【正文】 六、質(zhì)量保證措施（一）建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)（墩身）施工建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)（見下圖），和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制；同時(shí)為質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。材料檢驗(yàn)，對原材料進(jìn)場前除必須有產(chǎn)品質(zhì)量保證書外，需進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，各種材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)施工規(guī)范要求和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度與質(zhì)量責(zé)任制度，對違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的除堅(jiān)決返工外，還要給當(dāng)事人予以處罰，對工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)。對水泥質(zhì)量懷疑時(shí)按照J(rèn)TJ05394的有關(guān)規(guī)定重新取樣試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。按照監(jiān)理工程師規(guī)定的混凝土數(shù)量取樣進(jìn)行試驗(yàn)，試件的制作、澆筑、振搗、養(yǎng)生及試驗(yàn)要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按照J(rèn)TJ05393標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。對施工機(jī)械、機(jī)操人員的安全要求①各大、中型機(jī)具設(shè)備的進(jìn)場，均進(jìn)行認(rèn)真檢查驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收記錄。在電纜附近區(qū)域施工，選擇船型較小，錨纜重，相對不易走錨的船進(jìn)行作業(yè)，盡量避免在大潮汛和風(fēng)浪大的時(shí)候施工。禁錨區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁船舶自行拋錨起錨，大型船舶撤離或避風(fēng)，在禁錨區(qū)內(nèi)的錨全部由拋錨艇垂直起錨送回各船。㈡、其他措施為引起大家思想上的高度重視，經(jīng)理部專門召集各船船長、船員、調(diào)度以及相關(guān)施工、技術(shù)人員召開技術(shù)、安全交底專題會(huì)，要求大家對管線的大致走向、禁錨區(qū)的設(shè)置做到心中有數(shù)，并將相關(guān)資料下發(fā)各施工船舶，必須確保光纜和動(dòng)力電纜的安全。㈠、現(xiàn)場施工管理措施在動(dòng)力電纜以及平臺(tái)之間設(shè)置10個(gè)錨墜子，方駁拋錨時(shí)通過拋錨艇直接系纜于錨墜子。由于xxxx大橋地處沿海開放海區(qū)，作業(yè)氣候環(huán)境多變，作業(yè)項(xiàng)目在組織人員施工過程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，作業(yè)人員進(jìn)場前必須經(jīng)經(jīng)理部的專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場作業(yè)。每批使用的鋼筋應(yīng)附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋的生產(chǎn)合格證書的有關(guān)證明鋼筋材料質(zhì)量的資料，運(yùn)到工地的每批鋼筋都要按照有關(guān)JTJ05583的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。細(xì)集料按JTJ05894規(guī)定的要求選用，按JTJ05894規(guī)定進(jìn)行砂中雜質(zhì)的含量測定，嚴(yán)禁采用海砂。