【文章內(nèi)容簡介】 系數(shù)。斷面詳圖見“圖 、 2”。 （ 1）、頂板、底板處荷載 頂板：（ +） /2***+***+（ +）/2***＝ ； 底板：（ +） /2***+***+（ +）/2***＝ ； （ 2）、腹板 （ +） /2***+***+（ +）/2***＝ ； （ 3）、翼板： *2*32**＝ 。 以上合計： 。 為此堆載重量為 +24≈ 1017T。 、加載方法及加載程序 采用袋裝石粉，石粉堆積密度為 ，則 48m主跨需堆載約 1138m3，32m 邊跨需堆載約 702m3，整個連續(xù)梁共需堆載約 2542m3. 、加載分級 表 加載分級表 分 級（ %） 50 80 100 110 堆載數(shù)量 48m 主跨 750 517 1200 828 1500 1035 1650 1138 滬寧城際鐵路站前Ⅰ標項目部五隊 (32+48+32)m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆方案 24 （ T/m3） 32m 邊跨 462 319 740 510 924 638 1017 702 、加載方法（以 48m 主跨為例） 總重 1650T，其中翼板 195t，底模上 1455t。分 4級加載完成，采用挖掘機挖裝，吊車吊運至規(guī)定地點。 a、Ⅰ級加載： 0—— 750噸 第一級加載為 750噸。在翼板堆載 ；底模中間長 48 米范圍內(nèi)堆載 。 b、Ⅱ級加載： 750噸 —— 1200噸 第二級加載量累計為 1200噸。在翼板堆載 ，累計 ；底模中間長 48 米范圍內(nèi)堆載 ，累計 。 c、Ⅲ級加載： 1200噸 —— 1500噸 第三級加載量累計為 1500噸。在翼板堆載 ，累計 ；底模中間長 48米范圍內(nèi)堆載 ，累計 。 d、Ⅳ級加載： 1500噸 —— 1650噸 第四級加載量累計為 1650噸。在翼板堆載 ，累計 195t；底模中間長 48 米范圍內(nèi)堆載 ，累計 1455t。 、沉降測量 、布設(shè)測控點 詳見附圖 。 、工藝流程 圖 預(yù)壓及觀測流程表 布置測量標高點并記錄好每點的初始標高值 H0 吊裝砂袋及相關(guān)加固作業(yè) 分級加載后分次測量布控點標高值 H H H H H4 H42 滬寧城際鐵路站前Ⅰ標項目部五隊 (32+48+32)m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆方案 25 、觀測方法 采用四等水準測量，選擇距離較近、穩(wěn)定性較好的基準點。模板安裝并經(jīng)過調(diào)整后，在預(yù)壓前，對各測點進行初始值觀測，標高值為 H0。 每級預(yù)壓完成后 6小時，對所有測點進行觀測，記錄變形數(shù)據(jù)，確定變形結(jié)果，標高值分別為 H H H3。 第四級預(yù)壓完成后，觀測將進行 3次， 3次觀測時間間隔分別為距離堆載完成后 6h、 6h、 12h，標高值分 別為 H4 H4 H43，其中第三次觀測，變形趨于穩(wěn)定，方可進行卸載。 卸載完成后，及時對測點進行末次觀測，標高植為 H5。 、數(shù)據(jù)分析 非彈性變形 f3=H0H5。通過試壓后，可認為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。 彈性變形 f2=H5H43。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度δ 2，以使支架變形后梁體線型滿足設(shè)計要求。 另外，根據(jù) H H H H4 H42相對比，可以大體看出持續(xù)荷載對支架及貝雷梁變形的影響程度。 、注意事項 、鋪設(shè)底模板后測量 H0前應(yīng)加強對支架的全面檢查，確保支架在荷觀測卸載后各測量點標高值 H5 卸 載 觀測卸載前各測量點標高值 H43 根據(jù)計算結(jié)果調(diào)整底模標高 滬寧城際鐵路站前Ⅰ標項目部五隊 (32+48+32)m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆方案 26 載作用下無異常變形。 、由于支架較高，加載重量較大，因此在加載及卸載過程中必須隨時對支架情況進行觀測，以免發(fā)生意外。 、加載過程中應(yīng)安排專人加強對支架及地基變形情況的觀測，如有異常變形，應(yīng)及時通知現(xiàn)場施工管理人員立即停止加載，在采取足夠的加固措施后方可繼續(xù)加載，以免出現(xiàn)重大安全事故。 、加載及卸載過程應(yīng)加強施工現(xiàn)場安全防護工作，吊車必須有專職指揮人員進行現(xiàn)場指揮，以確保各方面的安全。 、對每一批砂袋進行過磅稱量 ，并記錄在案，吊裝過程必須由一名專職管理人員在現(xiàn)場負責記錄、登記。 、預(yù)壓完成后，根據(jù)支架變形情況及地基沉降程度，采取必要的措施對薄弱環(huán)節(jié)進行加強，確保施工安全和工程質(zhì)量。 、支座安裝 采用客運專線鐵路橋梁盆式橡膠支座，邊墩支座型號為 CKPZP/T4500型、主墩支座型號為 CKPZP/T17500型。采用固定支座一個、縱向活動支座三個、橫向活動支座一個、多向活動支座各三個。 安裝支座前復(fù)測橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度是否符合設(shè)計要求。支座安裝要保持梁體垂直，支座上 下板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙。支座四角高差不大于 2mm，支座水平偏差不得大于 2mm。在支座安裝前詳細檢查支座位置，檢查的內(nèi)容有：縱、橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四個支座板相對高差。同時對活動支座預(yù)偏量數(shù)據(jù)是否與該支座定位相符進行檢查。支座安裝中，根據(jù)上錨板的正中心刻痕，對正 X軸（縱軸）、 Y軸（橫軸）及支座高程。按規(guī)定錨固支座螺栓，灌漿固定。 滬寧城際鐵路站前Ⅰ標項目部五隊 (32+48+32)m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆方案 27 、鋼筋制作安裝 、鋼筋加工 a、鋼筋在加工場內(nèi)統(tǒng)一加工，焊接根據(jù)鋼筋規(guī)格，分別采用閃光對焊和電弧搭接焊， 下料對焊好之后彎制成型。 b、原材分類擺放，標識，經(jīng)檢驗合格后方可下料使用。 c、形狀復(fù)雜鋼筋，須先放大樣，再加工。 d、縱向通長鋼筋經(jīng)對焊好后抬上梁部綁扎，禁止在梁上進行焊接作業(yè)。 、鋼配件制作 a、鋼配件外露套筒必須需要使用專門的搖臂鉆床和滾絲機進行加工。 b、鋼配件需進行特殊的防銹處理。 c、支座預(yù)埋鋼板和防移梁措施預(yù)埋件進行委外加工。 d、接觸網(wǎng)支柱配件必須使用達可樂技術(shù)進行處理。 e、鋼配件加工時必須嚴格按照設(shè)計文件進行加工。 、鋼筋綁扎安裝 連續(xù)梁鋼筋在鋼筋棚集中加工，運至現(xiàn) 場進行安裝，利用汽車吊和人工卸至作業(yè)面。在連續(xù)梁底模板和外側(cè)模板安裝好后，即按如下順序進行鋼筋的安裝：安裝底板下層鋼筋網(wǎng)片→安裝底板管道定位網(wǎng)片→安裝底板上層鋼筋網(wǎng)片→安裝底板上的錨頭墊板及螺旋筋，然后穿底板波紋管→安裝腹板鋼筋骨架內(nèi)曲線管道、固定網(wǎng)片→安裝腹板鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋→安裝箱梁內(nèi)模模板，待內(nèi)模模板安裝調(diào)試完畢后，按順序安裝頂板和翼板下層鋼筋網(wǎng)片→安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道→安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)片。 當梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折，梁體鋼筋最小凈保護層為 35mm，且綁扎鐵絲 的尾段不應(yīng)伸入保護層內(nèi)，鋼筋保護層采用同標高高性能混凝土墊塊。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)滬寧城際鐵路站前Ⅰ標項目部五隊 (32+48+32)m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆方案 28 的螺旋筋，其中橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字鋼筋進行加強；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，應(yīng)根據(jù)實際情況架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立鋼筋數(shù)量和增設(shè) W形或矩形的架立鋼筋等措施。 、 預(yù)應(yīng)力管道施工 由于現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束種類和數(shù)量均較多，應(yīng)先將各規(guī)格的波紋管定位鋼筋網(wǎng)片加工好，待安裝波紋管前將定位鋼筋網(wǎng)片焊接于對應(yīng)位置的梁體鋼筋上，然后安裝波紋管，縱向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅波紋管成孔，內(nèi)徑為 90mm和 80mm兩種，波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度 20～ 30cm，并在波紋管內(nèi)插入硬塑料襯管，同時將波紋管延伸至錨墊板口外 10cm 左右，并用海綿條堵塞嚴密錨墊板壓漿孔。以防澆筑砼時漏漿，堵塞孔道而難以處理。橫向預(yù)應(yīng)力管道采用 45mm 鐵皮管制孔。 在混凝土澆筑前，應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力波紋管道是否有破孔，若有損壞的預(yù)應(yīng)力波紋管道應(yīng)在混凝土澆筑前更換。 、混凝土澆筑 、混凝土配合比設(shè)計 表 連續(xù)梁混凝土配合比 品種 產(chǎn)地廠家 規(guī)格 比例 每 M3材料用量（ kg） 水泥 安徽海螺 1 346 粉煤灰 鎮(zhèn)江諫壁 I級 53 礦粉 南京富布斯 S95 88 外加劑 江蘇特密斯 TMSYT聚羧酸高效減水劑 粗骨料 句容華宏 5～ 20mm 1123 細骨料 江西贛江 中砂 689 滬寧城際鐵路站前Ⅰ標項目部五隊 (32+48+32)m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆方案 29 拌和水 飲用水 146 、混凝土澆筑 連續(xù)梁澆筑采用由底向高，斜向分段、水平分層灌注原則。