汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷與排除(編輯修改稿)
2025-01-11 01:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生 制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程 (俗稱(chēng)高、低 )、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性以及邊疆多腳制動(dòng)時(shí)踏板增高度來(lái)判斷。 、制動(dòng)效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng)，踏板高度隨這增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，說(shuō)明制動(dòng)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guò)大。 ，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過(guò)軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動(dòng)踏板，觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部 位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。 ,踏板高度仍過(guò)低 ,且在第二腳制動(dòng)后 ,感到總泵活塞未回位 ,踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲 ,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。 ，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。 ，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無(wú)反力，說(shuō)明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng) 液嚴(yán)重虧損。 ，踏板高度低而軟，是 總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺塞通氣孔堵塞。 ，踏板高度 適當(dāng)，但太硬制動(dòng)效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動(dòng)蹄彈簧是否過(guò)硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進(jìn)而檢查制動(dòng)軟管是否老化不暢通。 二、制動(dòng)突然失靈 現(xiàn)象：汽車(chē)在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動(dòng)，制動(dòng)踏板均被踏到底，制動(dòng)突然失靈。 原因： 。 。 。 頭脫節(jié)。 診斷： 發(fā)生制動(dòng)失靈的故障，應(yīng)立即停車(chē)檢查。首先觀察有無(wú)泄漏制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵保定科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 4 推桿防塵套處制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液 泄露 嚴(yán)重，多屬總泵皮碗踏翻或嚴(yán)懲損壞。如某車(chē)輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，說(shuō)明該輪分泵皮碗壓翻或嚴(yán)重?fù)p壞。管路滲漏制動(dòng)液一般明顯可見(jiàn)。若無(wú)滲漏制動(dòng)液現(xiàn)象，則應(yīng)檢查總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足。 三 、制動(dòng)跑偏 (單邊 ) 現(xiàn)象：汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，向一邊偏斜。 原因： ，兩前輪磨擦片的接觸面積相差 太大，兩前輪磨片的質(zhì)量不同，兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過(guò)多，兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等。 ，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動(dòng)鼓失圓，兩前輪胎氣壓不一致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘外露。 。 。 、前軸移位、前束不合要求、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 松曠 及兩前鋼板彈簧彈力不等。 診斷： 檢查時(shí)先通過(guò)路試制動(dòng)，根據(jù)輪胎拖印查明制動(dòng) 效能不良的車(chē)輪予以檢修。拖印短或沒(méi)有拖印的車(chē)輪即為制動(dòng)效能不良。可先檢視該輪制動(dòng)管路是否漏油，輪胎氣壓是
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