物流公司物流發(fā)展存在的問(wèn)題現(xiàn)狀與對(duì)策(編輯修改稿)
2025-04-21 05:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 an permanent faith token to develop the modernflowing industry question to put forward the practical feasiblecountermeasure proposal.Key words: Logistics, Modern logistics, development2 現(xiàn)代物流系統(tǒng) 物流(Logistics)是外來(lái)語(yǔ)，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是：物流是一個(gè)過(guò)程，它通過(guò)對(duì)原材料、中間產(chǎn)品、在制品、制成品服務(wù)和相關(guān)信息的有效流動(dòng)和存儲(chǔ)，進(jìn)行計(jì)劃實(shí)施和控制，達(dá)到滿足消費(fèi)者需求的目的[1]。同時(shí)該定義也包2001年8月1日開(kāi)始實(shí)行的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流的定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。這一定義既保留了漢語(yǔ)的物理概念，即物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，同時(shí)又引入了國(guó)際上對(duì)物流的定義，即根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)地結(jié)合[1] 。物流的特征：物流是一種使人變懶的服務(wù)。它的目標(biāo)是為用戶提供門到門的定制化個(gè)性服務(wù)，因此高效準(zhǔn)確及時(shí)周到是物流服務(wù)的基本要求。它的特征就是7個(gè)合適7R，即將合適的產(chǎn)品，以合適的數(shù)量和合適的狀況，在合適的地點(diǎn)，以合適的時(shí)間和合適的成本，提供給合適的顧客。宏觀物流和微觀物流:物流大體上可以分為宏觀物流和微觀物流。宏觀物流主要研究?jī)?nèi)容是物流與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及較大空間范圍的物流活動(dòng)。如社會(huì)物流系統(tǒng)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)、國(guó)際物流系統(tǒng)、城市物流系統(tǒng)等。而微觀物流主要研究企業(yè)所從事的具體的物流管理活動(dòng)。本文在介紹宏觀物流基礎(chǔ)設(shè)施和條件以及政策法規(guī)的同時(shí)主要是從微觀角度探討企業(yè)物流管理，既包括需要物流服務(wù)的企業(yè)也包括提供物流服務(wù)的企業(yè)。在非特別指出的情況下本文中的物流一詞均指微觀物流即企業(yè)物流[2] ?，F(xiàn)代企業(yè)物流:企業(yè)物流業(yè)務(wù)涉及到企業(yè)運(yùn)作管理的諸多領(lǐng)域，和采購(gòu)供應(yīng)管理生產(chǎn)運(yùn)作、管理庫(kù)存管理、營(yíng)銷管理、客戶關(guān)系管理以及信息管理等業(yè)務(wù)密切相關(guān)。具體說(shuō)來(lái)，物流業(yè)務(wù)涉及包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工和運(yùn)輸配送以及信息處理等過(guò)程。物流按照職能可以分為采購(gòu)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流，采購(gòu)供應(yīng)物流涉及以選擇合適供應(yīng)商為中心的供應(yīng)方式?jīng)Q策物流組織和降低庫(kù)存等，銷售物流涉及供貨期限、批量方式、運(yùn)輸手段、產(chǎn)品包裝、配送等物流，按實(shí)物流動(dòng)方向還可以分為輸入物流和輸出物流。本文來(lái)自六*維*論*文*網(wǎng)物流的社會(huì)化歷程:物流的發(fā)展，先后經(jīng)歷了第一方物流、第二方物流和第三方物流，目前已出現(xiàn)第四方物流和第五方物流。第一方物流是指商品購(gòu)買方自行組織物流；第二方物流是指商品供應(yīng)方組織物流；第三方物流（Third Party Logistics, TPL3PL）則是指除供應(yīng)方和需求方之外的第三者組織物流；第四方物流指不擁有倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸工具，全部靠租賃這些設(shè)施來(lái)為商品供需雙方提供組織物流的服務(wù)；第五方物流則是指不直接提供物流服務(wù)，只提供方案物流流程設(shè)計(jì)以及物流軟件的服務(wù)。