【正文】 漿，模板安裝前涂刷監(jiān)理工程師同意的脫模劑；模板安裝完畢后應(yīng)對(duì)其平面位置，傾斜度頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后，方能澆筑砼。機(jī)械挖土預(yù)留 20～30cm 厚度用人工挖除 ,基坑底面按四周每邊放寬 ,作為操作面。 截除樁頭 樁經(jīng)過檢驗(yàn)合格后，將樁頭砼鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，保證樁身砼的強(qiáng)度。導(dǎo)管底部離孔底 ～ 米，儲(chǔ)料斗的容積滿足首批灌注下去的砼埋置導(dǎo)管不小于 1 米的深度要求。 鋼筋骨架用吊車起吊安裝，在運(yùn)輸和起吊中，要保證鋼筋籠不變形，起吊時(shí)采用兩點(diǎn)起吊法。 清孔 鉆孔結(jié)束檢查合格后，要立即清孔，清孔用換漿法和吸泥法兩種方法配合進(jìn) 行。如護(hù)筒土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆錐，向孔內(nèi)倒入粘土，再放入鉆錐倒轉(zhuǎn)，使泥漿擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿，繼續(xù)鉆進(jìn)。護(hù)筒中心軸線位于樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直度。 供電：施工時(shí)，從變電 室接引至施工現(xiàn)場(chǎng)即可。 施工準(zhǔn)備 熟悉和審查設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，指出施工圖中的疑難問題并上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位予以回復(fù)。 橋臺(tái) 本工程橋臺(tái)為樁式臺(tái)，臺(tái)身模板采用組合鋼模板，整體用鋼帶、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，方木支撐。結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，從保證工程進(jìn)度、安全和質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，對(duì)本工程的工期保證、安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和工程內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量、功能滿足等方面的要素進(jìn)行綜合考慮。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固于 47m 邊跨梁端兩側(cè)。施工中須采取成熟可靠的措施來保證箱梁施工安全可靠、梁段順利合攏、橋梁線形 準(zhǔn)確優(yōu)美、箱梁及斜拉索預(yù)應(yīng)力張拉力值到位。 墩柱 主橋橋墩采用雙柱墩，引橋墩柱為柱式墩。拆除臨時(shí)支座、支撐，完成體系轉(zhuǎn)換，全橋成形。 鉆孔灌注樁施工方法 根據(jù)本合同段鉆孔灌注樁位處的地層和樁長情況，采用回旋鉆機(jī)進(jìn)行成孔，砼按水下砼埋設(shè)導(dǎo)管法進(jìn)行施工。施測(cè)時(shí)必須嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確計(jì)算，利用全站儀放樣，全部成果及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審定，施 工測(cè)量必須做到：事前檢查、事中檢查、事后檢查的原則，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 鉆機(jī)就位后，啟動(dòng)泥漿泵和鉆機(jī)開始鉆進(jìn)。按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。為保證施工期間鉆機(jī)能正常生產(chǎn)，必須做好車輛安排計(jì)劃，灌注前要有運(yùn)漿車待用。施工中按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁基無破損檢測(cè)鋼管的安裝與埋設(shè)：有鋼筋籠部分的檢測(cè)管利用鋼筋固定于鋼筋籠上，沒有鋼筋籠的部分，間隔一段距離（ 3～ 4 米），利用鋼筋將三根檢測(cè)管連接焊成三角形，三角形內(nèi)部再加焊一定數(shù)量的鋼筋，保證三角形穩(wěn)定不變形。 灌注砼時(shí)，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。 開挖基坑 用反鏟挖掘機(jī)，采用放坡開挖與鋼板樁支護(hù)開挖相結(jié)合的方式進(jìn)行承臺(tái)基坑開挖施工，對(duì)于黏性土采用放坡開挖，對(duì)于砂性土則采用鋼板樁支護(hù)開挖。 豎向增設(shè)一些馬蹄形φ 28 鋼筋作為承臺(tái)鋼筋的支撐筋，保證每層鋼筋的標(biāo)高，以 防鋼筋網(wǎng)的變形。 2cm，在入泵前做好坍落度測(cè)試工作，嚴(yán)禁入泵前現(xiàn)場(chǎng)加水，同時(shí)控制砼入模溫度。為了保證砼內(nèi)外溫差控制在 GB5020492 所規(guī)定的 25℃ 之內(nèi)，我們?cè)陧沤Y(jié)構(gòu)厚度 1000mm 以上的構(gòu)件中分層埋設(shè)了循環(huán)水管，在砼澆筑完后，并根據(jù)監(jiān)溫系統(tǒng)所測(cè)到的砼內(nèi)外溫差，調(diào)節(jié)循環(huán)水量從而達(dá)到降低砼內(nèi)外溫差的目的。模板采用一次支模到頂?shù)氖┕し椒ā? 混凝土澆注按均勻布料、嚴(yán)格分層的原則進(jìn)行。索塔布置于中央分隔帶，在主梁部與主梁固結(jié)。