【文章內(nèi)容簡介】 席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)3號()熔斷絲是否正常。
(2)從發(fā)動機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒中拆下冷凝器風(fēng)扇繼電器，檢測其工作是否正常。
(3)如圖115所示，用萬用表Ω測量冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭l號端子與車體搭鐵線之間的電壓，如果不是蓄電池電壓，則更換發(fā)動機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒。圖116測量冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭3號端子與車體搭鐵線之間圖115冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭l號端子與車體搭鐵線之間的電壓 (4)如圖116所示，用一跨接線連接4芯插頭1號和2號端子。如果冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，斷開跨接線，接通點(diǎn)火開關(guān)ON(Ⅱ)，用萬用表V檔測量冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭3號端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果是蓄電池電壓，則應(yīng)更換發(fā)動機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒。(5)如果上述檢查冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則斷開跨接線和冷凝器2芯插頭，如圖117所示，用萬用表Ω檔檢查冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭2號端子與冷凝器風(fēng)扇2芯插頭2號端子之間的導(dǎo)通情況。如果不導(dǎo)通，說明兩者之間的線路斷路。圖118檢查冷凝器風(fēng)扇2芯插頭1號端子與車體搭鐵線之間圖117檢查冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭2號端子與冷凝器風(fēng)扇2芯插頭2號端子間的導(dǎo)通(6) 如圖118所示，用萬用表Ω檔檢查冷凝器風(fēng)扇2芯插頭1號端子與車體搭鐵線之間的導(dǎo)通情況。如果導(dǎo)通，則應(yīng)更換冷凝器風(fēng)扇電動機(jī)。如果不導(dǎo)通，則檢查冷凝器風(fēng)扇與車體搭鐵線之間的斷路故障。如果正常，則檢查G201(LHD)或G301(RHD)處是否搭鐵不良。壓縮機(jī)離合器不能接合故障的檢測診斷 (1)檢查發(fā)動機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)58號(20A)熔斷絲和駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)3號()熔斷絲是否正常。
(2)從發(fā)動機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒中拆下壓縮機(jī)離合器繼電器，檢測其工作是否正常。
(3) 如圖119所示，用萬用表V檔測量壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭1號端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果不是蓄電池電壓，應(yīng)更換發(fā)動機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒。圖120繼電器4芯插頭2號端子與壓縮機(jī)離合器1芯插頭端子之間是否斷路圖119測量壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭1號端子與車體搭鐵線之間的電壓(4) 如圖120所示，用一跨接線連接壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭l號和2號端子，檢查壓縮機(jī)離合器是否能接合。如果不能接合，則斷開跨接線和壓縮機(jī)離合器l芯插頭，用萬用表Ω檔檢查壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭2號端子與壓縮機(jī)離合器1芯插頭端子之間是否斷路。如沒有斷路，則需檢查壓縮機(jī)離合器的間隙及壓縮機(jī)離合器的磁場線圈。如斷路，應(yīng)排除兩者之間的斷路故障。
(5)如果上述檢查壓縮機(jī)離合器能夠接合，則斷開跨接線，接通點(diǎn)火開關(guān)ON(Ⅱ)，如圖121所示，用萬用表V檔測量壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭4號端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果不是蓄電池電壓，說明駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)3號熔斷絲與壓縮機(jī)離合器繼電器之間的線路斷路。圖122用萬用表V檔測量ECM/PCM A(32芯)插頭17號端子與車體搭鐵線之間的電壓圖121用萬用表V檔測量壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭4號端子與車體搭鐵線間的電壓(6)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，重新安裝壓縮機(jī)離合器繼電器，關(guān)閉空調(diào)開關(guān)，然后再接通點(diǎn)火開關(guān)ON(Ⅱ)，連接ECM/PCM插頭，如圖122所示，用萬用表V檔測量ECM/PCM A(32芯)插頭17號端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果不是蓄電池電壓，說明壓縮機(jī)離合器繼電器與ECM/PCM之間的線路斷路。(7)接通空調(diào)，打開加熱器風(fēng)扇開關(guān)，連接ECM/PCM插頭，如圖123所示，用萬用表V檔測量ECM/PCM A(32芯)插頭27號端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果電壓高于1V，說明ECM/PCM與空調(diào)壓力開關(guān)之間的線路斷路。如果電壓低于lV，則應(yīng)檢查ECM/PCM A (32芯)插頭的線路是否松動或連接不良。如果連接良好，則換上一個(gè)確信無故障的ECM/PCM并重新進(jìn)行檢查。如果故障消失，則更換原來的ECM/PCM。圖123 用萬用表V檔測量ECM/PCM A(32芯)插頭27號端子與車體搭鐵線之間的電壓自動溫濕控制裝置 自動溫濕控制裝置由溫濕控制模塊、車內(nèi)外溫度傳感器、陽光傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、空氣混調(diào)控制電動機(jī)、模式控制電動機(jī)、空氣循環(huán)控制電動機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)（含轉(zhuǎn)速控制器）等組成。