【正文】 加劑和澆注振搗方式。 型鋼、 鋼筋工程 樓面、梁、剪力墻鋼筋、模板水平與垂直移動通過塔吊進(jìn)行。以上各節(jié)施工與第 1 節(jié)相同循環(huán)進(jìn)行到頂，外腳手架、塔吊隨主塔身的高度增加，不斷增加直至到頂。制作胎架時，按分段的型值制作廠內(nèi)分段的胎 架。 加勁肋的加工方法 加勁肋采用焊接。確?，F(xiàn)場拼裝一次成功。 臨時墊塊分上、下兩層，中間夾 5cm 厚的硫磺砂漿。 外套管焊接及吊裝：外套管按斜拉索自由長度及安裝防護(hù)要求進(jìn)行接長； 塔上搭設(shè)工作平臺，安裝吊具及吊裝設(shè)備，用 1 根牽引鋼絞線將其用卷揚機吊裝于預(yù)埋管與梁上預(yù)埋管之間，并將其拉緊。 工廠構(gòu)件施焊，一般不允許加固定碼，如需臨時加碼，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。工地焊接環(huán)境條件：風(fēng)力＜ 5 級（施焊部位），溫度≥ 5℃，濕度≤ 85％。 焊縫的外觀檢驗： 檢查所有焊縫尺寸、長度和位置是否符合技術(shù)規(guī)定、規(guī)范和圖紙的要求； 檢查焊接材料、品種、規(guī)格是否應(yīng)用正確； 焊縫的目測檢驗按 JTJ0412020 中的要求執(zhí)行； 所有的焊縫在無損探傷前，待焊縫冷卻到環(huán)境溫度后應(yīng)目測合格后，方可進(jìn)行無損探傷。 索力測試：用頻譜分析索力計測量索力，既用動態(tài)信號分析儀和筆記本處理信號求出索力與設(shè)計值比較。 墩身砼施工：墩身砼全部由拌和站統(tǒng)一集中供應(yīng)，砼運輸車運到現(xiàn)場，由砼泵車進(jìn)行澆注，砼拌和過程中由中心試驗室嚴(yán)格控制其配合比和坍落度，確保砼質(zhì)量。出梁裝車時，在支承梁的支點處，梁底與支承結(jié)構(gòu)物頂之間，均應(yīng)隔墊厚度不小于5cm 的木板和棉被。 橋面系及伸縮縫施工 橋面鋪裝 橋面混凝土鋪裝層施工工藝流程圖 清除橋面雜物，鑿除梁頂表面浮漿，并用高壓水對梁頂面進(jìn)行沖刷，測量定位、綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。 混凝土墻式護(hù)欄施工時，一般隔 8～ 10m 設(shè)置一道切縫，連續(xù)梁橋較長時， 負(fù)彎矩區(qū)段每5m 左右設(shè)置一道切縫，另在每跨墩頂處應(yīng)斷開。 組織制定本項目各種管理辦法，負(fù)責(zé)本項目的組織分工，明確人員職責(zé)，發(fā)揮廣大員工的積極性。負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量計劃的編制及修改工作，并監(jiān)督檢查質(zhì)量計劃在本部門的落實情況。 嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和施工操作規(guī)程、施工程序組織施工，確保施工管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、程序化、文件化。 施工方案由項目部總工程師組織編制，重、難點工程、工序的施工方案，經(jīng)公司有關(guān)人員審核后實施。 服務(wù) 根據(jù)合同要求，本工程項目交付使用后，在保修期內(nèi)由總工程師負(fù)責(zé)保修期內(nèi)工程保修方案的制訂和實施。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。 施工階段的質(zhì)量控制 嚴(yán)格做好技術(shù)交底。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。 施工過程質(zhì)量控制程序圖 嚴(yán)格按規(guī)定做好各項檢驗工作，建立健全自檢體系。 做好接樁復(fù)測工作。 實行全員質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度。由項目部與業(yè)主商定交驗時間，報公 司調(diào)度安監(jiān)科，公司派員協(xié)助項目部會同甲方、設(shè)計、監(jiān)理等按公司《防護(hù)和交付控制程序》執(zhí)行，并按時交付竣工文件、會簽竣工驗收單。 采購 物資和工程設(shè)備采購時 ,對自行采購的物資設(shè)備分供方在由公司物資部門下發(fā)的“合格分供方名冊”中的分供方，如果現(xiàn)場需要購買其它供應(yīng)方的物資時，則必須對其進(jìn)行評價?？⒐の募陀嘘P(guān)技術(shù)資料，并按規(guī)定上報。 辦公室：認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量手冊、程序文件和有關(guān)管理規(guī)定，負(fù)責(zé)項目部文件的收發(fā)管理、有效文件的公布和作廢文件的銷毀工作 。 