【文章內(nèi)容簡介】 架8螺旋機(下井待裝)17盾尾上部9前盾后部及中盾盾構機下井流程圖如下：. 吊裝方法1）臺車吊裝 臺車吊裝采用160T汽車吊吊裝，各節(jié)臺車左右兩部分組裝成一個整體后，采用汽車吊吊裝?？梢郧昂笞笥乙苿?，為滿足吊裝時可能某個位置障礙、臺車的體積大、在空中的擺度大、抖動大的問題。用4根長度相等的鋼絲繩將臺車自帶的四個吊耳吊起，在起吊時應該試吊，保證絕對安全才可以起吊，起吊后的臺車保持水平。臺車與鋼絲繩線夾角約為50176。，汽車吊緩慢下鉤，使臺車就位，當臺車與鋼軌接觸后用電瓶車把它后移到適當?shù)奈恢?，用防滑楔楔住。先把第六號臺車吊下井,接著把第五號臺車吊下井并用電瓶車后移到六號臺車的位置，并把第六號臺車與第五號臺車用銷子聯(lián)接好，依次類推吊裝第四、三、二、一號臺車。（見下圖） 臺車吊裝圖2）承載梁與螺旋機下井 臺車下井完成后，左右承重梁下井，一端與一號臺車固定，另一端固定在制作的支架上，支架焊接在管片小車上，以便移動。承載梁下井完成后將臺車整體拖入車站內(nèi)，然后螺旋機下井，并安放在專用支架上，支架焊接在管片小車上，螺旋機也需拖入車站內(nèi)。3）前盾后部和中盾的吊裝 前盾后部和中盾地上翻轉需350噸吊車，并還需一臺160噸吊車配合，350噸吊車的吊點為前盾后部后兩個焊接吊耳及中盾上后兩個焊接吊耳，160噸吊車吊點為中盾底部的連接吊耳，翻轉前確保吊索潤滑良好，減小摩擦；翻身時輔助吊車吊鉤不能起得太高，始終使盾構機下底部貼著地面滑移；主輔吊車密切配合，緩慢操作，盡量減輕慣性沖擊，同時用厚半圓管墊在盾構機銳角受力處，確保吊索受力良好。盾構機前盾后部和中盾整體豎立后，160噸吊車摘鉤，主要采用350噸汽車吊下井。下井過程中注意不要碰到擋土墻，緩慢下落。 前盾后部和中盾吊裝示意圖注意:兩臺汽車吊在地面同時工作時，由一名信號工統(tǒng)一指揮，兩吊車的吊桿不能靠得太近。4）前盾前部（包含刀盤主驅動和人行閘）吊裝前盾前部吊裝方式與中盾一樣， 350噸吊車的吊點為前盾上焊接的四個吊耳，160噸吊車吊點為前盾前部底部的連接吊耳，翻轉前確保吊索潤滑良好，減小摩擦；翻身時輔助吊車吊鉤不能起得太高，始終使盾構機下底部貼著地面滑移；主輔吊車密切配合，緩慢操作，盡量減輕慣性沖擊，同時用厚半圓管墊在盾構機銳角受力處，確保吊索受力良好。盾構機前盾前部立起后，160噸吊車撤鉤，主要采用350噸汽車吊下井。下井過程中注意不要碰到擋土墻，緩慢下落。 前盾前部吊裝圖注意:兩臺汽車吊在地面同時工作時，由一名信號工統(tǒng)一指揮，兩吊車的吊桿不能靠太近。5）刀盤的吊裝刀盤地上翻轉需350噸吊車，并還需一臺160噸吊車配合。刀盤立起后，160噸吊車撤鉤，主要采用350噸汽車吊下井。下井過程注意不要碰到擋土墻，緩慢下落。注意：兩臺汽車吊在地面同時配合將刀盤豎立。6）盾尾的吊裝盾尾吊裝分上下兩塊進行，在下吊拼裝機之前先下吊尾盾下部。采用160噸吊車下井。下井過程中注意不要碰到擋土墻，緩慢下落。在安裝好拼裝機、螺旋機、工作平臺、左右承載梁之后，最后吊裝尾盾上部。