【正文】 第53條 貨車自動制動機(jī)空、重位置調(diào)整的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第277條）一、本站（含專用線）裝卸作業(yè)完畢的貨車，應(yīng)對車輛自動制動機(jī)的空重位置進(jìn)行調(diào)整，具體分工在《站。第52條 車號員核對現(xiàn)車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第277條）一、車站裝有車號自動識別系統(tǒng)（AEI）且作用良好時，車號人員核對現(xiàn)車時可不到現(xiàn)場抄車號，直接使用車號自動識別系統(tǒng)掃描結(jié)果與列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）或確報(bào)進(jìn)行核對。三、列車在中間站換掛機(jī)車時，機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。二、列車在設(shè)有愛車點(diǎn)的車站進(jìn)行列檢作業(yè)時，車站應(yīng)通知司機(jī)。四、列檢認(rèn)為有必要時，可派檢車員護(hù)送。向鄰局（公司）回送時，按分界口協(xié)議辦理。車輛檢修回送單應(yīng)注明回送日期、地點(diǎn)、列車中編掛位置及是否限速運(yùn)行等。確認(rèn)：；；；，車門及其它配件不會脫落。六、萬噸列車關(guān)門車的編掛按單元列分別掌握。五、采用牽引桿連接的兩車及以上車組編成的普通列車，在包神鐵路集團(tuán)管內(nèi)運(yùn)行時，允許最后一輛為關(guān)門車，但最后第一、二輛不得連續(xù)關(guān)門，并且尾部不得加掛需捆綁車鉤的制動機(jī)故障車輛。到站卸空后，有列檢作業(yè)的車站由列檢、無列檢作業(yè)的車站由車站恢復(fù)制動作用。二、對無甩掛及列檢不作業(yè)的直通列車，不更換機(jī)車時，由到達(dá)司機(jī)將持有的《制動效能證明書》交出乘司機(jī)，更換機(jī)車時由車站值班員接轉(zhuǎn)出乘司機(jī)。有列檢作業(yè)的列車由列檢、無列檢作業(yè)的列車由車站值班員按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，填發(fā)制動效能證明書交與司機(jī)。第49條 貨物列車中編掛關(guān)門車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第262條）一、貨物列車中編掛的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總數(shù)的6％時，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力。第48條 列車自動制動機(jī)主管壓力的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第261條）列車自動制動機(jī)主管壓力均為600kPa。三、列車尾部加掛的補(bǔ)機(jī)，可不連結(jié)軟管，由機(jī)務(wù)分公司制定保證安全的措施。第47條 機(jī)車重聯(lián)及使用補(bǔ)機(jī)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第256條）一、機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行時不得超過三臺，三臺機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行時，至少有一臺機(jī)車不帶載。四、摘掛、路用、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車準(zhǔn)許欠軸開行，直通、區(qū)段貨物列車始發(fā)欠軸時，始發(fā)站須征得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。三、編組超長、超重列車時，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并納入日（班）計(jì)劃或階段計(jì)劃。列車牽引定數(shù)的允許波動尾數(shù)根據(jù)《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》，結(jié)合集團(tuán)公司所轄鐵路各區(qū)段具體情況確定，按列車運(yùn)行圖資料中公布的各區(qū)段波動尾數(shù)執(zhí)行。分界站接入國鐵C70、C80列車標(biāo)示線不一致的，經(jīng)管內(nèi)作業(yè)返回分界站后，由鄰局下達(dá)調(diào)度命令交出。四、C70、C80、KM98單元列車不得混編組合萬噸列車。中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)時，按列車調(diào)度員指定的摘掛位置作業(yè)。第45條 編組列車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第24250條）一、固定車底循環(huán)運(yùn)輸?shù)牧熊嚲幦肫渌涇嚂r，只準(zhǔn)許在原編組的兩端編掛。三、禁掛乘坐旅客的車輛。在限制區(qū)段，總重不得超過該區(qū)段的牽引定數(shù)。