蘭州市現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀、問題及對策(編輯修改稿)
2025-04-20 07:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的發(fā)展與蘭州“3+8”板塊初步建立，蘭州市區(qū)域性信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)已具有一定規(guī)模，為我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展搭建了一定的信息平臺為現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展提供有力保障。目前，我市基本形成以鐵路和高等級公路為骨架，以縣鄉(xiāng)道路為脈絡(luò)，以民航快速運輸和管道、水運為補(bǔ)充的現(xiàn)代化、規(guī)?；Ⅲw交通網(wǎng)絡(luò)。鐵路、公路、民航、水路和城市交通方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善。與此同時隴海、蘭新、蘭青、包蘭四大鐵路干線交匯于此，蘭渝鐵路、西平鐵路、蘭新鐵路第二雙線正在積極推進(jìn)建設(shè)。有六條國道在這里交匯，輻射周邊地區(qū)的五條高速公路建成通車，不斷加快建設(shè)蘭州、酒（泉）嘉（峪關(guān)）、天水、張掖、平?jīng)龅裙愤\輸樞紐及物流園區(qū)建設(shè)。增強(qiáng)蘭州機(jī)場樞紐功能，加快蘭州機(jī)場改擴(kuò)建，合理規(guī)劃建設(shè)蘭州國際航空港，積極開辟蘭州至日韓、港澳等國際和地區(qū)航線。從主要倉儲區(qū)域和主要物流節(jié)點的空間分布來看，以前蘭州市物流企業(yè)主要集中在城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)，西固也有為數(shù)不多的幾家企業(yè)，初步形成了分布區(qū)域偏重于以焦家灣、雁兒灣為主的東部及土門墩、西站貨場為主的西部地區(qū)的空間分布，東西物流企業(yè)占總數(shù)的80%左右。這種布局符合建成的東部區(qū)域性生活資料集散中心和西部生產(chǎn)資料流轉(zhuǎn)基地的商貿(mào)發(fā)展格局。 蘭州市現(xiàn)有物流企業(yè)250家左右，其中超過5000萬元的物流企業(yè)有蘭州運輸集團(tuán)有限責(zé)任公司、甘肅西部物流有限公司、甘肅空港國際物流中心和甘肅西部欣星物流有限公司等四家，涉及鐵路、公路、航空等領(lǐng)域，主要以運輸、倉儲、代理、托運、信息、租賃等服務(wù)方式為主。三、蘭州市現(xiàn)代物流發(fā)展存在的問題目前我市的現(xiàn)有物流服務(wù)模式基本上仍然以自營為主。第三方物流模式的比重較小，水平、規(guī)模均不能令人滿意，能夠提供真正意義上的現(xiàn)代物流完整解決方案的企業(yè)幾乎沒有，而第四方物流服務(wù)模式尚處于理論研究和探討階段。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還不發(fā)達(dá),物流規(guī)模、物流質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不太相稱,物流企業(yè)也不能更好的適應(yīng)社會發(fā)展需求,具體存在以下六個方面的問題: ，企業(yè)對物流不夠重視許多企業(yè)的物流觀念仍很淡薄，對物流業(yè)的認(rèn)識仍局限于運輸、倉儲、搬運等，沒有認(rèn)識到現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的建立對企業(yè)發(fā)展乃至對全社會降低流通成本和交易費用、增加利潤、提高企業(yè)競爭力的獨特作用。大部分企業(yè)缺乏對企業(yè)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)進(jìn)行主動整合重組的熱情,企業(yè)管理模式和思想意識還沒有從傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)、運、銷一條龍的模式中轉(zhuǎn)變過來。、市場化程度低目前從事物流服務(wù)的企業(yè)只是簡單地提供運輸(送貨)和倉儲服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面,在物流方案設(shè)計以及全程物流等更高層次的物流服務(wù)還沒有全面展開,物流企業(yè)組織規(guī)模和實力都比較小、強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營組織尚未形成,缺乏必要的競爭力。相當(dāng)多的企業(yè)缺乏系統(tǒng)的物流成本核算，害怕額外的利潤被其他企業(yè)賺去，不愿向外尋求物流服務(wù)，仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，大多數(shù)企業(yè)自辦物流，采用第三方物流的企業(yè)很少。同發(fā)達(dá)國家70%企業(yè)依托利用第三方物流相比有明顯差距。造成企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫存大，資金占用多，企業(yè)自有倉儲設(shè)施和運輸車輛利用率低，成本較高。首先是觀念上的不適應(yīng)。傳統(tǒng)的流通企業(yè)還缺少競爭意識以及市場需要、用戶至上的經(jīng)營理念。其次是人才隊伍的不適應(yīng)。過去主要是從事簡單的購銷業(yè)務(wù),營銷隊伍整體素質(zhì)較低,知識結(jié)構(gòu)很不全面,具有信息、金融、管理、法律等復(fù)合型物流專業(yè)人才奇缺,特別是第三方物流設(shè)計
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