xx跨海大橋墩身施工方案要點(編輯修改稿)
2025-05-19 22:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 與翻模模板的拆除與翻轉(zhuǎn)見模板設(shè)計圖中的“翻模循環(huán)流程示意圖”。墩柱第二、三、四次施工墩柱第二、三、四次施工與第一次基本一至，先安裝內(nèi)模、綁扎隔墻鋼筋 接長綁扎下一節(jié)墩柱鋼筋 安裝外模 澆注砼、砼養(yǎng)護、拆模。施工時必須注意，在內(nèi)模安裝過程中，上下兩節(jié)內(nèi)模間必須用拔釘固定牢固。模板安裝完畢，利用全站儀檢查模板的平面位置。最后一節(jié)墩柱施工時應(yīng)在砼內(nèi)預(yù)埋墩帽施工所需的錐形螺母。墩柱及墩帽預(yù)埋件⑴墩柱底部預(yù)留孔（在墩柱短邊方對稱設(shè)兩個Φ100孔），用以排除施工過程中的積水，待墩柱及墩帽施工完畢將其用水泥砂漿填實。⑵墩柱預(yù)留通氣孔（Φ100）按設(shè)計要求采用塑料管（PVC管），并按圖紙要求設(shè)成斜坡，管周鋼筋作相應(yīng)調(diào)整，并確保鋼筋的凈保護層厚度不小于40mm。⑶避雷接地、電氣接地裝置（見設(shè)計院下發(fā)的工程聯(lián)系單）。⑷支座墊塊預(yù)埋筋，預(yù)埋錨栓預(yù)留孔。⑸墩帽施工預(yù)埋螺母（另見圖紙）。㈢支座墊石及支座施工支座墊石施工墩身施工完成后，即可進行支座墊石施工。支座墊石施工包括接合面鑿毛、施工放樣、安裝模板、綁扎鋼筋、預(yù)留錨栓預(yù)留孔及澆注混凝土等工作內(nèi)容。支座墊石澆注時利用小型插入式振搗棒插入振搗，在進行頂面收平前先吸除砼的表面泌水，初步人工收平，待砼初凝前用2m水平直尺進行終平。支座墊石施工要求做到表面平整、高程準(zhǔn)確。支座安裝施工如上圖，先將地腳螺栓穿過支底底座板的錨栓孔與底柱連接在一起，把底柱另一端插入錨栓預(yù)留孔中，然后在下支座座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面符合設(shè)計標(biāo)高，調(diào)正支座縱、橫向中線位置，使之符合設(shè)計要求，最后用環(huán)氧砂漿灌注錨栓預(yù)留孔及支座底面與墊石間縫隙。待環(huán)氧砂漿固化后，再旋緊地腳螺栓。 支座墊石及支墊安裝過程中應(yīng)嚴格按照《xxxx大橋球型橋梁支座圖冊及安裝使用說明》執(zhí)行。㈣冬季施工xxxx大橋橋區(qū)歷年最低氣溫－℃，℃，℃。降水日數(shù)為134天/年，降雪日數(shù)為5天/年。從xxxx大橋橋區(qū)氣候看，冬天有符合冬季施工的氣候條件：“室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃”。針對xxxx大橋的氣候特征，擬采取如下施工措施。鋼筋施工根據(jù)xxxx大橋的氣候特征，鋼筋的焊接、冷拉等施工可不受氣溫的限制，但在冬季應(yīng)充分考慮到風(fēng)、雪對鋼筋焊接（包括對焊）的影響，因此要求所有鋼筋的焊接均在室內(nèi)進行，墩身施工室外鋼筋連接限采用等強直螺紋和綁扎兩種連接方式。我部墩身豎向主筋采用的是等強直螺紋連接工藝，冬季在加工直螺紋接絲口時應(yīng)采用水溶性性切削潤滑液，當(dāng)氣溫低于0℃時應(yīng)有防凍措施，不得在不加潤滑液的情況下套絲?；炷潦┕た紤]到橋區(qū)有符合冬季施工條件的氣候，但時間并不多，因此我部在冬季總的施工原則是：當(dāng)出現(xiàn)氣溫連續(xù)低于5℃的天氣情況時，不進行結(jié)構(gòu)砼的施工；若砼已施工，并處在養(yǎng)護期內(nèi)，則應(yīng)按冬季施工要求對砼進行養(yǎng)護，具體方法如下，分別對墩身的不同部位采取如下措施進行養(yǎng)護：墩身頂面：若已澆筑砼（7天內(nèi)或砼強度尚未達到設(shè)計強度的50%）遇到氣溫驟降5℃以下，則立刻在墩身頂面覆蓋麻袋或毛毯，同時在麻袋或毛毯上面加蓋草袋，對砼頂面進行蓄熱養(yǎng)護。墩身側(cè)面模板：當(dāng)氣溫驟降5℃以下，而砼尚未達到拆模要求，這時應(yīng)在模板外側(cè)木工字梁間填塞泡沫；并在模板鋼桁架外面包彩色塑料布蓄熱養(yǎng)生。墩身脫模后：當(dāng)氣溫驟降5℃以下，而墩身模板已拆除，砼處在養(yǎng)護期內(nèi)，這時應(yīng)對已拆模的砼表面包粗麻布，防止砼表面冷卻過快，產(chǎn)生收縮裂紋。四、機構(gòu)組織、材料、設(shè)備及勞動力的安排㈠、機構(gòu)組織本標(biāo)段墩身施工階段，設(shè)一名前場施工現(xiàn)場總負責(zé)人（由項目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理負責(zé)），下設(shè)安全、技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)檢、船機、物資等部門相互協(xié)作。每座輔通航孔橋設(shè)兩個吊裝作業(yè)班，一個鋼筋作業(yè)隊，每個作業(yè)隊設(shè)隊長一名；每個輔通航孔橋設(shè)技術(shù)主管一名、施工技術(shù)員六名、質(zhì)檢員三名、專職安全員三名。附：墩身施工現(xiàn)場組織機構(gòu)圖 各輔通航孔橋的吊裝作業(yè)隊分別負責(zé)墩身所有模板的加工（指內(nèi)模）、轉(zhuǎn)運、安裝、拆除，砼澆筑及養(yǎng)護；鋼筋作業(yè)隊負責(zé)墩身鋼筋下料、加工、轉(zhuǎn)運及安裝；砼生產(chǎn)作業(yè)隊負責(zé)承臺砼的生產(chǎn)、泵送。㈡、勞動力安排我部墩身施工的人員安排計劃見下表：勞動力使用計劃表㈢、機械設(shè)備使用計劃附： 主要機械設(shè)備(船舶)使用計劃表㈣、材料使用計劃根據(jù)總體施工進度計劃和墩身施工計劃進度安排，合組織墩身結(jié)構(gòu)或施工用材的進場，確保滿足工程施工需要。33五、進度計劃下部結(jié)構(gòu)（墩身）施工進度計劃的編制主要以總體施工進度計劃和年進度計劃為依據(jù)，同時結(jié)合目前的實際施工進度情況。xxxx大橋IV標(biāo)海上承臺施工計劃橫道圖
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