交通量調(diào)查ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-15 03:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 松土路而上 ?特種車輛比較多的路面 ?極易使道路管受損的路面 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 2．永久性機(jī)械計數(shù)裝置 ?道路管檢測器 ?電接觸檢測器 ?光電檢測器 ?雷達(dá)檢測器 ?磁性檢測器 ?感應(yīng)線圈檢測器 ?超聲波檢測器 ?紅外線檢測器 ?電容式檢測器 ?其它類型檢測器。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 電磁感應(yīng)線圈可檢測數(shù)據(jù)類型：流量、流速、排隊(duì)長度、道路占有率、飽和度、車型等。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 四、錄像法 方法： 可以通過一定時間的連續(xù)圖象給出定時間間隔的或?qū)嶋H上連續(xù)的交通流詳細(xì)資料。在工作時要求專門設(shè)備，并升高到工作位置(或合適的建筑物 )，以便能觀測到所需的范圍。 將攝制到的錄象 (影片或相片 )，重新放映成顯示出來，按照一定的時間間隔以人工來統(tǒng)計交通量。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 優(yōu)缺點(diǎn)： 是現(xiàn)場人員較少，資料可長期反復(fù)應(yīng)用，也比較直觀。其缺點(diǎn)是費(fèi)用比較高，整理資料花費(fèi)人工多。因此，一般目前多用于研究工作的調(diào)查中。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 五、 GPS法 方法： GPS可提供實(shí)時的三維坐標(biāo)的位置、速度等空間信息和高精度的時間信息，可將 GPS與城市管理結(jié)合再儀器，實(shí)現(xiàn)交通狀況的實(shí)時檢測 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 計算： 根據(jù)路段的區(qū)間平均車速來反推路段交通流量 －－－交通流量 －－－區(qū)間平均速度 －－－車流密度 kvQ s?Qksv本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 六、航測法 利用航測技術(shù)進(jìn)行 kvQ s?航21 Q ??本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 六、交通量調(diào)查的實(shí)施 調(diào)查的時間取決于調(diào)查目的 ?調(diào)查時段的劃分，可每隔 15min計數(shù)一次，但如用于確定通行能力的調(diào)查，則以用5mln的間隔為好 ? 高峰小時系數(shù)是高峰交通特征的量度。它是以發(fā)生在高峰小時的實(shí)際小時交通量，與在高峰小時內(nèi)指定時間間隔最大交通量乘以該小時的間隔數(shù) ?荷載系數(shù)是高峰小時期間被車輛充分利用的綠燈信號間隔的總數(shù)與同一期間內(nèi)可以被利用的綠燈信號間隔的總數(shù)之比 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 調(diào)查注意因素： ?如避免在影響交通流的不利天氣做調(diào)查； ?要考慮交通管制對交通量的影響 (如不同車輛的禁行，不同時間的禁行，不同區(qū)域和方向的禁行等 )； ?考慮季節(jié)因素及其他一些因素，如春秋旅游旺季、學(xué)校寒署假、工廠 (或工業(yè)區(qū) )的廠休日和停工檢修等。這些情況都會使交通量無規(guī)律地增加或減少，形成不正常的交通情況。 ?其他不正常情況往往出現(xiàn)在道路或橋梁本身進(jìn)行施工修理、埋管等作業(yè)時，以及相鄰道路或橋梁施工禁行或增加了新的道路和橋梁，這同樣全造成交通量的非正常減少或增多 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 第三節(jié) 交通量調(diào)查方法 交通量調(diào)查實(shí)施的程序，一般包括： ?接受交通量調(diào)查任務(wù)，明確調(diào)查目的，確定應(yīng)提交的成果內(nèi)容； ?擬定交通量調(diào)查方案設(shè)計； ?確定具體的調(diào)查內(nèi)容、日期、時間、方法及所需儀具等與實(shí)施交通量調(diào)查有關(guān)的細(xì)節(jié) ?