【文章內(nèi)容簡介】 225t 前盾重量： 108t 合計(jì)： 333t 南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 8 吊機(jī)履帶作用于地面的范圍：端頭已進(jìn)行硬化，砼標(biāo)號 C30，鋼筋Φ 14@200，硬化面積 200 ㎡， 吊裝時(shí)履帶下墊鋼板，鋼板尺寸： 14000mm 2500mm 30mm,2 塊 需要的地基承載力： 333t/70m2= t/m2=，即每平方米承重 。 （安全系數(shù)） = 起吊時(shí)對地基承載力要求為： t/m2。因場地已硬化，且為 C30 混凝土，極限承載力在 30*103kpa 遠(yuǎn)大于起吊所需承載力，同時(shí)也滿足設(shè)計(jì)圖紙地面荷載不得大于 70kpa的要求。 吊裝用鋼絲繩的驗(yàn)算 1） 盾構(gòu)機(jī)前盾起吊用鋼絲繩 盾構(gòu)機(jī)最重的部件前盾約 108t，采用 4 個(gè)吊點(diǎn)。選用φ 65mm 8m，每股受力F=108/4=27t，考慮動力系數(shù) 后，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《重要用途鋼絲繩》（ GB8918— 2020）可知其破斷拉力為 ，安全系數(shù) K=（ 27 ）≈ ＞ 8（安全系數(shù)）滿足施工要求。 2） 盾構(gòu)機(jī)刀盤起吊用鋼絲繩 刀盤重量約為 58t，采用 2個(gè)吊點(diǎn)。選用φ 65mm 8m 鋼絲繩，每股受力 F=50/2=29t，考慮動力系數(shù) 后，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《重要用途鋼絲繩》（ GB8918— 2020）可知其破斷拉力為 ，安全系數(shù) K=（ 29 ）≈ ＞ 8（安全系數(shù)）滿足施工要求。 3） 盾構(gòu)機(jī)尾盾重量約為 33t，最重的后配套設(shè)備 2拖車約為 36t，采用 4 個(gè)吊點(diǎn)。選用φ 8m 鋼絲繩，每股受力 F=36/4=9t，考慮動力系數(shù) 后，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《重要用途鋼絲繩》（ GB8918— 2020）可知其破斷拉力為 t。安全系數(shù) K=（ 9 ）≈ ＞ 8（安全系數(shù)）滿足施工要求。 吊裝所用卡環(huán)的驗(yàn)算 1） 盾構(gòu)機(jī)前盾吊裝卡環(huán)的選用 盾構(gòu)機(jī)最重的前盾約 108t，采用 4個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)為 27t，應(yīng)選用美式弓型 寸卸扣，卸扣直徑為 ，安全負(fù)荷為 55t，破斷載荷為額定載荷的 4 倍，破斷拉力 p破 =220t，安全系數(shù) k= 220/27=4（安全），滿足施工要求。 2） 盾構(gòu)機(jī)刀盤吊裝卡環(huán)的選用 盾構(gòu)機(jī)刀盤重量約 58t，采用 2個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)為 29t，選用美式弓型 寸卸扣，卸扣直徑為 ，安全負(fù)荷為 55t，破斷載荷為額定載荷的 4倍，破斷拉力 p破 =220t，安全系數(shù) k= 220/29=4（安全），滿足施工要求。 南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 9 3） 盾構(gòu)機(jī)尾盾重量約 33t，最重的后配套設(shè)備 2拖車約為 36t，采用 4個(gè)吊 點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)為 9t，選用 25t 卡環(huán)，破斷載荷為額定載荷的 4 倍，破斷拉力 p 破 =100t，安全系數(shù)k= 100/9=114（安全系數(shù)），滿足施工要求。 試吊要求措施 1） 起吊物件應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時(shí)不準(zhǔn)戴手套，手勢要清楚，信號要明確，不得遠(yuǎn)距離指揮吊物。 2） 起吊過長過大等大型重噸位物件時(shí)，必須先試吊，離地不高于 ，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥，并用圍繩牽住吊物保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運(yùn)行。要求試吊 2次方可正常吊運(yùn)。 3） 大型物件及分段翻身吊運(yùn)前，應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點(diǎn)受力情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并 經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊翻身。 