【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 程師報(bào)驗(yàn)分管現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋連接、鋼筋數(shù)量及型號(hào)、模板安裝及加固等相應(yīng)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。 砼澆筑 （ 1）墩柱采用 C35 混凝土，坍落度要求 140~180mm，混凝土運(yùn) 至現(xiàn)場(chǎng)做六組混凝土試塊。 （ 2）鋼筋、模板驗(yàn)收合格后進(jìn)行砼澆筑作業(yè)。澆筑前將承臺(tái)、系梁頂松動(dòng)的砼塊、泥漿清洗干凈，將模板內(nèi)雜物清除干凈。檢查模板拼縫，如有縫隙必須將其填塞密實(shí)。 （ 3）混凝土采用 拌和站集中拌和 ，罐車(chē)運(yùn)輸， 吊車(chē)配料斗或泵車(chē)灌注， 插入式振搗器振搗。 （ 4）混凝土澆筑時(shí)的入模溫度宜控制在 530℃。在下層混凝土初凝前澆筑完上廈沙高速公路 A9 合同段江路大橋 系梁 施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 11 層混凝土，其自由傾落高度不宜超過(guò) 2m，混凝土下落高差大于 時(shí)，采用串筒灌注。 （ 5）混凝土分層澆筑，分層厚度控制在 30cm。一個(gè)橋墩采用兩臺(tái)振搗器，備用一臺(tái)振搗器。振搗采 用插入式振動(dòng)棒，振搗時(shí)振動(dòng)棒的移動(dòng)間距為不超過(guò)振動(dòng)棒作用的 倍。振動(dòng)棒插入下層混凝土中 5~10cm 距離，并與模板保持 5~10cm 距離。振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板。振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減小混凝土氣泡。每一振動(dòng)部位的振搗時(shí)間控制在 30s 內(nèi)，振搗到該部位密實(shí)，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿，混凝土不再下沉?；炷翝仓瓿珊?24h 之內(nèi)，不得受到振動(dòng)，伸出的鋼筋不得承受外力?；炷翝仓林斣O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)需進(jìn)行掏漿作業(yè)，即將柱頂混凝土掏出 30~40cm 深，將所有泌水及凈漿全部清除 ，然后重新澆筑混凝土至柱頂標(biāo)高，保證墩柱混凝土質(zhì)量。 （ 6）砼澆筑過(guò)程中派專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況并注意防止砼離析。 預(yù) 留孔 施工 預(yù)埋螺栓孔施工必須在混凝土澆筑前做好施工準(zhǔn)備，混凝土澆筑時(shí)及時(shí)施放預(yù)埋管位置并及時(shí)安設(shè)預(yù)埋管。 模板拆除 在混凝土強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度達(dá)到 ，且能保證混凝土表面棱角不損壞的情況下，可拆除模板。拆除模板時(shí)，應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意，拆除下來(lái)的模板應(yīng)及時(shí)清理干凈。模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。可適當(dāng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間，以提高砼外觀質(zhì) 量。 砼養(yǎng)護(hù) 在混凝土澆筑完成初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。在混凝土表面蓋上保持濕潤(rùn)的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤(rùn)的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。拆除模板后，應(yīng)立即用保持濕潤(rùn)的塑料薄膜覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)。 腳手架拆除 ①外架拆除前應(yīng)由單體工程負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員對(duì)支架工程進(jìn)行全面檢查與簽廈沙高速公路 A9 合同段江路大橋 系梁 施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 12 證確認(rèn)，構(gòu)筑物施工完畢，且不需要使用時(shí)，支架方可拆除。 ②拆除支架應(yīng)設(shè)置警戒，張掛醒目的安全警示標(biāo)志，禁止非操作人員通行和地面施工人員穿行 ，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)警戒。 ③長(zhǎng)立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進(jìn)行，不宜單獨(dú)作業(yè)，下班時(shí)應(yīng)檢查是否牢固，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)固定支撐，防止意外。 ④ 拆除外架前應(yīng)將平臺(tái)上的存留材料雜物清除干凈，按自上而下的順序采用先架設(shè)的后拆除，后架設(shè)的先拆除的順序。 ⑤拆除順序?yàn)榘踩W(wǎng)→踢腳桿→防護(hù)欄桿→剪刀撐→腳手板→擱柵桿→連接桿→大橫桿→小橫桿→立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準(zhǔn)上、下同時(shí)作業(yè)。 ⑥如遇大風(fēng)（超過(guò)五級(jí)風(fēng)）、大雨等天氣時(shí)不能進(jìn)行外架拆除。 ⑦拆卸的鋼管與扣件應(yīng)分類(lèi)堆放，嚴(yán)禁高空拋擲。 ⑧拆下的 鋼管與扣件運(yùn)到地面時(shí)應(yīng)及時(shí)按品種規(guī)格堆放整齊。 施工 注意事項(xiàng) 模板安裝 模板采用大塊定型鋼模板，一次安裝到位，施工中從以下幾方面進(jìn)行控制。 ，必須對(duì)模板內(nèi)表面嚴(yán)格檢查，并進(jìn)行打磨和檢修，保證面板無(wú)砂漿殘留物、凹陷及變形扭曲現(xiàn)象，涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑。 墩柱 輪廓線，底 部 用水準(zhǔn)儀 抄平 ，確保底 部平整 。 ： 模板采 用 φ 5 鋼絲繩對(duì)拉 ，立模過(guò)程中對(duì)模板移位、偏移等情況及時(shí)糾正。