【正文】 武漢市軌道交通 二 號(hào)線土建工程 延長(zhǎng)線 天河機(jī)場(chǎng)站～航空總部站區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)下井吊裝安全專項(xiàng)方案 武漢杰仕行建設(shè)工程有限公司 2020 年 3 月 目 錄 一、工程概況 ........................................................ 1 工程概述 ..................................................... 1 盾構(gòu)機(jī)情況概述 ............................................... 2 場(chǎng)地概述及要求 ............................................... 2 盾構(gòu)機(jī)下井吊裝 ............................................... 3 盾構(gòu)機(jī)上井吊裝 ..............................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 施工要求和技術(shù)保證條件 ....................................... 6 二、編制依據(jù)與原則 .................................................. 7 編制依據(jù) ..................................................... 7 原則 ......................................................... 8 三、施工計(jì)劃 ........................................................ 8 施工進(jìn)度計(jì)劃 ................................................. 8 施工機(jī)具設(shè)備計(jì)劃 ............................................. 9 四、盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸 .................................................... 9 運(yùn)輸路線及運(yùn)輸車型 ........................................... 9 裝載、運(yùn)輸安 全保障控制 ...................................... 12 運(yùn)輸過(guò)程中的應(yīng)急預(yù)案 ........................................ 13 五、吊裝施工工藝技術(shù) ............................................... 14 技術(shù)參數(shù) .................................................... 14 施工工藝流程 ................................................ 17 施工方法 .................................................... 19 六、安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案 ......................................... 25 組織保障 .................................................... 25 安全技術(shù)措施 ................................................ 25 應(yīng)急預(yù)案 .................................................... 29 監(jiān)測(cè)監(jiān)控 .................................................... 38 七、勞動(dòng)力計(jì)劃 ..................................................... 39 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 1 一、工程概況 工程概述 機(jī)場(chǎng)線起于在建天河機(jī)場(chǎng)交通中心下方的天河機(jī)場(chǎng)站，沿天河機(jī)場(chǎng)南北向中心軸線、巨龍大道、盤龍大道、宏圖大道、金銀潭大道走行，止于 2 號(hào)線一期工程起點(diǎn)金銀潭站。 天河機(jī)場(chǎng)站～航空總部站機(jī)場(chǎng) 3 期范圍內(nèi)區(qū)間盾構(gòu) +明挖段土建結(jié)構(gòu)，里程范圍 RCK0+～右 CK2+，總長(zhǎng)約 雙線米。天河機(jī)場(chǎng)站～航空總部站區(qū)間隧道，本區(qū)段線間距約為 ～，軌面埋深為 ～ （根據(jù)規(guī)劃場(chǎng)坪高程）。 天河機(jī)場(chǎng)站 平面布置圖一臺(tái)羅賓斯盾構(gòu)機(jī)下井 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 2 盾構(gòu)機(jī)情況概述 本工程區(qū)間隧道右線采用羅賓斯盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，本次盾構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)方案將圍繞天河機(jī)場(chǎng)站盾構(gòu)下井吊裝進(jìn)行詳解。盾構(gòu)機(jī)參數(shù)表如下： 羅賓斯盾構(gòu)機(jī)尺寸及重量匯總 序號(hào) 項(xiàng)目 尺寸（米） 重量 備注 1 刀盤 * 22T 2 前體 *3 105T 拆除 6 個(gè)電機(jī)，控制在104 噸以內(nèi)。 3 中體 *3 118T 拆除 5 個(gè)千斤頂，控制在 104 噸以內(nèi)。 4 盾尾 * 30T 分為兩部分。 5 螺旋輸送機(jī) 米 24T 6 拼裝機(jī) 248。5*4 8T 7 拼裝平臺(tái) ** 3T 8 連接橋 *5* 20T 9 喂片機(jī) *2*2 3T 10 1 臺(tái)車 ** 27T 11 2 臺(tái)車 ** 25 12 3 臺(tái)車 ** 24 13 4 臺(tái)車 ** 25 14 5 臺(tái)車 ** 22 15 6 臺(tái)車 ** 20 場(chǎng)地概述及要求 天河機(jī)場(chǎng)站：要求回填土壓實(shí)后，無(wú)空洞，鋪混凝土墊層 400mm，在鋪設(shè) ?14 的鋼筋 20cm 的間距鋼筋網(wǎng)片，在其上方鋪設(shè) 300mm 厚的混凝土，在混凝土上鋪設(shè) 100mm 厚的粗砂，并在粗砂上汽車吊每 2 個(gè)支腿支撐點(diǎn)鋪設(shè) 2 塊 6m武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 3 3m 20mm（厚）鋼板焊接成一體（甲方提供），通過(guò)鋼板 → 粗砂 → 瀝青混凝土硬化面將荷載均勻擴(kuò)散至深層地基土上， 500 噸需要場(chǎng)地面積： 24 米 18 米，180 噸需要場(chǎng)地面積： 18 米 12 米， 130 噸需要場(chǎng)地面積： 16 米 11 米。 