根據(jù)現(xiàn)場施工場地，兩臺汽車泵放置在線路左側(cè) ,其中一臺汽車泵停放在 18~19之間（定為１號泵），根據(jù)汽車泵供應(yīng)砼半徑范圍，盡可能靠近 19布置；另一臺放置在 20~21（定為 3 號泵），根據(jù)汽車泵供應(yīng)砼半徑范圍，盡可能靠近 20布置。另外一臺布置在線路右側(cè)， 19~20（定為 2 號泵），因在湯龍大道邊上，施工時應(yīng)注意作業(yè)指揮。 具體澆筑順序如下： 首先，由 1號和 2號兩個汽車泵同時從 19墩開始澆注，當澆筑至一定高度后 ,1 號汽車泵往 18墩梁端澆筑， 2 號汽車泵往 20墩梁端澆筑，當 2號汽車泵澆筑半徑范圍內(nèi)腹板快澆筑完時，停止 2 號汽車泵澆筑，采用三號汽車泵往 21墩梁端澆筑，同時 1號汽車泵開始澆筑頂板，當 1 號汽車泵半徑范圍內(nèi)頂板澆筑完成后，采用 2 號汽車泵進行頂板澆筑，依次 3 號汽車泵進行澆筑，直至澆筑結(jié)束。 砼的灌注與振搗要密切配合，分層灌注、分層振搗。由于連續(xù)梁鋼筋密集，梁體砼的振搗采用插入式振動器振搗。具體要求如下： ①混凝土的灌注分層厚度為 30cm。 ②、混凝土搗固采用Φ 50 和Φ 30插入式振搗器。鋼筋密集處用小振搗器，鋼筋稀疏處用大振搗棒。振搗棒距離模板 5~10cm。每次拌合的混凝土必須全部入模，不得與下一盤混合 。 ③、現(xiàn)場混凝土試件制作：標準養(yǎng)護試件在標準養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)護外，其 余的應(yīng)與梁體混凝土同條件養(yǎng)護?；炷猎嚰挥[表： 預(yù)應(yīng)力梁 同條件養(yǎng)護試件脫?？箟簭姸? 每件梁至少各一組 滬寧城際鐵路站前Ⅰ標項目部五隊 (32+48+32)m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆方案 30 同條件養(yǎng)護試件初張拉時抗壓強度 同條件養(yǎng)護混凝土終拉 /放張時抗壓強度 同條件養(yǎng)護試件抗壓強度 每件梁至少 2 組 標準養(yǎng)護試件 28d 或 56ｄ 抗壓強度 每件梁至少 4 組 同條件養(yǎng)護試件初張拉時彈性模量 每件預(yù)制梁至少各一組 同條件養(yǎng)護混凝土終拉 /放張時彈性模量 標準養(yǎng)護試件 28d 或 56ｄ時彈性模量 ④、對搗固人員要認真劃分施工區(qū)域，明確責任，以防漏搗。振搗腹板時，要從腹板預(yù) 留“天窗”放入振動棒后振混凝土。振搗時要先選好點，盡量布點均勻，并保證波紋管和壓漿管不受損傷，鋸齒板等鋼筋密集處要加強振搗 。 ⑤、為便于觀察振搗效果，在箱梁內(nèi)布置照明工具，必要時可使用電筒 。 ⑥、灌注底腹板混凝土前，對頂板鋼筋頂面要用土工布覆蓋，以防松散混凝土粘附其上。 ⑦、頂板混凝土在混凝土初凝前抹平，端頭板可在混凝土強度達到 10Mpa以后予以拆除，并鑿毛處理。 ⑧、混凝土灌注時應(yīng)設(shè)專職指揮員，負責混凝土分配、坍落度調(diào)整、砼振搗和模板檢查等事宜，以確?；炷凉嘧从媱澯行蜻M行。 澆筑順序見圖 。 滬寧城際鐵路站前Ⅰ標項目部五隊 (32+48+32)m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆方案 31 圖 箱梁混凝土澆注順序圖 、混凝土的養(yǎng)護 混凝土澆筑完后，表面應(yīng)立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布帶模包裹覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，經(jīng)常噴淋灑水或采用在混凝土表面噴霧降溫、濕潤空氣等養(yǎng)護措施，保證模板接縫處不至失水干燥，梁體灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面充分潮濕為度。濕養(yǎng)護應(yīng)不間斷，不得形成干濕循環(huán)，混凝土養(yǎng)護時間不應(yīng)少于 28d。 混凝土養(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫 差不能超過 15 度。混凝土養(yǎng)護期間，應(yīng)對梁體結(jié)構(gòu)進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度和環(huán)境的氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護，嚴格控制混凝土的內(nèi)外溫差。 、預(yù)應(yīng)力張拉方案 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆的預(yù)應(yīng)力張拉實行分階段一次張拉完成。張拉應(yīng)在梁體混凝土強度和彈性模量均達到設(shè)計要求且齡期不少于 10 天時進行張拉。預(yù)應(yīng)力張拉順序嚴格按照施工圖紙要求順序進行張拉，預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端對稱張拉，最大不平衡束不應(yīng)超過 1束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進行。預(yù)應(yīng) 力按縱向 橫向 豎向的順序張拉，并