【正文】 因車站值班員漏通知或道口看守員未撂道口欄木發(fā)生交通路外事故，要追究失職者。 ，要用電話通知前方相鄰的道口看守員，其余延伸的各道口間要依次采取一次預(yù)報(bào)、二次確報(bào)的方式各自傳遞。第80條 道口通知的補(bǔ)充規(guī)定 《崗位責(zé)任制》，接車必須按規(guī)定的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)工作職責(zé)，保證通過(guò)列車和途經(jīng)道口的車輛及行人安全。各站內(nèi)道口看守員除按以上規(guī)定迎送列車外，凡遇有調(diào)車作業(yè)通過(guò)道口時(shí)，道口看守員與司機(jī)（推送作業(yè)時(shí)為調(diào)車人員）亦應(yīng)按規(guī)定顯示、回示道口安全信號(hào)。第79條 行車人員接送列車補(bǔ)充規(guī)定行車值班員接車時(shí)，當(dāng)列車接近進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，提前出場(chǎng)，到《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)接車，當(dāng)列車全部到達(dá)停穩(wěn)后（接通過(guò)列車時(shí)，確認(rèn)出站信號(hào)開放正確，于列車尾部越過(guò)接車地點(diǎn)），確認(rèn)列車尾部標(biāo)志（尾號(hào)）后，方準(zhǔn)返回；發(fā)車時(shí)，監(jiān)視列車運(yùn)行，于列車尾部越過(guò)發(fā)車地點(diǎn)，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志（尾號(hào)）后，方準(zhǔn)返回。對(duì)未設(shè)信號(hào)工區(qū)的車站，工務(wù)檢查確認(rèn)具備放行條件，但電務(wù)人員還未到達(dá)時(shí)，車站值班員可按照工務(wù)登記的放行列車條件及控制臺(tái)顯示的信號(hào)設(shè)備故障狀態(tài)組織行車。第78條 軌道電路紅光帶故障處置的規(guī)定（包括閃紅光帶）時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員并在《行車設(shè)備檢查登記簿》登記，通知電務(wù)、工務(wù)部門檢查。2．引導(dǎo)進(jìn)站通過(guò)的列車，在閉塞設(shè)備、出站信號(hào)完好時(shí)，閉塞手續(xù)辦妥后，列車可根據(jù)開放的出站信號(hào)在站內(nèi)通過(guò)。當(dāng)車站滿線，但列車已有計(jì)劃待開（開出后即騰空到發(fā)線）時(shí)，車站值班員應(yīng)根據(jù)運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)分計(jì)算，只要列車開出后，對(duì)到達(dá)的列車能按照程序辦理進(jìn)站，不致造成機(jī)外停車的情況下，可承認(rèn)閉塞。，必須呼叫車次，報(bào)出本站站名，互相通報(bào)姓名，雙方復(fù)誦確認(rèn)無(wú)誤。（車列）時(shí)，必須要有調(diào)度員的調(diào)度命令或口頭指示，并且預(yù)告司機(jī)通過(guò)變停車時(shí)，方可辦理。，車站值班員應(yīng)會(huì)同機(jī)車乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。停車不超過(guò)20分鐘列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：，待停車原因消除后，自行起動(dòng)列車。⑷進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，扳道人員應(yīng)按規(guī)定用語(yǔ)向車站值班員進(jìn)行匯報(bào)。⑵扳動(dòng)道岔時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”制度，并加強(qiáng)對(duì)進(jìn)路上未扳動(dòng)的道岔確認(rèn)。，特別用途，道岔定反位位置和開通方向，信號(hào)和道岔的聯(lián)鎖條件及性能。⑶嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定用語(yǔ)，不得隨意增加簡(jiǎn)化。⑴車站值班員在操縱信號(hào)時(shí)，必須全神貫注、精力集中、遵章守紀(jì)。⑵使用路票、調(diào)度命令等書面的憑證辦理行車時(shí)，對(duì)其使用區(qū)間（含區(qū)間停車地點(diǎn)）車次、電話記錄號(hào)碼等，應(yīng)特別注意。，必須確認(rèn)憑證正確。⑶確認(rèn)影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止。⑴車站值班員必須向有關(guān)人員親自布置發(fā)車進(jìn)路，并親自聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告。⑸電氣集中聯(lián)鎖的車站，必須通過(guò)控制臺(tái)光帶的顯示確認(rèn)接車進(jìn)路，遇聯(lián)鎖失效停用時(shí)，人工現(xiàn)場(chǎng)檢查列車進(jìn)路，必須雙人確認(rèn)，并按規(guī)定揭掛表示牌。