【文章內(nèi)容簡介】 。⑶車站能力查定工作前，運(yùn)輸分公司須派人給予指導(dǎo)。車站能力查定要做好充分準(zhǔn)備工作，制定能力查定的步驟和方法。⑷車站最終通過能力的計(jì)算，以到發(fā)線、咽喉的通過能力和調(diào)車改編能力進(jìn)行分析匯總。4.《站細(xì)》編制、修訂后的審批各站的《站細(xì)》編制、修訂、審批由運(yùn)輸分公司組織進(jìn)行，《站細(xì)》內(nèi)容涉及其他單位的，其他單位一并參加。批準(zhǔn)的《站細(xì)》，需指定實(shí)行日期并報(bào)南環(huán)公司、北京局備案，應(yīng)抄知相關(guān)單位，車站、行車室各存放一本?！墩炯?xì)》，應(yīng)抄送機(jī)務(wù)分公司、維修公司、電務(wù)公司，各單位要組織職工學(xué)習(xí)，進(jìn)行培訓(xùn)、考試，達(dá)到熟知會用。第20條 關(guān)于機(jī)車備用的規(guī)定為提高運(yùn)輸效率，機(jī)務(wù)分公司建立機(jī)車備用制度。由機(jī)務(wù)分公司會同運(yùn)輸分公司根據(jù)列車運(yùn)行情況進(jìn)行機(jī)車的備用和解除。機(jī)務(wù)分公司按運(yùn)用機(jī)車比例掌握機(jī)車備用情況。第21條 車站裝設(shè)軌道電路絕緣地點(diǎn)的規(guī)定。出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在警沖標(biāo)內(nèi)方線間距滿足裝設(shè)信號機(jī)的地方。信號機(jī)處的軌道絕緣原則上與信號機(jī)設(shè)在同一坐標(biāo)處，但軌道絕緣允許設(shè)置在出站信號機(jī)前方1 m的范圍內(nèi)。，應(yīng)由工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)共同現(xiàn)場核查,提出解決辦法。具體處所由電務(wù)部門向車站提供，車站應(yīng)制定保證安全措施并納入《站細(xì)》。第22條 切除鋼軌肥邊的規(guī)定（《行規(guī)》第11條） 1．使用鐵鞋的車站，應(yīng)會同維修公司根據(jù)線路設(shè)備狀況，共同研究制定辦法。2．對使用鐵鞋的線路，要定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌肥邊影響鐵鞋使用時(shí)，由維修公司、運(yùn)輸分公司共同制定切除計(jì)劃并組織實(shí)施。3．切除鋼軌肥邊工作的分工 （1）維修公司負(fù)責(zé)機(jī)具、人力準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查。 （2）機(jī)務(wù)分公司要及時(shí)派出機(jī)車。 （3）車站負(fù)責(zé)騰空線路，并指揮機(jī)車作業(yè)。第23條 技術(shù)設(shè)備安全的規(guī)定（《技規(guī)》第21條）。站內(nèi)兩線間的鋼軌、枕木、道岔、車輛修配零件、工具等，均應(yīng)擺放在指定地點(diǎn)，不得影響作業(yè)人員作業(yè)和安全。對于妨礙作業(yè)安全的問題，車站站長負(fù)責(zé)督促有關(guān)部門及時(shí)解決。危及行車或人身安全時(shí)，站長有權(quán)停止作業(yè)。，妨礙作業(yè)人員安全時(shí)，必須事先采取安全措施并取得站長同意，否則不得施工。施工完了時(shí)，施工單位必須將施工產(chǎn)生的障礙物及時(shí)清除，清理好站場。、有關(guān)設(shè)備和貨物堆放距離，必須符合鐵路規(guī)定和要求。危及行車和人身安全時(shí)，要及時(shí)通知企業(yè)進(jìn)行整修。如短期不能進(jìn)行整修時(shí)，車站應(yīng)待其整修后再取送車輛。，必須保持平坦并須設(shè)有充足的照明。第24條 行車設(shè)備試驗(yàn)（試用）的規(guī)定（《技規(guī)》第 第第8條，《行規(guī)》第12）行車設(shè)備的試驗(yàn)（試用）應(yīng)在科研試驗(yàn)基地進(jìn)行，必須在運(yùn)營線上試驗(yàn)（試用）時(shí)，須經(jīng)南環(huán)公司及路局批準(zhǔn)并應(yīng)有必要的安全措施、在限定的期限內(nèi)進(jìn)行。固定設(shè)備試驗(yàn)（試用）完了后立即撤除。第25條 車站行車備品的規(guī)定車站信號樓（行車室）、扳道房行車備品（見附表附表5）。第二章 編組列車第26條 貨車編組隔離的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第250條）管內(nèi)貨物列車編組隔離按照《技規(guī)》、《行規(guī)》有關(guān)要求執(zhí)行。