青島海灣大橋橋墩施工方案(編輯修改稿)
2025-05-23 03:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 計圖紙，按墩柱高度，及時調(diào)整好切斷鋼筋的長度，確定下料長度，以免接頭過于集中而影響操作，并將接頭位置安裝在受力較小的區(qū)段。直螺紋連接施工工藝：（1）工藝原理直螺紋工藝是先用套絲機(jī)在鋼筋端部上加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接。（2）工藝流程直螺紋鋼筋連接的工藝流程為：鋼筋下料→加工螺紋→安裝套筒→鋼筋調(diào)頭→安裝塑料防護(hù)套→做好標(biāo)記→現(xiàn)場安裝。（3）切割下料加工使用的鋼筋端部必須調(diào)直，要求切口的斷面與鋼筋軸線垂直，因引只有使用砂輪切割機(jī)下料，其長度按配料長度進(jìn)行切割。（4）螺紋加工將檢查合格的鋼筋在專用套絲機(jī)床上逐個加工螺紋，且一一與相配的套筒相匹配檢查，檢查合格的就進(jìn)入下道工序，凡發(fā)現(xiàn)有不合格的螺紋一律切除。為了保證安裝和運輸過程中損壞或操作螺紋，故應(yīng)及時用套筒或塑料帽加以保護(hù)。（5）鋼筋連接連接套筒在工廠按設(shè)計規(guī)格及精度預(yù)制好后裝箱待用。在現(xiàn)場用連接套筒對接鋼筋，利用普通扳手?jǐn)Q緊即可。在操作時應(yīng)注意施緊的程度，一般來說，鋼筋接頭無一扣以上的完整絲扣外露就可認(rèn)為已旋緊了。為滿足鋼筋保護(hù)層的要求，在鋼筋綁扎的同時，在鋼筋上面綁扎砼墊塊，墊塊扎絲不得伸入到保護(hù)層內(nèi)。在墩身高度范圍內(nèi)按2米間距布設(shè)，橫向均勻布設(shè)4個，確保保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎完成，按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)埋件的安裝，經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后進(jìn)入下道工序。利用全站儀定位，將橋墩柱縱橫軸線及四個角點提前定位，并根據(jù)所測設(shè)的控制點標(biāo)定模板安設(shè)控制邊線。根據(jù)模板控制邊線對施工完成的橋墩鋼筋骨架進(jìn)行調(diào)整。橋墩柱模板采用廠制整體鋼模，—3m，其拉、箍等加固構(gòu)件由廠家制作，確保墩身整體和局部尺寸、受力均達(dá)到設(shè)計要求。模板組裝前應(yīng)進(jìn)行試拼，合格后再進(jìn)行正式拼裝。模板組裝要進(jìn)行除銹、磨光處理，并涂刷脫模劑，涂抹要均勻，禁止出現(xiàn)漏涂現(xiàn)象。模板采用吊車吊運組裝，模板安裝完成時應(yīng)保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確不漏漿，輪廓誤差小于2mm；接縫嚴(yán)密，不允許超過1mm；相鄰模板面板錯臺小于1mm。墩身兩側(cè)面的模板間以對拉拉桿緊固。為改善砼外觀質(zhì)量，避免砼表面模板縫的出現(xiàn)，模板之間采用雙面膠帶進(jìn)行密封，為保證接縫嚴(yán)密，雙面膠比模板平面凹2mm?，F(xiàn)場安裝時應(yīng)牢固、板縫密貼平整。模板組裝用汽車吊分片吊裝就位，吊裝時須安排專人指揮，將模板按廠家組拼編號，先吊裝下部
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