【正文】 或吊裝不便，因此，爬架底座及腳手架系統(tǒng)直接在承臺(tái)上組拼?？蚣芡鈧?cè)及底座下設(shè)防墜安全 網(wǎng)，框架 4面貫通，為施工人員提供一個(gè)整體式、全封閉操作空間。 鋼棒底座型鋼25工 字鋼5cm 圖 3：爬架底座平面圖 腳手架系統(tǒng) 由于爬架的主要重量是腳手架系統(tǒng)，為了降 低爬架重量，采用剛度大、重量輕的鋼管作腳手架系統(tǒng)，即用φ ，壁厚 的扣件式鋼管通過扣件聯(lián)結(jié)成腳手架系統(tǒng)。鋼棒長 不小于 ，如圖 2。 施工工藝 整體式輕型爬架結(jié)合翻模法施工工藝的總體思路是：在塔吊及電梯的配合下，墩身外安裝一套整體式爬架，爬架與模板之間預(yù) 留一定間距，爬架既作為模板安裝和砼澆筑的施工平臺(tái)，又可作為鋼筋安裝的勁性骨架，而且還可作為墩身施工時(shí)的全封閉安全防護(hù)裝置 。 混凝土養(yǎng)生與鑿毛 混凝土 澆筑過程中就開始對(duì)冷卻管進(jìn)行通水降溫，確保混凝土的溫控效果。承臺(tái)混凝土 采用斜向分層澆筑，混泥土厚度不得 超過 1m，澆筑厚度不得大于 30cm。模板的測量控制：軸線 165mm，斷面尺寸： 30mm，頂面高程 15mm. 混凝土工程 混凝土由拌合站進(jìn)行拌合，采用罐車運(yùn)輸?shù)轿弧?承臺(tái)冷卻管采用導(dǎo)熱性好、并有一定強(qiáng)度的鋼管，其直徑為Φ *，若設(shè)計(jì)另有要求時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工作業(yè)。 鋼筋及冷卻管工程 破樁頭 、 割除護(hù)筒 鋼筋、 預(yù)埋件安裝 模板安裝 混凝土 澆筑 養(yǎng)生、拆模 筑 承臺(tái)鋼筋由鋼筋加工場 加工制作，采用現(xiàn)場綁扎。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上多灌注 60~120cm，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 70%后，人工鑿除多余的混凝土 ，以 保證樁頭混凝土質(zhì)量良好。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的混凝土不滿時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐 灌入，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，壓漏導(dǎo)管。 2cm。當(dāng)采用搭接焊時(shí) 要注意保持兩連接鋼筋軸心在一條直線上。不得用加深孔深來代替淸孔。鉆孔作業(yè)要連續(xù)進(jìn)行，不得間斷，因故必須停鉆時(shí)，孔口要做好安全防護(hù)，并嚴(yán)禁將鉆頭樁位放樣 鉆機(jī) 就位 鉆孔記錄 清孔 鉆進(jìn) 調(diào)入探孔器、鋼筋籠 現(xiàn)場檢查 安裝導(dǎo)管、二次情況 抗拉、水密試驗(yàn) 灌注水下混凝土 鉆機(jī)移位 破除樁頭 樁基檢測 留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端要平穩(wěn)不得產(chǎn)生滑動(dòng)和沉陷。鉆孔施工流程圖如下： 造漿 泥漿是水和粘土的拌合物，由于其比重大，凈水壓力大，作用在孔壁形成一層泥皮，阻隔孔隙水滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。 9） 1墩鉆孔平臺(tái)為常規(guī)釣魚法施工鉆孔平臺(tái)，結(jié)構(gòu)布置如下圖所示： 1墩鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)布置圖 2墩平臺(tái)搭設(shè)充分利用鋼套箱、鋼護(hù)筒以及封底平臺(tái)，在鋼護(hù)筒上加 設(shè)牛腿及平聯(lián) ，減小鉆孔平臺(tái)對(duì) 鋼套箱壁板的作用反力 ，由鋼護(hù)筒及澆筑好的樁基承受鉆孔過程中鉆機(jī)及其配套設(shè)置的荷載。封底混凝土施工前進(jìn)一步確定圍堰刃腳堵漏、鋼圍堰著床穩(wěn)固、鋼護(hù)筒安放位置準(zhǔn)確。為確保護(hù)筒下放精 確及 在混凝土澆筑過程中不發(fā)生偏移，在護(hù)筒頂口設(shè)置 3 層定位架，定位架懸掛在貝雷梁上。開挖完成后測量繪出基底標(biāo)高圖并進(jìn)行驗(yàn)收。在鉆爆穿上把導(dǎo)爆索連線，所有導(dǎo)爆索尾線綁扎在漂浮的油桶上，起爆用 8防水金屬電雷管，爆破 完成后對(duì)爆破現(xiàn)場進(jìn)行檢查確認(rèn)無冒泡和安全隱患后解除警戒進(jìn)行下排孔位鉆孔施工。 鉆孔前先對(duì)需鉆孔位下套管，套管下設(shè)完畢后下設(shè)鉆桿一次性精確成孔，成孔完畢后，外套管待裝藥堵塞完畢后取出進(jìn)行下一孔作業(yè)。拼裝前在平臺(tái)上進(jìn)行圍堰放樣，拼裝順序由平臺(tái)變形值小向變形值大對(duì)稱拼裝，拼裝一塊點(diǎn)焊一塊并臨時(shí)固定，隨拼裝隨調(diào)整，待全部合攏成型后，全面焊接并進(jìn)行煤油滲漏試驗(yàn)。每塊圍堰焊接完成后，對(duì)圍堰的焊縫 外觀、結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢查，還必須進(jìn)行煤油滲漏試驗(yàn)，不合格的鏟除重焊，每塊圍堰檢查合格后方準(zhǔn)進(jìn)場。下放到位后，將吊桿與護(hù)筒焊接，安裝頂部支撐梁，同時(shí)下水檢查并堵住底板與護(hù)筒之間的縫隙，以便為澆筑水下混凝土做準(zhǔn)備。