【文章內容簡介】 、《整車驗收單》成品庫車輛檢驗標準一、駕駛室部分裝飾面油漆色彩均勻，漆膜光潔、無流掛、漏漆、水泡、麻點及補漆后基本差異。（二類問題）非裝飾（除底部外）不允許漏漆、水泡、麻點，流掛不得≥2處，且每處面積≤10cm178。（三類問題）門縫間隙不超過8mm。（三類問題）中網框與面板間隙左右均勻，兩大燈安裝后縫隙相等，但不能超過8mm。（三類問題）保險杠距離均勻、平整且門打開時無干涉。（三類問題）室內地膠皮平整、干凈，無油污、雜物。（三類問題）門開關無異響，且門內護板應平整。（三類問題）方向盤安裝后能看清儀表，且與儀表臺間距為80mm.。(二類問題)玻璃安裝可靠，且升降平穩(wěn)、可靠。（三類問題）氣管及線束、管路應加裝防護圈。（三類問題）1內飾板安裝應平整無漏角，嵌條完整無短缺。（三類問題）1高低、左右偏差不得超過1cm。（建議當出現(xiàn)高低時是否允許前支架采用一塊8mm的墊塊進行矯正）（二類問題）1翻轉機構安裝、調試后，鎖止安全可靠，且單人能正常操作。（二類問題）1室內部件安裝可靠，線路走向順暢，操作輕松。（三類問題）1無錯裝、漏裝、漏水現(xiàn)象。（一類問題）二、車廂部分：前后左右?guī)逑噜忛g隙≤4mm。（二類問題）左右后廂板外框焊接平整，總拼后墻板進出≤3mm。（三類問題）后廂板手開門與自卸框，自卸框應垂直、偏移≤5mm。（三類問題）后廂板下沿與后封板間距≤5mm。（三類問題）欄板無明顯泡釘、起皺較大現(xiàn)象。（三類問題）前靠背框、主付鉸鏈、底架等一般部位的焊接氣孔、夾渣、咬邊、焊渣各不能超過3處，當氣孔直徑≤3mm時不計。假焊、漏焊各不能超過2處。（三類問題）底架上吊耳、扎繩鉤、油缸支座、自卸鉤座等關鍵部位應無假焊、漏焊。（二類問題）左、右、后廂板采用CO?焊接，焊接長度為40mm之間，應無漏焊、虛焊。（二類問題）表面引火處、焊瘤及氣割件應打磨平整，且不應嚴重磨傷母材。（三類問題）表面油漆色彩均勻，無漏漆，流掛每塊廂板不應多于2處，且每處面積≤10cm178。（三類問題）1上車踏板或云梯應垂直平整，無少漏裝廂板、鎖扣、橡皮套及橡皮墊。（三類問題）1自卸拉鉤長短左右誤差≤5mm。雙螺母應鎖緊，且應收放自如。（二類問題）1車廂上扎繩鉤大小一致，布局合理，且都能起作用。（三類問題）1新式車廂廂板可拆裝，兩立柱連接桿螺栓外端立柱應平整。（三類問題）1前后檔泥板、尾燈、檔泥板固定可靠。（三類問題）1無少、漏裝開口銷和黃油嘴。（二類問題）三、底盤與車架：車架不應漏裝、生銹。（三類問題）部件位置更改后不應留有明顯痕跡。（二類問題）。自卸拉桿座固定可靠，付車架上應焊接可靠。（二類問題）車架油缸支座邊沿平整，無毛刺，焊接牢固。（一類問題）車架鉚釘無漏鉚。（一類問題）其他不見鉚、焊接平整牢固。（三類問題）油箱、儲氣筒、工具箱、備胎架安裝合理牢固，需用雙螺帽的不能單螺帽，需用彈墊的不能漏裝。（二類問題）方向機、橫、直拉桿鎖緊可靠，與其他件無干涉，并裝好開口銷和做好標識。（一類問題）前后橋和車型匹配，無差錯。加油無錯、漏。（一類問題）傳動軸長度13140進行控制，并與變速箱、后橋連接可靠。（一類問題）1板簧、鋼圈、輪胎與車型匹配、協(xié)調，輪胎螺絲緊固。（一類問題）1車廂與車架保持平衡、垂直，偏位≤5mm，高低≤8mm。（三類問題）1整車與入庫申請單內容一致。（一類問題）四、電器：電瓶按車型匹配，固定可靠。（二類問題）電瓶線長短適中，加裝護套，螺栓緊固。（二類問題）電瓶總開關固定堅定，不松動。（二類問題）電器元件無接錯，反接現(xiàn)象。（二類問題）所有燈光正常，收音機開放如意。（三類問題）五、動力、變速箱、油缸：機體干凈無油污。（二類問題）各類油料加量標準，無錯、漏加。（一類問題）水箱與風葉距離為4—6cm，周邊距≥15mm，水管暢通。（二類問題）排氣管走向順暢，與周邊零部件無干涉，且固定牢固不漏氣。（二類問題）動力機腳安裝可靠。（一類問題）變速箱與動力、支架連接可靠。（一類問題）油缸安裝可靠、不偏，且表面及附件油漆完好。（三類問題）油缸舉升正常，液壓元件無滲、漏油現(xiàn)象。