【文章內容簡介】 ，使企業(yè)兼職教師的授課任務達到 50%以上；最終培養(yǎng)和提高 學生的職業(yè)崗位 能力 、 社會能力和方法能力等 綜合能力 和素質，達到培養(yǎng)目標的要求 。 ② 保障措施 a．完善 人才培養(yǎng)方案 。 在 人才培養(yǎng)模式 改革和實踐、課程體系優(yōu)化、教學組織模式改革等成果 的基礎上， 完善船舶工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案制定流程如圖 5 所示。 圖 5 專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定流程圖 依托行業(yè)主管單位、行業(yè)協(xié)會，聯(lián)合船舶企業(yè)專家成立專業(yè)建設委員會，每年 對企業(yè)用人規(guī)格進行充分調研 ，根據(jù)企業(yè)人 才需求導向制定 人才培養(yǎng)方案 。 在人才培養(yǎng)方案制定過程中，充分發(fā)揮學院兼職專家在船舶工程技術專業(yè) 人才培養(yǎng)方向、培養(yǎng)目標 、培養(yǎng)過程中的作用，對人才培養(yǎng)全過程 把脈 。 通過 頂崗實習檢查 和 畢業(yè)生滿意度調查 ， 專任教師到企業(yè)一線了解學生實習情況、 就業(yè)情況、工作情況，了解 企業(yè)對畢業(yè)生的需求及滿意度情況， 調查結果作為 修訂和 制定人才培養(yǎng)方案的依據(jù)。 b. 成立“廠校一體”的教學管理機構 廠校一體的教學管理機構由企業(yè)、學院、系部共同組成，并建立相應的工學交替過程信息收集與反饋、教學過程的實施與管理等管理制度，保證校企合作人才培養(yǎng) 模式改革的有效實施。 c. 建立全程監(jiān)控的教學質量保障機制 注重教學過程的監(jiān)控與質量評價，建立與專業(yè)改革相適應的教學規(guī)范與評價機制，建立校內教學督導與企業(yè)教學督察相結合的機制，確保專業(yè)人才培養(yǎng)質量。 d. 建立和完善工學結合的教學標準與管理制度 加強教師工作的評價和考核標準、課程的教學和考核標準、實訓實習的質量評價標準等的建設和完善，建立兼職教師聘用、彈性學制等管理制度，完善教學組織與實施等管理制度的建設，保障課程教學的規(guī)范化。 （ 2） 崗位對接， 構建基于 “工作 過程 、任務驅動” 的專業(yè)核心優(yōu)質課程 體系 ① 建設目 標 深化課程體系改革，與行業(yè)、企業(yè)專家共同開發(fā)以 職業(yè) 道德素養(yǎng)為基礎， 以職業(yè)技能為核心的課程體系。 圍繞 船舶 企業(yè)人才崗位需求，突出教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，強化校內實訓、校外頂崗 、準就業(yè)崗位 實習的系統(tǒng)性，構建基于 船舶建造“工作 過程 、 任務驅動 ” 的課程體系。通過 3 年的建設，使專業(yè)核心課程全部成為 工學結合的課程 ，專業(yè)課程教學實現(xiàn)理實一體化的教學模式，并 與企業(yè)共同開發(fā) 融入企業(yè)標準 的 工學結合 教材。 實現(xiàn)教學內容與行業(yè)標準對接；教學環(huán)境與企業(yè)工作環(huán)境對接；自 主選擇，自主學習，自主訓練的兩對接、三自主教與學的課程學習方 式。 ② 建設內容 a. 課程體系 優(yōu)化 分析 圍繞 校企合作 、工學結合的人才培養(yǎng)模式，通過對船舶行業(yè)高素質技能 型 人才需求的調查與分析， 優(yōu)化 課程體系流程如下圖所示： 課程體系 優(yōu)化 流程如圖 6 所示。 