【正文】 米 盾構(gòu)井 中盾 500T汽車吊 中盾 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 7 盾構(gòu)機(jī)吊裝工作難度大，且在吊裝過程中，為保證被吊和拼裝的盾構(gòu)機(jī)部件的安全性，不允許有地面的接觸點(diǎn)，必須保證吊裝過程一次性完成，因此，在吊裝實(shí)施過程中吊裝單位及現(xiàn)場安裝人員應(yīng)嚴(yán)密配合、精心指揮、安全操作，必須配備統(tǒng)一的、具有豐富吊裝經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場協(xié)調(diào)能力的現(xiàn)場管理人員，堅(jiān)決做到精心組織、精心作業(yè)，做到施工前認(rèn)真準(zhǔn)備，施工過程中選取最佳 的吊裝方案，確保設(shè)備和操作安全。 吊裝立面圖 米 盾構(gòu)井 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 5 天河機(jī)場站右線盾構(gòu)機(jī)大件卸車圖 天河機(jī)場站右線盾構(gòu)機(jī)大件翻身圖 中盾 運(yùn)輸車 500T汽車吊 中盾 500T 汽車吊 130T 汽車吊 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 6 天河機(jī)場站右線盾構(gòu)機(jī)大件下井圖 右線盾構(gòu)機(jī)大件下井立面圖 施工要求和技術(shù)保證條件 吊裝羅賓斯 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工采用壹臺 500 噸汽車吊、壹臺 130 噸汽車吊進(jìn)行吊裝。 3）下井過程：主汽車吊選用 500 噸汽車吊車，起重作業(yè)半徑為 10m，臂長 米，有效起重量為 130T，按額定重量的 80%計(jì)算為 104 噸，盾構(gòu)件最重為104 噸，可以滿足要求。 鋼絲繩選用：直徑為 、長 9m的 2 對，卸扣選用： 25 噸的卸扣 4個。5*4 8T 7 拼裝平臺 ** 3T 8 連接橋 *5* 20T 9 喂片機(jī) *2*2 3T 10 1 臺車 ** 27T 11 2 臺車 ** 25 12 3 臺車 ** 24 13 4 臺車 ** 25 14 5 臺車 ** 22 15 6 臺車 ** 20 場地概述及要求 天河機(jī)場站：要求回填土壓實(shí)后，無空洞，鋪混凝土墊層 400mm，在鋪設(shè) ?14 的鋼筋 20cm 的間距鋼筋網(wǎng)片，在其上方鋪設(shè) 300mm 厚的混凝土，在混凝土上鋪設(shè) 100mm 厚的粗砂，并在粗砂上汽車吊每 2 個支腿支撐點(diǎn)鋪設(shè) 2 塊 6m武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 3 3m 20mm（厚）鋼板焊接成一體（甲方提供），通過鋼板 → 粗砂 → 瀝青混凝土硬化面將荷載均勻擴(kuò)散至深層地基土上， 500 噸需要場地面積： 24 米 18 米，180 噸需要場地面積： 18 米 12 米， 130 噸需要場地面積： 16 米 11 米。盾構(gòu)機(jī)參數(shù)表如下： 羅賓斯盾構(gòu)機(jī)尺寸及重量匯總 序號 項(xiàng)目 尺寸（米） 重量 備注 1 刀盤 * 22T 2 前體 *3 105T 拆除 6 個電機(jī)，控制在104 噸以內(nèi)。 施工要求和技術(shù)保證條件 ....................................... 6 二、編制依據(jù)與原則 .................................................. 7 編制依據(jù) ..................................................... 7 原則 ......................................................... 8 三、施工計(jì)劃 ........................................................ 8 施工進(jìn)度計(jì)劃 ................................................. 8 施工機(jī)具設(shè)備計(jì)劃 ............................................. 9 四、盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸 .................................................... 9 運(yùn)輸路線及運(yùn)輸車型 ........................................... 9 裝載、運(yùn)輸安 全保障控制 ...................................... 12 運(yùn)輸過程中的應(yīng)急預(yù)案 ........................................ 13 五、吊裝施工工藝技術(shù) ............................................... 14 技術(shù)參數(shù) .................................................... 14 施工工藝流程 ................................................ 17 施工方法 .................................................... 19 六、安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案 ......................................... 25 組織保障 .................................................... 25 安全技術(shù)措施 ................................................ 25 應(yīng)急預(yù)案 .................................................... 29 監(jiān)測監(jiān)控 .................................................... 38 七、勞動力計(jì)劃 ..................................................... 