物流管理簡答、論述題匯總(編輯修改稿)
2025-04-21 05:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 單一的運(yùn)輸體系而言的，就是各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。綜合運(yùn)輸體系由具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)，綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)和綜合運(yùn)輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)三部分組成。28．簡述國際多式聯(lián)運(yùn)及構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件答：國際多式聯(lián)運(yùn)是指“按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定地點(diǎn)交付的貨物運(yùn)輸?！背蓢H多式聯(lián)運(yùn)的基本條件是：① 必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同；②必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證；③必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸；④必須是國際間的貨物運(yùn)輸；⑤必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。答:(1)簡化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用；（2）縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量；（3）降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出；(4）提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化；（5）其他作用；簡述運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則。答：運(yùn)輸計(jì)劃編制所遵循的原則有：（1）關(guān)鍵性原則；（2）強(qiáng)制性和彈性原則；（3）完整性和系統(tǒng)性原則；（4）實(shí)現(xiàn)性和鼓勵(lì)性原則；（5）連續(xù)性原則。31．簡述運(yùn)輸計(jì)劃編制的方法 答：①逐步延伸；②遠(yuǎn)近結(jié)合；③近細(xì)遠(yuǎn)精；④靈活性強(qiáng)；⑤確定滾動(dòng)間隔期。3簡述運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本概念及其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的類型。答：運(yùn)輸保險(xiǎn)是指在運(yùn)輸過程上基于運(yùn)載工具或貨物產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)。按運(yùn)輸保險(xiǎn)中所承保的風(fēng)險(xiǎn)大致分為自然災(zāi)害、意外事件、政治因素引起的風(fēng)險(xiǎn)和人為因素引起的風(fēng)險(xiǎn)四類。33．簡述現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的構(gòu)成。答：現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由管理層、執(zhí)行層、控制層三大部分組成。34．生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些基本原則？答：（1）最小移動(dòng)距離；（2）綜合性；（3）集裝單元化；（4）適應(yīng)性；（5）經(jīng)濟(jì)性。35．生產(chǎn)物流裝備包括哪幾個(gè)部分？答：生產(chǎn)物流裝備包括：(1)物流容器——生產(chǎn)物流的基本單元； (2)集成倉庫技術(shù)——生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的調(diào)節(jié)閥；(3)叉車和拖車——生產(chǎn)環(huán)節(jié)間運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化； (4)無人小車技術(shù)——生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的運(yùn)輸自動(dòng)化；(5)垂直運(yùn)輸機(jī)——連接跨越樓層的生產(chǎn)環(huán)節(jié)； (6)吊車——三維物流作業(yè)；(7)連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備——生產(chǎn)線JIT的關(guān)鍵； (8)包裝線——生產(chǎn)物流與配送物流的核心。36．簡述生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造目標(biāo)。答：生產(chǎn)企業(yè)的物流系統(tǒng)化改造有如下主要目標(biāo)：（1） 規(guī)范供應(yīng)商管理，（2） 切實(shí)提升生產(chǎn)效率。（3） 準(zhǔn)時(shí)化的配送，標(biāo)準(zhǔn)化的包裝、門對(duì)門的運(yùn)輸，（4） 提升生產(chǎn)量控制的精確度，（5） 降低材料成本的同時(shí)提升了效率，提高了企業(yè)物流服務(wù)水準(zhǔn)。37．簡述5w1H的裝卸搬運(yùn)分析的過程 答：對(duì)于任何一個(gè)物料裝卸搬運(yùn)問題，首先的問題是為什么(why)要進(jìn)行物料的裝卸搬運(yùn)，是否有必要進(jìn)行這一活動(dòng)，當(dāng)?shù)玫搅丝隙ǖ幕卮鸷?，我們就要回答下面幾個(gè)問題即搬運(yùn)的對(duì)象(What)是什么、由什么設(shè)備或工人(Who)來進(jìn)行裝卸搬運(yùn)、在什么地方(Where)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)、在什么時(shí)間(When)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)以及使用什么樣(How)的裝卸搬運(yùn)方法來進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。即以所謂的5WH(Why＼what＼Who＼Where＼When＼How)的提問形式引出物料裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分析、設(shè)計(jì)和組織。38．簡述生產(chǎn)物流搬運(yùn)裝卸分析的目標(biāo)。答：生產(chǎn)物流裝卸搬運(yùn)分析的目標(biāo)有：（1）降低單位物料的裝卸搬運(yùn)成本；（2）縮短生產(chǎn)時(shí)間；（3）提高倉庫設(shè)施的可用能力；（4）為工廠保留空間，創(chuàng)造高效的工作條件；（5）改善物流服務(wù)。39．簡述MRPⅡ系統(tǒng)的特點(diǎn)答：MRPⅡ系統(tǒng)有以下特點(diǎn)： (1)MRPⅡ把企業(yè)中各子系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來，組成了一個(gè)全面生產(chǎn)管理的集成優(yōu)化管理系統(tǒng)。其中，生產(chǎn)和財(cái)務(wù)兩個(gè)子系統(tǒng)的關(guān)系尤為密切。 (2
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