若普通鋼筋與其相碰，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。砼由拌合站集中拌合，混凝土澆注采用輸送泵送料，人工協(xié)助入模 ,分層澆注，分層振導(dǎo)。如發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)需要更改，必須取得原設(shè)計(jì)人員簽具的設(shè)計(jì)更改通知單，不得擅自修改。豎曲線及預(yù)拱度豎曲線及預(yù)拱度胎架材料采用 20 號(hào)工字鋼和 18 號(hào)槽鋼，使胎架具有足夠強(qiáng)度和剛度。 所有引弧板與熄弧板的表面，均應(yīng)打磨，徹底去除氧化皮。 在 U 形肋外側(cè)用角向砂輪機(jī)打磨出 5X45176。將裝配后的頂板片段平置于無余量反變形胎架上，靠模定位用螺旋壓緊器將片段壓緊在反變形弧形胎架上，用CO2 氣體保護(hù)焊焊機(jī)進(jìn)行施焊。 鋼箱梁拼裝流程 吊裝頂板片段→中間橫隔板片段的裝焊→腹板片段的裝焊→蓋底板片段→拼裝調(diào)整→焊接→檢驗(yàn)→劃出安裝位置線→脫胎架→校正焊接變形。翻轉(zhuǎn)裝置由 20H 型鋼制作。 支座設(shè)置 安裝永久支座時(shí)，精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座地腳螺栓的位置，并檢查孔徑大小與深度，用環(huán)氧樹脂砂漿把地腳螺栓錨固，然后吊裝支座，上緊螺栓，鎖定上下擺。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固與 47 米邊跨梁兩側(cè)。 斜拉索施工工藝流程圖 斜拉索施工工藝如下： 錨具安裝：現(xiàn)場(chǎng)制作錨頭，錨具按索號(hào)及預(yù)埋管號(hào)進(jìn)行編號(hào)，錨板孔位編號(hào)。整體張拉可采用控制索力與橋面標(biāo)高相結(jié)合的方法。 對(duì)接或組合焊縫的兩端設(shè)置引、熄弧板，其材質(zhì)和坡口與焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 一般焊接要求 所有的焊接，均按照已批準(zhǔn)的焊 接工藝評(píng)定規(guī)程進(jìn)行，若改變焊接工藝，需重新進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)； 工廠或現(xiàn)場(chǎng)焊接，將對(duì)焊接作業(yè)區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)，配置合適的防風(fēng)、防潮、預(yù)熱去濕設(shè)施，否則不得在雨天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進(jìn)行露天焊接； 一般用埋弧自動(dòng)焊和 CO2 氣體保護(hù)焊，以提高焊接質(zhì)量和焊接速度，小區(qū)域采用手工焊； 焊接方式一般為向下橫焊和立焊，以保證質(zhì)量。 現(xiàn)場(chǎng)的焊接 現(xiàn)場(chǎng)的焊接質(zhì)量是全橋的關(guān)鍵，必須提高到壓倒一切的高度來認(rèn)識(shí)。 對(duì)接接頭焊縫兩側(cè) 50mm 范圍內(nèi)用鋼絲砂輪除銹、清理表面，并達(dá)到 GB8923 St3 級(jí)要求。 焊縫質(zhì)量要求檢驗(yàn) 本工程鋼結(jié)構(gòu)加工過程中，將根據(jù)組裝前、組裝時(shí)、焊接時(shí)和焊接后的需要，對(duì)焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，并及時(shí)提交監(jiān)理驗(yàn)收，以保證材料和加工質(zhì) 量符合制作技術(shù)要求。 主要熔透角焊縫，應(yīng) 100%超聲 波探傷。這種方法免除了由于施工荷載、張拉摩阻等一系列不定因素的影響，使張拉索力控制得以順利實(shí)施，同時(shí)可避免由于索力張拉不準(zhǔn)而造成施工過程不可逆的 破壞。 引橋墩、臺(tái)施工方法 橋墩采用柱式墩，以改善下部結(jié)構(gòu)受力條件，設(shè)大挑臂蓋梁。 模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，必要時(shí)用磨光機(jī)磨平接縫處錯(cuò)臺(tái)，直至滿足規(guī)范要求。 拆模和養(yǎng)生：拆模時(shí)，砼抗壓強(qiáng)度不小于 ，砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹，同時(shí)以防止上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)對(duì)墩身結(jié)構(gòu)造成污染。 板梁生產(chǎn)實(shí)行首件驗(yàn)收制度，先對(duì)生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、施工能力、施工方案進(jìn)行論證，對(duì)其制梁臺(tái)座、模板、鋼筋加工與綁扎、預(yù)應(yīng)力張拉控制、梁體混凝土澆筑措施等進(jìn)行全面審核，報(bào)送總監(jiān)辦審批，并按批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行第一片板梁的施工，之后進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行以后的施工，最后會(huì)同市質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主單位、監(jiān)理單位對(duì)同種型號(hào) 的板梁隨機(jī)抽取一片進(jìn)行靜載試驗(yàn)，合格后方可使用。項(xiàng)目部指派專人與預(yù)制廠責(zé)任人專門負(fù)責(zé)從預(yù)制廠至工地的運(yùn)輸，防止掛線、掛樹、蹭墻等情況的發(fā)生，并配合交管部門疏導(dǎo)行人及其它車輛，保證運(yùn)輸車輛的行車安全。