圖 6 課程體系優(yōu)化流程圖 專業(yè)教學指導委員會匯集企業(yè)行業(yè)技術專家、生產一線的技術 人員 、學校專業(yè)骨干教師和教學專家， 從 職業(yè)崗位工作任務分析入手， 按照船舶制造的工作流程要求，構建基于工作過程的課程體系 ,實現(xiàn)兩對接、三自主教與學的課程學習方式 ,系統(tǒng) 優(yōu)化 專業(yè)課程體系 ， 并將其劃分為 有企業(yè)參與的 基礎 課程 、專業(yè) 核心課程 、 崗位特色課 程、 拓展 課程 。經(jīng)初步優(yōu)化后的課程體系見圖 7。 將 職業(yè) 崗位 能力要求與行業(yè) 標準有機結合， 以 骨干教師為課程建設負責人，聯(lián)合 企業(yè)技術專家、 生產 一線技術人員 重構或改造 課程 內容，完成課程整體設計與 單元 設計 。 b. 基于工作過程的模塊化專業(yè)課程建設 Ⅰ. 基于工作過程的專業(yè)優(yōu)質核心課程建設 引入船舶行業(yè)標準，與南京金陵船廠、太平洋 造船集團 等 企業(yè)合作，重點 建設以培養(yǎng)船體建造、生產設計、船機裝調等專業(yè)核心能力為目標的 《船舶結構與制圖》、 《 船舶原理》、 《船體修造工藝》、《造船生產設計》、 和 《船舶設備與舾裝》等 5 門專業(yè)核 心課程（見表 1）。 表 1 專業(yè)核心課程建設計劃一覽表 序號 課程名稱 建設 任務 與目標 負責人 合作企業(yè) 建設時間 建設經(jīng)費 （萬元） 1 船舶結構與制圖 以工學結合、任務驅動形式進行建設，基本達到精品課程的建設 楊耕新 金陵船廠設計公司等 20202020 10 要求。 2 船舶原理 以工學結合、任務驅動形式進行建設，基本達到精品課程的建設要求。并公開出版教材。 潘曉明 太平洋重工集團有限公司等 20202020 10 3 船體 建 造工藝 以工學結合形式進行建設，基本達到精品課程的建設要求。 劉桂香 南京金陵船廠等 20202020 10 4 船舶檢修技術 以工學結合、項目驅動形式進行建設，基本達到精品課程的建設要求。 謝榮 上海龍禹 船舶設計有限公司等 20202020 10 5 船舶設備與舾裝 以工學結合、任務驅動形式進行建設，達到精品課程的建設要求。并公開出版教材。 端木玉 南京綠洲機械廠等 20202020 10 合 計 50 根據(jù)職業(yè)崗位任務和能力要求， 制訂 課程標準 ， 規(guī)范課程教學的基本要求 ；課程內容突出對學生職業(yè) 核心 能力的訓練 ， 理論知識的選取緊緊圍繞工作任務完成的需要，并充分考 慮高等職業(yè)教育對理論知識學習的需要，融合相關職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求，體現(xiàn)工學結合人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新的實質性成果。改革教學方法手段，采用任務驅動 的教學模式 ，強調學生在具有真實工作情境的實訓室和企業(yè)中學習和實踐，融 “ 教、學、做 ” 為一體 ； 校內考核與企業(yè) 考核相結合，突出能力考核，強化形成性考核。 Ⅱ. 提升崗位能力和素養(yǎng) ，開發(fā)建設 “ 崗位特色 ”“課證融通” 課程 根據(jù)專業(yè)的職業(yè)崗位面向及崗 位升遷的要求， 與 太平洋造船集團 等 企 事 業(yè) 單位 深度合作，開發(fā)建設 《船舶檢修技術》、《計算機輔助三維結構設計》、《計算機輔 助船體建造》 、《船舶管路與設計》、《船體裝配實訓》、《船舶焊接工藝實訓》 等6 門崗位 特色 課程 （見表 2）。