（二類問題）各液壓管路長短適合，并加護套和固定得當。（三類問題）氣道安裝應緊密匹配，無明顯錯位狀況。（三類問題）1其它部件安裝可靠，無松動。（三類問題）六、共計項目60項，其中1類10項，2類16項，3類34項。七、索賠標準按1類20元，2類10元，3類5元，當月類似問題重復出現(xiàn)加倍索賠，次月改進后可否按原標準索賠。整機驗收單車輛型號整機編號入庫日期送達公司問題記錄描述是否重復處理結果所屬類別索賠金額車輛型號整機編號入庫日期送達公司問題記錄描述是否重復處理結果所屬類別索賠金額車輛型號整機編號入庫日期送達公司問題記錄描述是否重復處理結果所屬類別索賠金額車輛型號整機編號入庫日期送達公司問題記錄描述是否重復處理結果所屬類別索賠金額品管科車輛檢驗標準一、 動力裝配漏加動力潤滑油。（一類問題）動力機腳無松動現(xiàn)象。（二類問題）進、排氣管走向順暢，與周邊零部件無干涉，且固定牢固不漏氣。（二類問題）動力內風扇葉子和水箱吸風罩調整到中心位置。（二類問題）動力供油系統(tǒng)油管接頭不準有滲漏現(xiàn)象。（三類問題）動力外表保持清潔，無油漬現(xiàn)象。（三類問題）二、變速箱裝配 變速箱連接動力飛輪外殼牢固可靠。（一類問題） 固定變速箱支架的上下緩沖墊，螺栓須串開口銷。（一類問題） 變速箱潤滑油應加入規(guī)定牌號，計量加入，不能過多過少。（一類問題） 變速箱蓋上的氣帽不能缺少。（二類問題） 變速箱總裝后，應保持清潔，不能有油漬。（三類問題）三、液壓系統(tǒng) 液壓油箱加油要計量，不準過多過少。（三類問題）　取力器、齒輪泵連接牢固可靠。（二類問題） 液壓高、低油管連接牢固，無滲漏現(xiàn)象。（三類問題） 油管裝配要規(guī)范，長短適合且須固定。（三類問題） 各液壓密封件無滲漏現(xiàn)象。（三類問題）四、電器 電瓶按車型匹配，固定可靠。（二類問題） 電瓶線長短適中，加裝護套且螺栓緊固。（三類問題） 電瓶總開關固定可靠，無松動現(xiàn)象。（三類問題） 電器元件無錯接、少裝現(xiàn)象。（三類問題） 所有燈具使用正常，收錄機開放如意。（三類問題）五、底盤與車架 車架外觀油漆不能有生銹現(xiàn)象。（三類問題） 車架缺少裝配孔，不準用電焊、氣割沖孔。（二類問題） 自卸拉桿調整到位，不準有松動和欄板鎖不住現(xiàn)象。（一類問題） 油箱、儲氣筒、工具箱、備胎架安裝合理牢固，不準擦傷外表油漆。（二類問題） 傳動軸裝配長短適中，螺絲緊固、可靠，無松動。（一類問題） 板簧、鋼圈、輪胎根據計劃單配置，螺栓緊固并做好標記。（一類問題） 正確使用標準件，不準過長過短，過大過小，凡有長槽固定部件，必須使用平墊。（三類問題） 黃油嘴裝配齊全，必須加注潤滑油。（三類問題） 前后橋裝配抱箍螺栓，必須牢固可靠。（二類問題） 橫直拉桿鎖緊螺栓后，必須使用開口銷保位并做好標記。（一類問題） 1方向機無漏油現(xiàn)象，車輛前速準確。（二類問題） 1離合器掛檔機構、手制動使用靈活，安全可靠。（二類問題） 1制動系統(tǒng)確保有效，自由行程適中，不準有漏氣現(xiàn)象。（一類問題）六、駕駛室裝配 駕駛室裝配應左右平衡，不準有高低現(xiàn)象。（二類問題） 燈具、門縫大小應適當調整，不準有間隙大小。（二類問題） 所有裝飾條齊全，裝配平整、有效。（三類問題）　儀表臺裝配牢固。（二類問題） 擋風玻璃、門玻璃使用靈活、密封。（二類問題） 翻轉機構操作靈活、牢固可靠。（二類問題） 氣路、油路、線束裝配整齊規(guī)范。（三類） 座椅裝配到位，保持座椅清潔。（三類問題） 擋泥板裝配位置適中，不準有碰輪胎現(xiàn)象。（二類問題） 后視鏡裝配后，調整至有效范圍。（三類問題） 1駕駛室外觀防止油漆碰傷。（三類問題） 1駕駛室內外應保持清潔，無油漬現(xiàn)象。（三類問題） 1車間提供驗收的車輛，必須手續(xù)齊全，準確無誤。（一類問題） 1總檢查出的問題，車間必須及時返工處理。不準延誤時間。（一類問題）注：一類問題罰款50元，二類問題罰款20元，三類問題罰款10元。