【文章內(nèi)容簡介】 升速度、豎井深度、碴土裝、運、卸及其它干擾因素的情況下，起重機的提升能力為：V提 =NTV0Mnm=11201=＞ V提 ——平均每天提升碴土量N——平均每小時提升次數(shù)，取11次/小時T——平均每天的工作時間，取20小時M——抓斗的裝滿系數(shù)，V0——抓斗的容量， 3n——抓斗數(shù)量，取1個m——電動葫蘆同時工作系數(shù)，根據(jù)上述的提升能力分析，滿足提升條件的要求。 盾構始發(fā)井起重機提升系統(tǒng)安裝1. 按設計圖將構件和設備全部運至安裝現(xiàn)場。2. 將下表中的工具、設備和器材準備齊全。設備及機械表 表51序號 名 稱 規(guī)格/型號 數(shù) 量 備 注1. 25t汽車吊 25t 1臺2. 千斤頂 3t，機械螺旋式 1件3. 套筒扳手 重型、輕型 各1套4. 大錘 8磅 2個5. 手錘 2個6. 套筒 30mm、32mm、46mm 各2個7. 流動電源盤 50m 2個8. 開口扳手 3032 2件9. 梅花扳手 3032 2件10. 鋼卷尺 50m、5m 各1件11. 撬棍 大、小 各兩根12. 松木板 4m 8塊13. 手拉葫蘆 2t 14只14. 卡環(huán) 5t、10t 各4只15. 鋼絲繩 φ1220m 8根16. 麻繩 φ20 80m17. 電焊機 BX1300 2臺18. 氧氣、乙炔 1套19. 水平儀 1臺20. 經(jīng)緯儀 1套 盾構始發(fā)井起重機基礎施工方法圖51起重機施工流程圖1. 提升系統(tǒng)獨立柱基礎1) 基礎土方開挖起重機架體基礎位置確定以后，施工人員進行測量定位，在盾構始發(fā)井的擋土墻內(nèi)側位置放好獨立基礎的位置線，進行邊坡與冠梁、擋土墻的土方開挖，達到相應標高位置后，先進行邊坡的土釘、錨噴施工；同步進行盾構始發(fā)井的冠梁、擋土墻、提升系統(tǒng)獨立柱的鋼筋、模板、混凝土施工； ，深度較深，若在此部位進行提升系統(tǒng)的獨立柱施工，會造成穩(wěn)定性較差，需在冠梁與擋土墻的相應位置預埋好獨立柱的鋼筋，使之與冠梁、擋土墻形成整體，利用擋土墻作為連系梁把提升系統(tǒng)的獨立柱連接在一起，獨立柱的做法與盾構井冠梁、擋土墻相對應關系見下圖：提 升 系 統(tǒng) 獨 立 柱(10， 共 12根 ）盾 構 井 擋 土 墻厚 3， 一 周 圈 ） 盾 構 井 冠 梁(1450， 一 周 圈 ）1222204。225。201。253。207。181。205。179。182。192。193。162。214。249。161。170。207。186。161。182。220。185。190。174。163。168。218。193。186。161。162。181。178。205。199。189。169。206。187。214。195。198。230。202。190。210。226。205。188。圖52獨立柱與盾構井冠梁、擋土墻相對應關系2) 預埋：此提升系統(tǒng)的獨立柱生根于冠梁上，需在澆筑冠梁混凝土時，提前預埋好獨立柱豎向鋼筋，在后續(xù)施工中，與擋土墻同步施工。3) 鋼筋綁扎及預埋件安裝獨立柱（1000*1000）豎向鋼筋均采用8Ф16鋼筋，箍筋為216。8@200（配筋見53剖）；聯(lián)系粱（300*1000）配筋見53剖；測量放置出起重機架體的預埋螺栓位置，并將地錨螺栓按設計圖紙位置預埋入獨立柱頂面（相應配筋見下圖）。 3(214。249。)197。228。189。238。205。188。4(193。170。207。181。186。)197。228。238。205。圖53獨立柱、連系梁配筋圖圖54預埋件（地錨螺栓）示意圖獨 立 柱獨 立 柱 墊 層盾 構 井 坑 外 獨 立 柱 聯(lián) 系 梁 34原 地 貌 位 置 示 意2圖5 5獨立柱在盾構井坑內(nèi)與冠梁、擋土墻剖面圖4) 混凝土澆筑采用C30 混凝土進行澆筑，待混凝土初凝后收面。砼澆筑完后，即采用塑料布加草簾覆蓋并澆水養(yǎng)護。基礎施工完畢后，將架體零部件運至現(xiàn)場，組裝前統(tǒng)一噴漆。架體零部件間連接采用螺栓連接，加長部件接頭部位兩側布置連接板連接，連接板與部件間螺栓連接，連接板周邊與部件焊接連接。