接縫處加墊海綿膠帶，使模板拼縫平順、嚴(yán)密，無(wú)錯(cuò)縫、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，確保在砼振搗過(guò)程中， 接縫處不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。 、加固完畢后，采用十字交叉法對(duì)模板頂中心與四角進(jìn)行復(fù)核，并用錘球吊線檢查 墩柱 模板的垂直度，兩者誤差均應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。 ，標(biāo)出澆筑高度。 鋼筋制作、安裝 、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格分別堆放，不得混雜，并設(shè)有廈沙高速公路 A9 合同段江路大橋 系梁 施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 13 識(shí)別標(biāo)志；同時(shí)要抽樣進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)，合格后方可用于施工。 、無(wú)銹，如有油漬、漆皮等應(yīng)清除干凈。 ，加工場(chǎng)地要硬化，搭設(shè)鋼筋加工棚，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工成品集 中堆放，各種型號(hào)及位置的鋼筋要明顯分開(kāi)，實(shí)施“下墊上蓋”措施，避免鋼筋銹蝕，影響工程質(zhì)量。 ，并有足夠的強(qiáng)度，在砼澆筑過(guò)程中不發(fā)生松動(dòng)，鋼筋骨架安裝就位后，不得在其上行走和遞送材料，以免鋼筋變形，影響受力。 ，鋼筋與模板之間要設(shè)置墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度，防止發(fā)生漏筋現(xiàn)象，確保砼外觀色澤的一致。 砼澆注、養(yǎng)護(hù) 在澆注砼之前，要對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件做進(jìn)一步檢查，模板如有縫隙應(yīng)用橡膠條密封。砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)， 插入式振動(dòng)棒振搗。為保證砼澆注質(zhì)量，施工中從以下幾方面嚴(yán)格控制： ：所有進(jìn)場(chǎng)材料如水泥、碎石、黃砂、鋼筋等都必須滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。 ：砼澆注前，試驗(yàn)室進(jìn)行室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配合比試驗(yàn)工作，砼配合比得到批準(zhǔn)后方可使用。砼澆注時(shí)由試驗(yàn)室出具施工配合比，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定。 ：砼攪拌時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)室出具的施工配合比進(jìn)行，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，使砼攪拌均勻，試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)值班，控制砼坍落度及和易性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 ：砼運(yùn)輸采 用有攪拌功能的罐車(chē)運(yùn)送，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)不停攪拌，確保砼不發(fā)生離析和泌水現(xiàn)象。 ：為保證砼澆注質(zhì)量，水平分層澆注時(shí)每層砼澆注厚度不超過(guò) 30cm。 ：砼振搗質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到墩柱砼施工的外觀質(zhì)量，施工中必須進(jìn)行重點(diǎn)控制，技術(shù)人員及試驗(yàn)人員必須全過(guò)程旁站，確保砼施工質(zhì)量滿足要求。使用插入式振動(dòng)器振搗時(shí)，快速插棒，振搗至混凝土表面溢漿時(shí)，緩慢拔棒，振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)其作用半徑的 倍，與墩身模板應(yīng)保持 510cm，插入下層砼510cm。對(duì)每一振搗部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，密實(shí)的 標(biāo)志是砼停止下廈沙高速公路 A9 合同段江路大橋 系梁 施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 14 沉，不再昌氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，但不能過(guò)振造成砼離析。對(duì)砼表面操作應(yīng)仔細(xì)周到，使砂漿緊貼模板，以使砼表面光滑，無(wú)蜂窩、麻面。 ，注意派專(zhuān)人查看模板情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保不發(fā)生跑模、漏漿現(xiàn)象。 ，要派專(zhuān)人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，保證砼的濕潤(rùn)要求，待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，拆除模板，覆蓋 土工布、 噴灑 水 養(yǎng)生。 ，保證混凝土從攪拌到澆注的時(shí)間，不得超 過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。 ，保持同一種混凝土配合比，防止出現(xiàn)顏色不 一致，出現(xiàn)色差，影響混凝土外觀質(zhì)量。 五、施工進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間： 2021 年 1 月 5 日 ， 計(jì)劃完工時(shí)間： 2021 年 6 月 10 日。 六 、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋加工檢查項(xiàng)目及允許偏差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差（ mm） 檢查方法 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng) 177。 