⑶確認(rèn)接車進(jìn)路道岔位置開通正確。⑴車站值班員必須向有關(guān)人員親自布置接車進(jìn)路，并親自聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告。辦理閉塞前必須確認(rèn)區(qū)間空閑：⑴區(qū)間是否有列車占用；⑵區(qū)間是否施工、封鎖；⑶區(qū)間是否有遺留車輛；⑷區(qū)間是否有輕型車輛占用；⑸其它占用區(qū)間情況。第72條 取消發(fā)車進(jìn)路的規(guī)定（《技規(guī)》第354條）取消發(fā)車進(jìn)路，車站值班員必須通知司機(jī)，得到司機(jī)尚未起動(dòng)或已在信號(hào)機(jī)前停車的答復(fù)后，方可按規(guī)定取消發(fā)車進(jìn)路。對(duì)已開放進(jìn)站信號(hào)的列車，在不足《站細(xì)》規(guī)定開放信號(hào)時(shí)間內(nèi)，除危及行車和人身安全時(shí)，禁止關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)。4．迎送列車不能隔列車。2．接發(fā)車線路為曲線時(shí)，應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)。第69條 車站接發(fā)列車作業(yè)程序、用語(yǔ)的規(guī)定（《技規(guī)》第350、35352條） 車務(wù)部門應(yīng)根據(jù)各站閉塞方法、設(shè)備和總公司、路局統(tǒng)一規(guī)定的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，制定各車站的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語(yǔ)，并納入《站細(xì)》。，命令須下達(dá)到每個(gè)車站。以上表示牌除“區(qū)間空閑”表示牌為白底黑字，其他均為白底紅字。6．路票內(nèi)容如未按規(guī)定使用或有涂改時(shí)，均應(yīng)作廢，另行填寫。路票編號(hào)應(yīng)填記在《行車日志》的“記事”欄內(nèi)。3．雙線正方向改按電話閉塞法行車時(shí)，也必須得到接車站承認(rèn)閉塞的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。第66條 使用路票的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第32323條，《行規(guī)》第62條）1．車站值班員在得到列車調(diào)度員關(guān)于停用基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令，并取得接車站同意接車的電話記錄號(hào)碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填寫路票。其中確認(rèn)列車沒(méi)有出發(fā)，應(yīng)由車站發(fā)車人員在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)；確認(rèn)列車整列到達(dá)和區(qū)間空閑，按接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。列車發(fā)出后因故退回原發(fā)車站，由發(fā)車站值班員使用故障按鈕辦理閉塞復(fù)原，同時(shí)，接車站值班員按下復(fù)原按鈕配合，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記使用原因和計(jì)數(shù)器號(hào)碼。第64條 半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障時(shí)辦理行車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第23312條） ，按半自動(dòng)閉塞故障處理，停用基本閉塞法：（1）未辦或辦理閉塞時(shí)，閉塞機(jī)表示燈顯示錯(cuò)誤；（2）列車進(jìn)入?yún)^(qū)間或到達(dá)車站時(shí)，閉塞機(jī)表示燈顯示錯(cuò)誤；（3）出站信號(hào)機(jī)不能關(guān)閉或開放時(shí)；（4）使用故障按鈕不能辦理復(fù)原時(shí)。，嚴(yán)禁基本閉塞法和電話閉塞法同時(shí)使用，列車調(diào)度員不得在一個(gè)調(diào)度命令中發(fā)布基本閉塞法和電話閉塞法交替使用的調(diào)度命令。接車站值班員必須在確認(rèn)區(qū)間空閑及發(fā)車站值班員姓名、車次后，才能同意接車，發(fā)車站值班員必須復(fù)誦。第62條 雙線半自動(dòng)正方向一切有線電話中斷，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備辦理行車閉塞通話的規(guī)定 ，準(zhǔn)許使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備辦理正方向行車閉塞通話。但遇下列情況接車線未空閑前，不準(zhǔn)承認(rèn)閉塞：。如需越出分界線到國(guó)鐵方面取送調(diào)車時(shí)，路企雙方應(yīng)簽訂安全協(xié)議，并納入《站細(xì)》。5．