從這種演變過(guò)程可以看出，物流服務(wù)正呈現(xiàn)出一種逐漸細(xì)分的趨勢(shì)[3] 。物流的作用主要有三個(gè)：一是創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值、二是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、三是提供增值服務(wù)。場(chǎng)所價(jià)值即是為解決供需雙方地理位置上的差異而進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸配送等；作業(yè)時(shí)間價(jià)值則是指為解決供需時(shí)間差異而進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)保管等作業(yè)；增值活動(dòng)則是指分揀、包裝、組裝、貼標(biāo)簽等提供附加價(jià)值的服務(wù)。具體服務(wù)種類見(jiàn)表 1 —1 增值物流服務(wù)種類運(yùn)輸物流 車輛維護(hù)服務(wù)種類存儲(chǔ)維護(hù) 托盤化護(hù)服務(wù)分裝化護(hù) 包裝化護(hù)/重新包裝服務(wù)種類集運(yùn)包裝 貼標(biāo)簽裝服務(wù)定單分揀服務(wù)種類 質(zhì)量控制服務(wù)種類/產(chǎn)品試驗(yàn)服務(wù)種類存貨控制服務(wù)種類 客戶化制服務(wù)分揀包裝服務(wù)種類 售后服務(wù)服務(wù)種類貨物跟蹤服務(wù)種類 咨詢服務(wù)服務(wù)種類實(shí)際上，所有物流作業(yè)形式都是使產(chǎn)品增值的過(guò)程。由于通過(guò)物流使產(chǎn)品由此及彼，并確保整個(gè)物流過(guò)程嚴(yán)密無(wú)縫，物流所創(chuàng)造的價(jià)值增量是非常巨大的。物流的作用在于通過(guò)物流服務(wù)為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，現(xiàn)代綜合物流的含義絕不僅僅是將各種形式的運(yùn)輸（海、陸、空、倉(cāng)儲(chǔ)、加工信息處理）等功能簡(jiǎn)單地捆綁組合，也不僅僅是利用社會(huì)和自身資源為企業(yè)組織物流服務(wù)，它的作用應(yīng)該是通過(guò)對(duì)企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、配送等各環(huán)節(jié)的整合，向企業(yè)提供系統(tǒng)定制化的個(gè)性服務(wù)，來(lái)在物流領(lǐng)域形成新價(jià)值，從而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。這就好比是一家供應(yīng)商，當(dāng)它向企業(yè)提供分散的輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、座椅等部件時(shí)，它所提供的僅僅是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品組合，而當(dāng)它將這些零部件組裝起來(lái)提供給客戶時(shí)，它所提供的是運(yùn)輸工具，兩者的差別當(dāng)然不言而喻，這種對(duì)供應(yīng)鏈的整合優(yōu)化能力正是物流作用的核心所在[4] 。國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀美、日、歐是比較早介入物流領(lǐng)域的國(guó)家和地區(qū)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，物流業(yè)己具備一定的規(guī)模，管理體系日趨完善。美國(guó)是物流的發(fā)源地，也是物流發(fā)展程度較高的國(guó)家之一。美國(guó)現(xiàn)己建立了完善的物流法律體系，貨主、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等物流企業(yè)間形成了一套規(guī)范、有序的交易運(yùn)作體系；綜合運(yùn)輸系統(tǒng)智能化，運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)達(dá)、成熟。日本在五、六十年代導(dǎo)入物流概念后，就強(qiáng)調(diào)物流的現(xiàn)代化，投資興建了完善的物流設(shè)施，構(gòu)建了發(fā)達(dá)的高速道路網(wǎng)，物流發(fā)展程度高。 歐盟各國(guó)政府對(duì)物流的發(fā)展也給予高度重視。近幾年來(lái)
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