交通量調(diào)查ppt課件-wenkub.com
2025-01-16 03:04 本頁面
【正文】 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 3．曲線圖 常用來表示連續(xù)觀測站交通量隨時序的變化 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 交通量時變曲線圖 交通量時變曲線圖%%%%%1 3 5 7 911 13 15 17 19 21 23時 間（h ）日交通量（%）小時交通量占日交通量比值本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 4．交叉口流量流向圖 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 5．路網(wǎng)流量圖 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 6．出入交通量示意圖 通常用來表示區(qū)域境界線或某一小區(qū)的出入交通量的調(diào)查結(jié)果。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 3）實現(xiàn)方法 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 4)系統(tǒng)特點 ?功能較全，操作方便、學(xué)習(xí)容易，實用性強 ?咨詢、輸出速度較快，圖形，報表制作及時準(zhǔn)確 ?使用靈活，具有可擴展性和可移動性 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 二、交通量資料表示方法 匯總表 ?交通量觀測站分小時登記表 (表 2— 22)。 6． 24小時交通量計算和分析 利用交通量數(shù)據(jù)．可繪制交通量的時變圖，以便于分析交通雖的變化趨摯，了解上下午高峰小時出現(xiàn)的時間、數(shù)值大小和夜間交通的情況 30K30KA A D THVk 303030 ?? 年平均日交通量位年最高小時交通量第本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 7．環(huán)形交叉口調(diào)查資料計算 (1)各進(jìn)口引道的進(jìn)入環(huán)道的交通量 Q等于其直行、右轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)交通量 (Q， Q， Q)之和，即 ?Q進(jìn) 1＝ Q直 1＋ Q右 1＋ Q左 1 ?Q進(jìn) 2＝ Q直 2＋ Q右 2＋ Q左 2 ?Q進(jìn) 3＝ Q直 3＋ Q右 3＋ Q左 3 ?Q進(jìn) 4＝ Q直 4＋ Q右 4＋ Q左 4 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 (2)環(huán)道各交織段上的交通量 Q，等于其上游各入口引道進(jìn)入的有關(guān)交通量之和 ?Q交織 1＝ Q直 1+Q右 1+Q左 1+ Q直 4+ Q左 4+ Q右 3 ?Q交織 2＝ Q直 2+Q右 2+Q左 2+ Q直 1+ Q左 1+ Q右 4 ?Q交織 3＝ Q直 3+Q右 3+Q左 3+ Q直 2+ Q左 2+ Q右 1 ?Q交織 4＝ Q直 4+Q右 4+Q左 4+ Q直 3+ Q左 3+ Q右 2 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 (3)若將式 (2— 18)中有關(guān)交通景的關(guān)系代入式 (2— 19)中，則可得到 ?Q交織 1＝ Q進(jìn) 1+Q進(jìn) 4 Q右 4+ Q左 3 ?Q交織 2＝ Q進(jìn) 2+Q進(jìn) 1 Q右 1+ Q左 4 ?Q交織 3＝ Q進(jìn) 3+Q進(jìn) 2 Q右 2+ Q左 1 ?Q交織 4＝ Q進(jìn) 4+Q進(jìn) 3 Q右 3+ Q左 2 進(jìn)一步簡化得： ?Q左 1＝ Q交織 3+Q進(jìn) 3 Q進(jìn) 2+ Q右 2 ?Q左 2＝ Q交織 4+Q進(jìn) 4 Q進(jìn) 3+ Q右 3 ?Q左 3＝ Q交織 1+Q進(jìn) 1 Q進(jìn) 4+ Q右 4 ?Q左 4＝ Q交織 2+Q進(jìn) 2 Q進(jìn) 1+ Q右 1 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 （ 4）各出口處的交通量 Q由車流關(guān)系可建立下列關(guān)系式 ?Q出 1＝ Q右 4+Q直 3+ Q左 2 ?Q出 2＝ Q右 1+Q直 4+ Q左 3 ?Q出 3＝ Q右 2+Q直 1+ Q左 4 ?Q出 4＝ Q右 3+Q直 2+ Q左 1 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 計算機交通資料管理與分析系統(tǒng) 1)基本要求 用微機管理與分析交通量調(diào)查資料最突出的要求是要有多點 (站 )處理的能力和動態(tài) (隨機 )查詢輸出的功能，該系統(tǒng)必須完成各種計算、修改、查詢、打印輸出圖表等工作。 