【正文】 搭設(shè)支墩 地基與基礎(chǔ)：支墩以地基作為支承，根據(jù)本橋橋位地質(zhì)情況和地面構(gòu)造物實(shí)際情況，結(jié)合地基一般性處理經(jīng)驗(yàn)，沿支架基礎(chǔ)縱、橫向在支墩基礎(chǔ)下鋪設(shè) 20cm（寬） 20cm（厚）方木，分散集中應(yīng)力 。 橫隔板片段安裝要求 腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線； 采用手工焊或 CO2 氣體保護(hù)焊焊接隔板與頂板之間的焊縫； 預(yù)拼裝 鋼箱梁拼裝結(jié)束后，檢查相鄰節(jié)段間隙，打好裝配線。待完全冷卻后，將該片段吊至校正平臺(tái)進(jìn)行校正。 U 形肋內(nèi)口涂無機(jī)富鋅底漆一道，厚度 40μ m。 零件邊緣加工后，應(yīng)無雜刺、渣、波紋；崩坑等缺陷應(yīng)修磨勻順，刨銑時(shí)應(yīng)避免油污污染鋼板。 2mm，胎架水平度不大于 2mm 對(duì)角線之差不大于5mm。 放樣時(shí)要加放加工余量（由于溫度應(yīng)力引起的），焊接收縮量。 主塔施工工藝流程圖 樁基、承臺(tái) 塔座施工 下塔柱施工 上塔柱、觀光樓層 施工 剪力墻施工 上塔柱支撐及模板 玻璃建筑物施工 塔頂建筑物施工 拆除塔頂及支架 主塔竣工 模板拆除 人工配合塔吊拆除模板，第 1 節(jié)模板拆下后有人工清理模板，修改模板尺寸以滿足第 3 節(jié)的設(shè)計(jì)要求。 6 米一節(jié)，共制備兩節(jié)，兩節(jié)循環(huán)交替利用。 根據(jù)本塔柱結(jié)構(gòu)形式和高度，采用搭設(shè)支架施工、樓面采用滿堂腳手架法進(jìn)行施工。 體積較大時(shí)，采用大塊鋼模板施工，安裝模板過程中，墩身內(nèi)部預(yù)埋通水鋼管，澆筑混凝土及養(yǎng)護(hù)過 程中通水散熱，防止混凝土水化熱使墩身產(chǎn)生裂紋。 澆注混凝土 檢查模板尺寸正確，加固牢固后開始即可澆注墩身混凝土。 鋼筋工程 墩身鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。其中，摻用了 Ⅱ 粉煤灰，降低水化熱峰值，減少水泥用量，增加可泵性，確?，F(xiàn)場(chǎng)泵送連續(xù)澆筑，摻用 UEA 膨脹劑，防止因砼收縮而引起的裂縫，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的自防水能力；摻用 DY301 高效減水劑，改善和易性，減少游離水產(chǎn)生的蒸發(fā)水通道，增加砼密實(shí)性。 模板安裝 鋼筋檢查合格，即可安裝模板，承臺(tái)模板采用組合鋼模?；娱_挖采用機(jī)械挖掘，人工輔助清理，基坑開挖斷面要求整潔，同時(shí)保證基底土無明顯擾動(dòng)現(xiàn)象，坑壁無松散 或坑洞。 為避免樁基過長(zhǎng)時(shí)，因澆注時(shí)間太長(zhǎng)，砼向上反涌困難，水下砼澆筑質(zhì)量差的現(xiàn)象出現(xiàn)，采用如下措施：加大導(dǎo)管直 徑、增加混凝土拌制和輸送能力、縮短澆筑時(shí)間、摻加混凝土緩凝劑、延長(zhǎng)混凝土初凝及終凝時(shí)間等。 鋼筋籠就位經(jīng)檢查合格后，立即下導(dǎo)管，儲(chǔ)料斗及隔水栓。 鋼筋骨架制作、安裝 鋼筋制作時(shí)，用卡板成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距，根據(jù)鋼筋骨架設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的不同，采用整體或分節(jié)制作和安裝。 檢孔 鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，使用鋼筋制作 4～ 6 倍樁徑的檢孔器檢查孔徑大小及垂直度等，得到監(jiān)理工程師同意后采用換漿法清孔，清孔后，以開口鐵盒檢查泥漿，禁止采用加深鉆孔的方法代替清孔。 開 始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，鉆至刃腳下 后，可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，其內(nèi)徑比樁徑大 20～ 40cm。 施工準(zhǔn)備工作 供水：水源從青弋江用水管引至鉆機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。 混凝土 本工程全部混凝土均在自動(dòng)計(jì)量拌和站集中拌和，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵、吊車配合灌注，插入式振動(dòng)器水平分層振搗，為使砼顏色一致，要使用同一廠家生產(chǎn)的同品牌水泥，視澆注砼下落高度，設(shè)置砼串筒或溜槽，以避免造成砼離析，砼灌注完畢后用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后涂養(yǎng)生液養(yǎng)生。砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹。 