10 尺量 2 彎起鋼筋各部分尺寸 177。 20 尺量 3 箍筋各部分尺寸 177。 5 尺量 鋼筋 安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力筋間距（ mm） 兩排以上排距 177。 5 尺量：每構(gòu)件檢查 2個(gè)斷面 同排 梁、板、拱肋 177。 10 基礎(chǔ) 177。 20 灌注樁 177。 20 2 箍筋、橫向水平筋間距 （ mm） 177。 10 尺量：每構(gòu)件檢查 5～ 10 個(gè)間距 3 鋼筋骨架尺寸 （ mm） 長(zhǎng) 177。 10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 寬、高 177。 5 廈沙高速公路 A9 合同段江路大橋 系梁 施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 15 4 彎起鋼筋位置 （ mm） 177。 20 尺量：每骨架抽查 30% 5 保護(hù)層厚度（ mm） 柱、梁、拱肋 177。 5 尺量：每構(gòu)件沿周邊檢查 8處 基礎(chǔ) 177。 10 板 177。 3 柱或墩身實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 混凝土強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)注內(nèi) 按附錄 D 檢查 3 2 相鄰間距 （ mm） 177。 20 尺或 全站儀 ： 檢查頂 、 中 、 底 3 處 1 3 豎直度 (mm) %H 且不大于 20 吊錘線或經(jīng)緯儀：測(cè)量 2 點(diǎn) 2 4 柱 頂高程（ mm） 177。 10 用水準(zhǔn)儀：檢查 3 處 2 5 軸線偏位（ mm） 10 用全站儀 或 經(jīng)緯儀測(cè)量縱、橫各 2 點(diǎn) 2 6 斷面尺寸 （ mm） 177。 15 尺量：檢查 3 個(gè)斷面 1 7 節(jié)段間錯(cuò)臺(tái) （ mm） 3 尺量：每節(jié)檢查 24 處 1 注： H 為墩身或柱高度 。 七 、質(zhì)量保證體系及保證措施 質(zhì)量保證體系 建立健全的質(zhì)量保 證體系，嚴(yán)格按照《質(zhì)量保證體系》文件中工作程序進(jìn)行質(zhì)量控制和管理，做到從資源投入和過(guò)程控制上保證工程質(zhì)量。《質(zhì)量保證體系》見(jiàn)附圖 71。 成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理 欒新強(qiáng) 任組長(zhǎng)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 楊玉強(qiáng) 任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。橋梁 工程 設(shè)質(zhì)量管理組負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作，質(zhì)檢組配 1 名專(zhuān)職質(zhì)檢工程師 （房云龍） ，工點(diǎn)設(shè) 1 名質(zhì)檢員 （焦衛(wèi)彬） ，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。質(zhì)量檢查體系獨(dú)立工作，質(zhì)量檢查人員有對(duì)質(zhì)量的否決權(quán)和驗(yàn)工簽證權(quán)。定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)，虛心聽(tīng)取設(shè)計(jì)人員、 監(jiān)理人員的意見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并制定改進(jìn)措施，推動(dòng)和改進(jìn)質(zhì)量管理。加強(qiáng)施工中質(zhì)量檢查和評(píng)比工作，將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效廈沙高速公路 A9 合同段江路大橋 系梁 施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 16 益掛鉤，確保質(zhì)量保證體系規(guī)范、有效地運(yùn)作，確保質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查，在施工過(guò)程中抓好以下幾方面的工作： ⑴ 推行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格工序管理，不以任何理由放松放寬各道工序的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，不得進(jìn)入下道工序。 ⑵ 明確項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，駐地辦 、監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦對(duì)工程質(zhì)量具有一票否決權(quán)。 ⑶ 定期組織各方會(huì)議，對(duì)施工方法進(jìn)行討論，制定詳細(xì)的施工方案，并制定標(biāo)準(zhǔn)的操作工藝可以指導(dǎo)施工。 ⑷ 軸線、標(biāo)高以測(cè)量采用高素質(zhì)的測(cè)量技術(shù)人員和操作人員，并負(fù)責(zé)儀器的維修、調(diào)校和保養(yǎng)。 ⑸ 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，保證材料質(zhì)量，對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的水泥、鋼材、砂、碎石等均應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證并送檢，不得使用不合格材料，砼拌和嚴(yán)格按配比計(jì)量進(jìn)料。 ⑹ 明確每個(gè) 管理人員和操作人員的質(zhì)量責(zé)任，將質(zhì)量與每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。 ⑺ 管理人員實(shí)行持證上崗，操作人員實(shí)行掛牌作業(yè)，做到每個(gè)部位的工程質(zhì)量都能落實(shí)到人。 ⑻ 確保資料同步、齊全、完善、真實(shí)。 質(zhì)量保證措施 ⑴組織學(xué)習(xí)各種有針對(duì)性的規(guī)則、規(guī)范，嚴(yán)格掌握工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵ 從第一個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)始，先抓樣板，做到開(kāi)工必優(yōu)、一次成