【文章內容簡介】 用減小觸點電流的方法 ，減小觸點火花，改善點火性能的，它是一種半 7 導體輔助點火裝置。它的組成除了與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)一樣的電源、點火開關、分電器、點火線圈、火 花塞之外，還在點火線圈初級繞組的電路中，還增加了由三極管 VT和電阻、電容等組成的點火控制 電路，斷電器的觸電串聯(lián)在三極管的基極電路中，控制三極管的導通與截至。 無觸點電子點火系統(tǒng) 無觸點電子點火系統(tǒng)利用傳感器代替斷電器觸電，產(chǎn)生點火信號，控制點火 線圈的通斷和點火系統(tǒng)的工作，可以克服與初段相關的一切缺點，在國內外汽車上應用十分廣泛。無觸點電子點火系統(tǒng)主要由點火信號發(fā)生器（傳感器）、點火控制器、點火線圈、分電器、火花塞等組成。 第 三 章 點火系統(tǒng)的常見故障診斷及維修 點火系統(tǒng) 是汽油機的主要的一個系統(tǒng)，點火系統(tǒng)工作的情況好壞。直接影響著發(fā)動機的性能，因此具有可靠、準確的點火系統(tǒng)是人們追求的目標。然而，點火系統(tǒng)隨著運行的時間增加，也會出現(xiàn)諸多故障，點火系統(tǒng)的常見故障一般有 發(fā)動機點火系統(tǒng)的點火時間過早、點火過遲、火花塞故障、發(fā)動機 回火和放炮、發(fā)動機爆震 、 發(fā)動機不能起動、發(fā)動機運轉不平穩(wěn)和發(fā)動機功率下降、油耗增大、加速不良 、 點火時間不當、 個別缸不點火 等 。 點火系統(tǒng) 故 障分析及排除方法 （ 1） 、點火時間過早故障維修 故障現(xiàn)象 : 怠速運轉不平穩(wěn)，易熄火：加速時 ，發(fā)動機有嚴重的爆燃聲。 故障分析：該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致。 排除方法：連好點火測試儀，調整點火提前角到規(guī)定值。 （ 2） 、點火過遲故障維修 故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、發(fā)動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力 。 故障分析： 點火角度不正確。 排除方法：調整點火角 度至規(guī)定值。 （ 3） 、火花塞故障維修 故障主要表現(xiàn)為：火花塞積炭、油污和過熱等現(xiàn)象。 8 火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢 。 火花塞油污：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。 火花塞過熱：中心電極融化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。 火花塞出現(xiàn)積炭、油污和過熱時，查明原因，及時 更換清理 。 （ 4） 、發(fā)動機回火和放炮故障維修 如果發(fā)動機既有回火又有放炮聲，且十分嚴重，則多屬分缸高壓線插錯引起的。如果現(xiàn)象不嚴重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電 器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點火提前角偏離正確位置過多時，也會引起回火或排氣管放炮 。 （ 5） 、發(fā)動機爆震和過熱維修 發(fā)動機在大負荷中等轉速時最容易出現(xiàn)爆震。在使用燃油牌號正確的情況下，爆震現(xiàn)象多數(shù)是因為點火提前角過大造成的。 在爆震情況下，發(fā)動機會迅速升溫。另一方面，點火提前角過于落后，點火過遲，發(fā)動機溫度也會過高。在不出現(xiàn)爆震的情況下，水溫過高多數(shù)不是電火系引起的，但若伴有發(fā)動機無力，加速不靈敏時，則應檢查點火提前角是否過小。檢查汽油牌號，調整好正確的點火提前角，故障得以排除。 （ 6） 、 發(fā)動機不能起動 故障部位：點火開關至分電器間電路，電流表、點火開關，斷電器，電容器，傳感器，點火控制器，分電器蓋或分火頭，高壓導線，火花塞，分電器，分缸線。 故障原因 及排除方法 ：有短路、斷路、接觸不良處，電流表、點火開關損壞，點火線圈損壞、附加電阻斷路，觸點氧化、燒蝕，固定觸點搭鐵不良，連線斷路、搭鐵，觸點間隙過大、過小，損壞，傳感器線圈短路、斷路、搭鐵，轉子凸輪與鐵心間隙不當，霍爾元件損壞，損壞，漏電，漏電或斷路，積炭或油污，間隙過大、過小，漏電，分電器安裝位置有誤，分缸線位置插錯。 排除方法：檢查、緊固、更換導線，更換 ，更換，清潔或更換，修理加強搭鐵，修理，調整，更換，修理或更換，調整，更換，更換，更換，更換，清潔或更換熱特性適當?shù)幕鸹ㄈ?，調整，更換，調整后重新對點火正時，重新配線。 （ 7） 、 發(fā)動機運轉不穩(wěn)定 9 故障部位：點火正時，火花塞，高壓導線。 故障原因：點火正時調整不當，點火提前角調節(jié)裝置故障，分電器軸松曠、斷電器凸輪 磨損不均，個別缸火花塞絕緣損壞或積炭，個別分缸線損壞、漏電。 排除方法：重新對點火正時，修理或更換分電器，更換分電器，更換火花塞，更換。 （ 8）發(fā)動機功率下降、油耗增大、加速不良 故障部位：點火正 時，斷電器。 故障原因：點火正時調整不當，點火提前角調節(jié)裝置故障，觸點間隙過大。 排除方法：重新對點火正時，維修或更換分電器，修理或更換。 第 四 章 點火系統(tǒng) 的維護 主要內容 （ 1） 檢查與調整點火正時； （ 2） 檢查火花塞電極和積炭，必要時調整至規(guī)定值，使用火花塞清潔儀或手工清除其積炭； （ 3） 檢查斷電器觸點的間隙以及表面狀況，必要時進行調整、修整或更換； （ 4） 檢查高低壓線路的連接情況，保證插接件牢固可靠，檢查高壓導線的絕緣性能和電阻，若不合要求則應更換； （ 5） 清潔分電器內、外部，清除灰塵、油污 、積水，潤滑分電器各潤滑點，保持分電器蓋的通氣孔暢通 。 點火正時的檢查與調整 （ 1） 、一般檢查 起動發(fā)動機，使冷 卻液溫度上升 到 80℃ ，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，說明點火過早。