本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)是工期緊、工程數(shù)量大、斜拉索施工技術(shù)含量高、保證通航、保護(hù)環(huán)境和文明施工要求高。目錄 第一章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施 ..................................2 第二章 確保工程質(zhì)量管理體系與措施 .............................................20 第三章 確保安全生產(chǎn)、文明施工管理體系與措施 ...................................32 第四章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施及施工網(wǎng)絡(luò)圖 .........................................38 第五章 確保工程進(jìn)度計(jì)劃及技術(shù)組織措施 .........................................40 第六章 資源配備計(jì)劃 ...........................................................42 第七章 施工總平面布置及臨時(shí)用地表 .............................................50 第八章 冬季、雨季、夏季和夜間施工安排及防病防疫措施 ...........................52 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施 總體施工概述 臨江大橋基礎(chǔ)采用灌注樁，主塔柱高 米，為型鋼砼塔柱和兩 根鋼管豎拱構(gòu)成，塔柱內(nèi)設(shè) 8 根斜拉索，采用錨拉板錨固于主梁中心腹板處，單面斜拉索結(jié)構(gòu)。引橋上部結(jié)構(gòu)采用 20m 空心板梁。橋墩采用整體對(duì)扣鋼模板，螺栓連接，腳手架圍護(hù)作業(yè)，所有橋墩均一次灌注成型，施工時(shí)采取現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋骨架， 20T 吊車協(xié)助安裝模板并協(xié)助澆筑混凝土，混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和，近距離用混凝土輸送泵泵送，遠(yuǎn)距離采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵泵送。 砼空心板梁 引橋選用空心板在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，用運(yùn)梁臺(tái)車將梁從工廠運(yùn)到橋位處，用 50 噸吊車架設(shè)。 φ 150cm 鉆孔樁采用扭矩大、導(dǎo)向性能好的 KQ2500 型回旋鉆機(jī)，鉆頭采用導(dǎo)正性能良好的四翼螺旋梳齒雙腰帶合金鉆頭。施工工藝框圖如下。初鉆時(shí)先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆桿中一定數(shù)量后，方可開始鉆進(jìn)。 鉆孔過程中做好鉆孔記錄，對(duì)各土層資料與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行對(duì)比，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況不符時(shí)，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應(yīng)的措施。泥漿鉆 碴的外運(yùn)原則上委托環(huán)衛(wèi)部門處理。 灌注水下砼 在灌注砼前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，合格后，分段拼接，用吊車吊入孔內(nèi)拼成整體。 砼灌注至頂面要高出設(shè)計(jì)樁頂約 ～ 。開挖前預(yù)先進(jìn)行井點(diǎn)降水，將地下水位降至開挖底面之下，同時(shí)在基坑四周挖臨時(shí)集水坑、排水溝，將降雨以及流入基坑內(nèi)的水體抽走，以使承臺(tái)基坑處于無水狀態(tài)。 在綁扎承臺(tái)頂鋼筋網(wǎng)時(shí)，將墩身的豎向鋼筋預(yù)埋進(jìn)去同時(shí)用型鋼定位架定位，確保預(yù)埋位置準(zhǔn)確，經(jīng)復(fù)測(cè)無誤后方可進(jìn)行砼施工。砼配合比設(shè)計(jì)采用了 “ 三摻 ” 技術(shù)，砼重量配合比為 ∶ 水 ∶ (水泥 +粉煤灰+UEA)∶ 砂 ∶ 石 ∶ DY301＝ ∶ 1∶ ∶ ∶ 。 主橋墩身施工方法 橋墩采用方柱式墩，墩 身鋼筋在加工場(chǎng)集中預(yù)制成形現(xiàn)場(chǎng)綁扎和模板采用定型鋼模。模板下部采用預(yù)埋在承臺(tái)內(nèi)的角鋼固定，上部用拉緊器、鋼筋進(jìn)行固定，腳手架圍護(hù)作業(yè)。 