第27條 回送機(jī)車編入列車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第 257條，《行規(guī)》第17條），禁止三臺及其以上機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行（包括有動(dòng)力或無動(dòng)力回送機(jī)車）。其中由天津和諧型大功率機(jī)車檢修基地承修或修竣驗(yàn)收的機(jī)車經(jīng)公司管內(nèi)橋梁運(yùn)行時(shí)（僅限東大沽至咸水沽區(qū)段），允許多機(jī)重聯(lián)運(yùn)行。2．機(jī)車（指補(bǔ)機(jī)、有動(dòng)力或無動(dòng)力回送機(jī)車）編入列車須有調(diào)度命令，并應(yīng)掛于貨物列車本務(wù)機(jī)車次位或列車前部，編入摘掛列車時(shí)可掛列車尾部。3．有動(dòng)力附掛回送機(jī)車，除受橋梁限制必須進(jìn)行隔離的區(qū)段外，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位，回送時(shí)不得超過機(jī)車最高允許運(yùn)行速度。4．走行部及制動(dòng)機(jī)不良的機(jī)車，禁止附掛列車回送。機(jī)務(wù)分公司委托國鐵相關(guān)機(jī)務(wù)段派有關(guān)人員對機(jī)車進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查，提出技術(shù)證明，包括回送速度、沿途注意事項(xiàng)，由相關(guān)機(jī)務(wù)段技術(shù)科電報(bào)通知有關(guān)部門，安排單機(jī)附掛回送。第28條 編掛裝載超限超重貨物車輛及特種車輛的規(guī)定（《技規(guī)》第247條）（原鐵道部）《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)規(guī)定。特種車輛的運(yùn)輸須符合南環(huán)公司管內(nèi)的設(shè)備條件。，由貨物托運(yùn)單位提報(bào)相關(guān)掛運(yùn)條件，由運(yùn)輸分公司審核并報(bào)北京鐵路局相關(guān)業(yè)務(wù)處室批準(zhǔn)實(shí)施。第29條 企業(yè)自備機(jī)車、車輛過軌的規(guī)定（《技規(guī)》第249條，《行規(guī)》第18條）1．企業(yè)機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備編入列車前需經(jīng)過鐵路機(jī)車、車輛人員按鐵路總公司、鐵路局的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，并按企業(yè)與鐵路簽訂的協(xié)議辦理。2．自備機(jī)車應(yīng)有明確的廠修（大修）、段修（中、小、輔修）標(biāo)記，自備貨車車輛應(yīng)有廠修、段修、輔修標(biāo)記，并在符合規(guī)定日期內(nèi)方可掛運(yùn)（檢修回送車除外）。3．走行、制動(dòng)、連接、車體各部的技術(shù)狀態(tài)須符合鐵路總公司規(guī)定的運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。第30條 列車制動(dòng)主管壓力的補(bǔ)充規(guī)定（《行規(guī)》第20條）貨物列車制動(dòng)主管壓力原則上為500kPa， 經(jīng)薊港線、黃萬線運(yùn)行的重載貨物列車制動(dòng)主管壓力按600kPa運(yùn)行。第三章 調(diào)車工作第31條 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制及傳達(dá)（《技規(guī)》第28289條，《行規(guī)》第28條）1．使用專用調(diào)車機(jī)、區(qū)域調(diào)車機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)班計(jì)劃和列車預(yù)確報(bào)，及時(shí)填寫調(diào)車作業(yè)通知單（格式見第3表）。調(diào)車指揮人于作業(yè)開始前，應(yīng)將作業(yè)方法和注意事項(xiàng)清楚地傳達(dá)給有關(guān)人員。具體交接計(jì)劃及傳達(dá)方法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。2．中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員布置的計(jì)劃及預(yù)確報(bào)進(jìn)行編制，同時(shí)填寫附有線路有效長、停留車組數(shù)、車數(shù)、車組間隔及距警沖標(biāo)的距離以及作業(yè)方法、注意事項(xiàng)的中間站調(diào)車作業(yè)示意圖（格式見第4表）。