【正文】 武漢市軌道交通 二 號線土建工程 延長線 天河機場站～航空總部站區(qū)間 盾構機下井吊裝安全專項方案 武漢杰仕行建設工程有限公司 2020 年 3 月 目 錄 一、工程概況 ........................................................ 1 工程概述 ..................................................... 1 盾構機情況概述 ............................................... 2 場地概述及要求 ............................................... 2 盾構機下井吊裝 ............................................... 3 盾構機上井吊裝 ..............................錯誤 !未定義書簽。 施工要求和技術保證條件 ....................................... 6 二、編制依據(jù)與原則 .................................................. 7 編制依據(jù) ..................................................... 7 原則 ......................................................... 8 三、施工計劃 ........................................................ 8 施工進度計劃 ................................................. 8 施工機具設備計劃 ............................................. 9 四、盾構機的運輸 .................................................... 9 運輸路線及運輸車型 ........................................... 9 裝載、運輸安 全保障控制 ...................................... 12 運輸過程中的應急預案 ........................................ 13 五、吊裝施工工藝技術 ............................................... 14 技術參數(shù) .................................................... 14 施工工藝流程 ................................................ 17 施工方法 .................................................... 19 六、安全保證措施及應急預案 ......................................... 25 組織保障 .................................................... 25 安全技術措施 ................................................ 25 應急預案 .................................................... 29 監(jiān)測監(jiān)控 .................................................... 38 七、勞動力計劃 ..................................................... 39 武漢市軌道交通二號線 盾構機下井、上井吊裝安全專項方案 1 一、工程概況 工程概述 機場線起于在建天河機場交通中心下方的天河機場站，沿天河機場南北向中心軸線、巨龍大道、盤龍大道、宏圖大道、金銀潭大道走行，止于 2 號線一期工程起點金銀潭站。 天河機場站～航空總部站機場 3 期范圍內區(qū)間盾構 +明挖段土建結構，里程范圍 RCK0+～右 CK2+，總長約 雙線米。天河機場站～航空總部站區(qū)間隧道，本區(qū)段線間距約為 ～，軌面埋深為 ～ （根據(jù)規(guī)劃場坪高程）。 天河機場站 平面布置圖一臺羅賓斯盾構機下井 武漢市軌道交通二號線 盾構機下井、上井吊裝安全專項方案 2 盾構機情況概述 本工程區(qū)間隧道右線采用羅賓斯盾構機進行施工，本次盾構吊裝安全專項方案將圍繞天河機場站盾構下井吊裝進行詳解。盾構機參數(shù)表如下： 羅賓斯盾構機尺寸及重量匯總 序號 項目 尺寸（米） 重量 備注 1 刀盤 * 22T 2 前體 *3 105T 拆除 6 個電機，控制在104 噸以內。 3 中體 *3 118T 拆除 5 個千斤頂，控制在 104 噸以內。 4 盾尾 * 30T 分為兩部分。 5 螺旋輸送機 米 24T 6 拼裝機 248。