交通量調(diào)查ppt課件-文庫吧在線文庫
【正文】 7．環(huán)形交叉口調(diào)查資料計算 (1)各進口引道的進入環(huán)道的交通量 Q等于其直行、右轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)交通量 (Q， Q， Q)之和，即 ?Q進 1＝ Q直 1＋ Q右 1＋ Q左 1 ?Q進 2＝ Q直 2＋ Q右 2＋ Q左 2 ?Q進 3＝ Q直 3＋ Q右 3＋ Q左 3 ?Q進 4＝ Q直 4＋ Q右 4＋ Q左 4 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 (2)環(huán)道各交織段上的交通量 Q，等于其上游各入口引道進入的有關(guān)交通量之和 ?Q交織 1＝ Q直 1+Q右 1+Q左 1+ Q直 4+ Q左 4+ Q右 3 ?Q交織 2＝ Q直 2+Q右 2+Q左 2+ Q直 1+ Q左 1+ Q右 4 ?Q交織 3＝ Q直 3+Q右 3+Q左 3+ Q直 2+ Q左 2+ Q右 1 ?Q交織 4＝ Q直 4+Q右 4+Q左 4+ Q直 3+ Q左 3+ Q右 2 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 (3)若將式 (2— 18)中有關(guān)交通景的關(guān)系代入式 (2— 19)中，則可得到 ?Q交織 1＝ Q進 1+Q進 4 Q右 4+ Q左 3 ?Q交織 2＝ Q進 2+Q進 1 Q右 1+ Q左 4 ?Q交織 3＝ Q進 3+Q進 2 Q右 2+ Q左 1 ?Q交織 4＝ Q進 4+Q進 3 Q右 3+ Q左 2 進一步簡化得： ?Q左 1＝ Q交織 3+Q進 3 Q進 2+ Q右 2 ?Q左 2＝ Q交織 4+Q進 4 Q進 3+ Q右 3 ?Q左 3＝ Q交織 1+Q進 1 Q進 4+ Q右 4 ?Q左 4＝ Q交織 2+Q進 2 Q進 1+ Q右 1 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 （ 4）各出口處的交通量 Q由車流關(guān)系可建立下列關(guān)系式 ?Q出 1＝ Q右 4+Q直 3+ Q左 2 ?Q出 2＝ Q右 1+Q直 4+ Q左 3 ?Q出 3＝ Q右 2+Q直 1+ Q左 4 ?Q出 4＝ Q右 3+Q直 2+ Q左 1 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 計算機交通資料管理與分析系統(tǒng) 1)基本要求 用微機管理與分析交通量調(diào)查資料最突出的要求是要有多點 (站 )處理的能力和動態(tài) (隨機 )查詢輸出的功能，該系統(tǒng)必須完成各種計算、修改、查詢、打印輸出圖表等工作。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 3．曲線圖 常用來表示連續(xù)觀測站交通量隨時序的變化 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 交通量時變曲線圖 交通量時變曲線圖%%%%%1 3 5 7 911 13 15 17 19 21 23時 間（h ）日交通量（%）小時交通量占日交通量比值本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 4．交叉口流量流向圖 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 5．路網(wǎng)流量圖 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 6．出入交通量示意圖 通常用來表示區(qū)域境界線或某一小區(qū)的出入交通量的調(diào)查結(jié)果。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 3）實現(xiàn)方法 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 4)系統(tǒng)特點 ?功能較全，操作方便、學(xué)習(xí)容易，實用性強 ?咨詢、輸出速度較快，圖形，報表制作及時準確 ?使用靈活，具有可擴展性和可移動性 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 二、交通量資料表示方法 匯總表 ?交通量觀測站分小時登記表 (表 2— 22)。 日輛????A A D T% 28092861 ????E本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 2．白天 16小時交通量系數(shù) K16計算 白天 16小時 (6時至 22時 )的交通量與全天 24小時交通量之比，稱為白天 16小時交通量系數(shù) 3 方向分布系數(shù) Kd計算 一條道路往返兩個方向的交通量，在較長的時間內(nèi)可能是平衡的，但是實際上幾乎每小時都不一樣。 ?調(diào)查目的：分隔查核線交通量調(diào)查是起迄點調(diào)查精度檢驗的一個重要組成部分。 ?方法：使用人工計數(shù)和機械計數(shù)。當(dāng)交通量較小時，如入口處渠化較好，能嚴格控制車輛分道行駛，則可由 1人負責(zé)整個入口；當(dāng)交通較繁忙時，每 — 人口需要 3人，分別統(tǒng)計左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)的機動車流量。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 ?對于每一條主要道路都應(yīng)建立一個主控制站．至少每兩年要做一次 24h的觀測，調(diào)查應(yīng)分方向和車種。 ?農(nóng)村道路末觀測部分的交通量，用典型調(diào)查方法或抽樣調(diào)查方法取得的資料進行推算。同時計算年平均日交通量和月、周日不均勻系數(shù)等。其設(shè)站的目的除了為全年提供完整的交通量數(shù)據(jù)外，更主要的是為了探求交通流量的變化規(guī)律，籍以逐步簡化觀測工作量。 ?其他不正常情況往往出現(xiàn)在道路或橋梁本身進行施工修理、埋管等作業(yè)時，以及相鄰道路或橋梁施工禁行或增加了新的道路和橋梁，這同樣全造成交通量的非正常減少或增多 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 第三節(jié) 交通量調(diào)查方法 交通量調(diào)查實施的程序，一般包括： ?接受交通量調(diào)查任務(wù)，明確調(diào)查目的，確定應(yīng)提交的成果內(nèi)容； ?擬定交通量調(diào)查方案設(shè)計； ?確定具體的調(diào)查內(nèi)容、日期、時間、方法及所需儀具等與實施交通量調(diào)查有關(guān)的細節(jié) ?組織人力，開展交通量調(diào)查； ?匯總、整理資料； ?對所獲得數(shù)據(jù)進行歸納、分析。在工作時要求專門設(shè)備，并升高到工作位置(或合適的建筑物 )，以便能觀測到所需的范圍。 cqcacac ttYXq???cqaXcYatct本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 (2)平均行程時間 :測定路段的平均行程時間 (3)平均車速 :測定路段的平均車速 (單向 )， km／ h :觀測路段長度， km。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 二、浮動車法 1．調(diào)查方法 調(diào)查人員 (除開車的駕駛員以外 )需要一人記錄與測試車對向開來的車輛數(shù)；一人記錄與測試車同向行駛的車輛巾，被測試車超越的車輛數(shù)和超越測試車的車輛數(shù)；另一人報告和記錄時間及停駛時間。 ? 交叉口各人口引道上的交通量及每一入口引道各流向 (左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn) )交通量，各出口引逆交通量和交叉口總交通量 ? 非機動車 (自行車、人力三輪車、畜力車、架子車等 )交通量和行人交通量 ? 車輛排隊長度及車輛的時間和空間占有率等。它反映某類車輛，在某一時間范圍內(nèi)在哪條道路、交叉口哪個方向上行駛的狀況 (2)交通量的年變化圖及變動圖。是為校核商業(yè)中心區(qū)等特定地區(qū)、城市或城市郊區(qū)等區(qū)域的出入交通量，以及起迄點調(diào)查數(shù)據(jù)中的內(nèi)外出行距離而獲取所需的數(shù)據(jù)
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