標(biāo)示板、表示牌的設(shè)置及其他應(yīng)揭示的情況，由各子分公司規(guī)定。三、無聯(lián)鎖情況下，需要占用場聯(lián)線路時，須揭掛“占用”表示牌。第43條 行車標(biāo)示的規(guī)定車站行車室利用主控顯示器、帶有站場示意圖的標(biāo)示板和表示牌進(jìn)行行車標(biāo)示，并須符合下列規(guī)定：一、接觸網(wǎng)故障停電時，有供電專業(yè)駐站人員的車站，由供電人員在站場示意圖上標(biāo)示出停電范圍，并注明“接觸網(wǎng)單元停電行車限制卡”號；無供電人員駐站時，由車站人員在站場示意圖上標(biāo)示并注明“接觸網(wǎng)單元停電行車限制卡”號。列車密度較大，執(zhí)行上述規(guī)定有困難時，交接班辦法可在《站細(xì)》中規(guī)定。第42條 行車人員交接班的規(guī)定一、行車人員在交接班時，應(yīng)檢查有關(guān)行車設(shè)備和備品，了解列車運(yùn)行和裝卸車計(jì)劃、調(diào)度命令和重點(diǎn)注意事項(xiàng)及計(jì)數(shù)器號碼使用情況等。四、調(diào)度指揮中心設(shè)置的行車設(shè)備檢查登記簿，用于CTC、TDCS、通訊設(shè)備、系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)通道故障時登記。三、《行車設(shè)備檢查登記簿》按車站、電務(wù)、工務(wù)、供電、運(yùn)輸服務(wù)分公司、行車設(shè)備聯(lián)合檢查六個單元分別設(shè)置裝訂成冊，車站、設(shè)備管理單位在相應(yīng)的單元簿冊內(nèi)登記。二、《行車設(shè)備施工登記簿》按工務(wù)、電務(wù)、供電三個單元分別設(shè)置裝訂成冊。六、電子版列車編組順序表保管3年，其他電子類資料保管期限按以上規(guī)定期限執(zhí)行。四、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、列車運(yùn)行圖、調(diào)度命令、貨運(yùn)調(diào)度作業(yè)表、車站班計(jì)劃表、技術(shù)作業(yè)圖表，逐日整理，自次月起，保管1年。二、各工種交接班簿保管6個月。第40條 行車主要臺帳的保管期限（《運(yùn)規(guī)》105條）一、紅色許可證、綠色許可證、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書、書面通知、出站調(diào)車通知書、作為行車憑證的調(diào)度命令自下月起保管3個月。第9表 車站行車室、助理值班員室備品配備表 名 稱單位數(shù) 量附 注常用備用技規(guī)冊1※○運(yùn)規(guī)冊1※○行規(guī)冊1※○站細(xì)冊1※○接標(biāo)冊1※○調(diào)標(biāo)冊1※○人標(biāo)冊1※○事規(guī)冊1※○電氣安全規(guī)則冊1※○電氣化鐵路路票張分方向50200○行車日志冊1○出站（跟蹤）調(diào)車通知書冊1○調(diào)度命令冊1○調(diào)度命令登記簿冊1○行車設(shè)備檢查登記簿冊1○常用數(shù)量根據(jù)需要自定行車設(shè)備施工登記簿冊1○常用數(shù)量根據(jù)需要自定手搖把(鑰匙)使用登記簿冊1○隔離開關(guān)使用登記簿冊1○交接班簿冊1※○分工種配備崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)塊1※○分工種配備行車表示牌個○車站根據(jù)需要自定手信號燈盞11※紅、綠、白顯示手信號燈盞2※紅、黃、白顯示手信號旗面36※紅、黃、綠各3面鐘表塊1※○臨時照明設(shè)備（應(yīng)急燈、蠟燭等）個12※○備用為應(yīng)急臺燈防溜鐵鞋個4※風(fēng)管膠皮圈個5※電動轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把把○按本規(guī)則規(guī)定數(shù)量勾鎖器把※按《站細(xì)》規(guī)定數(shù)量行車標(biāo)示板塊1○※制動效能證明書本1○紅色許可證冊1○分界站配備綠色許可證冊1○自動閉塞區(qū)段設(shè)置書面通知冊1○自動閉塞區(qū)段設(shè)置半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書冊1○半自動閉塞區(qū)段設(shè)有發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的車站設(shè)置注：行車室與助理值班員室分設(shè)的車站，需設(shè)在助理值班室的備品見附注欄“※”；需設(shè)在行車室的備品見附注欄“○”。新建或改建車站的照明燈具應(yīng)采用節(jié)能環(huán)保設(shè)備，既有照明燈具應(yīng)有計(jì)劃逐步改造。第38條 站場照明設(shè)備（《技規(guī)》第154條、159條，《運(yùn)規(guī)》第101條）站場、段管線、專用線內(nèi)的岔區(qū)、道口、抑塵防凍液噴灑裝置、汽車上煤通道、站臺等關(guān)鍵作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置照明設(shè)備。二、臂章顏色：車務(wù)人員為紅底黃字黃邊，車輛人員為紫底黃字黃邊。擋車器的安裝由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，日常維護(hù)由工務(wù)負(fù)責(zé)。