由調(diào)車指揮人交與司機(jī)（兩份）及有關(guān)人員，待傳達(dá)清楚后方準(zhǔn)開始作業(yè)。一批作業(yè)計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，亦應(yīng)填寫調(diào)車作業(yè)示意圖。3．專用線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更，由調(diào)車指揮人口頭向司機(jī)傳達(dá)。超過三鉤時(shí)，司機(jī)應(yīng)將變更后的作業(yè)計(jì)劃記在司機(jī)手賬內(nèi)，并復(fù)誦無誤后方可作業(yè)。調(diào)車人員回站后向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。4．自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備由基地成組出入車站，一批作業(yè)不超過三鉤時(shí)，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單，由車站值班員向司機(jī)傳達(dá)，司機(jī)應(yīng)將作業(yè)計(jì)劃記在司機(jī)手帳內(nèi)，并復(fù)誦無誤后方可作業(yè)。其他情況必須使用調(diào)車作業(yè)通知單（另附車站示意圖）。5．使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，一批作業(yè)不超過三鉤（包括變更）可用口頭方式或停輪用電臺布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。6．設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接布置辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。第3表 調(diào)車作業(yè)通知單 月 日 列車 計(jì)劃起止時(shí)間 時(shí) 分 起 止 月　日　　　第　　號　 編組 次　　第　　　　調(diào)車機(jī) 解體 計(jì)劃起止時(shí)分：　　　　　　時(shí)　　分至　　　　時(shí)　　分止實(shí)際起止時(shí)分：　　　　　　時(shí)　　分至　　　　時(shí)　　分止順號場別股道掛車數(shù)摘車數(shù)作業(yè)方法記事殘存調(diào)車長　　　　　　　　　　填寫人第4表 中間站調(diào)車作業(yè)示意圖 月 日 列車 計(jì)劃起止時(shí)間 時(shí) 分 起 止停留車示意圖作業(yè)計(jì)劃表股 道摘掛車數(shù)注意事項(xiàng)作業(yè)方法： “＋”掛車，“－”摘車，“＋＋”連續(xù)連掛，“△”單機(jī)。________站車站值班員_______簽名 第32條 調(diào)車作業(yè)“要道還道”的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第292條，《行規(guī)》第29條）非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)必須認(rèn)真執(zhí)行“要道還道”制度。牽出或推進(jìn)時(shí)，未得到扳道員的股道信號和道岔開通信號或調(diào)車信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號前，必須距警沖標(biāo)或調(diào)車信號機(jī)50m及其以上地點(diǎn)停車。各站根據(jù)具體情況，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定“要道還道”辦法。但遇下列情況，可省略“要道還道”制度：1．貨物線、專用線取送作業(yè)，經(jīng)過無人看管的加鎖道岔時(shí)；2．在無扳道員的貨物線、專用線調(diào)車作業(yè)原線返回時(shí)；3．有扳道員或設(shè)有調(diào)車信號機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號不表示進(jìn)路開通。無扳道員或調(diào)車信號，調(diào)車指揮人不能確認(rèn)道岔開通位置時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)在經(jīng)由道岔前停車，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通后再給起動(dòng)信號。機(jī)車車列壓道岔牽出或推進(jìn)運(yùn)行時(shí)（壓著進(jìn)路上的全部道岔時(shí)除外），亦必須執(zhí)行“要道還道”制度。