物流公司物流發(fā)展存在的問題現(xiàn)狀與對策-資料下載頁
2025-03-25 05:53本頁面
【正文】 ，包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中在制品、半成品的換裝，物流過程中的包裝、分裝、再包裝等。一般來講，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。裝卸搬運。裝卸搬運是指在一定的區(qū)城內(nèi)，以改變物品存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動。對裝卸搬運的研究，主要是對裝卸搬運方式的選擇，裝卸搬運機械的選擇，本文來自六*維*論*文*網(wǎng)以及通過對裝卸搬運物品靈活性和可運性的研究，提高裝卸搬運效率。運輸。運輸職能主要是實現(xiàn)物質(zhì)資料的空間移動。運輸是一個極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。對運輸問題進行研究的內(nèi)容主要有：運輸方式及其運輸工具的選擇，運輸線路的確定，以及為了實現(xiàn)運輸安全、迅速、準時、價廉的目的所施行的各種技術(shù)措施和合理化問題的研究等。儲存保管。一般來講，儲存保管是通過倉庫的功能來實現(xiàn)的。物質(zhì)資料的儲存，是社會再生產(chǎn)過程中客觀存在的現(xiàn)象，也是保證社會再生產(chǎn)連續(xù)不斷運行的基本條件之一。有物質(zhì)資料的儲存，就必然產(chǎn)生如何保持儲存物質(zhì)資料的使用價值和價值不至于發(fā)生損害的問題，為此就需要對儲存物品進行以保養(yǎng)、維護為主要內(nèi)容的一系列技術(shù)活動和保管作業(yè)活動，以及為了進行有效的保管，需要對保管設(shè)施的配置、構(gòu)造、用途及合理使用、保管方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等作適當處理。流通加工。在流通過程或生產(chǎn)過程中，為了向用戶提供更有效的商品，或者為了彌補加工不足，或者為了合理利用資源，更有效地銜接產(chǎn)需，往往需要在物流過程中進行一些輔助的加工活動，這些加工活動，稱之為流通加工。對流通加工的研究，包括的內(nèi)容非常豐富，諸如流通過程中的裝袋、單元小包裝、配貨、挑選、混裝等，生產(chǎn)外延流通加工中的剪斷、打孔、拉拔、組裝、改裝、配套等，以及因經(jīng)濟管理的需要所行的規(guī)模、品種、方式的選擇和提高加工效率的研究等，所有這些都是物流的職能。配送。配送是物流的一種特殊的、綜合的活動形式，它幾乎包括了物流的所有職能，是物流的一個縮影或在某一范圍內(nèi)物流全部活動的體現(xiàn)。一般來講，配送是集包裝、裝卸搬運、保管、運輸于一體，并通過這些活動完成將物品送達的目的。配送問題的研究包括配送方式的合理選擇，不同物品配送模式的研究，以及圍繞配送中心建設(shè)相關(guān)的配送中心地址的確定、設(shè)施的構(gòu)造、內(nèi)部布置和配送作業(yè)及管理等問題的研究。廢舊物的回收與處理。廢舊物的回收與處理是物流研究不可回避的問題。之所以把它視為物流的一種職能，其主要原因是由于生產(chǎn)消費和生活消費所產(chǎn)生的大量排泄物需要經(jīng)過收集、分類、加工、處理等一系列活動，或使廢舊物轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)要素，重新返回到生產(chǎn)過程或消費過程；或不能成為新的生產(chǎn)要素的，則需要經(jīng)過銷毀、填埋等方式予以處理[7] 。 情報信息。物流整體職能的發(fā)揮，是通過物流各種職能之間的相互聯(lián)系、相互依賴和相互作用來實現(xiàn)的。也就是說，各種職能的作用不是孤立存在的，這就需要及時交換情報信息。情報信息的基本職能在于如何對情報信息的收集、加工、傳遞、存儲、檢索、使用，包括其方式的研究，以及管理信息系統(tǒng)的開發(fā)與應用研究等，目的在于保畢業(yè)論文證情報信息的可靠性和及時性，以達到促進物流整體功能的發(fā)揮。公司的體制結(jié)構(gòu)不合理，不科學，如計劃，采購，存貯，運輸，質(zhì)量控制物流活動分屬于各職能部門，各部門和各物流環(huán)節(jié)因為只對上級負責，容易強調(diào)局部利益而沒有全局觀念，各物流作業(yè)層次畫地為牢，而不是兼顧企業(yè)物流的整體和發(fā)展。本文來自六*維*論*文*網(wǎng) 低水平物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備影響著物流效率的提高雖然恒信物流有限公司的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件曾有一定的發(fā)展和改善，但與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距，在相當程度上影響恒信物流有限公司物流效率的提高，不利于它的可持續(xù)發(fā)展。主要表現(xiàn)在：一是現(xiàn)代化物流集散和儲運設(shè)施較少，發(fā)展水平較低。恒信物流有限公司沒有把倉儲設(shè)施看作投資發(fā)展的一部分,在物流集散設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后。二是備種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)較低，物流作業(yè)效率不高,自動化管理目前仍處于起步階段，東莞市的交通發(fā)達，高速公路和高等級公路比較多，但恒信物流有限公司卻沒有針對這一特點，它的公路貨運專用運輸車輛所占全部貨運車輛的比例很少。三是物流設(shè)施和裝備的標準化程度較低。各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一，物流器具標準不配套，物流包裝標準與物流設(shè)施標準之間缺乏有效的銜接。四是信息技術(shù)應用水平較低。內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段還比較落后，另外也缺乏必要的公共物流信息交流平臺。物流系統(tǒng)沒有采取總成本控制，物流成本模糊，分部門核算時總成本不清，各種物資，人員，設(shè)備設(shè)施和時間效率的浪費現(xiàn)象普遍存在，沒有采用先進的物流比較成本，企業(yè)內(nèi)部的供應物流，生產(chǎn)物流，銷售物流和回收物的銜接與協(xié)調(diào)不合理，致使整個物流系統(tǒng)效率低下[8] 。物流的格局混亂，缺少集中的倉儲中心倉庫，給集中倉儲和配送帶來困難，生產(chǎn)與庫存的協(xié)調(diào)比較麻煩。倉庫作業(yè)的機械化程度低，倉庫貨位的利用率不高，物流管理最基本的工作棗容器的單元化，標準化，通用化，沒有完全做到，增加了倉儲費用。歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進步的動力。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應學會做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。最值得欣賞的風景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。學習
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