課程內容注重學生崗位能力的培養(yǎng)和及綜合素質的提高。 表 2 專業(yè)崗位特色課程開發(fā)建設計劃一覽表 序號 課程名稱 建設 任務 與目標 負責人 合作企業(yè) 建設時間 建設經(jīng)費 （萬元） 1 船舶檢修技術 以工學結合、任務驅動形式按省級精品課程的標準建設。并公開出版教材。 謝榮 太平洋造船集團等 20202020 5 序號 課程名稱 建設 任務 與目標 負責人 合作企業(yè) 建設時間 建設經(jīng)費 （萬元） 2 計算機輔助船體三維結構設計 （課證融通） 以工學結合、任務驅動形式進行建設，按精品課程的標準 建設。并公開出版教材。 杜訓柏 滬東中華造船（集團）有限公司等 20202020 5 3 計算機輔助船體建造 （課證融通） 以工學結合、任務驅動形式進行建設，達到 院 級精品課程的建設要求。 顧永鳳 滬東中華造船（集團）有限公司等 20202020 5 4 船舶管路與設計 （課證融通） 以工學結合 、 任務驅動形式 進行建設 ，達到 院 級精品課程的建設要求。 并公開出版教材。 王瀅 滬東中華造船（集團）有限公司等 20202020 5 5 船體裝配實訓 （課證融通） 以工學結合、任務驅動形式進行建設， 基本 達到 院級精品課程的建設要求。 胡杰 太平洋造船集團等 20202020 5 6 船舶焊接工藝實訓 （課證融通） 以工學結合、任務驅動形式進行建設， 基本 達到 院級精品課程的建設要求。 周建桃 中國船級社 CCS 20202020 5 合計 30 為提高學生適崗能力，結合船舶企業(yè)崗位技能要求，開發(fā)《計算機輔助船體三維結構設計》 、 《計算機輔助船體建造》、《 船 舶 裝配 實訓》 、 《 船舶焊接 技術》、《船舶管路與設計》 5 門以上等 課程實 施“課證融通”，并獲取相關職業(yè)資格證書。 c. 工學結合特色教材建設 Ⅰ . 與企業(yè)開展合作 ，共同主編完成《船舶檢修技術》、《船舶設備與舾裝》、《船舶原理》 、《船舶主動力裝置》 等 4 以上工學結合教材，并公開出版。 Ⅱ .完成《船舶 CAD/CAM 實訓》、《船機拆裝實訓》、《船體裝配實訓》等 3 本實訓教材的編寫工作。 Ⅲ .爭取《船舶檢修技術》等 12 本教材打造成國家級規(guī)劃教材。 “十二五”期間，經(jīng)交通職業(yè)教育研究會船舶技術專業(yè)委員會立項建設，由我院教師主編及參編的船舶工程技術專業(yè)規(guī)劃教材共十 一 本（見表 3）。 表 3 “十二五”船舶技術類專業(yè)高職教材編寫計劃 序號 教材名稱 主編單位 副主編 參 編 1 船舶 檢修技術 江蘇海院謝榮 2 船舶原理 江蘇海院潘曉明 3 船舶主動力裝置 江蘇海院潘 汝良 4 船舶動力裝置安裝工藝 江蘇海院 劉善平 5 船舶工程基礎 江蘇海院 劉桂香 6 船舶管路及設計 江蘇海院王瀅 7 修船業(yè)務 江蘇海院趙小戎 8 船舶結構與強度 江蘇海院劉桂香 9 船舶企業(yè)管理 江蘇海院蘇中洋 10 船舶動力裝置安裝工藝 江蘇海院王開順 11 造船生產設計 江蘇海院胡杰 ◆成立由船舶企業(yè)的工程技術人員，學校的專業(yè)帶頭人、骨干 教師組成的課程建設小組。 ◆按照船舶建造工藝過程，確立以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為重點的專業(yè)核心課程，由工作任務來決定教學內容。將實訓實習內容融入課程，構建教學做一體化專業(yè)課程。 ◆課程建設任務分工明確，課程、教材及課件建設同步進行。 ◆實現(xiàn)校企交替的課程教學。充分發(fā)揮學校與企業(yè)各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，使課程的教學能交替進行并具有連續(xù)性和針對性，提高課程的教學效果。 ◆引入企業(yè)生產任務質量考評方法和標準，注重能力考核。建立以企業(yè)生產任務完成質量為目標的多元化考核體系。 （ 3） 專兼結合， 打造一支“雙師雙崗型”高水平 專業(yè)教學團隊 ① 建設目標 從行業(yè)和企業(yè)聘請知名專家擔任專業(yè)的帶頭人，從專任教師中培養(yǎng)骨干教師作為專業(yè)帶頭人；派送骨干教師到企業(yè)兼職或實踐，提高教師的實踐能力；聘用知名企業(yè)高級工程師、行業(yè)知名專家等作為專業(yè)的兼職教師，擔任頂崗實習、生產性實訓的指導和實踐性較強的專業(yè)課程的教學任務。 經(jīng)過三年的建設， 形成一支結構合理、“雙師雙崗型”的專兼結合 教師隊伍 。 培養(yǎng)或引進高層次專業(yè)帶頭人 12 人，使專業(yè)帶頭人總數(shù)達 34 人；培養(yǎng) 或引進 骨干教師 910 人，使專業(yè) 骨干教師總人數(shù)達 12 人 以上；“雙師 雙崗型”教師的比例達到 90%；兼職教師授課比例達到 50%以上。造就一支由知名專家和名師帶頭，以年富力強的中青年教師為骨干，整體素質高、教學能力強，結構合理、專兼結合“雙師雙崗型”的高水平專業(yè)教學團隊。 ②建設內容 相結合，提升“ 專業(yè)帶頭人 ”的影響力 通過 3 年建設， 聘請 1 名行業(yè)專家作為專業(yè)的帶頭人； 培養(yǎng)或 引進 12 名在行業(yè)內具有有一定影響力的專業(yè)帶頭人； 通過企業(yè)鍛煉和國內外培訓、進修等方式培養(yǎng) 56 名 骨干教師具有 專業(yè)帶頭人 水平 。使本專業(yè)至少有 2 名教授、 3 名以上博士研究生。 專業(yè)帶頭人能夠 站在 造船 領 域發(fā)展前沿， 引導船舶工程技術專業(yè)建設方向， 在教學、科研領域具有較強能力，并在 全國或 區(qū)域 的專業(yè)建設中起到領軍作用。 和 科研相結合，提升 骨干教師 的實踐和服務能力 在中青年教師隊伍中，選拔 910 名優(yōu)秀 教師 作 為骨干教師培養(yǎng)對象。 派送到船舶企業(yè)兼職或實踐進修，提高教師的實踐能力； 依托 域海船舶設計有限公司和現(xiàn)代船舶技術研究所 ，幫助企業(yè) 研發(fā)項目 ，參與企業(yè) 船舶生產設計和 技術創(chuàng)新 ，提升骨干教師科技研發(fā) 、 主持或參與教學改革 以及 課程建設能力 ，使專任教師中雙師素質教師的比例達到 90 %以上。 c. 加強校企合作，建立一支 相對穩(wěn)定的兼職教師隊伍 聘請企業(yè)高級工程師、行業(yè)知名專家和技術能手作為兼職教師， 建立主要由行業(yè)企業(yè)的專業(yè)人才和能工巧匠組成的 德才兼?zhèn)?的兼職教師專家?guī)?，逐?建立一支 穩(wěn)定的 專業(yè) 兼職教師隊伍 ，使兼職教師授課比例達到 50%。用請進來（學生在校內學習時，兼職教師主要擔任生產性實訓的指導和實踐性較強的專業(yè)課程的教學任務）和走出去（學生外出到企業(yè)頂崗實習期間，兼職教師承擔實習的指導和部分崗位課程的教學任務）相結合的方式，使其能在專業(yè)建設、課程建設、實訓實習基地建設和專任教師隊伍培養(yǎng)上，發(fā)揮更大的作用。 （ 4）校企共建，形 成“廠校合一”的專業(yè) 實習實訓基地 ① 建設目標 在與共建企業(yè)合作開展“訂單培養(yǎng)”的基礎上，共建具有“內外優(yōu)勢互補、 校企合作聯(lián)動” 特色的“廠校合一”校內外實訓實習基地，完善和建立學生校內生產性實訓、企業(yè)生產實習和頂崗實習的有效