4） 吊運(yùn)物上的零星物件必須清除，防止吊運(yùn)中墜落傷人。 5） 根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況及履帶吊性能，吊裝作業(yè)中履帶吊提升速度（主起升）為 0～，提升速度要求緩慢平穩(wěn)，轉(zhuǎn)臂速度為 0～ 。詳細(xì)參考附件 250t 履帶吊主要技術(shù)參數(shù)表及總體尺寸。 吊裝過程中主要監(jiān)控內(nèi)容 1） 鋼絲繩是否掛在吊鉤中心、吊鉤及鋼絲繩安全卡是否卡緊。 2） 全體現(xiàn)場人員是否已經(jīng)為吊裝開始做好準(zhǔn)備，是否已處于安全位置。大臂擺動及構(gòu)件落底過程中，全體人員是否都處在安全狀態(tài)。 3） 再一次吊裝時(shí)鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象，吊耳是否有破損現(xiàn)象。 4） 吊車是否有傾覆跡象，地基是否有下沉現(xiàn)象。 施工進(jìn)度安排 進(jìn)度概況 盾構(gòu)吊裝場地空間應(yīng)充足，地面不利因素比較少。吊裝計(jì)劃用時(shí)為 15 天。 施工進(jìn)度表 施工進(jìn)度見表 。 南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 10 表 吊裝施工進(jìn)度表 序號 工序 日期 有效工作日 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 現(xiàn)場查勘 ☆ 2 場地布置 ☆ ☆ 3 開工準(zhǔn)備，底板鋪設(shè)軌道 ☆ ☆ 4 吊車組裝就位、鋪始發(fā)架 ☆ 5 電瓶車（管片車）下井 ☆ ☆ 6 后配套拖車下井 ☆ ☆ 7 設(shè)備橋、螺旋機(jī)下井 ☆ ☆ 8 中盾、前盾下井就位 ☆ ☆ ☆ 9 刀盤、盾尾、管片拼裝機(jī)下井 ☆ ☆ 10 螺旋機(jī)、盾尾設(shè)備橋等組裝就位 ☆ ☆ 11 各連接部位加（緊）固 ☆ ☆ ☆ 吊裝施工方法 作業(yè)程序 電瓶車（管片車）→ 6拖車→ 5拖車→ 4拖車→ 3拖車→ 2拖車→ 1拖車→設(shè)備橋（含皮帶機(jī)）→螺旋輸送機(jī)下井 →拆除前端軌道→中盾（含人倉）→前盾→合并中前盾→中前盾前移到端頭墻→裝管片拼裝機(jī)→盾尾下井（尾盾套住管片拼裝機(jī)后落在始發(fā)托架上）→盾尾前移（往中盾方向移動，使尾盾和中盾合在一起）→裝反力架底座→敷設(shè)軌道至盾尾南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 11 →螺旋輸送機(jī)安裝→拆除盾尾內(nèi)軌道→設(shè)備橋與主機(jī)連接→盾構(gòu)機(jī)整體后移→安裝刀盤→裝反力架上部。 盾構(gòu)機(jī)后配套下井吊裝 后配套拖車、設(shè)備橋、電瓶車（管片車）等配套設(shè)備吊裝：選用φ 36mm 8m鋼絲繩，依次將 61 拖車、設(shè)備橋吊裝入井，并把螺旋機(jī)下井預(yù)存。當(dāng)臺車長度超過井口長度時(shí)（例如設(shè)備 橋和 2 號拖車，如果履帶吊位于井口端頭，則采用大小鉤方式下井，即將拖車傾斜一個(gè)角度，使其投影長度小于井口長度），如果履帶吊位于井口側(cè)面，將采用長短繩方式下井。 1） 1拖車下井吊裝并依次用電瓶車向后拖至對應(yīng)位置，用連接桿聯(lián)接好。（吊裝示意圖見圖 ） 圖 1拖車吊裝示意圖 2） 設(shè)備橋下井吊裝 設(shè)備橋下井后，做好設(shè)備橋前端的支撐，并焊接在管片小車上。設(shè)備橋下井前利用吊車的主鉤和副鉤調(diào)整至與水平 60 度夾角使前端翹起（吊裝示意見圖 2），設(shè)備橋吊裝下井后先與 1拖車連接固定。然后把設(shè)備橋前端用做好的支撐固定在管片小車上，用電瓶車拖動設(shè)備橋和 1拖車后移。 設(shè)備橋下井完成后開始做盾構(gòu)主機(jī)吊裝準(zhǔn)備，主要工作有： （ 1） 拖車連接并整體后移，設(shè)備橋前端距離端頭井約 13m； 南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 12 （ 2） 拖車連接，管線連接設(shè)備橋下井后，連接液壓，風(fēng)水，電氣，泡沫、膨潤土等管路。 （ 3） 螺旋輸送機(jī)下井（吊裝示意見圖 ），放置于預(yù)先準(zhǔn)備的管片小車支撐上并后移至車站標(biāo)準(zhǔn)段。 （ 4） 拖車支撐架拆除，軌線拆除，并吊出。 圖 螺旋輸送機(jī)吊裝示意圖 盾構(gòu)主機(jī)下井吊裝 主機(jī)吊裝準(zhǔn)備：主機(jī)組裝前，始發(fā)架下井，并精確定位；盾體下井前清潔結(jié)合面，并焊接墊塊，以調(diào)整盾殼直徑差別；盾尾吊裝前需要割除臨時(shí)支撐。 1)中盾下井吊裝（含人倉） (1)將履帶吊行走至指定位置，使中盾的起吊中心控制在履帶吊機(jī)允許的吊裝幅度 10m范圍內(nèi)。 (2)中盾重 98t，翻身采用大小鉤抬吊方式進(jìn)行。