脫軌器及防護(hù)信號(hào)的具體使用辦法和安全措施，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。3．辦理列車裝卸作業(yè)時(shí)，須根據(jù)規(guī)定的起止時(shí)間進(jìn)行作業(yè)并防護(hù)。盡頭線只在道岔一端設(shè)置防護(hù)信號(hào)。第58條 裝卸作業(yè)的防護(hù)辦法（《技規(guī)》第30437條，《行規(guī)》第52條）在裝卸作業(yè)前，由裝卸工組指定專人在兩端來(lái)車方向的左側(cè)鋼軌設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，作業(yè)完了后及時(shí)撤除。⑷調(diào)車作業(yè)中，超過(guò)10輛的車列停車摘開機(jī)車前，乘務(wù)員必須使車列處于制動(dòng)狀態(tài)。調(diào)車作業(yè)取車后，余后車輛的防溜工作由進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的人員負(fù)責(zé)。⑴到達(dá)列車、車列的防溜工作由助理值班員（或車站指定的勝任人員）負(fù)責(zé)。⑵使用人力制動(dòng)機(jī)防溜，擰緊人力制動(dòng)機(jī)放下?lián)醋雍笤谲囕v上做標(biāo)記“調(diào)號(hào)”，并與同組人員核對(duì)防溜良好信號(hào)：對(duì)方手信號(hào)劃圈（或以平顯電臺(tái)確認(rèn)）。⑼站調(diào)（無(wú)站調(diào)時(shí)為值班員）下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須將止輪器使用數(shù)量、地點(diǎn)和線路等有關(guān)事項(xiàng)一并傳達(dá)清楚。止輪器的配備、更換由運(yùn)輸分公司安全科統(tǒng)一負(fù)責(zé)。人為原因造成不能良好使用時(shí)，將對(duì)車站進(jìn)行處罰。⑹有關(guān)行車、調(diào)車人員必須正確使用止輪器，確保能夠良好使用，車站應(yīng)加強(qiáng)對(duì)止輪器的使用、保管工作。⑷車站要在固定處所制作存放架，存放架上標(biāo)號(hào)，與止輪器定置對(duì)號(hào)存放。⑵每個(gè)止輪器必須對(duì)應(yīng)編號(hào)，使用白漆編寫阿拉伯?dāng)?shù)字。防溜器具的類型、配備數(shù)量、固定存放地點(diǎn)應(yīng)在《站細(xì)》或相關(guān)《安全協(xié)議》中進(jìn)行明確。由車站擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站調(diào)車人員負(fù)責(zé)防溜措施的設(shè)置與撤除。5．使用止輪器防溜時(shí)，止輪器應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定；使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)。3．一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器）止輪（線路內(nèi)原停留車組已采取防溜措施時(shí)，可在摘車端采取防溜措施；‰時(shí)，可在下坡端采取防溜措施）。中間站停留車輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，并采取“雙防溜”，車站作業(yè)人員擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以止輪器牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。編組站、區(qū)段站調(diào)車線停留車輛時(shí)，‰時(shí)，車站作業(yè)人員擰緊線路兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或止輪器牢靠固定；‰時(shí)，擰緊線路兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并對(duì)下坡端最外方車輛以止輪器牢靠固定。整列車列轉(zhuǎn)線作業(yè)亦按上述規(guī)定辦理。第57條 機(jī)車車輛防溜的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第306條，《行規(guī)》第48條）1．編組站、區(qū)段站到發(fā)線的到達(dá)列車，須使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)后方準(zhǔn)摘開機(jī)車，制動(dòng)狀態(tài)的確認(rèn)由摘開機(jī)車的人員負(fù)責(zé)。調(diào)車完畢后，調(diào)車指揮人（扳道員）須向司機(jī)收回通知書，并注銷保管，然后方可報(bào)告車站值班員辦理區(qū)間開通手續(xù)，摘除表示牌。再作業(yè)時(shí)，重新辦理越出站界調(diào)車手續(xù)，交付司機(jī)新的《出站、跟蹤調(diào)車通知書》，方可出站調(diào)車。第56條 越出站界及跟蹤出站調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第30第303條，《行規(guī)》第47條）1．