盾構(gòu)機(jī)下井吊裝 臺(tái)車下井： ? 右線羅賓斯盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車下井： 選用 180 噸汽車吊進(jìn)行吊裝。 180 噸汽車吊吊裝臺(tái)車站位場(chǎng)地需清理并進(jìn)行鋼筋混凝土硬化處理尺寸為： 18 米 12 米。 臺(tái)車最重為 27 噸，采用 180 噸汽車吊下井，工作半徑為 12 米，臂長(zhǎng)： 米，有效起重量為 50T，額定重量的 80%計(jì)算，可以吊裝 40 噸，可以滿足要求。 鋼絲繩選用：直徑為 、長(zhǎng) 9m的 2 對(duì)，卸扣選用： 25 噸的卸扣 4個(gè)。 左線盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車下井圖 運(yùn)輸車 180T汽車吊 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 4 臺(tái)車下井立面圖 大件下井： 1） 500 噸汽車吊先進(jìn)場(chǎng)打好支腿，運(yùn)輸車進(jìn)場(chǎng)后，由 500 噸汽車吊單獨(dú)卸車。 2） 盾構(gòu)機(jī)翻身過(guò)程：由 500 噸汽車吊和 130 噸汽車式吊車將構(gòu)件平衡吊起，盾構(gòu)件吊至離地面 米高時(shí)，吊住盾構(gòu)件頂部的 500 噸汽車吊緩慢提升，同時(shí)吊住盾構(gòu)件底部的 130t 汽車式吊車緩慢下 鉤，使盾構(gòu)件自然下垂，此時(shí) 500 噸汽車吊完全吊穩(wěn)盾構(gòu)件， 130 噸汽車吊松掉鋼絲繩。 500 噸汽車吊，起重作業(yè)半徑為 10 米，臂長(zhǎng) 米，有效起重量為 130T，按額定重量的 80%計(jì)算為 104噸， 130 噸汽車吊車，起重作業(yè)半徑為 7m，臂長(zhǎng) 米，有效起重量為 66T，按額定重量的 80%計(jì)算為 52 噸，可以滿足吊裝要求。 3）下井過(guò)程：主汽車吊選用 500 噸汽車吊車，起重作業(yè)半徑為 10m，臂長(zhǎng) 米，有效起重量為 130T，按額定重量的 80%計(jì)算為 104 噸，盾構(gòu)件最重為104 噸，可以滿足要求。 4）鋼絲繩選用： 直徑為 65mm、長(zhǎng) 9m 的 2 對(duì)，直徑為 43mm 長(zhǎng) 9 米的 2對(duì)。卸扣選用： 55 噸的卸扣 4 個(gè)， 25 噸的卸扣 4 個(gè)、 17 噸的卸扣 4 個(gè)。 180 噸汽車吊 臺(tái)車 12米 67176。 吊裝立面圖 米 盾構(gòu)井 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 5 天河機(jī)場(chǎng)站右線盾構(gòu)機(jī)大件卸車圖 天河機(jī)場(chǎng)站右線盾構(gòu)機(jī)大件翻身圖 中盾 運(yùn)輸車 500T汽車吊 中盾 500T 汽車吊 130T 汽車吊 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 6 天河機(jī)場(chǎng)站右線盾構(gòu)機(jī)大件下井圖 右線盾構(gòu)機(jī)大件下井立面圖 施工要求和技術(shù)保證條件 吊裝羅賓斯 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工采用壹臺(tái) 500 噸汽車吊、壹臺(tái) 130 噸汽車吊進(jìn)行吊裝。吊裝的難度在于設(shè)備外形尺寸較大，本標(biāo)段場(chǎng)地相對(duì)狹窄，吊車的站位區(qū)域選擇小。地基的載荷能力必須滿足吊車的承重需要。 500 噸汽車吊 大件 10米 67176。 吊裝立面圖 米 盾構(gòu)井 中盾 500T汽車吊 中盾 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 7 盾構(gòu)機(jī)吊裝工作難度大，且在吊裝過(guò)程中，為保證被吊和拼裝的盾構(gòu)機(jī)部件的安全性，不允許有地面的接觸點(diǎn)，必須保證吊裝過(guò)程一次性完成，因此，在吊裝實(shí)施過(guò)程中吊裝單位及現(xiàn)場(chǎng)安裝人員應(yīng)嚴(yán)密配合、精心指揮、安全操作，必須配備統(tǒng)一的、具有豐富吊裝經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)能力的現(xiàn)場(chǎng)管理人員，堅(jiān)決做到精心組織、精心作業(yè)，做到施工前認(rèn)真準(zhǔn)備，施工過(guò)程中選取最佳 的吊裝方案，確保設(shè)備和操作安全。 二、編制依據(jù)與原則 編制依據(jù) 武漢市軌道交通二號(hào)線工程 體 天河機(jī)場(chǎng)站～航空總部站區(qū)間 相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及要求。 武漢市軌道交通二號(hào)線工程 天河機(jī)場(chǎng)站～航空總部站區(qū)間 巖土工程勘察報(bào)告。 《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》（ 2020 年 7 月 1 日起施行）； 《道路大型物件運(yùn)輸管理辦法》（交公路發(fā)【 1995】 1154 號(hào)文）； 《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通部令 2020年第 2 號(hào)文）； 《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì) [2020]87 號(hào) 《工程測(cè)量規(guī)范》 GB500262020 《起重機(jī)安全規(guī)程》 GB606785； 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ592020； 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332020； 1《 建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范 》 JGJ_2762020 1《武漢市建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理文件匯編》 1羅賓斯盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)機(jī)相關(guān)圖紙及吊裝清單。 1普通 500 噸汽車吊、 130 噸汽車吊使用說(shuō)明書及其性能參數(shù)。 1施