【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 16 注：表中粗線左側(cè)可供應(yīng)光面或鍍鋅鋼絲繩，右側(cè)只供應(yīng)光面鋼 絲繩。 （ 2）卸扣選用 盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、尾盾卸扣的選用按盾構(gòu)前盾考慮，構(gòu)件重 104t。采用四個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為 26t，選用 55 噸的卸扣，直徑為 ,安全負(fù)荷為 55t，大于 52t（ 2 倍），滿(mǎn)足施工要求。 盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)重 22t。采用二個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為 11t，選用 25 噸的卸扣，直徑為 ,安全負(fù)荷為 25t，大于等于 22t（ 2 倍），滿(mǎn)足施工要求。 羅賓斯臺(tái)車(chē)最重為 27t,有四個(gè)吊點(diǎn) ,每吊點(diǎn)為 ，選用 17 噸的卸扣 , 直徑為 ,安全負(fù)荷 17t，大于 （ 2 倍），滿(mǎn)足施工要求。 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 17 吊車(chē)基礎(chǔ)要求 天河機(jī)場(chǎng)站：要求回填土壓實(shí)后，鋪混凝土墊層 400mm，在鋪設(shè) ?14 的鋼筋 20cm 的間距鋼筋網(wǎng)片，在其上方鋪設(shè) 30mm 厚的混凝土，在混凝土上鋪設(shè)100mm厚的粗砂，并在粗砂上汽車(chē)吊每 2 個(gè)支腿支撐點(diǎn)鋪設(shè) 2塊 6m 3m 20mm（厚）鋼板焊接成一體，通過(guò)鋼板 → 粗砂 → 瀝青混凝土硬化面將荷載均勻擴(kuò)散至深層地基土上， 500 噸需要場(chǎng)地面積： 24 米 18 米， 130 噸需要場(chǎng)地面積： 16米 11 米。 地基剖視圖 地面荷載 計(jì)算 1）地面載荷計(jì)算原則 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 18 地面載荷按 500 噸吊車(chē)吊裝最大重量部件時(shí)所承受的最大載荷計(jì)算。 吊車(chē)質(zhì)量： 121T； 配重： 125 噸； 中盾： 104T； 小計(jì)： 350T。 500 噸汽車(chē)吊站位場(chǎng)地需硬化處理，具體尺寸為 24 米 18 米。 130 噸站位場(chǎng)地尺寸為 16 米 11 米。假設(shè)靠近基坑側(cè)吊車(chē)支腿為后支腿，吊車(chē)前后支腿間距為 11m，吊臂工作半徑為 10m，吊點(diǎn)距后支腿距離為 =，吊車(chē)重心距后支腿距離為 ，配重距后置腿距離為 11m。設(shè)前支腿承受荷載為 R1，后置腿為 R2。計(jì)算模型如下圖： 吊車(chē)工作時(shí)以前支腿為支點(diǎn)計(jì)算力矩： R1 11+125 11+121 =104 計(jì)算出 R1=143t，因?yàn)?R1+R2=350t，所以 R2=207t。 汽車(chē)吊支腿下打腳鋼板為： 3m 2=15m2,鋼板面積為： 3 m 6 m2=36 m2 ,則汽車(chē)吊支腿對(duì)地面最大壓力通過(guò)打腳板傳到鋼板上， P 為2070/36=75KPa(設(shè)計(jì)值 )，滿(mǎn)足吊裝要求。 施工工 藝流程 羅賓斯盾構(gòu)機(jī)下井吊裝順序： 6臺(tái)車(chē)→ 5臺(tái)車(chē)→ 4臺(tái)車(chē)→ 3臺(tái)車(chē)→ 2臺(tái)車(chē)→ 1臺(tái)車(chē)→橋架→中盾→前盾→刀盤(pán)→盾尾下半圓→拼裝機(jī)→螺旋機(jī)安裝→盾尾上半圓。 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 19 施工方法 施工前準(zhǔn)備工作 認(rèn)真閱讀拆卸、安裝方案有關(guān)技術(shù)資料，核對(duì)構(gòu)件的空間就位尺寸和相互的關(guān)系，掌握結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度、寬度、高度、重量、型號(hào)、數(shù)量等，主要構(gòu)件的重量及構(gòu)件間的連接方法。 掌握吊裝場(chǎng)地范圍內(nèi)的地面、地下、高空及周邊的環(huán)境情況。 了解已選定的起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備的性能及使用要求。 技術(shù)人員應(yīng)細(xì)致、認(rèn)真 、全面的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 順序組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)主要吊裝設(shè)備進(jìn)行必要的檢查、維修、試車(chē)。 準(zhǔn)備吊裝用的繩索、吊具及常用的起重工具。 試吊裝 在吊裝前，檢查吊車(chē)及吊具的性能，完全符合要求后，先進(jìn)行起重試吊，開(kāi)始起吊時(shí)，應(yīng)先將構(gòu)件吊離地面 200~300mm 后停止起吊，并檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認(rèn)無(wú)誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構(gòu)件不得長(zhǎng)久停滯在空中。 盾構(gòu)件翻身施工現(xiàn)場(chǎng)圖片 吊裝工序 下井組 裝流程： 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 20 井下橋架支撐示意圖 臺(tái)車(chē)下井 臺(tái)車(chē)的下井按 1 的順序下井， 下井后置于軌道上由電瓶車(chē)拖至軌道后端依次連接。 