《出站、跟蹤調(diào)車通知書》經(jīng)車站值班員填發(fā)后，由助理值班員確認(rèn)無(wú)誤后交給司機(jī)。第55條 調(diào)動(dòng)裝有爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛及一級(jí)易燃液體的罐車時(shí)的規(guī)定（《技規(guī)》第293條，《行規(guī)》第45條）調(diào)車長(zhǎng)于作業(yè)前須將計(jì)劃及注意事項(xiàng)通知司機(jī)，掛車前應(yīng)派人檢查防溜措施，并通知押運(yùn)人注意，掛車時(shí)嚴(yán)格掌握速度不得沖撞；在指定的線路上摘解上述車輛時(shí)，按《站細(xì)》規(guī)定做好防溜措施，牢靠固定。調(diào)車組在調(diào)動(dòng)上述車輛時(shí)，應(yīng)注意信號(hào)機(jī)柱、道岔表示器、鄰近線路建筑物的限界及鄰線停留車的情況，按照規(guī)定的速度進(jìn)行作業(yè)。列車編成或加掛的車組連掛后，在開車前也必須要進(jìn)行試?yán)?。?2條 同一線路同一方向調(diào)車的規(guī)定管內(nèi)各站同一線路同一方向禁止同時(shí)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。第50條 溜放調(diào)車和手推調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第29298條）南環(huán)公司管內(nèi)禁止溜放（含不停輪提鉤）調(diào)車和手推調(diào)車，并嚴(yán)禁用機(jī)械推、拉車輛。第49條 關(guān)于牽出線不準(zhǔn)停留車輛的補(bǔ)充規(guī)定，應(yīng)將起防護(hù)作用的道岔單操鎖閉?！肫碌赖木€路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)接通全部軟管。機(jī)務(wù)、車務(wù)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)經(jīng)常檢查調(diào)車作業(yè)安全生產(chǎn)情況，定期解決調(diào)車工作中存在的問(wèn)題。，機(jī)車乘務(wù)組必須熟悉車站設(shè)備和作業(yè)情況，機(jī)車前后標(biāo)志、防滑腳踏板、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備接口必須齊備，照明良好，前后車鉤提桿作用良好。需更換機(jī)車或人員時(shí)，必須熟悉車站作業(yè)區(qū)的各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備。，作業(yè)人員的位置應(yīng)與使用手信號(hào)位置相同。但調(diào)車機(jī)在單機(jī)或牽引往返專用線、去鄰站時(shí)，調(diào)車有關(guān)人員可以進(jìn)入司機(jī)室。調(diào)車指揮人在確認(rèn)前方進(jìn)路困難時(shí)，車列前部由連結(jié)員或制動(dòng)員負(fù)責(zé)瞭望，及時(shí)向調(diào)車指揮人顯示信號(hào)。第44條 集中聯(lián)鎖進(jìn)路上平面調(diào)車作業(yè)的限制（技規(guī)第292條）在集中聯(lián)鎖進(jìn)路上進(jìn)行平面調(diào)車作業(yè)時(shí)，每鉤車必須單獨(dú)確認(rèn)進(jìn)路和信號(hào)顯示狀態(tài)。2．單機(jī)去專用線調(diào)車作業(yè)時(shí)，接近被連掛車輛，必須一度停車。2．機(jī)車車輛未出清原排調(diào)車進(jìn)路須中途返回時(shí)，必須取得車站值班員允許（可利用無(wú)線調(diào)車電臺(tái)進(jìn)行聯(lián)系），由調(diào)車指揮人口頭或使用無(wú)線調(diào)車電臺(tái)通知司機(jī)，并負(fù)責(zé)在不能開放的調(diào)車信號(hào)防護(hù)區(qū)段領(lǐng)車。 第42條 集中聯(lián)鎖車站，調(diào)車信號(hào)因故不能開放或開放后變更時(shí)，調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法（技規(guī)第29292條）1．調(diào)車信號(hào)開放后原則上不準(zhǔn)變更。⑶文中括號(hào)中的內(nèi)容根據(jù)作業(yè)情況選用。聯(lián)控用語(yǔ)：司機(jī)（調(diào)車人員）：“站（場(chǎng)）（次）司機(jī)（調(diào)車人員）試驗(yàn)電臺(tái)”。聯(lián)控用語(yǔ)：車站值班員：“（次）機(jī)車，（場(chǎng)）道等待（停車）”。車站值班員：“（次）已經(jīng)越過(guò)信號(hào)機(jī)，站（場(chǎng)）明白”。⑵呼叫時(shí)機(jī)：遇司機(jī)回答“沒(méi)有越過(guò)信號(hào)機(jī)”的情況，當(dāng)調(diào)車列、單機(jī)越過(guò)該架信號(hào)機(jī)后，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)通報(bào)車站。司機(jī)：“（次）已經(jīng)（沒(méi)有）越過(guò)信號(hào)機(jī)”。