在集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須憑調(diào)車信號的顯示進(jìn)行作業(yè)。調(diào)車信號機(jī)故障時(shí)應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)或滅燈，車站值班員應(yīng)通知調(diào)車長口頭轉(zhuǎn)告司機(jī)，按非集中作業(yè)辦理。在集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車車輛必須越過調(diào)車信號機(jī)的絕緣。如遇特殊情況必須壓信號機(jī)絕緣原路返回時(shí)，調(diào)車長應(yīng)向信號樓（行車室）車站值班員報(bào)告。信號樓（行車室）作業(yè)人員應(yīng)確認(rèn)機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)、進(jìn)路正確并單操鎖閉有關(guān)進(jìn)路道岔后通知調(diào)車長作業(yè)。調(diào)車長取得作業(yè)允許并通知司機(jī)后，親自或指派人員領(lǐng)車（使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時(shí)，調(diào)車長連續(xù)兩次發(fā)出“起動(dòng)”信令）至前方能顯示的調(diào)車信號機(jī)前，再憑調(diào)車信號機(jī)的顯示作業(yè)。此時(shí)，信號樓（行車室）作業(yè)人員要隨時(shí)注意機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)及光帶變化，機(jī)車車輛位置不清、動(dòng)向不明時(shí)，不得操縱相關(guān)按鈕。集中聯(lián)鎖車站線路上禁止壓軌道絕緣停放車輛。但因裝卸作業(yè)等特殊情況需壓軌道絕緣，調(diào)車作業(yè)進(jìn)入該線經(jīng)過不能開放的調(diào)車信號機(jī)時(shí)，車站應(yīng)在調(diào)車計(jì)劃中注明，并向司機(jī)及有關(guān)人員傳達(dá)清楚。調(diào)車機(jī)車、車列在不能開放的調(diào)車信號機(jī)前一度停車，調(diào)車長匯報(bào)信號樓（行車室）車站值班員，信號樓（行車室）作業(yè)人員應(yīng)確認(rèn)機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)、進(jìn)路正確并單操鎖閉有關(guān)進(jìn)路道岔后通知調(diào)車長作業(yè)。調(diào)車長取得作業(yè)允許并通知司機(jī)后，親自或指派人員領(lǐng)車（使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時(shí)，調(diào)車長連續(xù)兩次發(fā)出“起動(dòng)”信令）越過關(guān)閉的調(diào)車信號機(jī)。第33條 調(diào)車速度的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第293條，《行規(guī)》第30條）1．進(jìn)入停有機(jī)車車輛線路的道岔后，應(yīng)根據(jù)停留車位置，正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過20km/h；本務(wù)機(jī)作業(yè)時(shí)，最高速度不得超過15km/h。2．單機(jī)連掛車輛，接近被連掛車輛三車距離時(shí)，顯示連結(jié)信號后再顯示稍行移動(dòng)信號。推進(jìn)掛車時(shí)，如遇距停留車輛不足十車距離，顯示五車距離信號；不足五車距離，顯示三車距離信號；不足三車距離，顯示稍行移動(dòng)信號。使用手信號旗（燈）時(shí)，十車距離內(nèi)，不顯示減速信號。司機(jī)應(yīng)依據(jù)調(diào)車指揮人顯示的信號，及時(shí)調(diào)整速度。沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號。信號不明，立即停車。3．在專用線的走行線及高路基線路上調(diào)車時(shí)的速度，應(yīng)根據(jù)線路情況，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。第34條 天氣不良調(diào)車作業(yè)的規(guī)定（《技規(guī)》第293條，《行規(guī)》第32條）1．遇天氣不良，調(diào)車指揮人應(yīng)將天氣情況及瞭望距離向調(diào)車作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，并按其命令指示組織作業(yè)。2．