【導(dǎo)讀】行，止于2號線一期工程起點金銀潭站。天河機(jī)場站～航空總部站區(qū)間隧道，本區(qū)段線間距約為～。，軌面埋深為～。案將圍繞天河機(jī)場站盾構(gòu)下井吊裝進(jìn)行詳解。盾構(gòu)機(jī)參數(shù)表如下：。2前體*3105T拆除6個電機(jī)，控制在104噸以內(nèi)。3中體*3118T拆除5個千斤頂，控制在104噸以內(nèi)。4盾尾*30T分為兩部分。14的鋼筋20cm的間距鋼筋網(wǎng)片，在其上方鋪設(shè)300mm厚的混凝土，在混凝。土硬化面將荷載均勻擴(kuò)散至深層地基土上，500噸需要場地面積：24米×18米，180噸需要場地面積：18米×12米，130噸需要場地面積：16米×11米。右線羅賓斯盾構(gòu)機(jī)臺車下井：。選用180噸汽車吊進(jìn)行吊裝。

　　

【正文】 否符合規(guī)范要求； ⑤鋼絲繩及各種承重設(shè)施是否完好。 應(yīng)急搶險資源配置 ⑴勞動力配備：全部參建職工、民工。 ⑵為了迅速有效地對發(fā)生事故的現(xiàn)場進(jìn)行救援處理，特預(yù)備有關(guān)設(shè)備物資如下： 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項方案 35 表 62 應(yīng)急設(shè)備物資表 序號 應(yīng)急物資設(shè)備 應(yīng)急功能和作業(yè) 現(xiàn)存位置 數(shù)量 物資設(shè)備狀況 1 擔(dān)架 搶救傷員 本項目部 1 套 完好 2 面包車 作為救護(hù)車 本項目部 1 輛 完好 3 130 噸汽車吊 緊急吊運 本項目部 1 部 完好 4 滅火器 發(fā)生火災(zāi)時滅火 本項 目部 1 批 完好 5 急救箱 急救藥品 本項目部 1 套 完好 6 裝載機(jī) 緊急運送、搶險 本項目部 1 部 完好 7 應(yīng)急燈 停電照明 本項目部 5 套 完好 8 對講機(jī) 應(yīng)急聯(lián)絡(luò) 本項目部 4 部 完好 安全事故應(yīng)急救援措施 根據(jù)危險源分析，施工過程中可能發(fā)生的事故主要有：起重機(jī)傾覆、吊鉤脫落、鋼絲繩斷裂吊裝物散落造成人員受到傷害等事故。 起重機(jī)傾覆、吊鉤脫落、鋼絲繩斷裂吊裝物散落事故 應(yīng)急處理 : 當(dāng)發(fā)生大型起重機(jī)械和高聳設(shè)備、設(shè)施傾覆事故時，本著先救人的原則搶救，立即報告 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長，在不傷及被壓人員的前提下，迅速調(diào)用現(xiàn)場的起重機(jī)、起重工具和破割工具進(jìn)行搶救，當(dāng)被壓人員救出后，分別情況立即采用心肺復(fù)蘇法和創(chuàng)傷急救等方法進(jìn)行搶救，對傷勢較重的傷員組織將其送至醫(yī)院搶救。 在搶救中，大型起重機(jī)械和高聳設(shè)備、設(shè)施有繼續(xù)發(fā)生危險或事故擴(kuò)大可能時，必須采取先臨時固定措施，同時做好現(xiàn)場保護(hù)，移動物件要作出標(biāo)記， 對事故現(xiàn)場由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組派員進(jìn)行看護(hù)，對現(xiàn)場進(jìn)行圍欄，防止無關(guān)人員進(jìn)入危險區(qū)域當(dāng)發(fā)生吊鉤脫落造成人員受到傷害和財產(chǎn)受到損失時，首先立即封鎖現(xiàn)場，排除隱患，避免人員受到次生傷害 ，然后第一時間搶救傷員，并按程序上報消防、公安等相關(guān)單位，請求外界支援，若沒有人員傷亡，找出事故原因，分析并做好應(yīng)急施工的準(zhǔn)備工作。 當(dāng)發(fā)生鋼絲繩斷裂吊裝物散落造成人員受到傷害和財產(chǎn)受到損失時，首先立即封鎖現(xiàn)場，排除隱患，避免人員受到次生傷害，然后第一時間搶救傷員，武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項方案 36 在不傷及被壓人員的前提下，迅速調(diào)用現(xiàn)場的起重機(jī)、起重工具和破割工具進(jìn)行搶救，并按程序上報消防、公安等相關(guān)單位，請求外界支援，若沒有人員傷亡，找出事故原因，進(jìn)行分析，用備用鋼絲繩進(jìn)行應(yīng)急施工。 預(yù)防措施： ⑴ 吊車作業(yè)時 ,必須在專人指揮下進(jìn)行 ,做到定機(jī)、定人、定指揮。嚴(yán)格控制吊車回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。嚴(yán)禁高空拋物，以免傷人。 ⑵ 吊裝 施工交底工作必須由當(dāng)班施工員根據(jù)當(dāng)時施工條件及作業(yè)環(huán)境，生產(chǎn)條件作安全交底，并要有記錄。 ⑶ 起吊前應(yīng)有專人對起重機(jī)吊具、吊點進(jìn)行檢查；檢查中如發(fā)現(xiàn)吊具存在問題，應(yīng)立即更換后再進(jìn)行起吊；如檢查中發(fā)現(xiàn)吊點 設(shè)置 不符合規(guī)范，應(yīng) 整改合格 后進(jìn)行起吊。吊放過程中，在高空拆換吊點鋼絲繩時，必須佩帶好安全帶。 ⑷ 使用鋼絲繩時，必須檢查有無毛刺斷絲，防止傷手并同時掌握其斷裂破損情況以確定是否可用，或調(diào)換新繩 . ⑸ 鋼 絲繩須防止銹濁，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處所。 ⑹ 起重機(jī)駕駛員在每次開動起重機(jī)前應(yīng)放出預(yù)報音響信號。 ⑺ 當(dāng)起重機(jī)懸空吊重時，突然發(fā)生機(jī)體故障，不能將重物放下，起重機(jī)駕駛員 必須 隨時報請管理部門或現(xiàn)場負(fù)責(zé)入立刻將重物 周圍 區(qū)域加以隔離。 ⑻ 起吊 作業(yè) 時，當(dāng) 所吊物品 在其它物件上部移動時，必須從比其它物件至少高出 50cm的上空越過 。 起吊過程中嚴(yán)禁交叉作業(yè)。 ⑼ 禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人；起重機(jī)作業(yè)時，任何人均不得在吊桿 (起重臂桿 )下面站立或通過，以防吊桿跌落發(fā)生危險。 ⑽ 當(dāng)起 重機(jī)離重物較遠(yuǎn)，斜拉吊鉤起吊，形成斜吊是極其危險的，應(yīng)絕對禁止，斜吊不但會使重物擺動或與其它物件碰撞，同時還會造成起重機(jī)翻車的嚴(yán)重事故。 ⑾ 起吊過程中，無論是兩臺起重機(jī)合作還是一臺起重機(jī)單獨作業(yè)僅限一名指揮員指揮起重機(jī)作業(yè)，其他任何人不得發(fā)出帶有指揮意義的信號。 ⑿ 起重機(jī)司機(jī)、指揮員、起重工必須持證上崗。 ⒀ 起吊過程中需設(shè)專人疏散無關(guān)人員，設(shè)置警戒線，任何與起吊作業(yè)無關(guān)人武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項方案 37 員嚴(yán)禁進(jìn)入警戒線以內(nèi)。 施工現(xiàn)場急救概念和急救步驟 （ 1）現(xiàn)場急救概念 現(xiàn)場急救：就是應(yīng)用急救知識和最簡單的急救技術(shù)進(jìn)行 現(xiàn)場初級救生，最大程度地穩(wěn)定傷病員的傷、病情，減少并發(fā)癥，維持傷病員的最基本的生命體征?，F(xiàn)場急救是否及時和正確，關(guān)系到傷病員生命和傷害的結(jié)果。 現(xiàn)場急救工作，還為下一步全面治療救治作了必要處理和準(zhǔn)備。不少嚴(yán)重工傷和疾病，只有現(xiàn)場先進(jìn)行正確的急救，及時做好傷病員轉(zhuǎn)送醫(yī)院的工作，途中給予必須的監(jiān)護(hù)，并將傷病情，以及現(xiàn)場救治的經(jīng)過，反映給接診醫(yī)生，保持急救的連續(xù)性，才可望提高一些危重傷員的生存率。傷病員才有生命的希望。如果坐等救護(hù)車或直接把傷病員送入醫(yī)院，則會由于浪費了最關(guān)鍵的搶救時間，而使傷病員的生命喪失。 （ 2） 急救步驟 急救是對傷病員提供緊急的監(jiān)護(hù)和救治，給傷病員以最大生存機(jī)會，急救一定要遵循以下四個急救步驟： ①調(diào)查事故現(xiàn)場，調(diào)查時要確保對你，傷病員或其他人無任何危險，迅速使傷病員脫離危險場所，尤其在施工現(xiàn)場，更是如此。 ②初步檢查傷病員，判斷其神志、氣管、呼吸循環(huán)是否有問題，必要時立即進(jìn)行現(xiàn)場急救和監(jiān)護(hù)，使傷病員保持呼吸道暢通，視情況采取有效的止血、防止休克、包扎傷口、固定、保存好斷離的器官或組織、預(yù)防感染、止疼等措施。 ③同步呼救。在施救的同時，另派人撥通 120，通知救護(hù)人員和車輛，并繼續(xù)進(jìn)行施救，一 直要堅持到救護(hù)人員或其他施救者到達(dá)現(xiàn)場接替為止。此時還應(yīng)反映傷病員的傷病情和簡單的救治過程。 ④如果沒有發(fā)現(xiàn)危及傷病員的體征，可作第二次檢查，以免遺漏其他的損傷、骨折和病變。這樣有利于現(xiàn)場施行必要的急救和穩(wěn)定病情，降低病發(fā)癥和傷殘率。 施工現(xiàn)場事故急救處理辦法 （ 1）止血 ①壓迫止血法：先抬高傷肢，然后用消毒紗布或棉墊覆蓋在傷口表面，在現(xiàn)場可用清潔的手帕、毛巾或其他棉織品代替，再用繃帶或布條加壓包扎止血。 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項方案 38 ②指壓動脈出血近心端止血法：按出血部位分別采用指壓面動脈、頸總動脈、鎖骨下動脈、股動脈、脛前后動脈止血 法。該方法簡便、迅速有效，但不持久。 （ 2）包扎、固定 創(chuàng)傷處用消毒的敷料或清潔的醫(yī)用紗布覆蓋，再用繃帶或布條包扎。在肢體骨折時，又可借助繃帶包扎夾板來固定受傷部位上下兩個關(guān)節(jié)，減少損傷，減少疼痛，預(yù)防休克。 （ 3）搬運 經(jīng)現(xiàn)場止血、包扎、固定后的傷員，應(yīng)盡快正確的搬運送醫(yī)院。 ①在搬運嚴(yán)重創(chuàng)傷伴有大出血或已休克的傷員時，要平臥運送傷員，頭部可放置冰袋，路途中要盡量避免震蕩。 ②在搬運高處墜落傷員時，若有脊椎損傷可能，一定要使傷員平臥在硬板上搬運，切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運傷員。否則將造成嚴(yán)重的后果 、甚至死亡。 緊急安全疏散 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明、走道、緩降器、救生袋、救生滑梯等，要教育和培訓(xùn)從業(yè)人員學(xué)會自救和求救的方法。發(fā)生安全事故時，一定要努力保護(hù)自己或他人的寶貴生命。各級領(lǐng)導(dǎo)和救護(hù)組要組織好救護(hù)工作，要選擇現(xiàn)成的疏散通道和設(shè)施，做到盡快疏散人員和設(shè)備。如遇到不能處理的緊急情況，要立即報警請求社會支援。 監(jiān)測監(jiān)控 在吊裝過程中，須密切對地基沉降、基坑變形進(jìn)行監(jiān)測，掌握現(xiàn)場第一手資料，以制定相關(guān)應(yīng)對措施。 監(jiān)控措施 ⑴ 項目部文明安保部和施工班組日常進(jìn)行安全檢查和巡 查，所有安全檢查記錄須形成書面材料。 ⑵ 日常檢查、巡查的重點部位如下： ①吊車用電線路； ②吊車車況、使用過程是否有異常； ③吊裝過程中是否有超載現(xiàn)象； 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項方案 39 ④安全防護(hù)措施是否符合規(guī)范要求； ⑤鋼絲繩及各種承重設(shè)施是否完好。 七、勞動力計劃 專職生產(chǎn)管理人員及責(zé)任分工如下： 專職生產(chǎn)管理人員表 職務(wù) 姓名 責(zé)任分工 總 工 負(fù)責(zé)施工技術(shù) 生產(chǎn)經(jīng)理 負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)安排 安全總監(jiān) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全協(xié)調(diào) 技術(shù)質(zhì)量部 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工 機(jī)電物設(shè)部 負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn) 安全環(huán)保部 負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工 質(zhì)檢員 負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作 材料員 負(fù)責(zé)材料采購 安全員 負(fù)責(zé)安全施工 安全員 負(fù)責(zé)安全施工 特殊工種清單： 殊工作人員表 職務(wù) 人數(shù) 名單 起重機(jī)司機(jī) 3 高旭華、程飛、蔡志剛 司索工 4 溫顯國、李詠林、王凱、彭愛生 信號指揮工 2 馬玉義、陳杰 安裝與維修工 1 邱加華 附表一： 500 噸吊車參數(shù)表 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項方案 40 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項方案 41 180 噸汽車吊 附表二： 130 噸吊車參數(shù)表 工作 幅度 （ m） 主臂（ m） 支腿全伸， 45 噸配重， 0360 作業(yè) 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項方案 42 倍率 16 14 13 10 8 7 6 5 4 3 2 2 Ⅰ 1 1 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 Ⅱ 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 Ⅲ 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 4 Ⅳ 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 4 Ⅴ 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 4 吊鉤 130噸 90 噸 55 噸 20 噸