專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審表-范例(編輯修改稿)
2025-07-03 20:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 全部安質(zhì)資料，為后續(xù)施工及竣工作好了鋪墊。4任現(xiàn)職后主要專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)登記（一）2005年7月至2006年2月，本人任助理工程師后，在伊犁項(xiàng)目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作，在技術(shù)人員不足、作業(yè)環(huán)境差的條件下，組織了主洞導(dǎo)線的布設(shè)、加密、貫通測(cè)量并形成成果；并獨(dú)立進(jìn)行主洞施工圖工程量復(fù)核，共核查出錯(cuò)、漏、錯(cuò)工程量折合建安值達(dá)200多萬元； 2005年冬天在試驗(yàn)主管人員進(jìn)修學(xué)習(xí)期間，本人獨(dú)立主持試驗(yàn)工作達(dá)兩個(gè)月，保證了隧道施工的正常進(jìn)行。2006年3月至2008年3月，本人在武廣客專中鐵五局五總隊(duì)工作。武廣客專是我單位從事建設(shè)的第一條客運(yùn)專線，施工經(jīng)驗(yàn)不成熟、技術(shù)含量高。本人在工作期間全面負(fù)責(zé)橋梁三隊(duì)管段內(nèi)的所有技術(shù)工作：主持了楊梅頭隧道及荷葉坪隧道的施工測(cè)量及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、該隊(duì)管段內(nèi)所有橋梁下部工程施工、跨西河水中墩施工、簡(jiǎn)支梁支架現(xiàn)澆施工、掛籃拼裝及懸臂施工、連續(xù)梁懸臂施工線形控制等具體工程方案的制定以及實(shí)施、隊(duì)管段內(nèi)所有過渡段路基的施工及隊(duì)管段內(nèi)所涉及到的所有施工測(cè)量工作。特別是跨西河水中墩施工方案及懸臂梁0塊施工方案的制定，在節(jié)省了大量的人力、物力的前提下為懸臂梁施工爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。經(jīng)實(shí)踐證明，所采用的施工技術(shù)方案對(duì)以后類似工程均有較好的指導(dǎo)作用。并確保了橋梁三隊(duì)所管段內(nèi)所有工程的施工質(zhì)量及施工安全要求。2008年3月至2009年2月，本人在中鐵五局西格二線Ⅵ標(biāo)的工作中，克服高原缺氧、風(fēng)沙、嚴(yán)寒等惡劣環(huán)境，主持該標(biāo)段內(nèi)所有橋涵施工方案的編制并組織施工、施工測(cè)量、工程變更等具體技術(shù)工作，主要有：水中墩基礎(chǔ)施工、既有線橋涵基礎(chǔ)施工、既有線軌道施工等，其中既有線橋涵基礎(chǔ)施工的多個(gè)方案在實(shí)際施工中，確保了既有線的行車安全，得到業(yè)主及局指的高度評(píng)價(jià)，并提前完成了所有橋涵施工。在組織水中墩基礎(chǔ)施工及既有線橋梁基礎(chǔ)施工中，因地制宜，以最快、最省、最安全的施工措施，完成了多個(gè)工期控制性工程。為后續(xù)施工爭(zhēng)取了大量時(shí)間，并為單位節(jié)省了大量的人力、物力、積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。在2008年年底調(diào)入經(jīng)理部組織橋涵變更設(shè)計(jì)過程中，變更增加造價(jià)達(dá)1200多萬元。從2009年2月至今，本人參加了麗江機(jī)場(chǎng)高架橋的建設(shè)，擔(dān)任工程部副部長(zhǎng)，主要從事施工方案的編制及具體實(shí)施、施工測(cè)量及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作。在單位技術(shù)人員大量外留造成技術(shù)人員嚴(yán)重不足的情況下，本人堅(jiān)守崗位，并保證了40天內(nèi)完成所有樁基礎(chǔ)及主橋大部分承臺(tái)、墩身施工的技術(shù)工作。通過以往經(jīng)驗(yàn)及所學(xué)橋梁理論知識(shí)，編
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