⑴呼叫時(shí)機(jī)：車站值班員確認(rèn)調(diào)車列、單機(jī)位置時(shí)。聯(lián)控用語(yǔ)：司機(jī)：“站（場(chǎng)），（次）道聯(lián)控”。司機(jī)：“（次）（去）（場(chǎng)）道調(diào)車信號(hào)開放好（穿越正線），（次）明白”。（單機(jī)）、推進(jìn)及穿越正線作業(yè)⑴呼叫時(shí)機(jī)：當(dāng)前的調(diào)車信號(hào)開放好后。⑵呼叫時(shí)機(jī)：司機(jī)請(qǐng)求開放調(diào)車信號(hào)或調(diào)車信號(hào)開放好后補(bǔ)控時(shí)。聯(lián)控用語(yǔ)：車站值班員：“號(hào)（次）機(jī)車，（去）（場(chǎng)）道調(diào)車信號(hào)開放好”。⑶在集中區(qū)進(jìn)行的作業(yè)，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)，出本線時(shí)按照“出道呼叫道”、返調(diào)車信號(hào)時(shí)按照“進(jìn)道呼叫道”的方式進(jìn)行聯(lián)控。作業(yè)中調(diào)車信號(hào)開放后，聯(lián)控三次對(duì)方仍未應(yīng)答時(shí)，應(yīng)按照信號(hào)顯示繼續(xù)調(diào)車作業(yè)。⑴執(zhí)行車調(diào)聯(lián)控時(shí)，遇一方未主動(dòng)聯(lián)控，另一方及時(shí)補(bǔ)控。⑸執(zhí)行車調(diào)聯(lián)控時(shí)不得強(qiáng)行打斷列車的車機(jī)聯(lián)控。 ⑶車調(diào)聯(lián)控原則上使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行，未配備無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備或無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時(shí)，可使用列車無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備進(jìn)行。⑵調(diào)車作業(yè)牽引運(yùn)行、單機(jī)出入庫(kù)、機(jī)車轉(zhuǎn)線，由車站值班員與機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行車調(diào)聯(lián)控。第41條 車調(diào)聯(lián)控有關(guān)規(guī)定（《技規(guī)》第282條）⑴車站在集中區(qū)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行車調(diào)聯(lián)控。4．調(diào)車機(jī)返回車站掛有車輛時(shí)，由貨運(yùn)人員或調(diào)車人員負(fù)責(zé)檢查、調(diào)整車輛制動(dòng)機(jī)空重位，具體在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定，應(yīng)取得與站線銜接道岔扳道員的許可或憑調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入站內(nèi)，如未設(shè)扳道員時(shí)，應(yīng)停車聯(lián)系，經(jīng)許可后方準(zhǔn)進(jìn)站。如不能事先派人辦理時(shí)，應(yīng)停車檢查。對(duì)特殊情況應(yīng)制定安全措施，納入《站細(xì)》。2．機(jī)車車輛距警沖標(biāo)不少于50m必須停車。如向盡頭線、盡頭站臺(tái)取送車時(shí)，必須在距盡頭站臺(tái)或停留車30m處停車，再以5km/h及其以下速度靠近盡頭站臺(tái)或連掛車輛，掛好后方準(zhǔn)撤除防溜措施。第38條 盡頭線取送車的規(guī)定（《技規(guī)》第293條，《行規(guī)》第37條）盡頭線停留機(jī)車、車輛時(shí)，應(yīng)與車擋保持10m及其以上距離。司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意風(fēng)表壓力。起動(dòng)前，應(yīng)會(huì)同司機(jī)進(jìn)行放風(fēng)試驗(yàn)。（4）天氣不良，瞭望距離不足50m時(shí)。（2）線路內(nèi)最后一組停留車距警沖標(biāo)不足50m時(shí)。但在到發(fā)線上單機(jī)連掛車輛或被掛車列在制動(dòng)狀態(tài)下，連掛車輛無(wú)移動(dòng)可能時(shí)，不受上述限制。2．推進(jìn)連掛有越出警沖標(biāo)、妨礙鄰線調(diào)車作業(yè)的可能時(shí)，須事先采取相應(yīng)安全措施。使用手信號(hào)調(diào)車且推送車輛較多時(shí)，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。，如有特殊原因必須停留車輛，‰時(shí)，經(jīng)南環(huán)公司、路局批準(zhǔn)；‰時(shí)，制定安全措施，納入《站細(xì)》。第35條 ‰線路上調(diào)車作業(yè)的規(guī)定（《技規(guī)》第295條，《行規(guī)》第10條）1．‰的線路上進(jìn)行