（一類問題11項，二類問題17現(xiàn)，三類問題20項）此項標準由品管科制定，自2005年6月1日起實施。 關于有質量缺陷的外購、外協(xié)件要求經濟補償的說明為了產品質量的進一步提高，為了減少因零部件質量問題而造成的服務費用等的支出；為了雙方共同的利益，特對在生產過程中發(fā)現(xiàn)的零部件質量缺陷問題，就造成的損失而要求經濟補償的有關事項作一說明。一、各配套企業(yè)應嚴格按照杭掛企業(yè)的技術要求提供合格的產品。各配套單位提供到杭掛企業(yè)的零部件（產品）應符合國家或行業(yè)標準。若有特殊要求的，則必須符合杭掛企業(yè)的企業(yè)標準或技術要求。若不能達到裝配或使用要求的，則不允許配套或原價退貨。二、存在產品質量缺陷的，則要求向杭掛企業(yè)提供經濟補償。各配套企業(yè)在提供給杭掛企業(yè)的產品的同時，應有書面的質量保證材料，確保提供的產品為合格的產品。當提供的產品，在裝配過程中，發(fā)現(xiàn)因產品質量缺陷無法滿足技術要求，而導致需將該零件拆卸更換的，則由相應的配套企業(yè)支付給杭掛企業(yè)以經濟補償。補償金額根據該零件的更換工時計算（與杭掛企業(yè)客戶關心部的工時計算表相對應），以及涉及的油輔料的損失；同時舊件全部換新。通過幾次的教育、整改，仍未達到要求或出現(xiàn)質量缺陷頻次較高的，將作相應的經濟處罰，處罰范圍在50～8000元不等，直至終止配套。因供貨不及時，或因產品質量缺陷而退貨或修復，而導致生產延誤的，在行業(yè)旺季（第年十月至次年四月）時，按2000元/小時計算；在其它時間，因此而導致我公司成品供給延誤的，按100元/天計算。產成品進入市場后，因質量缺陷而造成的損失，則按客戶關心部的有關服務程序進行。因提供的產品存在批量性的質量缺陷，而造成杭掛企業(yè)重大損失，市場信譽大幅度下降的，則根據損失的大小、責任的大小，除承擔相關的直接損失以外，另杭掛企業(yè)有權向配套企業(yè)提出上不封頂的經濟補償。三、“和衷共濟，共謀發(fā)展?！碑a品是我們大家共同的產品，杭掛企業(yè)銷售產品的同時，也銷了售各配套企業(yè)的產品。產品質量是我們共同的生命線，是我們共同生存的基礎。只有我們各配套企業(yè)和杭掛企業(yè)一起“和衷共濟”，共同提高產品質量，那么我們大家共同的“孩子”才會在社會經濟的大潮中立于不倒，才會有更大的發(fā)展。要求經濟補償不是目的，中是一種手段，只是把損失降低。目的只有一個，共同提高產品的質量。四、本說明將作為供銷協(xié)方式的附件，在簽訂協(xié)議的同時，即對本說明的認同，并作為操作過程中的依據。車廂檢驗標準及獎懲辦法一、總體要求：車廂總體采用全焊式結構，各連接處盡可能用圓周焊或雙面焊；車廂外型尺寸嚴格按圖紙要求，其長度誤差為177。5mm ，寬度誤差為177。3mm ；油缸按裝尺寸的誤差為177。1mm ；各焊縫應平滑，光滑美觀，焊后去渣，不得有漏焊、虛焊、夾渣、氣孔現(xiàn)象；車廂總成的對角線誤差為177。5mm （測量長度不小于2000mm ），左右高度誤差為177。5mm ，邊板平行度應小于8mm 。所用的材料不允許有過度銹蝕的情況（表面起麻孔）。需電泳的車廂各規(guī)定的工藝孔，一個都不能漏。二、底架焊接要求：槽鋼與槽鋼焊接時，應采用雙面焊或圓周焊，四周焊接應均勻，無夾渣、氣孔、焊后去渣，焊縫高度應根據板厚或技術要求確定。（通常高度為4~6mm）油缸支撐座焊接為雙面焊或圓周焊，焊縫高度必須達到技術文件的要求。車廂后鉸鏈與縱梁焊接時，四周單邊焊，焊縫高度必須達到技術文件的要求?？v梁內側需加封板的，不允許拼接，焊接有效。底板與底架焊接焊縫高度4mm，間隔200mm，焊縫長度50mm。扎繩鉤的焊接強度作為必檢項，決不允許有任何紕漏。其它未注明焊接點，根據圖紙要求或焊接工藝的基本要求焊接。底板拼接，總長不超3米的不得多于2塊，超4米的不得多于3塊，特殊的按要求做?！〉准芎附雍髴M行校正，其不平度應小于6mm 。對接焊的部位（如底板拼接）除正面全焊且焊縫達到光潔外，反面應作相應的分段焊接，每段不小于L=40mm，每段間隔不大于200mm。三、