加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查工作職能，工地現(xiàn)場技術(shù)員對班組內(nèi)部實(shí)行工序質(zhì)量自檢，相鄰工序之間后道工序班組驗(yàn)收前道工序班組質(zhì)量，凡需要經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后方可進(jìn)行下道工序施工。對整個(gè)工程全過程施工的質(zhì)量進(jìn)行檢測，嚴(yán)格控制質(zhì)量。㈡、勞動(dòng)力安排我部墩身施工的人員安排計(jì)劃見下表：勞動(dòng)力使用計(jì)劃表㈢、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃附： 主要機(jī)械設(shè)備(船舶)使用計(jì)劃表㈣、材料使用計(jì)劃根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃和墩身施工計(jì)劃進(jìn)度安排，合組織墩身結(jié)構(gòu)或施工用材的進(jìn)場，確保滿足工程施工需要。鋼筋施工根據(jù)xxxx大橋的氣候特征，鋼筋的焊接、冷拉等施工可不受氣溫的限制，但在冬季應(yīng)充分考慮到風(fēng)、雪對鋼筋焊接（包括對焊）的影響，因此要求所有鋼筋的焊接均在室內(nèi)進(jìn)行，墩身施工室外鋼筋連接限采用等強(qiáng)直螺紋和綁扎兩種連接方式。支座墊石施工要求做到表面平整、高程準(zhǔn)確。墩柱及墩帽預(yù)埋件⑴墩柱底部預(yù)留孔（在墩柱短邊方對稱設(shè)兩個(gè)Φ100孔），用以排除施工過程中的積水，待墩柱及墩帽施工完畢將其用水泥砂漿填實(shí)。⑹砼澆注完成后必須保證砼頂面平整，標(biāo)高基本一致，確保拆模后施工縫的線型美觀。在內(nèi)模頂置放并固定定位架，用以定位接長的墩身預(yù)埋筋，定位架設(shè)置如下圖：墩柱鋼筋一次接長6m，鋼筋綁扎按先內(nèi)層后外層、先邊角部位后直線部位、先豎向筋后水平筋的總體原則進(jìn)行。⑹施工縫處理（根據(jù)砼配比，實(shí)驗(yàn)確定砼達(dá)到該強(qiáng)度的時(shí)間），可安排墩柱范圍的鑿毛。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。砼澆注前應(yīng)按設(shè)計(jì)配比在海上作現(xiàn)場試拌，砼入泵坍落度宜控制在18+2cm，入模坍落度控制在16~18cm。墩座模板采用木模系統(tǒng)，外加鋼桁架。⑶安裝塔吊塔吊設(shè)在承臺(tái)的中心位置。另外，每座承臺(tái)中心或在靠近塔吊附近設(shè)一施工人員上下的轉(zhuǎn)梯?！?，℃，歷年最低氣溫－℃，℃，℃。㈡、施工內(nèi)容所有墩身均為普通鋼筋砼空心墩身，墩身包括墩座、墩柱、墩帽（K24橋）及支座墊石四部分。㈤、施工時(shí)，優(yōu)先考慮各副通航孔橋主墩墩身的施工，邊墩墩身作為調(diào)節(jié)性工程，在主墩墩身及上部結(jié)構(gòu)施工過程中穿插施工。墩的兩條軸線供鋼筋綁扎使用，墩座輪廓線及模板檢查線供模板安裝和模板檢查使用，示意如圖：⑵綁扎鋼筋根據(jù)測量放樣調(diào)校并綁扎墩座鋼筋，安裝保護(hù)層墊塊。施工人員根據(jù)測量放樣線利用塔吊安裝模板。砼澆注時(shí)水平分層進(jìn)行，每層澆注厚度控制在30cm左右。⑸砼養(yǎng)護(hù)墩座頂面砼澆注完成后，在墩座頂面用噴霧器噴霧養(yǎng)生或立即用塑料薄膜覆蓋，待砼初凝后，將薄膜撤走，換鋪粗麻布，并灑水濕養(yǎng)15天或保持潮濕狀態(tài)至墩柱澆筑。安裝內(nèi)模、綁扎隔墻鋼筋根據(jù)測量放樣，首先安裝墩內(nèi)一個(gè)腔（一個(gè)墩為兩個(gè)腔）的內(nèi)模，如下圖。安裝墩柱外模鋼筋綁扎完畢，拆除鋼筋定位架，利用塔吊安裝墩柱外模。拆模與翻模模板的拆除與翻轉(zhuǎn)見模板設(shè)計(jì)圖中的“翻模循環(huán)流程示意圖”。⑷支座墊塊預(yù)埋筋，預(yù)埋錨栓預(yù)留孔。 支座墊石及支墊安裝過程中應(yīng)嚴(yán)格按照《xxxx大橋球型橋梁支座圖冊及安裝使用說明》執(zhí)行。墩身側(cè)面模板：當(dāng)氣溫驟降5℃以下，而砼尚未達(dá)到拆模要求，這時(shí)應(yīng)在模板外側(cè)木工字梁間填塞泡沫；并在模板鋼桁架外面包彩色塑料布蓄熱養(yǎng)生。 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。實(shí)行質(zhì)量檢驗(yàn)否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合《技術(shù)規(guī)范》的要求，對不合格的堅(jiān)決“推倒重來”。貫徹質(zhì)量宣傳教育，由項(xiàng)目總工程師