7）拼裝機、螺旋輸送機及左右承載梁的吊裝：均采用160噸汽車吊吊運下井。采用2～3個十噸倒鏈配合吊裝，以便于調(diào)整部件姿態(tài)，吊裝時應注意將吊裝繩索的安全系數(shù)適當加大，避免繩索在部件調(diào)整姿態(tài)時單根受力破斷，并注意與周邊部件保持安全距離，避免發(fā)生碰撞。. 組裝與調(diào)試 組裝：盾構機整體大框架吊裝安放好后，可進行各類管線及零部件的組裝。管線連接：1）液壓管線連接：連接盾體內(nèi)和拖車上的油、氣、水、泥漿等管線，管路接口處均有2mm的標識牌，綁在管口兩頭，可參考管路分布圖。拆除綁帶、封口，嚴格按圖紙和標識連接管路。清洗液壓系統(tǒng)。2）電氣線纜連接：連接盾體內(nèi)和臺車上的電氣線纜。電氣線路在裝機時已做好充分標識，裝機時應結合電氣圖紙嚴格按標識進行連接。連接好后需由電氣工程師進行復查。3）皮帶架的安裝、皮帶鋪設、皮帶硫化：在地面拖車吊入井下的過程中，進行拖車上的皮帶架的安裝，之后鋪設皮帶，并在接口處對皮帶進行硫化。4）盾構機高壓電纜高壓電纜采用600米一卷電纜，直接從地面高壓柜接入盾構機高壓中轉箱，然后接入盾構機自帶變壓器。 調(diào)試：盾構機組裝和連接完畢后，即可進行調(diào)試，調(diào)試的目的主要是檢查設備是否能正常運轉。主要調(diào)試內(nèi)容為：刀盤驅動系統(tǒng)，推進系統(tǒng)，鉸接系統(tǒng)，人行閘及土倉自動調(diào)壓系統(tǒng)，拼裝機系統(tǒng)，螺旋機及皮帶機出土系統(tǒng)，管片運輸（單梁及雙梁）系統(tǒng)，注漿系統(tǒng)，盾尾密封油脂及集中潤滑系統(tǒng)，水冷及過濾系統(tǒng)以及各類儀表的校正。電氣部分運行調(diào)試：檢查線路→檢查電機→檢查各類電氣元器件→分系統(tǒng)參數(shù)設置與試運行→整機試運行→再次調(diào)試。液壓部分運行調(diào)試：檢查管路→檢查各系統(tǒng)閥塊元件及儀表→分系統(tǒng)進行調(diào)試。氣壓部分運行調(diào)試：檢查空壓機設備→檢查氣體管路及儀表→分系統(tǒng)進行調(diào)試（包含人行閘耐壓試驗）. 盾構機吊裝與調(diào)試時間規(guī)劃1）以第一臺盾構機部件12月7日進場的時間規(guī)劃如下：第一臺盾構機進場吊裝時間規(guī)劃表班組工作內(nèi)容步驟備注12月7日前軌道鋪設工作完成、電瓶車下井、反力架下部、始發(fā)導臺與始發(fā)托架安裝完成、吊機到位、完成盾構機進場準備。運輸盾構機大件部件只能在晚上進行。12月6日晚要求6節(jié)臺車運輸?shù)轿?、按?guī)劃圖擺放于角門東站。12月7日白班組裝臺車，做好臺車下井準備 安裝皮帶架子 安裝風筒晚班繼續(xù)白班工作 安裝皮帶架子 安裝風筒12月8日白班下吊臺車按照654321的順序臺車下井晚班完成臺車下井并開始連接臺車間管路、線路，準備雙梁及螺旋機支架 若白天臺車未全部下井，晚班繼續(xù) 連接臺車間的管路、線路 準備好雙梁與螺旋機的架子雙梁、螺旋機、前盾后部及中盾、前盾前部、刀盤、拼裝機、平臺、尾盾按次序運輸?shù)轿弧?2月9日白班雙梁、螺旋機下井雙梁分塊下井支撐螺旋機下井支撐晚班繼續(xù)白班工作 加固支撐，移位。 