成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由項目副經(jīng)理和總工組成，組員由各部室負(fù)責(zé)人組成，施工隊相應(yīng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 然后調(diào)整預(yù)埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋，立好模板，安放預(yù)埋件澆注砼。應(yīng)注意兩臺吊機的互相配合。 板梁質(zhì)量控制及檢驗 板梁采用在廠家統(tǒng)一預(yù)制，為確保板梁的施工生產(chǎn)質(zhì)量，我單位擬安排專業(yè)技術(shù)人員入住板梁生產(chǎn)廠家，對其施工生產(chǎn)過程進(jìn)行全過程監(jiān)控。立模前對模板進(jìn)行整修，模板表面清理干凈，涂脫模劑。 張拉索力大小的監(jiān)控：斜拉索初張給出張拉力，以后索力的調(diào)整均采用錨頭的伸長量，同時記錄千斤頂讀數(shù)，張拉完畢采用頻譜分析進(jìn)行比較，最后以頻譜分析法為標(biāo)準(zhǔn)。 事先應(yīng)嚴(yán)格確定裂縫和修補的范圍，返修的焊縫不得重復(fù)兩次，必須保證一次修補成功，確保焊縫工程質(zhì)量。 鋼箱梁內(nèi)其他縱向加勁肋及橫隔板與頂板、底板、腹板之間的焊縫，采用 CO2 氣體保護(hù)焊和手工焊。 焊接前的準(zhǔn)備 焊接前坡口 將打磨平順，清除雜物。斜拉索安裝就位后，即可按設(shè)計要求張拉。 吊裝時的測量放樣 架設(shè)鋼箱梁時，先在平臺外側(cè)選擇便于控制和測量鋼箱梁位置的觀察點，用 1： 1 的比例在平臺上放出鋼箱梁各節(jié)段的梁底大樣、梁段拼裝 接縫、箱底中心以及箱底標(biāo)高。 鋼箱梁節(jié)段的拼裝 鋼箱梁的拼裝在胎架上分段進(jìn)行；每加工完 2 個分段需根據(jù)設(shè)計線型，調(diào)整胎架線型，使其與設(shè)計線型相符。 劃出折角線，折角線兩端邊緣應(yīng)光順，以防止壓制時邊緣裂縫的產(chǎn)生?？傃b胎架共兩只，左側(cè)箱梁、右側(cè)箱梁各一只。新舊混凝土接縫表面必須鑿毛、清洗，以保證新舊混凝土結(jié)合良好，混凝土養(yǎng)護(hù)要求保溫、保濕、防曬，盡量減少收縮、溫差的影響。鋼管直徑為 1m，壁厚 20mm,兩端與塔中型鋼骨架相連，埋置與塔柱中，塔柱與鋼管豎拱間采用型鋼連接。墩柱 模板采用大塊定型鋼模，由廠家統(tǒng)一制作，螺栓連接。為了保證現(xiàn)場泵送砼供應(yīng)的連續(xù)性，從而確保砼的連續(xù)澆搗，經(jīng)過精確測算砼的需要量以及施工現(xiàn)場至混凝土拌和站之間所需要的路途時間等諸多因素，施工中采用 4 輛砼攪拌運輸車來供應(yīng)泵送砼，砼的坍落度控制在 12177。 測量放樣 測量人員根據(jù)控制點座標(biāo)放出承臺位置，根據(jù)地面標(biāo)高和樁頂標(biāo)高可計算出實際開挖基坑上口的大小，開挖邊坡根據(jù)土質(zhì)而定。 鋼筋籠接頭采用墩粗直螺紋套筒接頭，以減少下放鋼筋籠時間。 開鉆前調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中 如泥漿有損耗、漏失，及時補充。如果發(fā)現(xiàn)誤差，要求報監(jiān)理進(jìn)行聯(lián)測，重新標(biāo)定可靠的控制點后，方可施工使用，施工放樣不得損壞和更改基準(zhǔn)點，并定時復(fù)測。施工順序：先搭設(shè)臨時支架，鋼箱梁安裝、連續(xù)，根據(jù)各梁段施工情況及時安裝斜拉索，張拉斜拉索，觀光平臺裝修。 臨江大橋主跨為 31++47m，主梁采用單箱梁雙室大懸臂鋼箱梁，箱梁外腹板間寬度，兩側(cè)懸臂長度各 ,箱梁總寬 ，中心線處梁高 。 施工中鉆機選型、鉆進(jìn)措施、灌筑樁基水下混凝土、承臺開挖、大體積承臺砼澆筑、塔身施工等環(huán)節(jié)均提出了相當(dāng)高的要求，須采用科學(xué)合理的技術(shù)措施方可保證施工。 對橋梁的中心線和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測。埋設(shè)護(hù)筒的方法如下： 先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大 的圓坑，將底部整平夯實，然后安放護(hù)筒，在護(hù)筒周圍對稱、均勻地回填最佳含水量的粘土，并分層夯實，護(hù)筒頂端要高出原地面不少于 米 ,高出常水位 2 米。