澆注分層厚度以 250～ 300mm 為宜，振搗時(shí)不得碰撞支撐桿、鋼筋和模板。索塔總高度 ，索塔型鋼分節(jié)段焊接、砼分節(jié)段澆注，塔頂設(shè)不銹鋼裝飾構(gòu)件。 模板制作與模板安裝 模板在模板加工場(chǎng)地統(tǒng)一加工制作，剪力墻、樓面模板采用大塊鋼模、塔柱模板采用定型鋼模，部分 橢圓部位模板采用鋼框架內(nèi)部襯木模，外側(cè)鋼框架高度 米，形狀基本和設(shè)計(jì)橢圓尺寸相符，在坡度和傾角不合適的地方用木模襯砌，以滿足設(shè)計(jì)要求。塔柱每隔 10 米預(yù)埋附著塔吊預(yù)埋件，以保證塔吊安全，施工方便。 樣板的寬度、長(zhǎng)度允許偏差 ，曲線樣板上任意點(diǎn)偏距允許偏差為 。胎架型值采用放樣光順后的型值，胎架上所劃的線型與理論線型允許偏差為177。引弧板及熄弧板一般應(yīng)用相應(yīng)的鋼種。焊接坡口。焊接時(shí)采用雙數(shù)焊工對(duì)稱施焊 。 頂板片段安裝要求 頂板片段吊裝前需打磨坡口； 先吊裝頂板 1片段，定位后依次裝頂板 2片段、頂板 3片段、頂板 4片段等梁片； 頂板片段定位后，端口用機(jī)械壓馬壓緊，點(diǎn)焊固定； 腹板片段安裝要求 腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線；采用手工焊或 CO2 氣體保護(hù)焊焊接腹板與頂板之間的焊縫；焊接前先開雙面 V 型坡口，先焊接箱梁 內(nèi)側(cè)焊縫，外側(cè)用碳刨清根，再焊外側(cè)焊縫。為防止梁體在翻轉(zhuǎn)過程中變形、破壞，梁體需要包腳并在支撐點(diǎn)處加鋼墊板。 臨時(shí)支墩：在承臺(tái)上主墩一側(cè)設(shè)置φ 50cm 鋼管，內(nèi)充 C30 號(hào)混凝土，臨時(shí)支墩 18 棵。 斜拉索采用 PES 型索體，分別為 4 根 PES75 4 根 PES7109 和 2 根 PES7253，采用LZM 型錨具。安裝錨墊板時(shí)要保證上、下孔位置對(duì)應(yīng)和同軸，安裝時(shí)臨時(shí)鎖緊裝置將錨具鎖緊在錨墊板上。當(dāng)整體張拉達(dá)到設(shè)計(jì)要求以后，進(jìn)行最終錨固。 本工程中使用的中厚板，施焊前需預(yù)熱，預(yù)熱溫度按工藝評(píng)定的要求，預(yù)熱的區(qū)域按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，平板采用紅外加熱器、特殊形狀的構(gòu)件可采用火焰加熱的方法進(jìn)行預(yù)熱。特殊區(qū)域也可少量采用仰焊； 所有焊接的引、熄弧板一律放在坡口或焊接區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，不允許在母材表面引??； 焊接所使用的引熄弧板，應(yīng)待焊縫冷卻后，方可割除，焊縫端面應(yīng)打磨齊平。 現(xiàn)場(chǎng)的焊接必須采取 措施，對(duì)母材焊接部位進(jìn)行有效的保護(hù)，配置合適的防風(fēng)、防潮設(shè)備和預(yù)熱設(shè)施，在符合工藝的條件下，方可進(jìn)行焊接。清理接頭后，一般應(yīng)在 24 小時(shí)之內(nèi)完成焊接，以防接頭再次生銹或被污染。 本工程檢驗(yàn)人員均需持有相應(yīng)的檢測(cè)證書，無損探傷人員資格； 經(jīng)中國(guó)船級(jí)社（ ZC）認(rèn)可，并取得相應(yīng)的合格證書，無證人員嚴(yán)禁上崗操作。 超聲波探傷必須使用化學(xué)液劑，以利涂裝。 索力測(cè)量時(shí)要對(duì)千斤頂進(jìn)行使用前嚴(yán)格標(biāo)定，并在測(cè)量中加以修正，索力換算要符合基頻并且用前 3～ 4 階頻驗(yàn)證。橋臺(tái)選用柱式橋臺(tái)。待鋼筋綁扎完成經(jīng)檢查合格后，用吊車將鋼模板套入鋼筋骨架中 ,模板的固定方法采用四周搭設(shè)模板支架及拉纜風(fēng)繩的方法同時(shí)進(jìn)行。 引橋蓋梁施工方法 蓋梁鋼筋在地面綁扎成型后，利用吊車加橫梁將其吊至蓋梁上。 板梁出廠 每一片板梁都必須在全部收尾配套結(jié)束，并須檢查全部合格后，才允許裝車出廠，運(yùn)輸采用專用運(yùn)梁炮車，裝車后要求加固良好，用 4 個(gè) 5 噸導(dǎo)鏈前后捆扎牢固，在體支座兩側(cè)用木楔楔緊不得松動(dòng)，以保證途中運(yùn)行安全。 在運(yùn)輸前對(duì)通行道路認(rèn)真查看、選定，特別是在超高、超長(zhǎng)、超重的問題上要綜合考慮，防止出現(xiàn)各類問題的發(fā)生，必要時(shí)與交通管理部門取得聯(lián)系，協(xié)助板梁的運(yùn)輸，運(yùn)輸前需帶 領(lǐng)司機(jī)熟悉道路，掌握道路情況。就位后，立即進(jìn)行臨時(shí)加固、聯(lián)結(jié)，以防止梁體傾覆事故的發(fā)生。 在做好的瀝青面層上，放出伸縮縫施工大樣 ,先定伸縮縫中線，根據(jù)當(dāng)時(shí)施工時(shí)的氣溫按照設(shè)計(jì)圖規(guī)定定出安裝縫寬，然后用混凝土切割機(jī)切除鋪裝層瀝青混凝土，清理縫區(qū)，并把橋面鋪裝砼槽清除至伸縮縫安裝的設(shè)計(jì)標(biāo)高，鑿 毛混凝土表面。