加工時(shí)在平整的場地上 將面板 鋪在地面，在面板上依次焊接水平加勁肋、豎向加勁肋，水平肋故、豎向肋骨，由于吊箱側(cè)板光面向內(nèi)，水壓是作用在面板上的，通過焊接傳至加勁肋在傳至肋骨上的，所以面板與加勁肋及肋骨之間的焊接必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 3）考慮到漢江水位變化較大及棧橋通行荷載小的特點(diǎn)，選用浮筒作為棧橋的拼接材料。 、方法與技術(shù)措施 大臨 施工方案 1） 本橋 1墩具備鋼管樁打設(shè)條件，施工采用先樁后堰法施工，施工時(shí)先搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，待樁基施工完成后，拆除鉆孔平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)，搭設(shè)鋼吊箱拼裝平臺(tái)，下放到位后，封底抽水，進(jìn)行承臺(tái)施工作業(yè)。上部結(jié)構(gòu)箱梁全部為現(xiàn)澆施工， 0 號(hào)塊采用墩頂托架施工， 邊跨現(xiàn)澆段箱梁采用支架施工，其余部分采用掛籃懸臂澆筑法施工。 2 施工方案與工期 本橋總體施工 方案為搭設(shè)鉆孔平臺(tái)、下鋼護(hù)筒施工樁基、采用鋼套箱施 工承臺(tái)，橋墩以爬模法施工。 質(zhì)量管理：本項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，責(zé)任落實(shí)到人和每道工序，現(xiàn)場掛牌施工，將全面 質(zhì)量管理落實(shí)到實(shí)處。 對(duì)項(xiàng)目人員、設(shè)備、勞動(dòng)生產(chǎn)率、進(jìn)度指標(biāo)、消耗指標(biāo)、成本、工程總數(shù)量、完成數(shù)量、剩余數(shù)量、以及驗(yàn)工臺(tái)帳等定期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為項(xiàng)目管理和指標(biāo) 調(diào)整及決策提供依據(jù)。 合同管理：堅(jiān)決維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，確保對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾，對(duì)工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等合同內(nèi)容履約率達(dá) 100%。 ④建立檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作管理日志，做好項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)檔案管理工作。 10 辦 公室 辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、醫(yī)療衛(wèi)生以及內(nèi)部行政事務(wù)。 ⑤ 編制本項(xiàng)目關(guān)于環(huán)境保護(hù)的規(guī)劃、方針、目標(biāo)及年度計(jì)劃，并督促實(shí)施。 8 安質(zhì)環(huán)保部 ①制定安全 、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施，組織處理安全質(zhì)量事故。 ④及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理及上級(jí)主管部門上報(bào)生產(chǎn)情況及各類報(bào)表。 ⑤控制項(xiàng)目成本，制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。 6 物機(jī)部 ①按施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨采購、租賃，為項(xiàng)目施工提供保障。 ③根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定技術(shù)措施。 2 項(xiàng)目書記 主要負(fù)責(zé)黨群工作 ， 征地拆遷工作 3 常務(wù)副經(jīng)理 兩個(gè)項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，主持生產(chǎn)全面工作，主抓生產(chǎn)進(jìn)度、安全、文明施工、資源配置和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系，接受業(yè)主和監(jiān)理指示，對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)施工技術(shù)和工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 我公司將抽 調(diào)我單位有類似工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的精干人員組建成立本合同工程項(xiàng)目經(jīng)理部。同時(shí)，依照過去的工作、類型工作慣例及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為完成本工程及使其正常運(yùn)行所必須的所有的材料、勞力、設(shè)備、工具 和 服務(wù)工作，以保證有效地 完成本合同的全部工作項(xiàng)目。 