汽車制動系統(tǒng)的常見故障診斷與排除(編輯修改稿)
2025-01-11 01:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生 制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程 (俗稱高、低 )、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性以及邊疆多腳制動時踏板增高度來判斷。 、制動效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動，踏板高度隨這增高且制動效能好轉，說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。 ，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿犹ぐ?，觀察有無制動液滲漏部 位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。 ,踏板高度仍過低 ,且在第二腳制動后 ,感到總泵活塞未回位 ,踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲 ,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。 ，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 ，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內(nèi)制動 液嚴重虧損。 ，踏板高度低而軟，是 總進油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。 ，踏板高度 適當，但太硬制動效能不良。應檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應進而檢查制動軟管是否老化不暢通。 二、制動突然失靈 現(xiàn)象：汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。 原因： 。 。 。 頭脫節(jié)。 診斷： 發(fā)生制動失靈的故障，應立即停車檢查。首先觀察有無泄漏制動液處。如制動總泵保定科技職業(yè)學院畢業(yè)論文（設計） 4 推桿防塵套處制動液處。如制動總泵推桿防塵套處制動液 泄露 嚴重，多屬總泵皮碗踏翻或嚴懲損壞。如某車輪制動鼓邊緣有大量制動液，說明該輪分泵皮碗壓翻或嚴重損壞。管路滲漏制動液一般明顯可見。若無滲漏制動液現(xiàn)象，則應檢查總泵儲液室內(nèi)制動液是否充足。 三 、制動跑偏 (單邊 ) 現(xiàn)象：汽車制動時，向一邊偏斜。 原因： ，兩前輪磨擦片的接觸面積相差 太大，兩前輪磨片的質量不同，兩前輪制動鼓內(nèi)徑相差過多，兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等。 ，某側前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側制動鼓失圓，兩前輪胎氣壓不一致，某側前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘外露。 。 。 、前軸移位、前束不合要求、轉向機構 松曠 及兩前鋼板彈簧彈力不等。 診斷： 檢查時先通過路試制動，根據(jù)輪胎拖印查明制動 效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動效能不良?？上葯z視該輪制動管路是否漏油，輪胎氣壓是
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