用 4 條φ 65 8m 鋼絲繩掛在履帶吊的大鉤上，將 4個(gè) 55t 卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的 4個(gè)頭上，再將 4 個(gè) 55t 卡環(huán)分別連接到中盾的 4個(gè)安裝吊耳上，用 2 條φ 65 8m 鋼絲繩掛在副鉤上，將 2 個(gè) 55t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的 2 個(gè)單頭上，再將 2 個(gè) 55t 卡環(huán)分別連接到中盾的 2個(gè)翻身吊耳上。 (3)由專業(yè)指揮人員指揮吊機(jī)大小鉤一起緩慢起鉤，先將中盾吊離地 200mm 左右，然后履帶吊大鉤繼續(xù)緩慢起鉤到一定高度后，再將小鉤緩慢下放，重復(fù)以上過程，直到將整個(gè)中盾豎立起來，中盾翻身完畢。 (4)履帶吊通過起鉤、變副調(diào)整工作幅度為 10m，在 10m 幅度時(shí)，將中盾吊裝距托架南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 13 200mm 時(shí)，停止松鉤，慢慢變副起鉤，至幅度為 12m 時(shí)， (最多將幅度增至 12m,如此時(shí)仍未就位，則需 2 個(gè) 100t 千斤頂或者手拉葫蘆沿隧道方向平移）將中盾 放在托架指定位置上，經(jīng)許可后，將吊機(jī)松鉤，解除鋼絲繩和卡環(huán)，吊機(jī)起鉤回轉(zhuǎn)，中盾吊裝完成。（中盾吊裝示意見圖 ） 圖 中盾吊裝示意圖 2)前盾下井吊裝 (1)將履帶吊行走至指定位置，使前盾的起吊中心控制在履帶吊允許的吊裝幅度 10m范圍內(nèi)。 (2)前盾重 108t，翻身采用大小鉤抬吊方式進(jìn)行。用 4 條φ 65 8m 鋼絲繩掛在履帶吊的大鉤上，將 4個(gè) 55t 卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的 4個(gè)頭上，再將 4 個(gè) 55t 卡環(huán)分別連接到前盾的 4 個(gè)安裝吊耳上。用 2 條φ 65 80m 鋼絲繩掛在副鉤上，并分別卡入支撐橫梁的兩端 ，將 2 個(gè) 55t 卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的 2 個(gè)頭上，再將 2 個(gè) 55t 卡環(huán)分別連接到前盾的 2 個(gè)翻身吊耳上 。 (3)大小鉤配合緩慢起鉤，將前盾吊離地面 200mm，履帶吊大鉤緩慢起鉤至一定高度后，再將小鉤緩慢下放，重復(fù)以上過程直至將整個(gè)前盾豎立起來，前盾翻身完畢。 (4)回轉(zhuǎn)履帶吊，調(diào)整履帶吊位置，并通過起鉤、變副等動作將履帶吊的幅度調(diào)整為10m,在保持 10m 幅度時(shí)，履帶吊將前盾慢慢落鉤至距托架 200mm 時(shí)停止落鉤，然后慢慢起鉤、變幅，配合前盾與中盾對接，檢查前盾的安裝固定情況確認(rèn)正確安全可靠之后落鉤解除鋼絲繩和卡環(huán) ，起鉤回轉(zhuǎn)履帶吊，前盾吊裝完成，單要保證前盾與邊墻之間留 2500mm的距離。 (注意：前盾與中盾貼近前要先安裝人倉密封條，并在吊裝狀態(tài)安裝中盾與前盾南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 14 連接螺栓，并用風(fēng)動扳手緊固 4個(gè)角后吊車松鉤。最后安裝人倉螺栓，螺栓涂抹螺紋緊固劑，螺栓按規(guī)定力拒緊固 )。（前盾吊裝示意見圖 ） 圖 前盾吊裝示意圖 3)管片拼裝機(jī)下井吊裝 在履帶吊的大鉤上掛 4條φ 8m 的鋼絲繩，將 4個(gè) 17t 卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的4 個(gè)頭上，其中鋼絲繩的 2 個(gè)卡環(huán)能直接連接到管片拼裝機(jī)前段安裝吊耳上，另 2 個(gè)卡環(huán)通過短頭與管 片安裝機(jī)的后段相連，慢慢起鉤將管片安裝機(jī)下井，待安裝人員把拼裝機(jī)與中盾的鏈接螺栓全部鏈接并確認(rèn)牢固方可松鉤。 4)盾尾下井吊裝 (1)將履帶吊行走至指定位置，使尾盾的起吊中心控制在履帶吊機(jī)允許的吊裝幅度 16m范圍內(nèi)。 (2)盾尾重 33t。用 4 條φ 8m 鋼絲繩掛在履帶吊機(jī)的大鉤上，將 4 個(gè) 25t 卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的 4個(gè)頭上，再將 4個(gè) 25t 卡環(huán)分別連接到尾盾外圓 4 個(gè)安裝吊耳上，用 2 條φ 8m鋼絲繩掛在小鉤上，將 2個(gè) 25t 卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的 2組頭上，再將 2 個(gè) 25t 卡環(huán)分別連接到尾盾內(nèi)圓 的兩個(gè)翻身吊耳上。大小鉤緩慢配合起降，將尾盾傾斜到某一角度并把管片安裝機(jī)套住后，大小鉤繼續(xù)緩慢起降直至將整個(gè)