架梁時(shí)要有專人組織指揮，保證砼梁落位準(zhǔn)確。 伸縮縫施工 做橋面鋪裝砼時(shí)，預(yù)留伸縮縫槽，并按圖紙要求預(yù)埋鋼筋；做瀝青砼面層時(shí)，不留伸縮縫槽，直鋪過去。砼的振搗一定要認(rèn)真仔細(xì)，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。 泄水管的安裝 泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。 建立二級(jí)質(zhì)量管理體系，在項(xiàng)目部和施工隊(duì)分別設(shè)專職質(zhì)檢部和質(zhì)量檢查室，分別設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對(duì)施工的全方位進(jìn)行質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢查，并制定切實(shí)有效的能夠保證工程質(zhì)量的措施，克服質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。 認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)管理評(píng)審紀(jì)要、決議。 負(fù)責(zé)督促落實(shí)公司管理評(píng)審、紀(jì)要中提出的有關(guān)本項(xiàng)目的糾正和預(yù)防措施。 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目有關(guān)質(zhì)量記錄的填寫、收集和匯總工作。 施工隊(duì)：認(rèn)真執(zhí)行公司《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》，組織制定本單位的各項(xiàng)管理辦法，完善管服人員和班組人員的工作職能和工作范圍，主持召開質(zhì)量管理會(huì)議，落實(shí)各項(xiàng)職責(zé)和制度，組織開展各項(xiàng)管理活動(dòng)，確保質(zhì)量體系運(yùn)行的有效性。 文件和資料的控制 本項(xiàng)目文件和資料的控制執(zhí)行公司《文件和資料控制程序》的規(guī)定，保證施工過程中使用有效的文件和圖冊(cè)。 材料計(jì)劃由工程部提供，并由保障部依據(jù)材料計(jì)劃提出采購申請(qǐng)計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng) 目總工程師或項(xiàng)目經(jīng)理審批后實(shí)施。 進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。驗(yàn)收記錄和竣工文件按規(guī)定上交存檔。 成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。所施工項(xiàng)目達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，除全額返還抵押金外，將按該項(xiàng)目投資額的 5‰予以獎(jiǎng)勵(lì)；達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，將全額扣除抵押金。 加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理 經(jīng)常進(jìn)行施工設(shè)備檢修、檢測(cè)儀器設(shè)備的標(biāo)定、材料的檢驗(yàn)，確保機(jī)械設(shè)備完好率、使用性能、檢測(cè)儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原材料用于工程中。對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的樁橛 ,認(rèn)真復(fù)測(cè)無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可使用。 對(duì)于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。要保證檢驗(yàn)方法的正確和檢驗(yàn)工具、檢驗(yàn)儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性。對(duì)儀器設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定，做好儀器的保管使用，保證儀。 如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量管理制度，堅(jiān)持測(cè)量換手復(fù)測(cè)制度和測(cè)量資料復(fù)核制度。 根據(jù)工程特點(diǎn)，制定工程質(zhì)量預(yù)防措施，消除施工過程中潛在的不合格因素，消除質(zhì)量通病。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料 的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量情況的發(fā)生。 實(shí)行質(zhì)量一票否 決制 當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。 建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制 按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé) 任終身制的原則，建立項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、施工隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計(jì)劃部門、物資、機(jī)械設(shè)備部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級(jí)責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)職工的培訓(xùn)工作，在時(shí)間、人員、資金等方面予以保證。