交通量調(diào)查ppt課件(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-02-19 03:04:33 本頁(yè)面
【正文】 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 其它交通調(diào)查 ?公路交通量與運(yùn)輸量換算關(guān)系參數(shù)的調(diào)查。 ?公路阻塞與擁擠路段的交通調(diào)查。 ?汽車起終點(diǎn)調(diào)查。 ?城市間交通流的輻射區(qū)調(diào)查。 ?路段大 (重 )型與中型汽車拖掛比重調(diào)查。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 四、城市道路交通量調(diào)查方法 城市道路交通量調(diào)查，一般應(yīng)包括對(duì)路段、交叉口和城市出入口道路的調(diào)查，有時(shí)根據(jù)規(guī)劃、設(shè)計(jì)工作的需要，也可對(duì)特定地點(diǎn) (如車站、廣場(chǎng)，交通樞紐，大型體育場(chǎng)館等 )進(jìn)行調(diào)查。 從調(diào)查的時(shí)間和規(guī)模來(lái)看，一般又可分為長(zhǎng)期連續(xù)調(diào)查、大范圍宏觀調(diào)查、臨時(shí)突擊、短期調(diào)查和局部、單點(diǎn)小規(guī)模調(diào)查等。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 ?對(duì)于每一條主要道路都應(yīng)建立一個(gè)主控制站．至少每?jī)赡暌鲆淮?24h的觀測(cè)，調(diào)查應(yīng)分方向和車種。其目的是為了獲得主要道路系統(tǒng)中有代表性的交通量及其小時(shí)變化和方向分布。 ?在每一類的次要道路上都要建立副控制站 每個(gè)副控制站每?jī)赡曜鲆淮?24h的觀測(cè)，可以不分方向，目的是獲得對(duì)次要道路系統(tǒng)有代表性的交通量 ?為了得到各種不同等級(jí)的道路上交通量的日變化和季節(jié)性變化系數(shù)，并將觀測(cè)值換算為平均日交通量，而要在控制性觀測(cè)站中選擇一些觀測(cè)站作為關(guān)鍵站，其數(shù)量至少應(yīng)保證每類主要道路和每類次要道路各有一個(gè)。 ?為了獲得整個(gè)道路系統(tǒng)的平均日交通量，除了控制性和關(guān)鍵性觀測(cè)站外，還需要建立一批輔助性觀測(cè)站。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 五、平面交叉口交通量調(diào)查方法 ?調(diào)查目的：是為了獲得有關(guān)交通量的實(shí)況、通行能力、流向分布、交通量變化及高峰小時(shí)交通量和交通組成等方面的資料，以便對(duì)交叉口的通行效能做出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，提出交通管理、控制措施或改建、擴(kuò)建方案。 ?時(shí)間選擇：在高峰期間進(jìn)行，持續(xù)時(shí)間至少為 1h，以完整地測(cè)到整個(gè)高峰小時(shí)的交通量資料。同時(shí)，可以根據(jù)需要分別對(duì)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的高峰進(jìn)行觀測(cè)。調(diào)查時(shí)段劃分大多數(shù)采用 15min，亦可采用 10min或 5min的時(shí)間間隔， 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 調(diào)查方法： ?一般均采用人工計(jì)數(shù)，并以入口引道的停車線作為觀測(cè)斷面。當(dāng)交通量較小時(shí)，如入口處渠化較好，能嚴(yán)格控制車輛分道行駛，則可由 1人負(fù)責(zé)整個(gè)入口；當(dāng)交通較繁忙時(shí)，每 — 人口需要 3人，分別統(tǒng)計(jì)左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車流量。若同時(shí)調(diào)查自行車交通量，則每一入口需要增加一倍的人員，以分別統(tǒng)計(jì)各向自行車流量。 ?要得到飽和流量往往可采用“阻車法”人為地促成飽和狀態(tài)，即利用原有道路上的車輛，使其在短時(shí)間內(nèi)暫停通行，待各人口引道上積累了一定數(shù)量的車輛后再一起放行，這時(shí)進(jìn)行觀測(cè)即可獲得源源不斷的飽和交通量。但是這種方法影響面很廣，容易發(fā)生交通事故，造成交通阻塞，給過(guò)住車輛、乘客造成人為的延誤， 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 六、道路網(wǎng)交通量調(diào)查方法 ?交通量資料由控制性觀測(cè)站和輔助性觀測(cè)站的調(diào)查提供。 ?臨時(shí)性觀測(cè)站應(yīng)遍布整個(gè)擬調(diào)查的區(qū)域，其間距一般規(guī)定為：郊區(qū)干線公路 3— 5km，市區(qū)公路 1． 5km左右一個(gè)，在交通量變化較大的地點(diǎn)還需增密。 ? 調(diào)查時(shí)間選擇與年平均日交通量相接近的季節(jié)和月份。 ?各類觀測(cè)站可根據(jù)其重要性大小，分別設(shè)置于主干道、次干道或主要交叉口和次要交叉口的有關(guān)位置 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 七、區(qū)域境界線交通量調(diào)查方法 ?定義：區(qū)域境界線交通量調(diào)查是在一個(gè)完全被一條假設(shè)線封閉的特定區(qū)域內(nèi)，對(duì)進(jìn)出該區(qū)域的所有道路進(jìn)行交通量調(diào)查，以檢測(cè)出入的交通量和該區(qū)域內(nèi)交通量 (或車輛、或行人 )的比例關(guān)系。又稱為小區(qū)出入交通量調(diào)查。 ?方法：使用人工計(jì)數(shù)和機(jī)械計(jì)數(shù)。 人工計(jì)數(shù)是為了確定車輛類型，按車輛類型、行駛方向和小時(shí)進(jìn)行記錄。 機(jī)械計(jì)數(shù)是在家訪調(diào)查開(kāi)始之前進(jìn)行為期 24h的調(diào)查，其目的在于： 第一，用作安排家訪時(shí)間表和分配人力的依據(jù)； 第二，提供將家訪期間的交通量與沒(méi)有家訪的日子里的交通量進(jìn)行比較的機(jī)會(huì)。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 ?用于中心商業(yè)區(qū)的調(diào)查時(shí)，對(duì)每一條道路與擬調(diào)查區(qū)域的境界線的交點(diǎn)處都要設(shè)立觀測(cè)站。對(duì)于某些交通量很小的街道也可以不進(jìn)行調(diào)查，但必須保證這些街道上的總交通量不超過(guò)總出入交通量的 3％－ 4％ ?為了減少觀測(cè)站的數(shù)量．境界線應(yīng)盡量利用天然的成人為的分隔線如河流、區(qū)界線和鐵路等等，但不要選在道路中線上。這種固定的區(qū)域要包括所有的通過(guò)主要臨街商店的道路，避免在境界線上有較大的臨街商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。 ?為獲得未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)而進(jìn)行的中心商業(yè)區(qū)出入交通量調(diào)查，應(yīng)每年進(jìn)行一次，可選譯星期二、三、四中的一天，要求其所在月份的月平均日交通量最好接近年平均日交通量，逐年調(diào)查的日期要保持在同一個(gè)月的同一周內(nèi)。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 八、分隔查核線交通量調(diào)查 ?定義：分隔查核線交通量調(diào)查是為了記錄跨越一個(gè)主要地理障礙物或行駛于兩地區(qū)之間的交通量。 ?調(diào)查目的：分隔查核線交通量調(diào)查是起迄點(diǎn)調(diào)查精度檢驗(yàn)的一個(gè)重要組成部分。把家訪調(diào)查所獲得的起止于查核線兩側(cè)的總出行數(shù) (交通量 )相加起來(lái)，與實(shí)際調(diào)查的交通量相比較，就可以看出兩者相接近的程度。 ?方法：通常至少要用便攜式檢測(cè)器 (或人工 )進(jìn)行一天連續(xù) 24h的觀測(cè)。如果調(diào)查是用于驗(yàn)證起迄點(diǎn)調(diào)查資料，則必須進(jìn)行幾天的調(diào)查，并至少相隔一周。這樣可以發(fā)現(xiàn)和改正人工計(jì)數(shù)時(shí)的不正常情況。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 第四節(jié) 交通量資料整理與分析 一、交通量資料分析與計(jì)算示例 1．連續(xù)式觀測(cè)資料分析 ?計(jì)算月平均日交通量 (MADT) ?計(jì)算年平均日交通量 (AADT) ?計(jì)算月交通量變化系數(shù) MADT ?計(jì)算各周日的平均日交通量 (ADT) ?計(jì)算周日交通量變化系數(shù) (D) ?推算年平均日交通量 (AADT’) 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 例：某公路交通量連續(xù)式交通量觀測(cè)站．某一年交通量調(diào)查資料經(jīng)初步整理如表 2— 1表 2— 13的第 1行，試根據(jù)所列資料計(jì)算： ? AADT值； ? 各月的 MADT值和 M值； ? 各周日的 ADT值和 D值； ? 若已知該年 9月某日 (星期二 )的實(shí)測(cè)日交通量為 3392輛／日，試推算其 AADT的值，并計(jì)算其相對(duì)誤差 (％ )。 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書(shū)由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 (1) （ 2） 一月份 （ 3） 周一： (4) 查的九月的 M＝ 周二的 D= 則： 相對(duì)誤差為： )/(286136510 4436 5365 1 3651日輛＝ ?? ??i inA A D T??? mki iinKMA
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