39 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 1 一、工程概況 工程概述 機(jī)場線起于在建天河機(jī)場交通中心下方的天河機(jī)場站，沿天河機(jī)場南北向中心軸線、巨龍大道、盤龍大道、宏圖大道、金銀潭大道走行，止于 2 號線一期工程起點(diǎn)金銀潭站。 天河機(jī)場站～航空總部站機(jī)場 3 期范圍內(nèi)區(qū)間盾構(gòu) +明挖段土建結(jié)構(gòu)，里程范圍 RCK0+～右 CK2+，總長約 雙線米。 3 中體 *3 118T 拆除 5 個千斤頂，控制在 104 噸以內(nèi)。 盾構(gòu)機(jī)下井吊裝 臺車下井： ? 右線羅賓斯盾構(gòu)機(jī)臺車下井： 選用 180 噸汽車吊進(jìn)行吊裝。 左線盾構(gòu)機(jī)臺車下井圖 運(yùn)輸車 180T汽車吊 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 4 臺車下井立面圖 大件下井： 1） 500 噸汽車吊先進(jìn)場打好支腿，運(yùn)輸車進(jìn)場后，由 500 噸汽車吊單獨(dú)卸車。 4）鋼絲繩選用： 直徑為 65mm、長 9m 的 2 對，直徑為 43mm 長 9 米的 2對。吊裝的難度在于設(shè)備外形尺寸較大，本標(biāo)段場地相對狹窄，吊車的站位區(qū)域選擇小。 二、編制依據(jù)與原則 編制依據(jù) 武漢市軌道交通二號線工程 體 天河機(jī)場站～航空總部站區(qū)間 相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及要求。 1施工場地平面布置圖。 有利于安全生產(chǎn)、文明施工、節(jié)約用地和環(huán)境保護(hù)。 羅賓斯盾構(gòu)機(jī)下井工期安排： 備注： 時間 盾構(gòu)吊裝作業(yè)內(nèi)容 設(shè)備選型 備注 第 1 天 早上 8:00— 下午 17:00 臺車 3吊裝下井； 晚上 18:00— 凌晨 4:00 吊裝 2 號臺車、1 號臺車。 180 噸汽車吊 1 臺， 1個臺班。 第 4 天 早上 8:00— 下午 17:00 開始吊裝刀盤，盾體全部連接向前頂，晚上 18:00— 凌晨 4:00，下井拼裝機(jī)、尾盾； 180噸汽車吊 1臺， 130噸汽車吊 1 臺，各 2個臺班。 施工機(jī)具設(shè)備計(jì)劃 施工機(jī)具設(shè)備見下表： 序號 機(jī) 具 設(shè) 備 吊 裝 內(nèi) 容 數(shù) 量 1 500 噸汽車吊 前盾、中盾吊裝 1 臺 2 180 噸汽車吊 吊裝臺車、刀盤、尾盾 3 130 噸汽車吊 輔助 500 噸盾翻身吊裝、拼裝機(jī)。 車長可伸縮到 30 米（可拼接） 核定載質(zhì)量： 150 噸 以上車板軸數(shù)可增加，完全可按照貨物實(shí)際尺寸進(jìn)行配載。 裝車后用纜繩及緊固器將設(shè)備牢靠固定在車板上，用纜繩交叉捆綁，防止滑動；在工件邊緣加 墊防護(hù)墊，防止纜繩受損斷裂；綁扎用纜繩不得有質(zhì)量問題并具有相應(yīng)的承載力。 必須在前后有口字型保護(hù)車輛的條件下才能運(yùn)行，正常車速保持在＜10KM，轉(zhuǎn)彎及通過特殊路段時＜ 5KM。 車輛故障應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸前，通知備用車輛及維修人員待命。避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。 交通事故應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護(hù)事故現(xiàn)場，并上報項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”。通過施工工藝、工序、經(jīng)濟(jì)性分析，在滿足施工技術(shù)的要求，又滿足經(jīng)濟(jì)的需要的條件下，采用 500噸汽車吊作主吊設(shè)備，吊裝盾構(gòu)機(jī)構(gòu)件（如前盾、中盾），其他構(gòu)件如螺旋機(jī)、尾盾、拼裝機(jī)、臺車等采用一臺 130t 汽車吊吊裝， 130 噸汽車吊配合 350 噸汽車吊進(jìn)行盾體翻身、吊裝工作。 吊具選用 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 15 鋼絲繩選用 盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、尾盾有四個吊點(diǎn)；刀盤有二個吊點(diǎn)。 = 噸，應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2,D=65 的 6 37 鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為 噸?？汕蟪龅觞c(diǎn)最大荷載為 11t/cos30176?？汕蟪龅觞c(diǎn)最大荷載為 176。 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 16 注：表中粗線左側(cè)可供應(yīng)光面或鍍鋅鋼絲繩，右側(cè)只供應(yīng)光面鋼 絲繩。采用二個吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為 11t，選用 25 噸的卸扣，直徑為 ,安全負(fù)荷為 25t，大于等于 22t（ 2 倍），滿足施工要求。 吊車質(zhì)量： 121T； 配重： 125 噸； 中盾： 104T； 小計(jì)： 350T。設(shè)前支腿承受荷載為 R1，后置腿為 R2。 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 19 施工方法 施工前準(zhǔn)備工作 認(rèn)真閱讀拆卸、安裝方案有關(guān)技術(shù)資料，核對構(gòu)件的空間就位尺寸和相互的關(guān)系，掌握結(jié)構(gòu)的長度、寬度、高度、重量、型號、數(shù)量等，主要構(gòu)件的重量及構(gòu)件間的連接方法。 順序組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場，并對主要吊裝設(shè)備進(jìn)行必要的檢查、維修、試車。 盾構(gòu)件翻身施工現(xiàn)場圖片 吊裝工序 下井組 裝流程： 武漢市軌道交通二號線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 20 井下橋架支撐示意圖 臺車下井 臺車的下井按