物資的搬運(yùn)和貯存，由保障部負(fù)責(zé)，對(duì)材料堆放、轉(zhuǎn)移中的永久性標(biāo)識(shí)進(jìn)行記錄、檢查和監(jiān)督。 施工過程控制 本項(xiàng)目由總工程師組織施工調(diào)查、施工過程中圖紙審核。 本項(xiàng)目部使用的各類文件要及時(shí)進(jìn)行編號(hào)，并對(duì)“作廢”文件 按公司《文件和資料控制程序》進(jìn)行處理。深入進(jìn)行質(zhì)量教育，使每個(gè)員工都理解本工程質(zhì)量的要求。檢查、督促和掌握計(jì)劃完成情況并及時(shí)變更調(diào)整施工計(jì)劃。 交工程部、安質(zhì)部：認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量手冊(cè)、程序文件和公司有關(guān)管理規(guī)定。 根據(jù)項(xiàng)目部分工，由副經(jīng)理負(fù)責(zé)分管質(zhì)量部門的質(zhì)量計(jì)劃的落實(shí)情況。 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部員工的質(zhì)量教育和培訓(xùn)。一般在半幅橋的外側(cè)設(shè)置鑄鐵泄水管，橋梁位于超高段時(shí)，泄水管設(shè)置與超高段內(nèi)側(cè)。注意模板縫處要塞海綿條以防漏漿，預(yù)埋件的位置和標(biāo)高必須用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，并固定牢。 把伸縮縫放在指定位置，按實(shí)際橋面縱橫定出伸縮縫型鋼頂面標(biāo)高，用特制夾片加壓至安裝計(jì)算的位置，并用小千斤頂或倒鏈葫蘆加以調(diào)整，滿足伸縮縫處平整度的規(guī)范要求，然后綁扎伸縮縫錨固鋼筋 ,并將定位筋與架立筋進(jìn)行點(diǎn)焊，伸縮裝置全部定位后，再次復(fù)查平整度，無誤后滿焊，定位完畢后拆除夾片進(jìn)行解鎖。吊裝就位由專人指揮，起吊必須平穩(wěn)，要求同步。 運(yùn)送時(shí)行駛速度 30Km/h，并有專人帶車、押車，運(yùn)輸途中要經(jīng)常檢查捆梁繩索是否松動(dòng)。捆扎板梁的鋼絲繩用護(hù)角保護(hù)好橋梁的邊角，不得損壞。 模板用定型大塊鋼模板。 在澆注砼過程中，實(shí)施監(jiān)測(cè)并派專人負(fù)責(zé)，如發(fā)現(xiàn)模板在澆注砼的過程中有超出允許偏差的可能性及時(shí)進(jìn)行糾正，確保模板穩(wěn)定性，模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進(jìn)行全面自檢，并作好質(zhì)量評(píng)定記錄，自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能澆注砼。 測(cè)量放線：在承臺(tái)表面測(cè)設(shè)墩身控制線，經(jīng)復(fù)核后， 彈出墨線作為橋墩施工基準(zhǔn)控制線。索力測(cè)量應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪的天氣，測(cè)量前應(yīng)檢查索的約束條件是否發(fā)生變化，以消除影響索力的外界因素。 施工監(jiān)控 施工監(jiān)控是保證斜拉橋施工過程安全順利、線形理想的重要環(huán)節(jié)，是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性、施工標(biāo)準(zhǔn)程度以及及時(shí)對(duì)偏差進(jìn)行修正的重要手段，在斜拉橋施工中起著至關(guān)重要的作用，在施工中我們擬采用“斜拉索施工動(dòng)態(tài)跟蹤控制系統(tǒng)程序”和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的方法，對(duì)施工全過程進(jìn)行監(jiān)控。 本工程使用的焊接設(shè)備及檢測(cè)儀器均是經(jīng)國家檢測(cè)部門檢測(cè)合格的產(chǎn)品，并在規(guī)定使用期限內(nèi)。 如定位焊縫出現(xiàn)裂縫或其它嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)把缺陷清除，再行焊接。嚴(yán)禁在無任何防護(hù)措施下，在雨、雪天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進(jìn)行露天焊接。 廠內(nèi)的焊接 鋼板對(duì)接縫主要采用埋弧自動(dòng)焊。測(cè)溫點(diǎn)在加熱側(cè)的背面，距焊縫 75mm 處。 橋面合攏，整體調(diào)索完成，達(dá)到設(shè)計(jì)控制索力及橋面標(biāo)高，張拉端切除多余的鋼絞線，保留300mm 外露長度，用干燥風(fēng)去除錨具及索管內(nèi)部水分及潮濕氣體，安裝防松裝置及保護(hù)罩，注油防護(hù)錨頭。在預(yù)留管出口處將減震裝置裝上，臨時(shí)固定，踏上減震裝置與預(yù)埋管點(diǎn)焊固定。 為方便運(yùn)輸和安裝，斜拉索出廠前盤繞在特制的索盤上，水運(yùn)至工地后，由地面水平和垂直運(yùn)輸設(shè)備將其運(yùn)到橋面，再由橋面塔吊將索盤擱在特制的放索架上。墩頂設(shè)臨時(shí)支座以備錨固，形成墩梁臨時(shí)固結(jié)。 鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)吊裝