交通流線及疏解ppt課件-wenkub.com
2025-01-16 03:04 本頁面
【正文】 高空航路 控制飛行高度層（航線角） 領(lǐng)航圖： P46圖 313 如從甲機(jī)場往西飛是平原地帶，則在最高標(biāo)高 400m以上的安全高度上飛行；如乙機(jī)場經(jīng)山岳地區(qū)向甲機(jī)場飛行時，應(yīng)在最高標(biāo)高600m以上的安全高度上飛行。其特點(diǎn)是：客運(yùn)站與編組站并列布置，在外包式方向別疏解布置的基礎(chǔ)上，再修建 4座跨線橋，使客、貨列車的進(jìn)出站線路完全分開，使所有進(jìn)路交點(diǎn)全部立體疏解。如右端咽喉 A往 D方向發(fā)車與 C往 B方向發(fā)車進(jìn)路交叉，左端咽喉情況類同。如右端咽喉 D方向接車與 C往 B方向的發(fā)車進(jìn)路交叉。 出入口 車輛離開主線上的減速車道進(jìn)入匝道處為出口；車輛離開匝道進(jìn)入主線上的加速車道處為入口。立交有上跨和下穿之分。 —— 互通式：有匝道相連，各 轉(zhuǎn)彎方向車流互通。 . 列車運(yùn)行圖，交叉口信號燈控制，發(fā)車間隔 /航班間隔， 交通時 段管制 主要疏解方式： 3．流線交叉的疏解 平面交叉疏解 —— 平面交通信號機(jī)控制：分配路權(quán)，避免沖突和干擾，達(dá)到有序。 可以根據(jù)運(yùn)輸通道 、 交通對象的不同 將運(yùn)輸通道一定的空間范圍劃分成一個交通路由點(diǎn)ｐ 。 2．交通流線的平行與交叉 交叉流線： P37圖 33 —— 包括橫斷與交織，交通流線從兩個不同方向進(jìn)入交叉點(diǎn)，然 后按兩個不同方向離開交叉點(diǎn)； —— 在同一時間內(nèi)，不能同時作業(yè)； —— 是會合流線與分歧流線形式的組合。 —— 行人交通安全設(shè)施：人行道、人行橫道、行人交通信號、安全 島、分隔設(shè)施、步行街 —— 行人交通流線分類：進(jìn)站、出站旅客流線，長途、短途旅客流 線，市區(qū)、市郊旅客流線，國內(nèi)、國際旅客流線，上行、下行。 —— 布置：平面分散、立體布局 1． 交通流線種類 種類 —— 車船交通流線（按運(yùn)載工具不同分類） —— 道路（公路、城市道路）：非機(jī)動車、機(jī)動車、混合交通。 流線的平行、會合、分歧、交叉在各種不同交通運(yùn)輸方式之間以及在 各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)部都大量存在。 一個交通路由點(diǎn)同一時間內(nèi)只能供一個交通對象占用 。 —— 平面交叉點(diǎn)分散布置：通過流線平面變形將原來集中的交通流線 分散布置。 3．流線交叉的疏解
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