淺析離合器常見故障診斷與分析(編輯修改稿)
2024-09-01 08:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 形斷面的錐形螺旋彈簧做壓簧布置在離合器正中間的結(jié)構(gòu)形式，稱為中央彈簧離合器。其結(jié)構(gòu)組成部件由：壓盤、離合器蓋、調(diào)整環(huán)、彈性壓桿、風(fēng)扇葉盤、壓緊彈簧、分離軸承、分離套筒、壓盤分離彈簧。特點(diǎn)：中央彈簧離合器的壓簧不和壓盤直接接觸，因此壓盤由于摩擦而生的熱量不會直接傳給彈簧使其回火失效。中央彈簧的壓緊力通過杠桿系統(tǒng)作用于壓盤，并按杠桿比放大，因此可用較小的彈簧力而得到足夠大的壓盤壓緊力。有些中央彈簧離合器彈性壓桿的中段常常做成葉片形狀，成為風(fēng)扇葉片、有利于離合器的通風(fēng)散熱。第2章 離合器常見故障與原因分析離合器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間，在汽車起步和變速器換檔時，暫時切斷發(fā)動機(jī)與變速器的連接，以切斷動力傳遞。在汽車使用過程中，離合器的使用相當(dāng)頻繁，隨著汽車行駛里程的增加，離合器的零件不可避免的產(chǎn)生磨損或損壞，致使離合器的技術(shù)狀態(tài)變差而出現(xiàn)故障。實際使用中離合器常見的故障可以分為兩類，一類是工作能力的降低，另一類是操縱性能的變壞。前者是因為壓盤、從動盤等原因引起的傳遞發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩能力的降低，致使在工作中出現(xiàn)異響和振動。后者是因為調(diào)整不當(dāng)或零件磨損 引起的離合器打滑、分離不徹底或操縱費(fèi)力(換檔困難等)。 離合器打滑是指離合器在正常使用時，離合器踏板完全放松，傳動系也不過載的情況下，當(dāng)離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，主從動盤不能達(dá)到等速，即存在著相對滑動，發(fā)動機(jī)的動力不能完全傳遞。 故障現(xiàn)象 1）汽車起步時，離合器踏板完全抬起，起步不能起步或者起動困難，發(fā)動機(jī)動力不能完全傳出；2）行駛中當(dāng)發(fā)動機(jī)加速時，汽車速度不能隨之提高，發(fā)動機(jī)的動力不能完全傳遞到傳動部分，行駛無力；3）負(fù)荷加大時離合器片容易過熱，打滑較明顯，嚴(yán)重時會散發(fā)焦味、冒煙、甚至燒壞離合器總成；4）拉緊駐車制動器低檔起步時，發(fā)動機(jī)熄火。 故障原因1） 離合器踏板自由行程太小或沒有自由行程；2） 離合器從動盤摩擦片磨損過薄、硬化、有油污、有腐蝕或鉚釘外露；3） 離合器壓盤過薄或壓盤飛輪變形；4） 離合器壓盤彈簧過軟或折斷，分離軸承常壓在分離桿上，使壓盤處于半分離狀態(tài)；5） 離合器與飛輪連接螺栓松動；6） 離合器分離杠桿調(diào)整過高；7） 液壓分離裝置卡滯；8） 膜片彈簧離合器膜片彈力不足或膜片破裂。 故障排除當(dāng)確認(rèn)是離合器打滑后，可以按以下步驟進(jìn)行檢查，予以排除： 1）先檢查離合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬離合器踏板，感覺出有無自由行程或行程太小。也可拆下離合器蓋，觀察分離杠桿與分離軸承有無間隙，若間隙過小或無間隙，則即為自由行程太小或者完全沒有自由行程，可以按自由行程規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整；2）若有自由行程，應(yīng)檢查離合器從動盤摩擦片邊緣是否有油污，腐蝕或材料過硬或過軟所致，若撥動從動盤摩擦片有金屬粉末，則可能是鉚釘外露所致；出現(xiàn)這些現(xiàn)象須拆下離合器，加以排除。摩擦片有油污洗凈，用壓縮空氣吹干，并查出漏油原因，鉚釘外露時，應(yīng)更換新的摩擦片；3）若不是上述問題，則看是否為彈簧彈力不足所致，若彈簧彈力不足，則需要更換彈簧；4）如果是飛輪變形過大應(yīng)考慮更換新的飛輪；5） 檢查離合器和飛輪連接處是否松動，調(diào)整離合器分離杠桿到適當(dāng)位置；6）如果以上都沒有問題 ，再查看液壓分離裝
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