橋架和螺旋輸送機(jī)下井后置于支架上，支架固定于管片車(chē)上，由電瓶車(chē)拖至臺(tái)車(chē)內(nèi)空間。 橋架與螺旋輸送機(jī)下井 安裝橋架時(shí)，要防止橋架和支架側(cè)翻。 為方便螺旋輸送機(jī)無(wú)障礙移動(dòng)，注意螺桿前端高度大于 1200mm。為保證此高度，在螺旋下井后使用型鋼支架固定于管片車(chē)上。 主機(jī)下井 主機(jī)下井 主機(jī)主要部件的下井順序?yàn)椋褐卸堋岸堋侗P(pán)→拼裝機(jī)下井→尾盾→螺機(jī)安裝。 盾構(gòu)機(jī)主機(jī) 下井、組裝流程圖： （ 1）中盾下井 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 21 （ 2）前盾下井 （ 3）前盾就位 （ 4）中盾前移就位 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 22 （ 5）前盾后移，與中盾連接 （ 6）刀盤(pán)翻身下井 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 23 （ 7）刀盤(pán)與前盾連接 （ 8）刀盤(pán)與盾體組件前移 （ 9）拼裝機(jī)翻身下井、安裝 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 24 為方便拼裝機(jī)安裝，在中盾下井前，將拼裝機(jī)上部靠輪及托輪拆除，隨中盾下 井。 拼裝機(jī)安裝前，拆卸拼裝機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)，待拼裝機(jī)前移定位后，再重新安裝。 （ 10）尾盾下井 （ 11)螺旋輸送機(jī)安裝 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 25 六、安全保 證措施及應(yīng)急預(yù)案 組織保障 圖 61 吊裝作業(yè)組織機(jī)構(gòu)圖 安全技術(shù)措施 周邊環(huán)境及注意事項(xiàng) （ 1）因汽車(chē)吊吊裝作業(yè)在基坑邊，加之所吊盾構(gòu)機(jī)最大重量為 104 噸，尺寸為 6180 6180 3000mm，該部件重量大、體積大，超寬超長(zhǎng)，因而造成作業(yè)難度比較大。本項(xiàng)工程作業(yè)吊車(chē)最大噸位為 500 噸，車(chē)型占地面積大、對(duì)施工場(chǎng)地要求特殊。綜上所述，此次基坑邊的 作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝作業(yè)班組 專(zhuān)職安全員： 機(jī)電物設(shè)部 技術(shù)質(zhì)量部 安全環(huán)保部 項(xiàng)目總工： 項(xiàng)目經(jīng)理： 常務(wù)副經(jīng)理： 安全總監(jiān)： 合同財(cái)務(wù)部 綜合辦公室 施工協(xié)調(diào)部 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 26 形成的深度在 2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。洞口邊應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的路基板蓋嚴(yán)，路基板應(yīng)能防止位移；較大的基坑或洞口邊除應(yīng)在此采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。豎向洞口（如管道基坑口），除應(yīng)在基坑口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門(mén)外，基坑道內(nèi)應(yīng)每隔 10m設(shè)一道平網(wǎng)。 （ 2）吊車(chē)作業(yè)注意事項(xiàng) 1）吊裝盾構(gòu)機(jī)部件注意事項(xiàng)： 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的盾構(gòu)件，應(yīng)按照盾構(gòu)機(jī)安裝圖紙的要求進(jìn)行檢查，包括截面規(guī)格、連接板、高強(qiáng)螺栓、墊板等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 盾構(gòu)件應(yīng) 按吊裝順序分類(lèi) 盾構(gòu)件的吊裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所吊部件選擇綁扎點(diǎn)及吊點(diǎn)，標(biāo)明受力重心，并對(duì)吊索與盾構(gòu)機(jī)部件綁扎處采取防護(hù)措施，必須在起重機(jī)不脫鉤下進(jìn)行。 盾構(gòu)件吊裝，必須嚴(yán)格按甲方的安全技術(shù)交底，并參照施工方案要求制定安全防護(hù)設(shè)施。嚴(yán)禁作業(yè)人員攀爬盾構(gòu)件上下和無(wú)防護(hù)措施的情況下人員在盾構(gòu)件上作業(yè)、行走。 盾構(gòu)件吊裝時(shí)，起重人員應(yīng)站在作業(yè)平臺(tái)或甲方指定的地點(diǎn)作業(yè)，臨邊應(yīng)有防護(hù)措施，人員上下應(yīng)設(shè)專(zhuān)用通道。 安裝盾構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)置臨邊防護(hù)，在起重作業(yè)和掛鉤時(shí)應(yīng)有安全指導(dǎo)。 2）吊裝盾構(gòu)機(jī)部件安全措施 所有吊裝人員應(yīng)持證上崗， 嚴(yán)格遵循操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)范。