瞭望距離不足100m的作業(yè)限制（1）專用線取送調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論牽引或推進(jìn)運(yùn)行應(yīng)全部接通軟管，并適當(dāng)掌握速度，保證遇到障礙能及時(shí)停車。（2）向特定線路及盡頭線取送車時(shí)，必須距停留車或車擋50m處停車，再以不超過3km/h的速度進(jìn)行作業(yè)。（3）連掛車輛時(shí)應(yīng)距被掛車輛50m處停車，停車后再以不超過5km/h的速度連掛。3．裝有機(jī)車信號的調(diào)車機(jī)，應(yīng)以機(jī)車信號顯示為依據(jù)，同時(shí)監(jiān)視地面信號顯示情況。設(shè)有站場無線電話的車站，車站調(diào)度員（調(diào)車區(qū)長）或車站值班員、調(diào)車長、連結(jié)員、制動(dòng)員、司機(jī)之間要充分利用無線電話，隨時(shí)加強(qiáng)聯(lián)系。4．有關(guān)行車作業(yè)人員在使用口笛、號角音響信號聯(lián)系作業(yè)時(shí)，除按《技規(guī)》第462條執(zhí)行外，如有連續(xù)短聲應(yīng)三短聲為一組、兩組間隔為1s（停車信號除外）。5．各站應(yīng)結(jié)合具體情況，補(bǔ)充制定天氣不良時(shí)調(diào)車作業(yè)的安全措施，納入《站細(xì)》。第35條 ‰線路上調(diào)車作業(yè)的規(guī)定（《技規(guī)》第295條，《行規(guī)》第10條）1．‰的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定連結(jié)軟管，方準(zhǔn)進(jìn)行。掛車時(shí)應(yīng)先調(diào)整鉤位，檢查防溜措施，確認(rèn)妥當(dāng)后再進(jìn)行連掛，未掛好前，不得撤除防溜措施；摘車時(shí)應(yīng)事先做好防溜措施，然后摘鉤。，如有特殊原因必須停留車輛，‰時(shí)，經(jīng)南環(huán)公司、路局批準(zhǔn)；‰時(shí)，制定安全措施，納入《站細(xì)》。第36條 推進(jìn)掛車作業(yè)的規(guī)定（《行規(guī)》第35條）1．推進(jìn)連掛車輛時(shí)，前端必須派人領(lǐng)車。使用手信號調(diào)車且推送車輛較多時(shí)，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號。中斷信號或信號不明應(yīng)立即停車。2．推進(jìn)連掛有越出警沖標(biāo)、妨礙鄰線調(diào)車作業(yè)的可能時(shí)，須事先采取相應(yīng)安全措施。如被連掛車輛距前方警沖標(biāo)不足50m時(shí)，必須采取防溜和防護(hù)措施后方準(zhǔn)連掛；不足30m時(shí)，必須與有關(guān)人員聯(lián)系、開通前方進(jìn)路后才能連掛。但在到發(fā)線上單機(jī)連掛車輛或被掛車列在制動(dòng)狀態(tài)下，連掛車輛無移動(dòng)可能時(shí)，不受上述限制。3．下列情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛： （1）在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過10車時(shí)。（2）線路內(nèi)最后一組停留車距警沖標(biāo)不足50m時(shí)。（3）‰下坡道的線路上。（4）天氣不良，瞭望距離不足50m時(shí)。第37條 簡易緊急制動(dòng)閥管理使用的規(guī)定（《行規(guī)》第36條）1．簡易緊急制動(dòng)閥的使用推進(jìn)運(yùn)行需安裝簡易緊急制動(dòng)閥時(shí)，使用人員應(yīng)按規(guī)定將簡易緊急制動(dòng)閥接通于車輛前端。起動(dòng)前，應(yīng)會同司機(jī)進(jìn)行放風(fēng)試驗(yàn)。運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全，應(yīng)先顯示停車信號后，方準(zhǔn)施行緊急制動(dòng)停車。司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意風(fēng)表壓力。2．簡易緊急制動(dòng)閥的保管與交接車站使用的簡易緊急制動(dòng)閥由調(diào)車組負(fù)責(zé)保管，交接班時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查。第38條 盡頭線取送車的規(guī)定（《技規(guī)》第293條，《行規(guī)》第37條）盡頭線停留機(jī)車、車輛時(shí)，應(yīng)與車擋保持10m及其以上距離。特殊情況必須近于10m時(shí)，應(yīng)制定安全措施，納入《站細(xì)》。如向盡頭線、盡頭站臺取送