當(dāng)鉆至設(shè)計標(biāo)高后，稍提鉆頭空轉(zhuǎn)，進(jìn)行泥漿循環(huán)，清孔過程中不斷加水降低泥漿比重，直至泥漿的各項指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后停止清孔。 灌注砼時，隨時用測繩檢查砼面高度和導(dǎo)管埋置深度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，防止導(dǎo)管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)斷樁。 樁頭處理 基坑挖到設(shè)計標(biāo)高后，人工鑿除樁頭松散砼，清理至設(shè)計標(biāo)高。由于承臺混凝土為大體積砼，為避免水泥水化熱不使混凝土出現(xiàn)裂紋，施工中擬采取以下 措施：承臺砼澆注時，合理組織分塊、分層澆筑順序，并摻加緩凝劑，確保后澆筑的混凝土不對先澆筑的混凝土產(chǎn)生影響；夏季炎熱天氣施工時采用灑水冷卻砂石料和向拌和用水加冰塊的辦法降低砼的入模溫度；采用摻加粉煤灰等，以減少水泥用量，降低水化熱；加強砼養(yǎng)護(hù)，總的原則是“外捂內(nèi)降”，降低砼表面和內(nèi)部的溫差，控制降溫速度。 砼澆注：砼由拌合站集中拌合，墩身混凝土澆注采用輸送泵送料，人工協(xié)助入模。鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一下料，現(xiàn)場綁扎。 主橋三跨鋼箱梁施工 臨江大橋主橋為（ 31++47） m 三跨鋼箱梁。在縱向、橫向、高度方向打好網(wǎng)格線，接縫處打好洋沖線，在胎架上制作左右幅各 11 個分段。工廠制作時，先用多頭切割機按設(shè)計要求進(jìn)行面板及腹板切割，裝配定位后使用 CO2 半自動焊按設(shè)計要求進(jìn)行貼角焊焊接。 打磨孔邊毛刺、電焊飛濺等。硫磺砂漿需進(jìn)行現(xiàn)場配比試驗，砂漿強度不小于 50Mpa，其中預(yù)埋電阻絲，以便以后燒融拆除臨時固結(jié)。 施工準(zhǔn)備 錨具安裝 外套管焊接及安裝 掛索 單根張拉 整體張拉 調(diào)索 鋼絞線下料 鋼絞線下料：鋼絞線下料長度需有專人進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)測，同一束拉索內(nèi)的鋼 絞線應(yīng)采用同一爐號的鋼絞線。該碼拆除時，應(yīng)距鋼板 1～ 3mm，火焰切除，然后用砂輪磨光與鋼板齊平。 現(xiàn)場焊接工藝必須超前進(jìn)行試驗和工藝評定，取得重要參數(shù)和經(jīng)驗，指導(dǎo)現(xiàn)場焊接施工。 對接全焊透焊縫 的無損探傷要求： 對于主要受力構(gòu)件的對接全焊透焊縫，應(yīng)進(jìn)行 100%的超聲波（ UT）探傷。 主梁和索塔應(yīng)力應(yīng)變測試：主梁施工時為了實際了解和掌握主梁、橫隔梁、索塔控制斷面的應(yīng)力狀況，將每次測試數(shù)據(jù)反饋并與設(shè)計計算理論比較，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即查找原因并采取糾偏措施。同時在澆注過程中，采用串筒將砼送至墩身各部位，確保砼自由落差不超過 2m，以防砼出現(xiàn)離析。 板梁運輸 運梁車輛限速行駛，嚴(yán)禁緊急制動和急轉(zhuǎn)彎，以免發(fā)生事故和出現(xiàn)梁體損壞。 橋面砼施工采用導(dǎo)軌、振動梁及提漿滾筒。切縫采用機械切縫，寬 5mm，深 15mm。 組織實施不合格品的糾正和預(yù)防措施，對分供方進(jìn)行評價和監(jiān)督。 負(fù)責(zé)按公司《質(zhì)量手冊》和《程序文件》規(guī)定的要素職責(zé)在本項目的實施，并對本部門人員作詳細(xì)明確的分工。 支持并及時申請有關(guān)檢驗、試驗人員和技術(shù)人員做好過程檢驗和試驗，把好工序質(zhì)量關(guān)。由項目部總工程師負(fù)責(zé)，組織項目部、隊技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。在保修期內(nèi) ,經(jīng)常進(jìn) 行質(zhì)量回訪，并做好質(zhì)量記錄，積極與業(yè)主取得聯(lián)系 ,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。包括圖紙交底、施工組織設(shè)計交底、設(shè)計變更交底、分項工程技術(shù)交底，沒有技術(shù)交底的項目不得開工。 廣泛開展群眾性的 QC 小組活動，選準(zhǔn)課題，攻克難關(guān)，克服質(zhì)量通病。對料場進(jìn)行硬化，不同規(guī)格骨料分開存放。