【文章內(nèi)容簡介】 工要求而定。如果考慮相鄰墩墩身施工使用，則相應(yīng)加大塔吊起重能力。使用1～2t載重的電梯供施工作業(yè)人員使用。電梯和塔吊的布置形式可分開布設(shè)于墩身的兩側(cè)（見圖531），也可以布置在橋梁中心線上（見圖532）。電梯、塔吊基礎(chǔ)要根據(jù)設(shè)備使用要求設(shè)置。圖53 電梯、塔吊布置圖電梯、塔吊升高時(shí)，要根據(jù)設(shè)備使用要求，設(shè)置附臂，將立柱固定于墩身上。、輸送車、輸送泵、振搗棒、抽水提升設(shè)備要準(zhǔn)備調(diào)試好，并配有發(fā)電機(jī)備用電源，工地試驗(yàn)儀器要準(zhǔn)備好，場內(nèi)道路、水路、電路暢通，配置對講機(jī)。1初次搭設(shè)筒內(nèi)支架落地搭設(shè)，高度以能支撐接高的豎向鋼筋不傾倒為宜，一般超過接頭以上的定尺鋼筋高度（9m）的2/3。支架四周與墩身內(nèi)壁間留50cm間隙，用于拆除、提升內(nèi)模。頂層的水平鋼管向四周挑出，并沿墩身的內(nèi)外層豎向鋼筋增加兩排橫向鋼管，精確定位后固定鋼筋的位置和間距。鋼筋綁扎后拆除挑出的鋼管。鋼管架的水平桿上鋪設(shè)木板形成平臺，供作業(yè)人員在平臺上操作。2支架接高每節(jié)墩身澆注混凝土后，及時(shí)將支架接高。在內(nèi)模提升后及時(shí)增加支撐與墩身內(nèi)壁混凝土面頂緊，以減小支架自由高度，增加支架穩(wěn)定性。支架接高后，作業(yè)平臺隨之升高，以滿足作業(yè)需要。3調(diào)整支架成為隔板（或封頂）的支撐混凝土澆筑到隔板（或封頂混凝土）位置時(shí)，拆除墩身內(nèi)模，在支架上鋪設(shè)隔板的底模，并安裝鋼筋澆筑混凝土。如果鋼筋不能自行直立，也可在鋼管架的立桿上加套管隔離混凝土。4支架拆除隔板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可拆除隔板下的鋼管支架，用于鋼管架的接長升高。如此重復(fù)，直到墩頂。墩身封頂后，拆除全部鋼管支架。，澆注混凝土在承臺上沿模板的底面用砂漿做3～5cm厚找平層。對墩身角點(diǎn)放樣，彈墨線，沿墨線立模板。模板安裝前，應(yīng)清理干凈，并涂脫模劑。安裝模板時(shí)注意接縫平整、嚴(yán)密，防止漏漿。緊固拉桿的螺栓，在模板內(nèi)加內(nèi)撐，保證混凝土尺寸。固定好模板后，安裝混凝土泵管，一般豎向管道沿塔吊設(shè)置，先設(shè)置水平管10～20m，然后沿塔吊鋪設(shè)豎向管道。到達(dá)模板頂面后水平鋪設(shè)到墩中心位置，然后接軟管到澆筑面。澆注混凝土?xí)r，按照混凝土施工技術(shù)規(guī)范要求作業(yè)，混凝土澆筑過程中要設(shè)串筒或滑槽，自由落料高度不能超過2m。隨著澆筑點(diǎn)的不同，應(yīng)及時(shí)拆裝更換泵管，調(diào)節(jié)泵管長度。澆筑初期混凝土處于較深位置，需仔細(xì)振搗才能防止漏振。 、混凝土澆注底節(jié)混凝土澆筑完成后，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，即安裝上一節(jié)墩身的鋼筋。鋼筋安裝完畢后，進(jìn)行第二節(jié)模板安裝。將另外一節(jié)外模置于首節(jié)模板之上，安裝定位銷，用螺栓將上下模板連接在一起。將內(nèi)模提升至頂面與外模平齊，用預(yù)設(shè)的拉桿初步固定在首節(jié)混凝土上。調(diào)整模板至準(zhǔn)確位置，安裝、緊固對穿拉桿。其余工作同首節(jié)墩身施工。一般使用塔吊提升內(nèi)模，特殊情況下，利用內(nèi)支架使用葫蘆提升。待上節(jié)混凝土達(dá)到15MPa時(shí)，即可拆除下節(jié)外模。先抽出拉桿，然后卸除模板的連接螺栓，將模板向外拉出。高空作業(yè)時(shí)，要預(yù)先用倒鏈將模板吊在上面的模板上，并拉緊，防止模板突然脫落。待外模完全與混凝土脫開后，用塔吊微微吊起外模，將倒鏈解下，然后將模板吊到模板修整處進(jìn)行修整待用。待鋼筋安裝完畢，用塔吊將模板吊起，進(jìn)行安裝。安裝方法同前所述。豎向鋼筋采用直螺紋套管機(jī)械連接方式。利用墩內(nèi)鋼管支架，定位、固定鋼筋。在設(shè)置鋼勁性骨架的墩身施工時(shí)，可利用勁性骨架定位、固定鋼筋；也可以加工可提升的鋼支架，置于內(nèi)外層豎向鋼筋之間，用以固定、定位鋼筋。宜使用9m定尺鋼筋與3m、。水平箍筋和拉筋按照常規(guī)工藝施工。如果設(shè)計(jì)有鋼筋網(wǎng)片，可以采用定型的鋼筋網(wǎng)片產(chǎn)品，也可預(yù)先在現(xiàn)場加工成片，待主鋼筋安裝完畢后整體安裝、固定。按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程設(shè)計(jì)和試驗(yàn)確定混凝土配合比?；炷辆從龝r(shí)間3～5h。一小時(shí)坍落度損失不超過30mm。按照泵送混凝土規(guī)程設(shè)置混凝土泵和泵管，進(jìn)行泵混凝土送施工，同時(shí)配備混凝土提升斗作為備用。