四、編制、修訂后經(jīng)批準(zhǔn)的《站細(xì)》由批準(zhǔn)單位指定實(shí)行日期，車站須將各崗點(diǎn)配備《站細(xì)》相關(guān)內(nèi)容及時更新并組織人員學(xué)習(xí)，同時將摘錄分送有關(guān)單位。三、《技規(guī)》、《運(yùn)規(guī)》、本規(guī)則和列車運(yùn)行圖等有關(guān)規(guī)章重新頒布，以及車站新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用，使車站的運(yùn)輸組織方式、作業(yè)組織方式發(fā)生變化時，車站應(yīng)在設(shè)備投入使用、新運(yùn)輸組織作業(yè)方法施行前完成《站細(xì)》的編制或修訂工作，并按規(guī)定程序?qū)徍藞?bào)批，抄送有關(guān)單位。第二章 車站技術(shù)管理第34條 鐵路公司與公司間、國家鐵路總公司間的管界劃分（《運(yùn)規(guī)》第93條）第6表分界站所屬鐵路公司接軌站所屬鐵路局（公司）管界名稱管界里萬水泉南站包神鐵路公司包頭站呼鐵局萬包聯(lián)絡(luò)K4+969m萬水泉南站包神鐵路公司萬水泉站呼鐵局萬水泉南上行K1+259m萬水泉南站包神鐵路公司萬水泉站呼鐵局萬水泉南下行K1+165m金泉站甘泉鐵路公司金泉南站呼鐵局（西金鐵路公司）金泉待定（地方）鐵路公司間管界劃分第7表分界站所屬鐵路公司接軌站所屬鐵路公司管界名稱管界里程神東站包神鐵路公司大柳塔站神朔鐵路公司包神下行K169+300m神東站包神鐵路公司大柳塔站神朔鐵路公司神瓷線K8+567m點(diǎn)岱溝站新準(zhǔn)鐵路公司點(diǎn)岱溝站大準(zhǔn)鐵路公司大準(zhǔn)線待定沙沙圪臺站包神鐵路公司活蠶溝站東烏鐵路公司沙沙圪臺K120+800m第8表分界站所屬鐵路公司接軌站所屬鐵路公司管界名稱管界里程河西包神鐵路公司烏蘭計(jì)甘泉鐵路公司煤制烯烴專用線K21+220m巴圖塔包神鐵路公司海勒斯壕南新準(zhǔn)鐵路公司巴準(zhǔn)線K3+066m第35條 車站《站細(xì)》編制的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第236，《運(yùn)規(guī)》第94條）一、CTC中心控制站《站細(xì)》由子公司指定車站組織編制和修訂，有關(guān)行車指揮內(nèi)容須經(jīng)調(diào)度指揮中心會簽。三、為保障CTC控制模式下接發(fā)列車和調(diào)車安全，需對車站終端、調(diào)度指揮中心及時維護(hù)更新有關(guān)數(shù)據(jù)，有關(guān)數(shù)據(jù)的維護(hù)更新按以下分工進(jìn)行：：用戶登陸信息（如用戶名等）、站存車股道信息、常用詞匯，由車站負(fù)責(zé)錄入、修改。第33條 分散自律調(diào)度集中（CTC）/列車調(diào)度指揮（TDCS）系統(tǒng)維護(hù)管理規(guī)定（《技規(guī)》第15332條）一、CTC/TDCS系統(tǒng)升級改造由集團(tuán)公司科技信息部、工程技術(shù)部負(fù)責(zé)，系統(tǒng)新版本軟件發(fā)布由科技信息部負(fù)責(zé)；包神鐵路公司負(fù)責(zé)系統(tǒng)軟件更新與維護(hù)管理、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置、中心端硬件維護(hù)管理（包括調(diào)度指揮中心終端及集團(tuán)公司各部門查詢臺）；各子公司負(fù)責(zé)本單位系統(tǒng)終端硬件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維護(hù)管理、終端軟件初裝、聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)、現(xiàn)場調(diào)試以及配合包神鐵路公司處理軟件與網(wǎng)絡(luò)故障；機(jī)務(wù)（折返段）終端由所在地子公司負(fù)責(zé)維護(hù)。在調(diào)度集中條件下，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令（含許可證）、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等無線傳送至機(jī)車，及機(jī)車發(fā)送調(diào)車請求、信息回執(zhí)等信息的功能。第31條 信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第153條）遇有計(jì)劃停電時，應(yīng)提前一天通知信息專業(yè)維護(hù)單位和各使用單位，當(dāng)兩路供電全部中斷時，若停電時間超過不間斷電源支持的供電時間時，供電專業(yè)負(fù)責(zé)提供臨時的供電設(shè)施，保證信息系統(tǒng)的正常安全運(yùn)行。二、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與非生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)間須實(shí)行邏輯隔離或物理隔離，生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)及非生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)間須實(shí)行安全隔離措施，任何情況下禁止生產(chǎn)網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)環(huán)境下一律禁止安裝和使用無線局域網(wǎng)。