5*4 8T 7 拼裝平臺 ** 3T 8 連接橋 *5* 20T 9 喂片機 *2*2 3T 10 1 臺車 ** 27T 11 2 臺車 ** 25 12 3 臺車 ** 24 13 4 臺車 ** 25 14 5 臺車 ** 22 15 6 臺車 ** 20 場地概述及要求 天河機場站：要求回填土壓實后，無空洞，鋪混凝土墊層 400mm，在鋪設 ?14 的鋼筋 20cm 的間距鋼筋網(wǎng)片，在其上方鋪設 300mm 厚的混凝土，在混凝土上鋪設 100mm 厚的粗砂，并在粗砂上汽車吊每 2 個支腿支撐點鋪設 2 塊 6m武漢市軌道交通二號線 盾構機下井、上井吊裝安全專項方案 3 3m 20mm（厚）鋼板焊接成一體（甲方提供），通過鋼板 → 粗砂 → 瀝青混凝土硬化面將荷載均勻擴散至深層地基土上， 500 噸需要場地面積： 24 米 18 米，180 噸需要場地面積： 18 米 12 米， 130 噸需要場地面積： 16 米 11 米。 盾構機下井吊裝 臺車下井： ? 右線羅賓斯盾構機臺車下井： 選用 180 噸汽車吊進行吊裝。 180 噸汽車吊吊裝臺車站位場地需清理并進行鋼筋混凝土硬化處理尺寸為： 18 米 12 米。 臺車最重為 27 噸，采用 180 噸汽車吊下井，工作半徑為 12 米，臂長： 米，有效起重量為 50T，額定重量的 80%計算，可以吊裝 40 噸，可以滿足要求。 鋼絲繩選用：直徑為 、長 9m的 2 對，卸扣選用： 25 噸的卸扣 4個。 左線盾構機臺車下井圖 運輸車 180T汽車吊 武漢市軌道交通二號線 盾構機下井、上井吊裝安全專項方案 4 臺車下井立面圖 大件下井： 1） 500 噸汽車吊先進場打好支腿，運輸車進場后，由 500 噸汽車吊單獨卸車。 2） 盾構機翻身過程：由 500 噸汽車吊和 130 噸汽車式吊車將構件平衡吊起，盾構件吊至離地面 米高時，吊住盾構件頂部的 500 噸汽車吊緩慢提升，同時吊住盾構件底部的 130t 汽車式吊車緩慢下 鉤，使盾構件自然下垂，此時 500 噸汽車吊完全吊穩(wěn)盾構件， 130 噸汽車吊松掉鋼絲繩。 500 噸汽車吊，起重作業(yè)半徑為 10 米，臂長 米，有效起重量為 130T，按額定重量的 80%計算為 104噸， 130 噸汽車吊車，起重作業(yè)半徑為 7m，臂長 米，有效起重量為 66T，按額定重量的 80%計算為 52 噸，可以滿足吊裝要求。 3）下井過程：主汽車吊選用 500 噸汽車吊車，起重作業(yè)半徑為 10m，臂長 米，有效起重量為 130T，按額定重量的 80%計算為 104 噸，盾構件最重為104 噸，可以滿足要求。 4）鋼絲繩選用： 直徑為 65mm、長 9m 的 2 對，直徑為 43mm 長 9 米的 2對。卸扣選用： 55 噸的卸扣 4 個， 25 噸的卸扣 4 個、 17 噸的卸扣 4 個。 180 噸汽車吊 臺車 12米 67176。 吊裝立面圖 米 盾構井 武漢市軌道交通二號線 盾構機下井、上井吊裝安全專項方案 5 天河機場站右線盾構機大件卸車圖 天河機場站右線盾構機大件翻身圖 中盾 運輸車 500T汽車吊 中盾 500T 汽車吊 130T 汽車吊 武漢市軌道交通二號線 盾構機下井、上井吊裝安全專項方案 6 天河機場站右線盾構機大件下井圖 右線盾構機大件下井立面圖 施工要求和技術保證條件 吊裝羅賓斯 盾構機進行施工采用壹臺 500 噸汽車吊、壹臺 130 噸汽車吊進行吊裝。吊裝的難度在于設備外形尺寸較大，本標段場地相對狹窄，吊車的站位區(qū)域選擇小。地基的載荷能力必須滿足吊車的承重需要。 500 噸汽車吊 大件 10米 67176。 吊裝立面圖 米 盾構井 中盾 500T汽車吊 中盾 武漢市軌道交通二號線 盾構機下井、上井吊裝安全專項方案 7 盾構機吊裝工作難度大，且在吊裝過程中，為保證被吊和拼裝的盾構機部件的安全性，不允許有地面的接觸點，必須保證吊裝過程一次性完成，因此，在吊裝實施過程中吊裝單位及現(xiàn)場安裝人員應嚴密配合、精心指揮、安全操作，必須配備統(tǒng)一的、具有豐富吊裝經驗和現(xiàn)場協(xié)調能力的現(xiàn)場管理人員，堅決做到精心組織、精心作業(yè)，做到施工前認真準備，施工過程中選取最佳 的吊裝方案，確保設備和操作安全。 二、編制依據(jù)與原則 編制依據(jù) 武漢市軌道交通二號線工程 體 天河機場站～航空總部站區(qū)間 相關設計圖紙及要求。 武漢市軌道交通二號線工程 天河機場站～航空總部站區(qū)間 巖土工程勘察報告。 《中華人民共和國道路運輸條例》（ 2020 年 7 月 1 日起施行）； 《道路大型物件運輸管理辦法》（交公路發(fā)【 1995】 1154 號文）； 《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（中華人民共和國交通部令 2020年第 2 號文）； 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質 [2020]87 號 《工程測量規(guī)范》 GB500262020 《起重機安全規(guī)程》 GB606785； 《建筑施工安全檢查標準》 JGJ592020； 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ332020； 1《 建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范 》 JGJ_2762020 1《武漢市建設施工現(xiàn)場安全標準化管理文件匯編》 1羅賓斯盾構機盾構機相關圖紙及吊裝清單。 1普通 500 噸汽車吊、 130 噸汽車吊使用說明書及其性能參數(shù)。 1施