1. 每跨立柱和橫梁先現(xiàn)場組裝完成，再采用25T汽車吊整體吊裝，立柱與橫梁采用80027316mm鋼板及M27螺栓連接，立柱、橫梁與鋼板間滿焊，角焊縫高度≥10mm；吊裝時利用鉛垂和水平尺控制立柱和橫梁的鉛直度與水平度，測量人員隨時跟進校核。立立柱時先在立柱上設拉繩用于調整立柱的就位，就位后不松開吊車的情況下把立柱的底腳焊接牢固。焊接完成后把拉繩固定在地面的錨具上。架體側向加設橫撐及剪刀撐，以增強側向強度。剪刀撐為角鋼，與立柱間采用螺栓連接。2. 安裝立柱汽 車 式 起 重 機汽 車 式 起 重 機 提 升 架R=8米圖56提升系統(tǒng)立柱平面圖測量將架體立柱中線位置測設完畢后，25T汽車吊設在豎井西（東）側將 12根立柱分別吊裝就位。安裝從架體東南側立柱開始，依次向北進行。架體立柱吊裝就位后，測量人員對其進行復核，包括平面位置、高程及立柱垂直度。經(jīng)復核完畢后，焊接人員，采用THJ506焊條將立柱底部四邊角鋼與立柱基礎預埋鋼板焊接牢固。并擰緊預埋螺栓。第一步：吊車就位，系好吊點 25t吊 車 主 鉤第二步：起吊25t吊 車 主 鉤第三步：立柱就位 25t吊 車 主 鉤3. 安裝第一個單元跑梁和剪刀撐單跨立柱安裝完畢后即安裝立柱間的跑梁、和交叉。跑梁、交叉固定件分別與立柱采用高強螺栓連接牢固。焊接施工人員須設專用爬梯，固定牢固后方可上至工作面進行施工作業(yè)。4. 安裝第二、三、單元跑梁和剪刀撐上跨立柱間的跑梁、橫梁和交叉安裝完畢后安裝臨跨。剪刀撐THJ506 焊條焊接。5. 安裝鋼梯和大車滑線跑梁、橫梁和交叉安裝完畢后安裝大車滑線。爬梯、檢修平臺、駕駛樓平臺采用焊接方式。、主機安裝架體立柱和橫梁安裝過程中，在現(xiàn)場對運行軌道進行加工制作。立柱和橫梁安裝完成后，采用25T 汽車吊進行軌道吊裝，軌道與橫梁間螺栓連接，安裝過程中利用水平尺和鉛垂校核軌道水平度和鉛直度，并由測量校核安裝精度。安裝主機用一臺25t吊安裝小車，小車的吊點設在四角的預留吊點上。每角設一根單獨鋼絲繩防止小車傾斜。運行軌道安裝完成后，采用25T汽車吊吊裝起重小車，之后接線通電并按照操作規(guī)范進行運行調試。運行調試分為空載進行和負荷運行。檢驗小車是否運行正常及軌道是否安裝牢固和運行順暢。如無異常，繼續(xù)進行下一道工序，否則，對發(fā)現(xiàn)問題一一解決。吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算 進行吊車主要大件小車的吊裝使用16m長，直徑φ 32（型號637 φ321770）的鋼絲繩，每根鋼絲繩掛兩個吊點，鋼絲繩吊點大樣圖如下：A4500 雙 雙 4500 雙 雙4000 23900 400031900? 637φ321770 637φ321770圖57主梁吊掛圖200 δ30φ100雙 雙 雙200?637φ321770雙 雙?6000圖58鋼絲繩吊點大樣圖單根鋼絲繩受力最大值為：F主梁 = =??F小車 = =。（故用雙股的鋼絲繩，受力為原來的一半即4.?9t）鋼絲繩的選?。焊鶕?jù)《重要用途鋼絲繩》(GB 89182022)， K1按鋼芯鋼絲繩取值，鋼絲繩公稱抗拉強度為 1770MPa,直徑D取φ32，φ32（型號637 φ321770）,鋼絲繩安全系數(shù)n= =＞8(安全)，滿足使用要求。?注：，4為鋼絲繩吊裝頭數(shù)， 為鋼絲繩的破斷拉力，9186。， 186。為鋼絲繩的吊裝角度,12t為小車重量（為門機最重部件）， 1770MPa為鋼絲繩公稱抗拉強度級別。部件最重件重18t，由1部50t汽車吊進行安裝，汽車吊自重75噸，吊車支腿下方分別鋪設長2m，寬2m，厚度20mm的鋼板,采用地面下鋪設鋼板、上墊路基箱，使吊車支腿受力通過鋼板和砼墊層均勻擴散至地基深層土上。吊裝地基承載力驗算（按最大件重量18t 計算）吊機支腿受力面積按基箱擴散面積計算（最不利計算）:222=8㎡地基承受力:（55+45+30）t/8㎡=（滿足要求）側面防護棚龍骨橫向、豎向均采用5030mm方鋼，橫向方鋼與立柱采用焊接連接，靠近建筑物一側的板內(nèi)側覆蓋50mm厚防火巖棉彩鋼板。在臨街面安裝1500932mm百葉窗及軸流風機。