日輛????A A D T% 28092861 ????E本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 2．白天 16小時交通量系數(shù) K16計算 白天 16小時 (6時至 22時 )的交通量與全天 24小時交通量之比，稱為白天 16小時交通量系數(shù) 3 方向分布系數(shù) Kd計算 一條道路往返兩個方向的交通量，在較長的時間內(nèi)可能是平衡的，但是實際上幾乎每小時都不一樣。這樣可以發(fā)現(xiàn)和改正人工計數(shù)時的不正常情況。 ?調(diào)查目的：分隔查核線交通量調(diào)查是起迄點調(diào)查精度檢驗的一個重要組成部分。對于某些交通量很小的街道也可以不進(jìn)行調(diào)查，但必須保證這些街道上的總交通量不超過總出入交通量的 3％－ 4％ ?為了減少觀測站的數(shù)量．境界線應(yīng)盡量利用天然的成人為的分隔線如河流、區(qū)界線和鐵路等等，但不要選在道路中線上。 ?方法：使用人工計數(shù)和機械計數(shù)。 ?臨時性觀測站應(yīng)遍布整個擬調(diào)查的區(qū)域，其間距一般規(guī)定為：郊區(qū)干線公路 3— 5km，市區(qū)公路 1． 5km左右一個，在交通量變化較大的地點還需增密。當(dāng)交通量較小時，如入口處渠化較好，能嚴(yán)格控制車輛分道行駛，則可由 1人負(fù)責(zé)整個入口；當(dāng)交通較繁忙時，每 — 人口需要 3人，分別統(tǒng)計左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)的機動車流量。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 五、平面交叉口交通量調(diào)查方法 ?調(diào)查目的：是為了獲得有關(guān)交通量的實況、通行能力、流向分布、交通量變化及高峰小時交通量和交通組成等方面的資料，以便對交叉口的通行效能做出準(zhǔn)確的評價，提出交通管理、控制措施或改建、擴建方案。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 ?對于每一條主要道路都應(yīng)建立一個主控制站．至少每兩年要做一次 24h的觀測，調(diào)查應(yīng)分方向和車種。 ?城市間交通流的輻射區(qū)調(diào)查。 ?農(nóng)村道路末觀測部分的交通量，用典型調(diào)查方法或抽樣調(diào)查方法取得的資料進(jìn)行推算。在交通量高寸：年平均日交通量的萊月中的某一天，進(jìn)行從早 6時至次日晨 6時連續(xù) 24h的觀測。同時計算年平均日交通量和月、周日不均勻系數(shù)等。觀測時間進(jìn)續(xù)一年為一期，每天連續(xù) 24h觀測，以小時交通量登記，不分方向合并記數(shù) (如需要研究方向系數(shù)時，可采用典型調(diào)查方法作觀測分析 )，以簡化手續(xù) (3)觀測內(nèi)容。其設(shè)站的目的除了為全年提供完整的交通量數(shù)據(jù)外，更主要的是為了探求交通流量的變化規(guī)律，籍以逐步簡化觀測工作量。對 11種車型進(jìn)行觀測，記錄各類車輛的絕對數(shù)，不分方向，最后折算成解放牌中型載貨汽車的標(biāo)淮車輛數(shù)。 ?其他不正常情況往往出現(xiàn)在道路或橋梁本身進(jìn)行施工修理、埋管等作業(yè)時，以及相鄰道路或橋梁施工禁行或增加了新的道路和橋梁，這同樣全造成交通量的非正常減少或增多 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 第三節(jié) 交通量調(diào)查方法 交通量調(diào)查實施的程序，一般包括： ?接受交通量調(diào)查任務(wù)，明
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