準備前盾后部及中盾下井事項12月10日白班前盾后部及中盾下井 下吊前盾后部及中盾 移位、擋塊焊接前盾后部與中盾整體吊裝。晚班前盾前部下井準備繼續(xù)白班未完成工作12月11日白前盾前部下井與前盾后部連接前盾前部下井連接前盾前部與前盾后部晚繼續(xù)連接前盾前部與前盾后部 繼續(xù)連接工作 主機移位12月12日白刀盤下井連接 刀盤下井 刀盤與前盾連接晚繼續(xù)連接，主機移位 繼續(xù)刀盤與前盾連接 主機前移 做好盾尾下部下井準備12月13日白班盾尾下部、拼裝機下井 盾尾下部下井 拼裝機下井連接螺栓晚班緊固所有螺栓，繼續(xù)連接后配套管路、線路 緊固白班剩余螺栓 連接后配套管路、線路12月14日白班螺旋機、平臺、皮帶從動輪安裝 螺旋機下井安裝 平臺下井安裝 皮帶從動輪下井安裝晚班連接后配套及主機內(nèi)管路、線路 繼續(xù)白班未完成工作 連接管路、線路12月15日白班雙梁與平臺的連接、盾尾上部下井、反力架安裝 雙梁與平臺連接 盾尾上部下井 反力架上部下井安裝 連接管路、線路晚班繼續(xù)連接所有管路、電路 連接盾尾與中盾 繼續(xù)連接各管路、線路12月16日白班高壓電纜引入、8條驅動電機電纜的鋪設，皮帶的鋪設、 高壓電纜引入 8條驅動電機電纜的鋪設 皮帶的鋪設晚班各管路、線路的連接12月17日白班各管路、線路的連接晚班繼續(xù)白班工作12月18日白班各管路、線路的連接與檢查晚班耐壓試驗，各管路、線路的連接12月19日白班高壓送電高壓送電晚班管路、線路的檢查12月20日12月25日盾構機調(diào)試2）第一臺盾構機部件全部下井的時間是12月15日，考慮一些不確定的因素，第二臺盾構機部件到場時間是12月18日，時間規(guī)劃如下：第二臺盾構機進場吊裝時間規(guī)劃表班組工作內(nèi)容步驟備注12月18日前軌道鋪設工作完成、電瓶車下井、反力架下部、始發(fā)導臺與始發(fā)托架安裝完成、吊機到位、完成盾構機進場準備。運輸盾構機大件部件只能在晚上進行。12月17日晚要求6節(jié)臺車運輸?shù)轿弧匆?guī)劃圖擺放于角門東站。12月18日白班組裝臺車，做好臺車下井準備 安裝皮帶架子 安裝風筒晚班繼續(xù)白班工作 安裝皮帶架子 安裝風筒12月19日白班下吊臺車按照654321的順序臺車下井晚班完成臺車下井并開始連接臺車間管路、線路，準備雙梁及螺旋機架子 若白天臺車未全部下井，晚班繼續(xù) 連接臺車間的管路、線路 準備好雙梁與螺旋機的架子雙梁、螺旋機、前盾后部及中盾、前盾前部、刀盤、拼裝機、平臺、尾盾按次序運輸?shù)轿弧?2月20日白班雙梁、螺旋機下井雙梁分塊下井支撐螺旋機下井支撐晚班繼續(xù)白班工作 加固支撐，移位。 準備前盾后部及中盾下井事項12月21日白班前盾后部及中盾下井 下吊前盾后部及中盾 移位、擋塊焊接前盾后部與中盾整體吊裝。晚班前盾