北京現(xiàn)代伊蘭特點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障診斷與維修(編輯修改稿)
2025-01-11 01:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 機(jī)床、精密機(jī)械、電子加工裝置等 。本文論述了直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)導(dǎo)軌的類型、特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)合，闡明了滾動(dòng)導(dǎo)軌間隙、精度的選擇原則及其配置和組合方式，針對(duì)幾種典型負(fù)荷工作狀態(tài)，給出了計(jì)算負(fù)荷的計(jì)算公式、等效方法，以及選型設(shè)計(jì)的一般步驟，為合理選用直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)導(dǎo)軌的類型和型號(hào)提供了依據(jù)。 關(guān)鍵詞 ： 直線運(yùn)動(dòng) ,滾動(dòng)導(dǎo)軌 ,工程設(shè)計(jì) ,機(jī)床 ，間隙調(diào)整 2 引 言 直線滾動(dòng)導(dǎo)軌以其靈敏度高，精度保持性好，進(jìn)給驅(qū)動(dòng)伺服系統(tǒng)穩(wěn)定，動(dòng)靜摩擦系數(shù)差值小等特點(diǎn)，在機(jī)床制造業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。但是對(duì)于大型機(jī)床尤其是龍門移動(dòng)式加工中心，由于機(jī)床切削功率以及移動(dòng)慣量增大，機(jī)床精度以及精度穩(wěn)定性受震動(dòng)的影響也越來越大。在這種情況下對(duì)研究直線導(dǎo)軌的應(yīng)用意義 自己重大 ！ 3 第一章 各類導(dǎo)軌的比較及其分析 導(dǎo)軌的功能 盡管導(dǎo)軌系統(tǒng)的形式是多種多樣的，但工作性質(zhì)都是相同的，機(jī)床工作部件在指定導(dǎo)軌系統(tǒng)上移動(dòng)，尤如火車沿著鐵軌在指定的方向上行駛。無論是機(jī)床導(dǎo)軌還是鐵路上的鐵軌，都是體現(xiàn)如下三種基本功能： (1)為承載體的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向 (2)為承載體提供光滑的運(yùn)動(dòng)表面 (3)把火車的運(yùn)動(dòng)或機(jī)床的切削所產(chǎn)生的力傳到地基 或床身上，減少由此產(chǎn)生的沖擊對(duì)乘客和被動(dòng)加工零件的影響。 導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1. 滑動(dòng)導(dǎo)軌 (1) 基本形式（見圖 11） 圖 11 三角形導(dǎo)軌：該導(dǎo)軌磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償，故導(dǎo)向精度高。它的截面角度由載荷大小及導(dǎo)向要求而定，一般為 90176。 。為增加承載面積，減小比壓，在導(dǎo)軌高度不變的條 件下，采用較大的頂角（ 110176。 ～ 120176。 ）；為提高導(dǎo)向性，采用較小的頂角（ 60176。 ）。如果導(dǎo)軌上所受的力，在兩個(gè)方向上的分力相差很大，應(yīng)采用不對(duì)稱三角形，以使力的作用方向盡可能垂直于導(dǎo)軌面。 矩形導(dǎo)軌：優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制造、檢驗(yàn)和修理方便；導(dǎo)軌面較寬，承載力較大，剛度高，故應(yīng)用廣泛。但它的導(dǎo)向精度沒有三角形導(dǎo)軌高；導(dǎo)軌間隙需用壓板或鑲條調(diào)整，且磨損后需重新調(diào)整。 燕尾形導(dǎo)軌：燕尾形導(dǎo)軌的調(diào)整及夾緊較簡便，用一根鑲條可調(diào)節(jié)各面的間隙，且高度小，結(jié)構(gòu)緊湊；但制造檢驗(yàn)不方便，摩擦力較大，剛度較差。用于運(yùn)動(dòng)速 度不高，受力不大， 4 高度尺寸受限制的場(chǎng)合。 圓形導(dǎo)軌：制造方便，外圓采用磨削，內(nèi)孔珩磨可達(dá)精密的配合，但磨損后不能調(diào)整間隙。為防止轉(zhuǎn)動(dòng)，可在圓柱表面開鍵槽或加工出平面，但不能承受大的扭矩。宜用于承受軸向載荷的場(chǎng)合。 (2)常用導(dǎo)軌組合形式 三角形和矩形組合：這種組合形式以三角導(dǎo)軌為導(dǎo)向面，導(dǎo)向精度較高，而平導(dǎo)軌的工藝性好，因此應(yīng)用最廣。 這種組合有 V平組合、棱 平組合兩種形式。 V平組合導(dǎo)軌易儲(chǔ)存潤滑油，低、高速都能采用；棱 平組合導(dǎo)軌不能儲(chǔ)存潤滑油，只用于低速移動(dòng)。見圖 12。 圖 12 為使導(dǎo)軌移動(dòng)輕便省力和兩導(dǎo)軌磨損均勻，驅(qū)動(dòng)元件應(yīng)設(shè)在三角形導(dǎo)軌之下，或偏向三角形導(dǎo)軌。 矩形和矩形組合：承載面和導(dǎo)向面分開，因而制造和調(diào)整簡單。導(dǎo)向面的間隙用鑲條調(diào)整，接觸剛度低。見圖 13。 圖 13 雙三角形導(dǎo)軌：由于采用對(duì)稱結(jié)構(gòu)，兩條導(dǎo)軌磨損均勻，磨損后對(duì)稱位置位置不變，故加工精度影響小。接觸剛度好，導(dǎo)向精度高，但工藝性差，四個(gè)表面刮削或磨削也難以完全接觸，如果運(yùn)動(dòng)部件熱變形不同，也不能保證四個(gè)面同時(shí)接觸，故不宜用在溫度變化大的場(chǎng)合。 (3）間隙調(diào)整 為保證導(dǎo)軌正常工作，導(dǎo)軌滑動(dòng)表面之間應(yīng)保持適當(dāng)?shù)拈g隙。間隙過小，會(huì)增加摩擦阻力；間隙過大，會(huì)降低導(dǎo)向 精度。導(dǎo)軌的間隙如依靠刮研來保證，要廢很大的勞動(dòng)量，而且導(dǎo)軌經(jīng)過長期使用后，會(huì)因磨損而增大間隙，需要及時(shí)調(diào)整，故導(dǎo)軌應(yīng)有間隙調(diào)整裝置。 5 矩形導(dǎo)軌需要在垂直和水平兩個(gè)方向上調(diào)整間隙。在垂直方向上，一般采用下壓板調(diào)整它的低面間隙，其方法有： a）刮研或配磨下壓板的結(jié)合面； b）用螺釘調(diào)整鑲條位置； c）改變墊片的片數(shù)或厚度；見圖 14。 在水平方向上，常用平鑲條或斜鑲條調(diào)整它的側(cè)面間隙。見圖 15。 圓形導(dǎo)軌的間隙不能調(diào)整。 圖 14 圖 15
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