特別是特種機(jī)械作業(yè)人員須經(jīng)市相關(guān)部門(mén)技術(shù)培訓(xùn)、考核、領(lǐng)取特種作業(yè)操作證后，方可上崗。 吊裝施工前由技術(shù)人員對(duì)吊裝作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)施工技術(shù)交底，并對(duì)吊裝和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢查；對(duì)重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)件異常，及時(shí)排除；吊具有損壞，及時(shí)更換，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。 施工期間，要在作業(yè)區(qū)內(nèi)劃出警戒線，設(shè)置安全警示標(biāo)志，配置足夠數(shù)量的燈光照明裝置，并派專(zhuān)人對(duì)社會(huì)車(chē)輛及行人進(jìn)行疏導(dǎo)。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指派協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的道口、路口的車(chē)輛及行人安全。 吊裝過(guò)程中，設(shè)專(zhuān) 人專(zhuān)職進(jìn)行指揮，掛鉤、起重、落位、安裝人員必須服從指揮，嚴(yán)格遵守吊裝作業(yè)十不準(zhǔn)原則： 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 27 a、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊； b、超負(fù)荷不吊； c、工件堅(jiān)固不牢不吊； d、吊物上面有人不吊； e、安裝裝置不靈不吊； f、工件未埋或埋設(shè)不準(zhǔn)不吊； g、光線陰暗，看不清不吊； h、斜拉工件不吊； i、棱角件沒(méi)有防護(hù)措施不吊； j、起重機(jī)支腿沒(méi)有支牢實(shí)不吊。 3）起重機(jī)吊裝作業(yè)注意事項(xiàng) （盾構(gòu)機(jī)部件吊點(diǎn)的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定）： 當(dāng)采用一個(gè)吊點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)必須選擇在構(gòu)件重心以上，使吊點(diǎn)與構(gòu)件重心的連線和構(gòu)件的橫截面呈垂直； 當(dāng)采用多個(gè)吊點(diǎn)起 吊時(shí)，應(yīng)使各吊點(diǎn)吊索拉力的合力作用點(diǎn)置于構(gòu)件的重心以上，使各吊索的匯交點(diǎn)（起重機(jī)的吊鉤位置）與構(gòu)件重心的連線，和構(gòu)件的支座面垂直。 應(yīng)根據(jù)吊裝高度、構(gòu)件重量以及作業(yè)條件和現(xiàn)有起重機(jī)類(lèi)型、起重機(jī)的起重量、起升高度、工作半徑、起重臂長(zhǎng)度等工作參數(shù)選擇起重機(jī)作業(yè)。 汽車(chē)重機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定： a）作業(yè)前應(yīng)全部伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實(shí)，調(diào)整水平度，鎖牢定位銷(xiāo)； b） 起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，汽車(chē)駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車(chē)前區(qū)吊裝； c）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，重物應(yīng)垂直起吊且不得側(cè)拉，臂桿吊物回轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作 應(yīng)緩慢進(jìn)行； d） 起重機(jī)吊物下降時(shí)必須采用動(dòng)力控制，下降停止前應(yīng)減速，不得采用緊急制動(dòng)； e）當(dāng)采用起重臂桿的付桿作業(yè)時(shí)，付桿由原來(lái)疊放位置轉(zhuǎn)向調(diào)直后，必須確認(rèn)付桿與主桿之間的連接定位銷(xiāo)鎖牢后，方可進(jìn)行作業(yè)； f）起重機(jī)的安全裝置除應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)力矩限制器、超高限位器等安全裝置外，還應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置。 g）起重機(jī)行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤(pán)走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 大型吊裝設(shè)備的進(jìn)出和站位，在確認(rèn)安全的情況下才能起吊。 （ 3）夜間施工措施 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案 28 本工程工期較緊，夜間施工不可避免，為保證夜間正常施工，采 取下列措施： 1）夜間施工時(shí)，應(yīng)保證有足夠的照明設(shè)施，能滿(mǎn)足夜間施工需要，并準(zhǔn)備備用電源。 2）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、警戒燈等標(biāo)志，標(biāo)志牌具備夜間熒光功能。保證施工機(jī)械和施工人員的施工安全。在人員安排上，夜間施工人員白天