gòu)受力條件，設(shè)大挑臂蓋梁。 施工縫處理：鑿除墩臺(tái)身與承臺(tái)結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，清除松散砼，同時(shí)對(duì)承臺(tái)表面與墩身相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。 模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，必要時(shí)用磨光機(jī)磨平接縫處錯(cuò)臺(tái)，直至滿足規(guī)范要求。同時(shí)在澆注過(guò)程中，采用串筒將砼送至墩身各部位，確保砼自由落差不超過(guò) 2m，以防砼出現(xiàn)離析。 拆模和養(yǎng)生：拆模時(shí)，砼抗壓強(qiáng)度不小于 ，砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹，同時(shí)以防止上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)對(duì)墩身結(jié)構(gòu)造成污染。砼澆注時(shí)應(yīng)注意控制好支座墊石的標(biāo)高及平整度，均控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。 板梁生產(chǎn)實(shí)行首件驗(yàn)收制度，先對(duì)生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、施工能力、施工方案進(jìn)行論證，對(duì)其制梁臺(tái)座、模板、鋼筋加工與綁扎、預(yù)應(yīng)力張拉控制、梁體混凝土澆筑措施等進(jìn)行全面審核，報(bào)送總監(jiān)辦審批，并按批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行第一片板梁的施工，之后進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行以后的施工，最后會(huì)同市質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主單位、監(jiān)理單位對(duì)同種型號(hào) 的板梁隨機(jī)抽取一片進(jìn)行靜載試驗(yàn)，合格后方可使用。 板梁運(yùn)輸 運(yùn)梁車輛限速行駛，嚴(yán)禁緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎，以免發(fā)生事故和出現(xiàn)梁體損壞。項(xiàng)目部指派專人與預(yù)制廠責(zé)任人專門負(fù)責(zé)從預(yù)制廠至工地的運(yùn)輸，防止掛線、掛樹、蹭墻等情況的發(fā)生，并配合交管部門疏導(dǎo)行人及其它車輛，保證運(yùn)輸車輛的行車安全。吊裝作業(yè)前，首先進(jìn)行場(chǎng)地平整，確保梁的運(yùn)輸路線、吊機(jī)進(jìn)出路線、作業(yè)位置無(wú)障礙物，同時(shí)通過(guò)起吊質(zhì)量和吊機(jī)自重驗(yàn)算地基承載力，如不能滿足承載要求時(shí)，應(yīng)對(duì)地基采用換填土、枕木、鋼墊板、工字鋼等予以補(bǔ)償。架梁時(shí)要有專人組織指揮，保證砼梁落位準(zhǔn)確。 橋面砼施工采用導(dǎo)軌、振動(dòng)梁及提漿滾筒。 伸縮縫施工 做橋面鋪裝砼時(shí)，預(yù)留伸縮縫槽，并按圖紙要求預(yù)埋鋼筋；做瀝青砼