【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用減小觸點(diǎn)電流的方法 ，減小觸點(diǎn)火花，改善點(diǎn)火性能的，它是一種半 7 導(dǎo)體輔助點(diǎn)火裝置。它的組成除了與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)一樣的電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、火 花塞之外，還在點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)繞組的電路中，還增加了由三極管 VT和電阻、電容等組成的點(diǎn)火控制 電路，斷電器的觸電串聯(lián)在三極管的基極電路中，控制三極管的導(dǎo)通與截至。 無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng) 無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)利用傳感器代替斷電器觸電，產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，控制點(diǎn)火 線(xiàn)圈的通斷和點(diǎn)火系統(tǒng)的工作，可以克服與初段相關(guān)的一切缺點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)上應(yīng)用十分廣泛。無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（傳感器）、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、火花塞等組成。 第 三 章 點(diǎn)火系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷及維修 點(diǎn)火系統(tǒng) 是汽油機(jī)的主要的一個(gè)系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)工作的情況好壞。直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，因此具有可靠、準(zhǔn)確的點(diǎn)火系統(tǒng)是人們追求的目標(biāo)。然而，點(diǎn)火系統(tǒng)隨著運(yùn)行的時(shí)間增加，也會(huì)出現(xiàn)諸多故障，點(diǎn)火系統(tǒng)的常見(jiàn)故障一般有 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、點(diǎn)火過(guò)遲、火花塞故障、發(fā)動(dòng)機(jī) 回火和放炮、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震 、 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增大、加速不良 、 點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)、 個(gè)別缸不點(diǎn)火 等 。 點(diǎn)火系統(tǒng) 故 障分析及排除方法 （ 1） 、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早故障維修 故障現(xiàn)象 : 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火：加速時(shí) ，發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。 故障分析：該故障主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角度裝配失準(zhǔn)所致。 排除方法：連好點(diǎn)火測(cè)試儀，調(diào)整點(diǎn)火提前角到規(guī)定值。 （ 2） 、點(diǎn)火過(guò)遲故障維修 故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高、汽車(chē)行駛無(wú)力 。 故障分析： 點(diǎn)火角度不正確。 排除方法：調(diào)整點(diǎn)火角 度至規(guī)定值。 （ 3） 、火花塞故障維修 故障主要表現(xiàn)為：火花塞積炭、油污和過(guò)熱等現(xiàn)象。 8 火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢 。 火花塞油污：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機(jī)油。 火花塞過(guò)熱：中心電極融化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。 火花塞出現(xiàn)積炭、油污和過(guò)熱時(shí)，查明原因，及時(shí) 更換清理 。 （ 4） 、發(fā)動(dòng)機(jī)回火和放炮故障維修 如果發(fā)動(dòng)機(jī)既有回火又有放炮聲，且十分嚴(yán)重，則多屬分缸高壓線(xiàn)插錯(cuò)引起的。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電 器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點(diǎn)火提前角偏離正確位置過(guò)多時(shí)，也會(huì)引起回火或排氣管放炮 。 （ 5） 、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和過(guò)熱維修 發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時(shí)最容易出現(xiàn)爆震。在使用燃油牌號(hào)正確的情況下，爆震現(xiàn)象多數(shù)是因?yàn)辄c(diǎn)火提前角過(guò)大造成的。 在爆震情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速升溫。另一方面，點(diǎn)火提前角過(guò)于落后，點(diǎn)火過(guò)遲，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也會(huì)過(guò)高。在不出現(xiàn)爆震的情況下，水溫過(guò)高多數(shù)不是電火系引起的，但若伴有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，加速不靈敏時(shí)，則應(yīng)檢查點(diǎn)火提前角是否過(guò)小。檢查汽油牌號(hào)，調(diào)整好正確的點(diǎn)火提前角，故障得以排除。 （ 6） 、 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 故障部位：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至分電器間電路，電流表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷電器，電容器，傳感器，點(diǎn)火控制器，分電器蓋或分火頭，高壓導(dǎo)線(xiàn)，火花塞，分電器，分缸線(xiàn)。 故障原因 及排除方法 ：有短路、斷路、接觸不良處，電流表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞，點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞、附加電阻斷路，觸點(diǎn)氧化、燒蝕，固定觸點(diǎn)搭鐵不良，連線(xiàn)斷路、搭鐵，觸點(diǎn)間隙過(guò)大、過(guò)小，損壞，傳感器線(xiàn)圈短路、斷路、搭鐵，轉(zhuǎn)子凸輪與鐵心間隙不當(dāng)，霍爾元件損壞，損壞，漏電，漏電或斷路，積炭或油污，間隙過(guò)大、過(guò)小，漏電，分電器安裝位置有誤，分缸線(xiàn)位置插錯(cuò)。 排除方法：檢查、緊固、更換導(dǎo)線(xiàn)，更換 ，更換，清潔或更換，修理加強(qiáng)搭鐵，修理，調(diào)整，更換，修理或更換，調(diào)整，更換，更換，更換，更換，清潔或更換熱特性適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ?，調(diào)整，更換，調(diào)整后重新對(duì)點(diǎn)火正時(shí)，重新配線(xiàn)。 （ 7） 、 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定 9 故障部位：點(diǎn)火正時(shí)，火花塞，高壓導(dǎo)線(xiàn)。 故障原因：點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置故障，分電器軸松曠、斷電器凸輪 磨損不均，個(gè)別缸火花塞絕緣損壞或積炭，個(gè)別分缸線(xiàn)損壞、漏電。 排除方法：重新對(duì)點(diǎn)火正時(shí)，修理或更換分電器，更換分電器，更換火花塞，更換。 （ 8）發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增大、加速不良 故障部位：點(diǎn)火正 時(shí)，斷電器。 故障原因：點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置故障，觸點(diǎn)間隙過(guò)大。 排除方法：重新對(duì)點(diǎn)火正時(shí)，維修或更換分電器，修理或更換。 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 的維護(hù) 主要內(nèi)容 （ 1） 檢查與調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)； （ 2） 檢查火花塞電極和積炭，必要時(shí)調(diào)整至規(guī)定值，使用火花塞清潔儀或手工清除其積炭； （ 3） 檢查斷電器觸點(diǎn)的間隙以及表面狀況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修整或更換； （ 4） 檢查高低壓線(xiàn)路的連接情況，保證插接件牢固可靠，檢查高壓導(dǎo)線(xiàn)的絕緣性能和電阻，若不合要求則應(yīng)更換； （ 5） 清潔分電器內(nèi)、外部，清除灰塵、油污 、積水，潤(rùn)滑分電器各潤(rùn)滑點(diǎn)，保持分電器蓋的通氣孔暢通 。 點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整 （ 1） 、一般檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷 卻液溫度上升 到 80℃ ，急加速，如轉(zhuǎn)速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲；如出現(xiàn)類(lèi)似金屬敲擊聲，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早。