自動溫濕控制裝置各元器件在車上的布置位置如圖124和圖125所示圖124 自動溫濕控制裝置各元器件在車上的布置位置圖125 自動溫濕控制裝置各元器件在車上的布置位置（1）車內(nèi)空氣溫度傳感器為一個(gè)溫控電阻（熱敏電阻），隨車內(nèi)溫度的升高，該熱敏電阻的電阻值減小，溫度降低則電阻值增大。（2）車外空氣溫度傳感器為一個(gè)溫控電阻（熱敏電阻），隨車外溫度的升高，該熱敏電阻的電阻值減小，溫度降低則電阻值增大。（3）陽光傳感器為一個(gè)光敏可變電阻二極管。隨光照強(qiáng)度的增加，二極管的電阻值也增加。（4）蒸發(fā)器溫度傳感器為一個(gè)溫控電阻（熱敏電阻），其阻值隨蒸發(fā)器出口空氣溫度的升高而減小。（5）空氣混調(diào)控制電動機(jī)可根據(jù)車內(nèi)溫濕控制裝置的輸出指令調(diào)節(jié)冷/熱空氣的混合狀態(tài)。（6）模式控制電動機(jī)可根據(jù)車內(nèi)溫濕控制裝置的輸出指令控制出口空氣的方向和流量。（7）鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)轉(zhuǎn)速由車內(nèi)溫濕控制裝置傳送的信號進(jìn)行控制。 本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與檢修1 故障自診斷本田雅閣轎車自動溫度控制裝置具有自診斷功能，其故障自診斷操作方法如下：（1）接通點(diǎn)火開關(guān)；（2）將溫度控制旋鈕先旋至 MAX COOL（最冷）位置，然后再將旋鈕旋至 MAX HOT（最熱）位置；（3）工作1min后，同時(shí)按下AUTO（自動）按鈕和OFF（關(guān)閉）按鈕；（4）在同時(shí)按下 AUTO（自動）和 OFF（關(guān)閉）按鈕時(shí)，如果系統(tǒng)有故障存在，就會通過溫度顯示器指示相應(yīng)的故障。2 常見故障及故障原因溫度自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)的常見故障是溫度自動控制功能失常、取暖通風(fēng)系統(tǒng)工作失常與空調(diào)制冷系統(tǒng)工作失常。對各部分可能出現(xiàn)的故障及原因分析如下：（1）溫度自動控制失常① 車內(nèi)溫度傳感器、車外空氣溫度傳感器、陽光傳感器和蒸發(fā)器溫度傳感器等有故障。 ② 傳感器及溫度自動控制電路短路或斷路。 ③ 車內(nèi)溫度控制裝置有故障。 ④ 起調(diào)節(jié)溫度和通風(fēng)作用的各風(fēng)扇和控制電動機(jī)、繼電器、開關(guān)等有故障。（2）取暖通風(fēng)系統(tǒng)失常① 再循環(huán)控制風(fēng)門不能在 Fresh（新鮮空氣）與Recirculate（再循環(huán)）之間變換。 故障原因有：再循環(huán)控制電動機(jī)損壞；再循環(huán)控制連接裝置或風(fēng)門損壞；與再循環(huán)控制有關(guān)的線路及插接器有接觸不良、斷路或短路、熔絲燒斷等故障；加熱器控制板故障。② 鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)在某一速度或范圍內(nèi)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。 故障原因有：加熱器風(fēng)扇開關(guān)損壞；鼓風(fēng)機(jī)電阻損壞；鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)控制電路有線路接觸不良、斷路或短路等故障。③ 鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)完全不工作。 故障原因有：鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)損壞；鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)繼電器損壞；加熱器風(fēng)扇開關(guān)損壞；鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)控制電路有線路接觸不良、斷路或短路、熔絲燒斷等故障。 ④ 供暖通風(fēng)與制冷都不工作。 故障原因有：加熱器控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障；加熱器控制板有故障。（3）空調(diào)制冷系統(tǒng)失常① 散熱器風(fēng)扇完全不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但在空調(diào)接通時(shí)冷凝器風(fēng)扇可運(yùn)轉(zhuǎn)。 故障原因有：散熱器風(fēng)扇繼電器損壞；散熱器風(fēng)扇電動機(jī)損壞；散熱器風(fēng)扇控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。 ② 冷凝器風(fēng)扇完全不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但在空調(diào)接通時(shí)散熱器風(fēng)扇可運(yùn)轉(zhuǎn)。 故障原因有：冷凝器風(fēng)扇繼電器損壞；冷凝器風(fēng)扇電動機(jī)損壞；冷凝器風(fēng)扇控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。 ③ 散熱器、冷凝器風(fēng)扇只是在接通空調(diào)時(shí)才運(yùn)轉(zhuǎn)，平時(shí)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。 故障原因有：散熱器風(fēng)扇開關(guān)損壞；冷卻系統(tǒng)有故障；散熱器風(fēng)扇控制電路斷路或短路。④ 在空調(diào)接通時(shí)，散熱器、冷凝器風(fēng)扇都不能轉(zhuǎn)動。 故障原因有：空調(diào)二極管損壞；散熱器控制模塊有故障；散熱器風(fēng)扇控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。 ⑤ 空調(diào)壓縮機(jī)離合器不能嚙合。 故障原因有：壓縮機(jī)離合器繼電器損壞；壓縮機(jī)離合器損壞；壓縮機(jī)離合器控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障；ECM 有故障。 ⑥ 空調(diào)制冷系統(tǒng)不工作，即散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇和壓縮機(jī)等都不工作。故障原因有：空調(diào)壓力開關(guān)故障；加熱器控制板有故障；空調(diào)系統(tǒng)控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障；空調(diào)系統(tǒng)壓力不正常。 故障診斷實(shí)例 故障現(xiàn)象一：某款本田雅閣轎車，配置F22B型電噴發(fā)動機(jī)，出現(xiàn)空調(diào)不制冷故障現(xiàn)象，在充注完制冷劑后，壓縮機(jī)仍然不吸合。 故障診斷：運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，按下空調(diào)面板的冷氣開關(guān)，散熱器后方的冷卻風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇可隨之運(yùn)轉(zhuǎn)，只是壓縮機(jī)不吸合。找到壓縮機(jī)電磁離合器繼電器，短接30與87號端子，離合器能夠吸合；在該繼電器座上的85與86號端子間串接一試燈進(jìn)行檢查，得知故障的直接原因是發(fā)動機(jī)控