引線等級(jí)為 二級(jí)公路，路基寬度 10m，路面滿鋪，兩側(cè)設(shè) 2* 水泥混泥土邊石，另外全項(xiàng)目共設(shè)交叉口 3處，其中分離式交叉口 1處，平面交叉 2處。 四 、 施工組織 設(shè)計(jì) 1 總體施工組織布置及規(guī)劃 工程概況 石梯鎮(zhèn)位于漢濱區(qū)東部， 東靠旬陽縣，南鄰關(guān)家鎮(zhèn)，西連張灘鎮(zhèn)，北與關(guān)廟鎮(zhèn)、早陽鎮(zhèn)隔漢江相望。 本工程 施工內(nèi)容 主要 有 ： 橋梁下部構(gòu)造、上 部 構(gòu)造、橋面系、附屬工程、 引道工程等。 技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 道 路等級(jí)： 二 級(jí)公路 計(jì)算行車速度： 40 公里 /小時(shí) 設(shè)計(jì)車道 ： 雙向兩車道 橋梁、路基 寬度 ： 10m 設(shè)計(jì)水位 ： 通航凈空：本項(xiàng)目通航凈空為 80m（凈寬） *8m（凈高） 通航水位： 合攏溫度： 15177。 為確保本項(xiàng)目工程施工安全和施工質(zhì)量， 項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)代表我公司負(fù)責(zé)該工程的施工管理，履行合同條款規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，以業(yè)主關(guān)注為焦點(diǎn)，業(yè)主滿意為原則，并采取有效措施使項(xiàng)目管理從組織上、思想上到技術(shù)、施工、經(jīng)濟(jì) 、工期 都能得到保證。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 6個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，施工組織機(jī)構(gòu)框圖見下頁 “施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖” 。 4 技術(shù)負(fù)責(zé)人 主抓技術(shù)工作和質(zhì) 量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站及業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，主管工程技術(shù)部、試驗(yàn)室、監(jiān)控量測組，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)工作。 ④歸口管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好技術(shù)檔案工作。 ②編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。 7 計(jì)劃合同部 ①負(fù)責(zé)本項(xiàng) 目生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、調(diào)度工作，對(duì)資料的全面性、可靠性、真實(shí)性負(fù)全面責(zé)任。 ⑤編制年、季、月施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況。 ②按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。組織環(huán)境保護(hù)、文明施工的工作。 序號(hào) 人員或部門 管理職責(zé) 11 試驗(yàn)室 ①按合同要求，主持本項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，對(duì)項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作負(fù)全面責(zé)任。 ⑤掌握項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)展情況，適時(shí)分析檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作對(duì)質(zhì)量的監(jiān)督、控制 程度并及時(shí)采取改進(jìn)措施。 技術(shù)管理：從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)選派有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的 技術(shù)人員從事工程技術(shù)管理工作，建立健全各項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，對(duì) 水中墩及 橋梁上構(gòu) 的關(guān)鍵工序成立相應(yīng)的 QC攻關(guān)小組，并聘請(qǐng)技術(shù)專家進(jìn)行指導(dǎo)工作。 成本管理：貫徹實(shí)施施工合同成本控制，即投標(biāo)報(bào)價(jià)成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。在 ISO9001 質(zhì)量管理體系指導(dǎo)下，全員全過程對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，圍繞關(guān)鍵工序開展 QC 小組活動(dòng)。上部結(jié)構(gòu)箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工。