第29條 鐵路信息網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第149條）一、信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)由集團(tuán)網(wǎng)、公司中心、沿線車站三級局域網(wǎng)及其互連的廣域網(wǎng)構(gòu)成。二、辦公樓（包括車站站房）新建或裝修改造必須同步考慮信息化建設(shè)需求，包括信息機(jī)房建設(shè)、通信和供電配套工程、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等，相關(guān)設(shè)計(jì)方案等需經(jīng)科技信息部審查，以確保機(jī)房、綜合布線等滿足使用需求。清掃應(yīng)安排在天窗時間內(nèi)進(jìn)行，清掃完后裝袋統(tǒng)一運(yùn)出。通勤列車乘務(wù)人員必須掌握消防器材使用方法及相關(guān)滅火知識。二、嚴(yán)禁用水沖刷地板、墻板及帶電伴熱塞拉門乘降梯，以免造成客車絕緣不良?？蛙嚪篮麄涔ぷ髟诿磕?0月15日前完成，防暑整備工作在每年6月1日前完成。第25條 通勤列車取暖及客車防寒、防暑整備時間的規(guī)定（《技規(guī)》第226條）取暖期定為每年10月15日至次年4月15日，如遇氣候變化、需提前或推遲取暖期時，由集團(tuán)公司另行通知。三、調(diào)車燈顯設(shè)備使用期限為5年，電池使用期限為1年，設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)、使用年限和運(yùn)用技術(shù)、結(jié)構(gòu)狀態(tài)確定調(diào)車燈顯設(shè)備增加、更新、改造及維修、報(bào)廢計(jì)劃。二、調(diào)車燈顯設(shè)備檢修實(shí)行定期檢和故障修制度，每季度進(jìn)行一次巡檢，每年進(jìn)行一次定檢。既有管理和維修單位需變更時，由機(jī)務(wù)分公司組織相關(guān)單位協(xié)商變更細(xì)節(jié)，各方未達(dá)成一致意見時，不得變更，變更不得影響生產(chǎn)。通信記錄裝置記錄的語音信息，任何單位及個人不得損毀或更改。車載無線通信設(shè)備或機(jī)車語音記錄裝置故障不得出庫。擔(dān)任救援、搶險(xiǎn)的指揮人員可以使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備進(jìn)行通話聯(lián)系。（三）各級領(lǐng)導(dǎo)及安全監(jiān)察(檢查)人員為檢查工作而配置的便攜臺，無特殊情況只準(zhǔn)作監(jiān)聽使用。：機(jī)車乘務(wù)員。：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)。：機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員。二、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、無線調(diào)車燈顯設(shè)備允許下列人員值班時使用：（一）列車無線調(diào)度通信設(shè)備：列車調(diào)度員、機(jī)車調(diào)度員。第22條 使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備、無線調(diào)車燈顯設(shè)備的基本規(guī)定（《技規(guī)》第126條）一、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、無線調(diào)車燈顯設(shè)備必須按無線電有關(guān)管理部門批準(zhǔn)的頻率配置，并在屬地?zé)o線電管理機(jī)構(gòu)辦理無線電臺站設(shè)立手續(xù)。施工單位因施工作業(yè)需要臨時將防護(hù)柵欄開口時，施工單位必須與屬地設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，報(bào)集團(tuán)公司安全質(zhì)量部備案。五、如遇自然災(zāi)害、事故救援、搶險(xiǎn)等特殊情況，搶險(xiǎn)單位可根據(jù)需要先行拆除防護(hù)柵欄，保證搶險(xiǎn)工作及時進(jìn)行，同時向?qū)俚卦O(shè)備管理單位備案。四、對各類通道必須設(shè)門加鎖，路內(nèi)專用柵欄門（通道）必須懸掛標(biāo)志牌，標(biāo)示內(nèi)容包括：管理單位、出入規(guī)定、“非鐵路人員禁止進(jìn)入”字樣警示標(biāo)語等，由使用單位落實(shí)管理責(zé)任。三、柵欄門（通道）的設(shè)置應(yīng)按照“誰使用、誰申請、誰管理”的原則在封閉工程設(shè)計(jì)時提出，有關(guān)單位按批復(fù)設(shè)計(jì)組織實(shí)施。第21條 鐵路防護(hù)柵欄設(shè)置與管理規(guī)定（《技規(guī)》第5559條）一、開行重載列車的區(qū)段兩側(cè)需按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，其