【正文】 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 第二章 交通量調(diào)查 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 第一節(jié) 概 述 一、交通量調(diào)查的目的和意義 1．掌握交通量的時間分布規(guī)律，探求各種與交通量有關的系數(shù) 2．了解交通量在空間上的分布規(guī)律 3．為制訂交通規(guī)劃掌握必要的交通量數(shù)據(jù)。 4．為交通設施的修建和收建提供數(shù)據(jù)資料 5．交通控制的實施 6．交通管理工作 7．為設置行人交通設施提供參考數(shù)據(jù)。 8．進行工程的后評估，判斷其交通措施的實施效果 9．研究交通流理論 10．用于推算通行能力，預估交通事故率 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 二、交通量的定義和分類 (一 )按交通性質(zhì)分 ? 機動車交通量 ? 非機動車交通量 ? 混合交通量 ? 行人交通量 (二 )按計時單位分 ? 秒交通量 (又稱秒率 )(輛／ S)； ? 1min、 5min、 15min交通量 (輛／ min，輛／ 5min，輛／15min)； ? 信號周期交通量 (輛／周期 )； ? 白天 12h交通量 (7點至 19點 )(輛／白天 12h)； ? 白天 16h交通量 (6點至 22點 )(輛 /白天 16h)； ? 周、月、年交通量 (輛／周，輛／月，輛／年 )等。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 (三 )按交通量特性分 1．平均交通量 ?平均日交通量 (ADT)： 任意期間的交通量累計之和除以該期間的總天數(shù)所得的交通量。 ?年平均日交通量 (AADT) :一年內(nèi)連續(xù)累計交通量之和除以該年的天數(shù) (365或 366)所得的交通量 ?周平均日交通量 (WADT)： — 周內(nèi)交通量之和除以周日天數(shù) (7)所得的交通量 ?月平均日交通量 (MADT)：一月內(nèi)交通量之和除以該月天數(shù) (28， 29， 30或 31)所得得的交通量 ?年平均月交通量 (AAMT)： 一年內(nèi)連續(xù)累計交通量之和除以一年的月份數(shù) (12)所得的交通量 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 2．最高小時交通量 ?高峰小時交通量 (PHT或 VPH)：一天 24h內(nèi)交通量最高的某一小時的交通量。一般還分為上午高峰(早高峰 )和下午高峰 (晚高峰 )小時交通量。其時間的區(qū)劃一般從 n點到 n十 1點整數(shù)區(qū)劃。為研究分析目的亦可尋找連續(xù) 60min最高交通量 (非整點到非整點 )。 ?年最高小時交通量 (MAHV)：一年內(nèi) 8760h(閏年為 8784h)中交通量最高的某一小時交通量。 ?第 30位年最大小時交通量 (30HV)：一般簡稱為第30小時交通量。將一年中所有 8760h的小時交通量按順序由大至小排列時其第 30位的小時交通量。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 （四）、有關名詞術語和定義 ?道路方向分布系數(shù) (Kd)： 用百分數(shù)表示的主要行車方向交通量占雙向行車總交通量的比值。 ?第 30位交通量系數(shù) (K30)： 第 30位小時交通量與年平均日交通量之比，簡稱第 30小時系數(shù) ?月交通量變化系數(shù) (M或 KM)：年平均日交通量與某月的平均日交通量之比。又稱月不均勻系數(shù)、月?lián)Q算系數(shù)、季節(jié)不均勻系數(shù)等。 ?周日交通量變化系數(shù) (D或 Kw)：年平均日交通員與全年中某周日的平均日交通量之比。又稱日不均勻系數(shù)，日換算系數(shù)等。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 ?白天 16小時交通量系數(shù) (K16)：白天 16h交通量與全天 24h交通量的比值。一般應采用連續(xù)若干天的交通量的平均值。白天 16h一般應為上午 6點至晚 22點。 ?白天 12小時交通量系數(shù) (K12)： 白天 12h(上午 7點至下午 19點 )交通量與全天 24h交通量的比值。一般應采用連續(xù)若干天的交通量的平均值。 ?高峰小時流量比：高峰小時交通量與該天日交通量之比值，一般以百分比表示。 ?高峰區(qū)間： 某高峰小時內(nèi)連續(xù) 5min(或 15min)累計交通量最大的區(qū)間稱為該高峰小時內(nèi)的高峰區(qū)間 ?擴大高降小時交通量：把高峰區(qū)間的累計交通量擴大推算為 1h時間內(nèi)的交通量即為擴大高峰小時交通量。 ?高峰小時系數(shù) (PHF)：高峰小時實測交通量與由5in或 15min高峰區(qū)間推算所得的擴大高峰小時交通量之比，即為高峰小時系數(shù)。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 三、交通量調(diào)查實施 1．調(diào)查地點的選擇調(diào)查地點的選擇 ? 交叉口之間的平直路段上； ? 交叉口 (交叉口各入口引道的停車線 )； ? 交通設施、樞紐的小入門 (流通中心，大型停車場等 )。 2．調(diào)查的種類 ? 特定地點的交通量調(diào)查，是以研究交通管理、信號控制為主要目的，調(diào)查特定地點 (交叉口、路段或出入口 )的交通量。 ? 區(qū)域交通量調(diào)查。 是在某特定區(qū)域內(nèi)同時在許多交叉口和路段設置交通量調(diào)查點，以掌握該區(qū)域交通流量的分布變化特點為目的的交通量調(diào)查。 ? 小區(qū)出入交通量調(diào)查。是為校核商業(yè)中心區(qū)等特定地區(qū)、城市或城市郊區(qū)等區(qū)域的出入交通量，以及起迄點調(diào)查數(shù)據(jù)中的內(nèi)外出行距離而獲取所需的數(shù)據(jù)。 ? 分隔查接線交通量調(diào)查。主要是為了校核起迄點調(diào)查的數(shù)據(jù)而進行的調(diào)查。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 3．調(diào)查時間 ?調(diào)查日期、時間、范圍應隨目的不同而異。 ?調(diào)查時間區(qū)間。 常采用： 24h觀測 用于了解一天中交通量的變化 ； 16h觀測 用于了解包括早、晚高峰小時在內(nèi)的一天大部分時間的交通量變化情況，一股在上午 6點到晚上 22點這一區(qū)間內(nèi)進行 日間 12h觀測 用于了解白天大部分時間的交通量變化狀況，一般從上午 7點到傍晚 19點區(qū)間進行 高峰小時觀測 用于了解早晚高峰小時交通量變化狀況。一般在上下午高峰時間范圍內(nèi)作 1— 3h的連續(xù)觀測 ?將上述時間范圍內(nèi)的調(diào)查結果，換算為每小時的交通量。記錄時至少每隔 15min做一次記錄，最好每5min記錄一次 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 4．觀測用記錄表格的設計 記錄時在作交通量調(diào)查規(guī)劃時，必須一起考慮的事項有： ?調(diào)查場所的選擇和配置 ?調(diào)查日期、范圍與測定時間的劃分； ?交通量測定的分項內(nèi)容 (車種、流向、轉(zhuǎn)彎、車道等 )； ?調(diào)查測定方法、人員、設備選用等 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 5．測定方法 主要有人工觀測法 (計數(shù) )、機械觀測法、攝影(象 )法、試驗車法等 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 四、交通量資料整理 (1)交通流量圖 (交通流帶圖 )。它反映某類車輛，在某一時間范圍內(nèi)在哪條道路、交叉口哪個方向上行駛的狀況 (2)交通量的年變化圖及變動圖。為了解交通量隨時間的變動特性，需繪制交通置的年變化圖及