管道設(shè)置：泵管附著在塔吊的塔身上，用鋼絲繩吊住。墩底設(shè)20m長水平管連接泵的出口。墩頂泵管隨著墩高不斷提升，每次澆筑混凝土?xí)r，在澆筑平臺中部布設(shè)水平管，用軟管接到落灰點(diǎn)。在落灰點(diǎn)上部設(shè)置串筒。開始泵送前，先攪拌同水灰比砂漿，打入泵中，再緊接著泵送混凝土。砂漿數(shù)量根據(jù)泵管長度而定，～。沿墩身四周均勻灌注混凝土，施工人員在平臺上振搗混凝土。采用全站儀進(jìn)行施工放樣和檢測，每級混凝土澆筑前測量模板四角的平面坐標(biāo)，如有偏差，調(diào)整之。墩身隨高度的增加，日照影響引起的搖擺擺幅越來越大，為避免日照的影響，混凝土澆筑前的模板檢驗(yàn)與精確定位均在日照影響最小時(shí)進(jìn)行，一般安排在早晨日出之前。模板初步定位時(shí)，由測量人員根據(jù)測量時(shí)日照情況預(yù)估偏位值進(jìn)行預(yù)偏定位。采用灑水和噴養(yǎng)生劑對混凝土養(yǎng)生。墩帽采用支架法施工，施工采用專用鋼模，混凝土一次灌注完成。墩帽的底模、側(cè)模均采用工廠加工的專用鋼模板，嚴(yán)格控制模板的加工精度和拼裝精度，滿足強(qiáng)度和剛度要求。模板安裝之前必須清理并涂涮脫模劑，測出墩頂相垂直的兩條中心軸線，并據(jù)此以豎立墩帽模板，安裝錨栓孔、鋼筋等。鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、形狀等符合設(shè)計(jì)圖紙要求，原材料進(jìn)場后按規(guī)范進(jìn)行抽樣試驗(yàn)和接頭焊接試驗(yàn)，鋼筋車間下料成型，按圖紙要求現(xiàn)場綁扎，安裝預(yù)埋件。安裝墩帽鋼筋時(shí)注意留出錨栓孔位置?；炷凉嘧⑶霸俅螐?fù)核預(yù)埋件及錨栓孔位置、支承墊石水平標(biāo)高?；炷翝沧?yīng)均勻進(jìn)行，分層、對稱，混凝土質(zhì)量要求及施工方法同墩身，每一墩帽一次連續(xù)澆注，澆注時(shí)間不宜過長，應(yīng)在混凝土初凝前完成。混凝土墩臺施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目允許偏差（mm）墩臺前后左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸177。20墩臺支撐墊石頂面高程0，15簡支鋼筋混凝土梁每片梁一端兩支撐墊石頂面高差3每孔梁一端兩支撐墊石頂面高差5六、工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)對該地區(qū)水文地質(zhì)調(diào)查，每年的雨季基本上都是在7～8月份，本橋當(dāng)年12月～次年2月不考慮冬季施工，橋墩基礎(chǔ)可在冬季工挖，如果工期緊，可安排個(gè)別橋墩基礎(chǔ)混凝土冬季施工，但需增加拌合站、運(yùn)輸車、基坑等保溫措施。青龍河河道內(nèi)11～14橋墩施工工期安排為：基礎(chǔ)施工：2010年9月1日～2010年11月30日；墩身、墩帽施工：2011年3月1日～2011年6月30日前完成主河道邊的11～122個(gè)墩；2010年7～10月完成河床上的13～142個(gè)墩。11墩：①施工準(zhǔn)備：2010年7月20日~2010年8月31日 ②基礎(chǔ)施工：2010年 9月 1日~2010年10月10日 ③墩身施工：2011年 3月 1日~2011年 5月31日 ④墩帽施工：2011年 6月10日~2011年 6月25日 ⑤河道恢復(fù)：2011年 7月 1日~2011年 7月5日12墩：①施工準(zhǔn)備：2010年9月1日~2010年10月10日 ②基礎(chǔ)施工：2010年 10月 11日~2010年11月20日 ③墩身施工：2011年 3月 5日~2011年 6月5日 ④墩帽施工：2011年 6月15日~2011年 6月30日 ⑤河道恢復(fù)：2011年 7月 1日~2011年 7月 5日13墩：①施工準(zhǔn)備：2010年7月20日~2010年8月31日 ②基礎(chǔ)施工：2010年 9月 5日~2010年10月15日 ③墩身施工：2011年 6月 6日~2011年 9月6日 ④墩帽施工：2011年 9月10日~2011年 9月25日 ⑤河道恢復(fù)：2011年 10月 15日~2011年 10月20 日14墩：①施工準(zhǔn)備：2010年9月10日~2010年10月20日 ②基礎(chǔ)施工：2010年 10月 21日~2010年11月30日 ③墩身施工：2011年 6月 20日~2011年 9月20日 ④墩帽施工：2011年 9月25日~2011年 10月10日 ⑤河道恢復(fù)：2011年 10月 25日~2011年 10月 30日施工橫道圖七、資源配置方案配置原則：主河道內(nèi)四個(gè)橋墩將同步施工，按流水作業(yè)配置設(shè)備，充分結(jié)合實(shí)際，以新好設(shè)備為主，確保重點(diǎn)工序設(shè)備生