某汽車4s店售后服務(wù)中心工資方案-30頁(yè)(編輯修改稿)
2024-11-24 20:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 照分值的80%進(jìn)行折算，總質(zhì)檢員或車間主任有權(quán)對(duì)維修質(zhì)量控制不嚴(yán)的班組提出書面報(bào)告警告，如問題較嚴(yán)重，站內(nèi)可對(duì)班組的提成系數(shù)考評(píng)后下調(diào)范圍在 15%； 已經(jīng)完工并通過調(diào)度、車間主管等渠道交出工單后由業(yè)務(wù)接待 或顧客發(fā)現(xiàn)的按外部返工處理，按照分值的 100%進(jìn)行計(jì)算。 第十六類、直接責(zé)任人的考評(píng)記錄要求存檔；作為員工個(gè)人考評(píng)的依據(jù)。 第十七類、公司適當(dāng)時(shí)候會(huì)引入 5S 管理，其質(zhì)量考核、獎(jiǎng)罰制度另定。 第十八類、無法確認(rèn)的并且不在以上類別中的、極特殊的案例，根據(jù)具體情況確認(rèn)（首先以客戶滿意為導(dǎo)向）。具有共性的，及時(shí)補(bǔ)充為新類別。 其他類項(xiàng)： 維修人員擅自與客戶交接車輛， 1 分 /次。 所有進(jìn)廠維修車輛必須有維修工單或內(nèi)部返工單，無單據(jù)維修或 維修人員擅自與客戶交流維修方案，或擅自增減服務(wù)項(xiàng)目， 2 分 /次。 電話投訴的結(jié)果，經(jīng)調(diào)查實(shí)際情況后，可以直接按照考核辦法進(jìn)行處理，針對(duì)維修人員不再重復(fù)扣罰；但針對(duì)業(yè)務(wù)流程中的相關(guān)崗位，將作出流程控制不當(dāng)處罰。 造成的直接經(jīng)濟(jì)損失（公司支付部分，參考銷售部等其他部門），按照 30%的比例扣罰班組獎(jiǎng)金 ,并按比率在組內(nèi)分配。 直接經(jīng)濟(jì)損失指： ? 維修過程中不按正確的維修方法、工藝進(jìn)行維修的直接經(jīng)濟(jì)損。 ? 維修過程中野蠻施工、工作不到位的直接經(jīng)濟(jì)損。 ? 維修過程中不注意引起維修工具、設(shè)備損壞的直接經(jīng)濟(jì) 損。 ? 班組維修車輛駕駛、試車： ? 班組場(chǎng)內(nèi)試車（開車）引起的損壞、事故，同樣由班組承擔(dān)。 ? 由試車員試車時(shí)，如由維修質(zhì)量引起的由班組承擔(dān)（如換制動(dòng)液不排氣） 30%，試車員承擔(dān) 10%。 ? 進(jìn)行路試時(shí)由試車員試車時(shí)： ? 如由維修質(zhì)量引起的由班組承擔(dān)（如換制動(dòng)液不排氣） 30%，試車員承擔(dān) 10%。 ? 有駕駛操作、駕駛不當(dāng)引起的按交通部門裁定的責(zé)任，由試車員承擔(dān) 30 %。免除維修班組的責(zé)任 ? 直接損失指：車輛維修費(fèi)、交通事故處理費(fèi)、交通事故賠償費(fèi)、工作人員的接待、住宿、出差補(bǔ)助等費(fèi)用，但不含車輛折讓、誤工、誤時(shí)、 信譽(yù)損失等簡(jiǎn)接損失。 ? 最高處罰安公司的相關(guān)制度執(zhí)行。 ? 維修過程、使用過程中引起相關(guān)項(xiàng)目、部件損壞的。 但確實(shí)是配件老化等非人為原因引起的不包含在內(nèi)（由車間主任、服務(wù)經(jīng)理確定）。 臨時(shí)界定返工期限為一個(gè)月，針對(duì)特殊項(xiàng)目可做適當(dāng)延長(zhǎng)。 同時(shí)有多個(gè)項(xiàng)目返工，按照處罰最重的項(xiàng)目考核。 從客戶的立場(chǎng)出發(fā)，為客戶的利益著想，并且通過正常的流程與客戶達(dá)成書面一致，需要進(jìn)一步觀察、診斷及處理的，不做返工處理。以書面記錄及簽字為準(zhǔn)，口頭協(xié)議無效。 維修班組必須檢查工單與車輛登記是否相符（車身劃痕等），如工單與車輛不符，直接記錄 并由車間調(diào)度、總質(zhì)檢、車間主任確認(rèn)。對(duì)業(yè)務(wù)接待進(jìn)行質(zhì)量考核的同時(shí)對(duì)班組獎(jiǎng)勵(lì)其質(zhì)量考核分值的 50%。