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定。泄水管頂面略低于橋面成碗口形， 以利受水。 質(zhì)量管理職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理 :項(xiàng)目經(jīng)理代表公司履行對(duì)甲方的工程承包合同，組織貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量 方針、目標(biāo)、質(zhì)量手冊(cè)和程序文件，確保質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。 質(zhì)量保證體系框圖如下 質(zhì)量保證體系框圖 組織保證體系 施工保證體系 制度保證體系 項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)了解和掌握分管部門職能的實(shí)施情況，負(fù)責(zé)檢查本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃在職責(zé)范圍內(nèi)的實(shí)施效果，對(duì)質(zhì)量體系運(yùn)行狀況提出改進(jìn)意見。 負(fù)責(zé)公司《職工年度培訓(xùn)計(jì)劃》在本項(xiàng)目部的具體實(shí)施，并做好“十一”大員、“特殊工種”特殊崗位人員的持證上崗工作，做好培訓(xùn)記錄。 組織編制本項(xiàng)目各階段的施工計(jì)劃的同時(shí)，下達(dá)質(zhì)量指標(biāo)。 認(rèn)真落實(shí)本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底書，對(duì)本隊(duì)所承 擔(dān)工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)。 對(duì)一般管理性文件由辦公室負(fù)責(zé)管理；對(duì)上級(jí)、外來或本部制定的技術(shù)文件和與質(zhì)量管理有關(guān)的文件、資料、圖紙、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量記錄等由工程部、質(zhì)檢部負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理；對(duì)物資采購(gòu)、設(shè)備采購(gòu)合同由保障部負(fù)責(zé)管理。采購(gòu)人員在采購(gòu)時(shí)，必須及時(shí)索要所采購(gòu)物資的原始標(biāo)識(shí)（廠家、材料名稱、規(guī)格型號(hào)、出廠編號(hào)，出廠日期、合格證等）。 本項(xiàng)目部施工所使用的檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備，按公司《檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制程序》列出周檢計(jì)劃，負(fù)責(zé)按期送檢或監(jiān)督執(zhí)行。 教育和培訓(xùn) 本項(xiàng)目對(duì)進(jìn)場(chǎng)的全體員工進(jìn)行質(zhì)量教育、規(guī)范化施工教育，由項(xiàng)目經(jīng)理或經(jīng)理委派負(fù)責(zé)人進(jìn)行培訓(xùn)、授課或技術(shù)交底，有計(jì)劃地提高施工素質(zhì)。第一管理者任創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)由副經(jīng)理和總工程師組成，組員由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人和各隊(duì)班長(zhǎng)、隊(duì)技術(shù)主管組成。 出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)，除對(duì)責(zé)任人及所在施工隊(duì)實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰外，還將對(duì)責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)的行政處理 ,并在三年內(nèi)不得晉升職務(wù)。杜絕由機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。 項(xiàng)目部建立中心試驗(yàn)室，各施工隊(duì)建立相應(yīng)的工地試驗(yàn)室，選定合格的施工材料，準(zhǔn)確選定砼、砂漿配合比，進(jìn)行各種試驗(yàn)檢驗(yàn)工作等。 采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)工程的施工控制，并確保各工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量。上道工序不合格，下道工序不能施