風(fēng)險(xiǎn)管理綜合試題(編輯修改稿)
2025-04-22 05:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 度 C.損失原因 1在重復(fù)保險(xiǎn)情況下，甲保險(xiǎn)人承保保額為6萬元，乙保險(xiǎn)人承保保額為8萬元，今發(fā)生保險(xiǎn)損失7萬元，按照責(zé)任限額分?jǐn)傊?，則乙應(yīng)賠償（ ）?！ ? 1目前汽車責(zé)任事故的判斷越來越傾向于適用（ ）原則?！ ? 以社會(huì)經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)為直接原因的風(fēng)險(xiǎn)，被稱為（ ）。 構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)存在與否的三個(gè)基本條件是：風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和（ ）A．風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率 B．損失 C．風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)間 D．獲利的可能風(fēng)險(xiǎn)管理開始引入我國的時(shí)間是20世紀(jì)（ ） 損失期望值分析法是通過對（ ）的損失期望值的分析進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理決策的方法。 B. 憂慮價(jià)值 財(cái)務(wù)報(bào)表分析法和流程圖分析法較多地被用于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的（ ?。 ．風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)階段B．風(fēng)險(xiǎn)管理階段 C．風(fēng)險(xiǎn)感知階段 D．風(fēng)險(xiǎn)分析階段某小型造紙廠將未經(jīng)處理的污水排放至河中，嚴(yán)重影響了周圍環(huán)境與居民生活，此企業(yè)應(yīng)負(fù)的侵權(quán)責(zé)任為（ ?。 ．過失侵權(quán)責(zé)任 B．故意侵權(quán)責(zé)任 C．無過失侵權(quán)責(zé)任 D．絕對侵權(quán)責(zé)任統(tǒng)計(jì)資料顯示，在所有引起工傷事故發(fā)生的因素中占較大比例的是（ ?。 ．人為因素 B．物的因素 C．環(huán)境因素 D．管理因素通過發(fā)行股票將企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給股東承擔(dān)的方法屬于（ ?。 ．中和 B．免責(zé)約定 C．保證書 D．公司化以下方式中，不屬于保險(xiǎn)與自留相結(jié)合的方式是（ ?。〢．不足額保險(xiǎn) B．自負(fù)額保險(xiǎn) C．足額保險(xiǎn) D．限制損失保險(xiǎn)保險(xiǎn)這種技術(shù)屬于（） 1在風(fēng)險(xiǎn)管理決策中，習(xí)慣上將最小損失的效用值定為（ ） A．1 B．0 C．某個(gè)常數(shù)a D．因決策者的風(fēng)險(xiǎn)類型而定1在重復(fù)保險(xiǎn)情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向若干個(gè)保險(xiǎn)人中的任何一個(gè)保險(xiǎn)人索賠，這種賠償方式稱為（ ?。〢．連帶責(zé)任分?jǐn)傊? B．順序分?jǐn)傊? C．責(zé)任限額分?jǐn)傊? D．第一責(zé)任賠償制1不適合火災(zāi)保險(xiǎn)保險(xiǎn)金額確定的方式有（ ） A．生命價(jià)值方式 B．定值方式 C．不定值方式 D．重置價(jià)值方式 1風(fēng)險(xiǎn)管理部門考查風(fēng)險(xiǎn)管理的業(yè)績時(shí)，（ ）注重的是工作所付出的與目標(biāo)相 關(guān)的努力。A．結(jié)果定向標(biāo)準(zhǔn) B．行為定向標(biāo)準(zhǔn) C．定性標(biāo)準(zhǔn) D．定量標(biāo)準(zhǔn)1某保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值為200萬元，保險(xiǎn)金額為250萬元，若損失金額為100萬元，按照比例賠償方式，則保險(xiǎn)人應(yīng)賠償（ ）。 16. 風(fēng)險(xiǎn)管理的損前目標(biāo)包括（ ）。A. 經(jīng)濟(jì)目標(biāo) B. 安全系數(shù)目標(biāo) C. 合法性目標(biāo) D. 社會(huì)公眾責(zé)任目標(biāo) E. 發(fā)展目標(biāo)（ ）。A. 定值法 B. 不定值法 C. 生命價(jià)值法 D. 需要法 E. 重置價(jià)值法 ，正確的是（ ）。，對收益的反應(yīng)敏感，對收益的反應(yīng)遲緩，可以把風(fēng)險(xiǎn)分成（ ）。
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