否則，過后造成客戶投訴的直接處罰班組。 未經(jīng)考核合格的人員私下駕駛車輛造成事故的當(dāng)事者負(fù)全責(zé)。 由于維修車間的原因造成索賠不成功的，按照維修項(xiàng)目的 30%比例扣罰班組。由車間總檢、服務(wù)經(jīng)理、索賠主管界定。意見不一，站長(zhǎng)裁定。 特別說明：出現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)（事件發(fā)生后第 2 天之前），作到實(shí)事求是地進(jìn)行當(dāng)日書面匯報(bào)的，按照標(biāo)準(zhǔn)的 50%比 例從輕進(jìn)行直接處罰。對(duì)于故意隱瞞、推脫責(zé)任的現(xiàn)象，其后則按照兩倍進(jìn)行附加處 罰； （四）、關(guān)于維修車間的積分考評(píng)方案： 月度考評(píng)： ? 月度獎(jiǎng)金質(zhì)量系數(shù)＝ 實(shí)際得分247。 20 100% ? 每月度各個(gè)班組的原始積分為 20 分； ? 月度的實(shí)際得分為： 20－ 扣罰分 ＝ 實(shí)際得分； 季、年度考評(píng)（待定）。 （五）、其他事項(xiàng)： 以上記件工資的獎(jiǎng)勵(lì)方式，已經(jīng)考慮服務(wù)性質(zhì)的工作時(shí)間的不確定性所造成的工作時(shí)間的延長(zhǎng)。 班組之內(nèi)的超額獎(jiǎng)金分配按照個(gè)人的系數(shù)比例進(jìn)行。 附件安裝作為維修站的業(yè)務(wù)之一，也納入考評(píng)體系進(jìn)行考核；同時(shí)，將附件提成全部納入質(zhì)量獎(jiǎng)以期加重質(zhì)量獎(jiǎng)的比重。 班組長(zhǎng)及五級(jí)以上 （含五級(jí)）大師傅按照￥ 1000 進(jìn)行投保；其他人員按照?？谑凶畹屯侗＝痤~執(zhí)行。 有三年以上工作經(jīng)驗(yàn)的維修技工的試工期，按照定額工資的 150%進(jìn)行計(jì)算其試工期間的個(gè)人收入，其工時(shí)收入第一個(gè)月在班組內(nèi)分配，其后試工期內(nèi)按系數(shù)比率分配工時(shí)后再扣除 50%，其余給所在班組分配，同樣扣罰進(jìn)入班組。 參加培訓(xùn)期間，按照定額工資的 150%計(jì)算其個(gè)人總收入。 公司將根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r及市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r，不定期對(duì)整體方案進(jìn)行修改。 關(guān)于員工培訓(xùn)方面的權(quán)利與義務(wù)，執(zhí)行公司相關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。 維修班組長(zhǎng)及組員的權(quán)利及義務(wù) 。 ? 班組長(zhǎng)及組員的工作職責(zé)詳見細(xì)則。 ? 維修組長(zhǎng)可以在公司現(xiàn)有的條件下選擇組員，或者從本組內(nèi)將組員退還給維修站，但必須提出書面申請(qǐng)并經(jīng)維修站批準(zhǔn)后實(shí)施。在某工種只有單一班組的情況下，班組問題由維修站統(tǒng)一考慮。 ? 組長(zhǎng)可以在原保底工資的基礎(chǔ)上提出調(diào)整組員工資的申請(qǐng)，但 1 年之內(nèi)上下浮動(dòng)不得超過 1 級(jí)。 ? 組員也可以提出更換班組的申請(qǐng)，但首先應(yīng)征得相關(guān)班組長(zhǎng)的許可后，由維修站統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 ? 汽車維修及相關(guān)專業(yè)畢業(yè)后，從事維修工作五年以上或從事別克維修工作三年以上的組員，可以提出單獨(dú)組建班組的申請(qǐng)。大中專畢業(yè)生可提前一或兩年組 建班組。由評(píng)審會(huì)議綜合考評(píng)后決定。
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