屋頂防護棚龍骨縱向采用2207520， ，沿屋頂坡向間隔鋪（）和透明8mm厚陽光板（寬度 ）。屋 架 圖1208m方 鋼 2根 5b槽 鋼 對 向 焊 接圖59頂面防護棚設計圖屋 脊 線陽光板彩鋼板 陽光板彩鋼板 陽光板彩鋼板 陽光板 彩鋼板陽光板 彩鋼板圖510屋頂陽光棚平面圖 提升系統(tǒng)整體檢查及驗收整機全面檢查后報項目部安保部驗收、安保部驗收合格后報集團安保部驗收，并填寫驗收報告書。集團驗收合格后報監(jiān)理驗收。監(jiān)理驗收合格后報特種設備檢測所檢測驗收，待特種設備檢測所檢測驗收合格后方可投入施工使用。驗收程序圖61驗收程序流程圖 驗收合格后，開始試運營，并在后期的使用過程中，定期進行檢查與保養(yǎng)、維修，確保機械正常安全運營。 盾構始發(fā)井起重機拆除，不再使用時，需拆除。在拆除時，需對施工場地事先進行平整處理，場地開闊，要保證有足夠地方放置抓斗起重機支腿、行走梁等部件，沒有與拆卸施工相干涉的障礙物，吊車工作區(qū)域地基堅實可靠。，熟悉本拆卸方案，技術人員做好施工工序的技術安全交底。，配合機具進行全面檢查。 對所有用于拆卸作業(yè)的工器具進行全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠。 作業(yè)中使用的安全帶、保險繩應經(jīng)檢驗合格。、分工及職責　　 職責分工表 表 71序號 職務 姓 名 職 責 分 工1 總指揮 石紅濤 全面負責抓斗吊的拆卸安裝工作。2 技術員 李世杰 負責抓斗吊拆卸技術工作。3 連接組 石國慶負責部件倒運，部件拆卸位置、方向的確認，主梁臺位的搭建，準備起吊索具、工器具和架材，安全穩(wěn)妥地把部件起吊就位，各部件的連接工作和檢查工作。4 抬吊組 李云龍負責確定鋼梁吊點，確定支腿位置，并對抬吊前的各項工作進行檢查。負責試吊工作，對抬吊過程中的支腿位置進行調整。5 電工組 王慶松 負責電氣部分拆卸前的檢查，電氣設備拆卸位置的確認。、工機具及要求 　　施工機械、工機具數(shù)量表 表 72序號名 稱 規(guī)格/型號 數(shù) 量 備注1 25t汽車吊 25t 各1臺2 千斤頂 3t，機械螺旋式 1件3 套筒扳手 重型、輕型 各1套4 大錘 8磅 2個5 手錘 2個6 套筒 30mm、32mm、46mm 各2個7 流動電源盤 50m 2個8 開口扳手 3032 2件9 梅花扳手 3032 2件10 鋼卷尺 50m、5m 各1件11 撬棍 大、小 各兩根12 松木板 4m 8塊13 手拉葫蘆 2t 14只14 卡環(huán) 5t、10t 各4只15 鋼絲繩 φ1220m 8根16 麻繩 φ20 80m17 電焊機 BX1300 2臺18 氧氣、乙炔 1套19 水平儀 1臺20 經(jīng)緯儀 1套、施工機械、工機具要求：1）施工中使用的吊車必須經(jīng)過檢查驗收合格，并由技術監(jiān)督部門頻發(fā)的準用證。2）所使用的鋼絲繩應符合施工條件，無斷絲，磨損不超標。3）所使用的卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如。4）所有的測量工具必須經(jīng)過校驗合格后使用，測量數(shù)據(jù)要考慮校驗時的修正值。5）架板等腳手架材料應完好無損，無變形。6）用于本工程的機械、機具全部要有合格證。 拆卸前準備及圍擋的拆除。計劃工期為2天。 拆卸司機室，埋地錨、拉纜繩，拆卸小車及電氣系統(tǒng)計劃工期1天。，計劃工期2天、方法拆除前準備→圍擋拆除→操作室拆除→電氣系統(tǒng)拆除→小車拆除→大車行走拆除→主梁拆除→支腿拆除。 具體施工工序 拆卸前準備：具體現(xiàn)場拆卸場地由使用單位根據(jù)實際情況，與總包進行協(xié)商來確定。用纜繩將支腿固定位，纜繩松勁合適為準。用∟10010角將其連接成一整體。將腳手架搭建好后，先將待拆圍擋片用纜風繩固定住，然后將圍擋連接緊固件松開，由上到下將圍擋一片一片按順序拆下：將司機室內(nèi)線路標號后拆除，將連接緊固件松開，用吊車將司機室從連接處分離。依次拆除操作室到兩臺行走梁電機的電纜，各安全裝置電纜接頭，卷筒電纜到操作室的連接。