交通流線及疏解ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 —— 平交路口是道路的隘路、瓶頸，是交通阻滯的主要發(fā)生地， 是機(jī)動(dòng)車在市內(nèi)交通時(shí)間約 1/3于路口停留或減速 —— 平交路口的基本沖突：交叉、合流、分流 16個(gè)沖突點(diǎn) 3．流線交叉的疏解 交通流具有三維空間及時(shí)間屬性 ， 其在空間上的移動(dòng) 、 傳遞和輸送可以用四維時(shí)空描述 F（ x， y， z， t） 。 . 城市道路增加車道數(shù)、分道轉(zhuǎn)彎，設(shè)置導(dǎo)流島，拓寬進(jìn)口道等； 鐵路樞紐增設(shè)到發(fā)線、迂回線、環(huán)線等 P41圖 38 38 樞紐迂 回線布置圖 —— 分離式：跨線構(gòu)造，交通 流上下分離，無(wú)匝道相連。 使變速車道與主線順適銜接漸變過渡的路段。 兩端咽喉仍存在著轉(zhuǎn)線車流交叉。 ③ 按列車種類別疏解布置 圖 3— 12 (b) 按列車別客貨順列式樞紐線路立體疏解布置圖 3．流線交叉的疏解 立體交叉疏解 [按疏解的交通對(duì)象分 ]： —— 航空交通流線的立體疏解 航路：一定寬度和高度的固定空域 中、低航路 amp。 ③ 按列車種類別疏解布置 圖 3— 12 (a) 按列車別客貨并列式樞紐線路立體疏解布置圖 b客貨順列式列車種類別疏解布置 。 C往 B方向的發(fā)車與 A往 D方向的發(fā)車進(jìn)路交叉，左端咽喉也存在著類似的進(jìn)路交叉。上跨式設(shè)跨線橋 (立交橋 )，下穿式設(shè)地道，有的利用地形做成隧道。 —— 平面交叉點(diǎn)分散布置：通過流線平面變形將原來(lái)集中的交通流線 分散布置。 流線的平行、會(huì)合、分歧、交叉在各種不同交通運(yùn)輸方式之間以及在 各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)部都大量存在。 —— 行人交通安全設(shè)施：人行道、人行橫道、行人交通信號(hào)、安全 島、分隔設(shè)施、步行街 —— 行人交通流線分類：進(jìn)站、出站旅客流線，長(zhǎng)途、短途旅客流 線，市區(qū)、市郊旅客流線，國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅客流線，上行、下行。 可以根據(jù)運(yùn)輸通道 、 交通對(duì)象的不同 將運(yùn)輸通道一定的空間范圍劃分成一個(gè)交通路由點(diǎn)ｐ 。 —— 互通式：有匝道相連，各 轉(zhuǎn)彎方向車流互通。 出入口 車輛離開主線上的減速車道進(jìn)入匝道處為出口；車輛離開匝道進(jìn)入主線上的加速車道處為入口。如右端咽喉 A往 D方向發(fā)車與 C往
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