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正文內(nèi)容

電商企業(yè)自建物流存在的問(wèn)題與對(duì)策分析(編輯修改稿)

2025-04-21 06:09 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 通發(fā)達(dá),只需投入很少的人力物力就可以很完美的將貨物配送到客戶家。對(duì)于交通便利的地方來(lái)說(shuō),配送物流十分方便也十分迅速而偏遠(yuǎn)地區(qū)交通不發(fā)達(dá)性使得貨物的配送十分困難,這對(duì)于物流配送點(diǎn)的選址十分重要。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部資金的預(yù)算十分重要。配送點(diǎn)也需要安排人力去配送貨物,去安置貨物,偏遠(yuǎn)地區(qū)與中東地區(qū)的房?jī)r(jià)物價(jià)差別還是挺大的。隨著我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,越來(lái)越多的商家躋身電商行業(yè),通貨膨脹與惡性競(jìng)爭(zhēng)使得物流業(yè)的弊端迅速暴露,那就是倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)問(wèn)題。哪怕強(qiáng)如京東商城與阿里巴巴等電商企業(yè)巨頭,也接連提出了斥巨資打造自建物流體系,事實(shí)證明,現(xiàn)在的中國(guó)電商行業(yè),一庫(kù)難求是普遍現(xiàn)象,倉(cāng)庫(kù)的供不應(yīng)求造成了大量的貨物無(wú)處存儲(chǔ),問(wèn)題越來(lái)越大。根據(jù)《全國(guó)倉(cāng)庫(kù)業(yè)發(fā)展指數(shù)》數(shù)據(jù)表明。因此,作為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)必須面對(duì)的物流配送缺少倉(cāng)庫(kù)變成了一大難題。交通影響著貨物的配送,距離的遠(yuǎn)近也影響著貨物的配送,所以中心點(diǎn)對(duì)于快遞業(yè)來(lái)說(shuō)十分重要,關(guān)乎著資金的配備。物流人才涉及多方面的知識(shí)領(lǐng)域,需要在物流、管理等多方面有自己的見解,而且要解決計(jì)算機(jī)、管理、物流方面的問(wèn)題。而中國(guó)的電商企業(yè)發(fā)展雖然挺快,但起步太晚,所以這些物流人才相對(duì)缺乏。目前,就中國(guó)來(lái)說(shuō),從這些電商公司高層管理和領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō),普遍存在著文化水平過(guò)低,不會(huì)管理以及高齡化的問(wèn)題,對(duì)于今后的電子商務(wù)發(fā)展十分不利,導(dǎo)致這些出現(xiàn)的主要原因國(guó)家早期缺乏物流人才的培養(yǎng),長(zhǎng)期的“重物質(zhì)生產(chǎn),輕物質(zhì)流通”使得國(guó)家對(duì)物流人才不重視,一種惡性循環(huán)得以產(chǎn)生。內(nèi)部的物流管理理念也沒有得到重視。而物流人才的缺失使得自建物流的發(fā)展十分緩慢,并不能加快自建物流企業(yè)的發(fā)展。也不利于對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的管理,所以培養(yǎng)物流人才十分重要。中在以往,物流通常只作為電子商務(wù)企業(yè)的后勤部門,因此,我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)并不善于管理物流企業(yè)。在此前提之下,B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流就相當(dāng)于涉足了一個(gè)新的商務(wù)領(lǐng)域,獨(dú)立的電子商務(wù)企業(yè)趨于主營(yíng)兩個(gè)不同行業(yè),因此,管理者需要花費(fèi)更多的時(shí)間精力來(lái)管理這個(gè)新的行業(yè),由于是未知的新行業(yè),探索之路必然會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,在此趨勢(shì)之下,必然會(huì)有對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)的影響,同時(shí)淘汰一批立足未穩(wěn)的電商企業(yè)也是必然。這對(duì)于管理層來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)巨大的機(jī)遇與危險(xiǎn)所在,體現(xiàn)管理人員才能的時(shí)候。另一方面則體現(xiàn)著對(duì)于貨物的控制情況,第三方并不會(huì)滿足與電商企業(yè)自建物流的管理能力,貨物的不可控因素過(guò)多,會(huì)使得消費(fèi)者以及企業(yè)不弊性太多。我國(guó)物流企業(yè)滯后的根本原因就是缺乏管理人才,阻礙了電商企業(yè)自建物流的發(fā)展。不管是中級(jí)管理還是高級(jí)管理,并沒有站在前面的人給后面的人指導(dǎo),所以難以得到快速發(fā)展。城市與農(nóng)村的區(qū)別,交通環(huán)境的區(qū)別,顧客的要求性不同,都使的物流服務(wù)充滿著多種多樣的挑戰(zhàn)性,城市與農(nóng)村在地理環(huán)境上有所區(qū)別以及交通環(huán)境的區(qū)別,使得配送成本的提高,電商企業(yè)這時(shí)應(yīng)該多多考慮配送成本的區(qū)別,顧客所需的要求也不一樣,有貨到付款或者最常見的簽收,這些都使的物流服務(wù)需要精細(xì)化,對(duì)待不同的顧客有著不一樣的體驗(yàn)感覺,不過(guò)不應(yīng)該出現(xiàn)店大欺客的表現(xiàn),這會(huì)大大降低企業(yè)的自身品牌形象。貨物的大小區(qū)別也會(huì)影響這貨物的配送,諸多體驗(yàn)都需要企業(yè)更好的加強(qiáng)自身的管理能力。 電商企業(yè)自建物流存在問(wèn)題的原因就前文說(shuō)道,電商企業(yè)物流人才的缺乏,企業(yè)員工的高齡化都使得在面對(duì)復(fù)雜的物流環(huán)境顯的無(wú)力,他們?nèi)狈W(xué)習(xí)的能力以及創(chuàng)新的能力,而他們普遍用經(jīng)驗(yàn)和主觀想法來(lái)對(duì)付問(wèn)題,使得困難重重。并且由于是自建物流,都需要背部員工操作,外界的幫助得不到還是僅僅只靠經(jīng)驗(yàn)去做出判斷,經(jīng)驗(yàn)方面的不足使得自建物流發(fā)展緩慢。對(duì)于很多小型企業(yè)來(lái)說(shuō)自建物流只是一種奢侈,而大型企業(yè)也會(huì)怕自建物流的失敗,使得企業(yè)內(nèi)部極大的資金損失,資金不足也會(huì)使得企業(yè)的內(nèi)部產(chǎn)生分歧,這對(duì)于企業(yè)的發(fā)展十分不利。自建物流對(duì)于電商企業(yè)來(lái)說(shuō),是一個(gè)全新的領(lǐng)域需要花費(fèi)眾多的人力物力所以是一個(gè)挑戰(zhàn)。物流本身就是一個(gè)巨大的體系,倉(cāng)庫(kù)的地點(diǎn)難尋以及物流配送點(diǎn)的安置以及人力的多少都是巨大的問(wèn)題需要去考慮,而且相對(duì)來(lái)說(shuō)這些都對(duì)企業(yè)的資金存在著巨大的挑戰(zhàn)。第三方物流不滿足這些電商企業(yè)對(duì)于物流的要求,他們需要服務(wù)功能齊全資源較集中的物流,而且便于管理,這時(shí)候就需要自己去創(chuàng)建物流了,這樣可以獲得更多的物流管理信息。第三方物流不滿足業(yè)務(wù)
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