施工組織設(shè)計和施工方案是指導(dǎo)施工的全面性技術(shù)文件，施工組織設(shè)計質(zhì)量的好壞在一定程度上影響著工程質(zhì)量，開工前必須對施工組織設(shè)計中的施工順序、施工方法和保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施進(jìn)行審查核實，是否切實可行，并做好開工前的各 項技術(shù)交底工作。項目部質(zhì)量領(lǐng) 導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報項目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工工資、獎金發(fā)放的重要依據(jù)。 竣工交驗 工程的竣工交驗工作安排在所有工程通過最終檢驗和試驗，竣工文件編寫完成后進(jìn)行。 向甲方、監(jiān)理、設(shè)計等單位和本企業(yè)上報的文件和資料由項目經(jīng)理審批和簽發(fā)。 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工機械設(shè)備的管理使用、維修、保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好率和使用率；組織設(shè)備人員培訓(xùn)，堅持持證上崗，確保機械設(shè)備的施工質(zhì)量，滿足合同質(zhì)量要求。 積極配合內(nèi)、外質(zhì)量體系審核，負(fù)責(zé)審核中不合格項糾正措施的落實 負(fù)責(zé)項目部工程技術(shù)、質(zhì)量管理等人員素質(zhì)的培養(yǎng)，監(jiān)督檢查其履行質(zhì)量職責(zé)。在本項目中我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量管理，并深入開展貫徹 ISO9001 質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改進(jìn)活動，建立本項目的質(zhì)量保證體系，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人，使質(zhì)量工作事事有人管，人人有職責(zé)，辦事有標(biāo)準(zhǔn)， 工作有檢查，檢查有落實，使全體職工都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。 防撞墻 防撞墻施工放樣采用直線段每 10m 一個點，曲線段視曲線半徑的大小確定控制點的間距，保證線型準(zhǔn)確。架梁用兩臺吊機各吊住梁的一端 ，同步提升將梁吊起架設(shè)。 引橋空心板梁的安裝施工方法 該橋南北引橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土板梁，其標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 20m，板梁由廠 家統(tǒng)一生產(chǎn)，用臺車運到現(xiàn)場后用吊車安裝。 模板工程：待承臺砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 80％后，立墩身模板，墩身模板采用四塊定形鋼模，接縫間用海綿條和密封膠嵌縫，以免漏漿，模板采 用栓接，整體用纜風(fēng)繩及支撐方木、拉桿加以固定，確保具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。 索力控制法：索力是斜拉橋重要的控制參數(shù)，拉索索力的大小準(zhǔn)確與否不僅影響到橋的線形，而且關(guān)系到安裝過程中整個結(jié)構(gòu)的安全，所以在施工中必須嚴(yán)格控制索力張拉，確保索力測量正確可靠。 焊縫缺陷的修補 經(jīng)檢測的工廠焊縫或工地焊縫，凡無損探傷不合格者，應(yīng) JTJ0412020 規(guī)定的方法予以返修糾正，并重新檢查，直到合格為止。 鋼箱梁頂板、底板上的 U 型縱肋，采用 CO2 氣體保護(hù)焊焊接。 焊接材料的管理和使用 焊條、焊絲及焊劑的管理和使用，必須按產(chǎn)品說明書及有關(guān)規(guī)范的要求執(zhí)行； 埋弧焊用焊劑使用前必須烘干； E5015 手工焊條使用前必須按產(chǎn)品說明書要求在烘箱內(nèi)烘干并放入保溫箱保溫，在施工現(xiàn)場將焊條、焊劑放入保溫桶內(nèi)，隨用隨??； 當(dāng)天使用不完的焊條必須返還至保管處， E5015 焊條須進(jìn)保溫箱保溫，否則第二天不得使用； 焊材保管倉庫對本工程所用焊材，專門堆放，專材專用，并做好進(jìn)出庫登記記錄。因鋼絞線牽引的允許的牽引力較小，在牽引過程中，采用減少鋼絞線牽引距離，增大千斤頂探桿牽引長度，并用 8 噸卷揚機在牽引中作輔助配合和防護(hù)，保證牽引安全。本工程共需打鋼管樁 24 棵。焊接時采用雙數(shù)焊工對稱施