專項(xiàng)方案(盾構(gòu)過(guò)站施工方案)(編輯修改稿)
2025-07-03 20:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 50㎜，使基座導(dǎo)軌與過(guò)站小車導(dǎo)軌平滑相連，然后將盾構(gòu)機(jī)與基座之間焊接點(diǎn)斷開。（5）將盾構(gòu)主機(jī)滑行于過(guò)站小車內(nèi)弧面的軌道上，其間隙可用墊片加以調(diào)整，并將盾構(gòu)機(jī)與過(guò)站小車焊接固定。（焊接要求）（6）將固定過(guò)站小車的型鋼拆除。（7） 在過(guò)站小車側(cè)前方安裝2個(gè)行程為1500mm的20T油壓千斤頂，利用小車前方設(shè)置在鋼板上的固定螺栓作為牽引點(diǎn)，開啟牽引千斤頂油缸，驅(qū)動(dòng)過(guò)站小車前移，前移過(guò)程中，操作人員要及時(shí)把后面的滾軸拿到盾構(gòu)機(jī)前部，擺放在鋼板上。（8） 當(dāng)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)到端頭墻時(shí)，將盾構(gòu)主機(jī)從過(guò)站小車滑行于始發(fā)基座上，使用同（3）、（4）的方法，將主機(jī)連同基座下降至盾構(gòu)始發(fā)井，在橫向、縱向移動(dòng)到始發(fā)位置。 （9）將盾構(gòu)機(jī)移到始發(fā)基座后，經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)，確認(rèn)盾構(gòu)機(jī)位置正確后，然后固定始發(fā)基座。將盾構(gòu)安設(shè)反力架，搭接連接橋，線路連接調(diào)試后準(zhǔn)備再次始發(fā)。 盾構(gòu)車站橫移剖面示意圖 盾構(gòu)車站縱移示意圖 盾構(gòu)車站縱移剖面圖 盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)過(guò)程中的糾偏移動(dòng)過(guò)程中盾構(gòu)機(jī)偏離中心線是不可避免，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾偏，糾偏方法有兩種：⑴用單邊的牽引油缸在移動(dòng)過(guò)程中糾偏；⑵利用滾軸糾偏，可進(jìn)行大范圍的糾偏工作。在操作時(shí)可兩種方法同時(shí)使用，進(jìn)行糾偏。盾構(gòu)機(jī)再次始發(fā)之前將接受必要的檢查和維修。為確保盾構(gòu)機(jī)能順利穿過(guò)車站，在鋪設(shè)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)托架的軌道之前和之后都要進(jìn)行詳細(xì)的凈空測(cè)量，并留有相應(yīng)的空間余量。2 后配套過(guò)站由于盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入車站后，將盾體和后續(xù)臺(tái)車斷開，盾體先是在接收井橫向移動(dòng)750mm，然后再縱向移動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)段，最后進(jìn)入始發(fā)井反向橫移750mm，進(jìn)入始發(fā)段。在盾構(gòu)機(jī)主機(jī)進(jìn)
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