施工中涉及到的施工方法較多，必須統(tǒng)籌安排，合理利用資源和施工面，確保按期完工。 2墩采用先堰后樁法施工。 浮筒數(shù)據(jù)： 尺寸： 50cm*50cm*40cm； 重量： 7177。 鋼吊箱的拼裝時(shí)，先鋪裝底板， 然后鋪側(cè)面模板，模板與模板間均采用螺栓連接的方式連接，中間夾防水條，面板接縫部分滿焊，防止漏水。 5） 2墩處無覆蓋層，因此采用先堰后樁法施工，加上考慮到河床地質(zhì)條件復(fù)雜需水下爆破圍堰基槽、清渣后定位下沉鋼圍堰的特點(diǎn)。 鋼圍堰高度 8m，總之約為 ，根據(jù)工程所在地的地形、地貌及施工情 況，采用“升降式拼裝平臺(tái)法”。 鋼圍堰拼裝平臺(tái)平面結(jié)構(gòu)圖 鋼圍堰拼裝平臺(tái)立面結(jié)構(gòu)圖 6）圍堰直徑 ，爆破范圍直徑為 18m。 b）水下炸藥采用防水乳化炸藥， 為方便裝藥，使用竹片夾緊、接長藥卷 并安放導(dǎo)爆管，然后用粗尼龍繩吊放進(jìn)孔內(nèi)，并使用中 50PVC 管接長把藥包撐壓至孔底。 d）水下鉆爆完成后，選用 50T 履帶吊配 3m3 抓斗在一艘 300t 的駁船上進(jìn)行清渣作業(yè)，駁船兩側(cè)為增 加船體穩(wěn)定性加設(shè)兩封閉鋼護(hù)筒。 7）浮運(yùn)時(shí)應(yīng)選避免在 3 級(jí)以下、無雨等不良天氣情況下進(jìn)行，并做好與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)工作。護(hù)筒內(nèi)底口拋填 3m高的砂袋，保證底口穩(wěn)固。 封底混凝土采用 C25 混凝土，厚度 ，混凝土現(xiàn)場采用 1 臺(tái)37m臂長汽車泵配合 6臺(tái) 8立方的混凝土攪拌運(yùn)輸車， 布設(shè) 6 跟導(dǎo)管，每根導(dǎo)管的作用半徑按 7m 考慮，導(dǎo)管位置不動(dòng)。鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖如圖下所示： 2墩鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)立面結(jié)構(gòu)示意圖 2墩鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)平面布置示意圖 樁基礎(chǔ)施工方案 本橋樁基為鉆孔灌注 嵌巖樁，樁徑為 和 沒，各墩位樁長不等。在鉆進(jìn)過程中 不斷對(duì)泥漿各指標(biāo)進(jìn)行檢測，根據(jù)泥漿性能和底層情況及時(shí)調(diào)整泥漿比重，必要時(shí)添加外加劑。初鉆時(shí)候采用小沖程，進(jìn)入正常鉆進(jìn)后采用 4~5m 中、大沖程，但最大沖程不得大于 6m。 終孔 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度要求后，對(duì)孔深、孔位、孔徑和斜率等進(jìn)行檢查，并 按 檢查結(jié)果做好 終孔檢查 記錄 ，確認(rèn)滿足要求后并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 同意 后方可進(jìn)行清孔和澆筑混凝土 準(zhǔn)備 。 鋼筋籠下放完畢后進(jìn)行二次淸孔，當(dāng) 泥漿 比重、含沙率及沉渣厚度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，并經(jīng)監(jiān)理同意后，方可進(jìn)行澆筑混凝土。 鋼筋籠 制作 完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，方可吊入樁孔內(nèi)。 澆筑混凝土前應(yīng)再次探測孔底沉渣厚度，確?？椎壮猎穸葷M足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在澆筑過程中，保持導(dǎo)管的埋深深度在 2~6m 范圍。 承臺(tái)施工 本橋 2墩承臺(tái)尺寸為 **，按照大體積混凝土一次性澆注完成。樁基鋼筋部分深入承臺(tái)內(nèi)部，該部分鋼筋與承臺(tái)鋼筋同步綁扎。 模板工程 承臺(tái) 鋼 模板 采用加工廠集中定制加工，現(xiàn)場 組裝而成，模板之間通過 M16 并具有一定強(qiáng)度的螺栓進(jìn)行連接，每層模板上設(shè)置兩側(cè)型鋼背肋，型鋼背 肋采用 2[10 型鋼。澆筑前了解天氣情況，避免在雨天、大風(fēng)等不利天氣情況下進(jìn)行施工。由于底層鋼筋較密，插入式振搗棒振搗間距要控制在 30cm 左右，其余各層混凝土振搗按照現(xiàn)場實(shí)際情況適當(dāng)增大振搗間距，但不超過 50cm。大體積混凝土對(duì)養(yǎng)護(hù)的要求高， 本工程混凝土宜采用保溫法養(yǎng)護(hù)，澆筑后采用土工布 進(jìn)行覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。擬定整個(gè)爬架系統(tǒng)由支承系統(tǒng)、底座、腳手架系統(tǒng)三部分組成。每次澆筑均須在基模 以下設(shè)置預(yù)留孔。由于墩身每次澆筑高度為 ，鋼筋一次性接長 6m，爬架高度為 （ +6 ），框架外形尺寸為 10 8m，系統(tǒng)以 32 2+22 2 根φ 48mm 豎向鋼管作支承，與底座上的過載梁工字鋼焊接?？紤]到模板厚為 35cm，設(shè)計(jì)時(shí)在內(nèi)層腳手框架與墩身間預(yù)留 80cm 距離，腳手架與模板外緣凈間 45cm。 第一節(jié)墩身澆筑完成，拆除 +3m 兩節(jié)模板后，開始拼裝爬架。爬架共設(shè)