組織人力，開展交通量調(diào)查； ?匯總、整理資料； ?對所獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納、分析。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 一、調(diào)查方案設(shè)計說明書的主要內(nèi)容 1．調(diào)查目的和用途 2．?dāng)M調(diào)查地區(qū)或路線的情況 3．觀測站在平面圖上的位置 4．所觀測車輛的車種和分類 5．所擬定調(diào)查時間和周期的說明 6．觀測儀器 7. 人員配備及分工 8．其他調(diào)查用具配備規(guī)格和數(shù)量 9．記錄表格的形式和要求 10．調(diào)查資料整理方法及格式，圖表要求及內(nèi)容，交通量計數(shù)單位和精度等 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 二、車輛換算和數(shù)量統(tǒng)計 ?換算目的：為求得統(tǒng)一指標(biāo)，使交通量具有可比性 ?換算方法：車頭時距 ，車身面積與速度之比 tjtihhK ?jjiivBvBk//?本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 三、公路交通量調(diào)查方法 1．間隙式觀測 (1)觀測點(diǎn)的設(shè)置。為了確切地掌握交通量的變化 (時間、空間分布 )規(guī)律，在保證取得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并能代表所表示的路段的基礎(chǔ)上， (2)觀測次數(shù)及時間。原統(tǒng)一規(guī)定每月的 5日、 15日和 25日各觀測一次，現(xiàn)規(guī)定每月觀測 l一 3次， (3)觀測內(nèi)容。對 11種車型進(jìn)行觀測，記錄各類車輛的絕對數(shù)，不分方向，最后折算成解放牌中型載貨汽車的標(biāo)淮車輛數(shù)。 (4)填報內(nèi)容。根據(jù)文件要求填報有關(guān)內(nèi)彩，并繪制文迥量分布示意圖，內(nèi)容應(yīng)有混合文通量、汽車交通員 (絕對數(shù) )和路線技術(shù)等級允許交通量的變化圖 (以水平線形表示 )。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 2．連續(xù)式觀測 (1)觀測站的設(shè)置。其設(shè)站的目的除了為全年提供完整的交通量數(shù)據(jù)外，更主要的是為了探求交通流量的變化規(guī)律，籍以逐步簡化觀測工作量。觀測站的地點(diǎn)，應(yīng)使所得交通量資料能充分代表一個區(qū)域的交通量的變化規(guī)律。 (2)觀測方法。各省 (市、自治區(qū) )設(shè)置不少于 2個固定觀測站。觀測時間進(jìn)續(xù)一年為一期，每天連續(xù) 24h觀測，以小時交通量登記，不分方向合并記數(shù) (如需要研究方向系數(shù)時，可采用典型調(diào)查方法作觀測分析 )，以簡化手續(xù) (3)觀測內(nèi)容?；九c間隙式觀測相同。 (4)填報內(nèi)容。除間隙式觀測所填報的內(nèi)容外，還包括年平均晝夜順序小時交通量圖、汽車絕對值小時交道量統(tǒng)計表(每日逐時的數(shù)值 )、日交通量月報表、交通量年報表等。同時計算年平均日交通量和月、周日不均勻系數(shù)等。繪制的交通量分布示意圖與間隙式觀測相同。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 3．交通量比重調(diào)查 (1)觀測對象。規(guī)定以機(jī)動車 (即汽車和拖拉機(jī) )為觀測對象，有些省 (市、自治區(qū) )可對非機(jī)動車進(jìn)行觀測 o (2)觀測時間和次數(shù)。在交通量高寸：年平均日交通量的萊月中的某一天，進(jìn)行從早 6時至次日晨 6時連續(xù) 24h的觀測。 (3)觀測方法。 ?國道 (包括設(shè)觀測站的省道和縣道 )由固定的間隙式觀測站進(jìn)行； ?末設(shè)觀測站的省道和縣道由養(yǎng)路道班進(jìn)行；無養(yǎng)路道班的農(nóng)村道路由縣公路段 (站 )臨時組織的觀測小組進(jìn)行。 ?也可在觀測日專設(shè)觀測點(diǎn)進(jìn)行全面觀測。 ?農(nóng)村道路末觀測部分的交通量，用典型調(diào)查方法或抽樣調(diào)查方法取得的資料進(jìn)行推算。 本書由 天瘋 上傳于
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