交通流線及疏解ppt課件-wenkub
2023-02-03 03:04:33 本頁面
【正文】 主要疏解方式： 立體交叉疏解：在復(fù)雜交 通狀況下，當(dāng)平面交叉疏 解不能得到有效發(fā)揮時， 采用立體交叉，使各車流 在不同平面上運行。上跨式設(shè)跨線橋 (立交橋 )，下穿式設(shè)地道，有的利用地形做成隧道。 指在交通繁忙的高速公路或快速道路立交內(nèi)，為使車流進出緊貼主線的交織路段及出入口處不致干擾主線交通，在高速公路或快速道路兩側(cè)設(shè)置的與主線并行而又隔離開供車輛出入的專用道路。 C往 B方向的發(fā)車與 A往 D方向的發(fā)車進路交叉，左端咽喉也存在著類似的進路交叉。當(dāng)修建 ad和 cb聯(lián)絡(luò)線后，這種交叉可以消除。 ③ 按列車種類別疏解布置 圖 3— 12 (a) 按列車別客貨并列式樞紐線路立體疏解布置圖 b客貨順列式列車種類別疏解布置 。 本章總結(jié) 了解 :交通流線種類、平行與交叉 掌握 :交通流線的各種疏解方式及合理應(yīng)用 作業(yè) 通過畫圖找出四路平面交叉口的交叉點、沖突點、交織點的數(shù)目。 ③ 按列車種類別疏解布置 圖 3— 12 (b) 按列車別客貨順列式樞紐線路立體疏解布置圖 3．流線交叉的疏解 立體交叉疏解 [按疏解的交通對象分 ]： —— 航空交通流線的立體疏解 航路：一定寬度和高度的固定空域 中、低航路 amp。 這種疏解布置方案適用于并列式樞紐。 兩端咽喉仍存在著轉(zhuǎn)線車流交叉。 兩端咽喉各存在著兩條線路間的轉(zhuǎn)線車流交叉。 使變速車道與主線順適銜接漸變過渡的路段。 是使兩交叉線的車流實現(xiàn)立體交叉的結(jié)構(gòu)物。 . 城市道路增加車道數(shù)、分道轉(zhuǎn)彎，設(shè)置導(dǎo)流島，拓寬進口道等； 鐵路樞紐增設(shè)到發(fā)線、迂回線、環(huán)線等 P41圖 38 38 樞紐迂 回線布置圖 —— 分離式：跨線構(gòu)造，交通 流上下分離，無匝道相連。 3．流線交叉的疏解 時間疏解：對交通對象占用道路的時間加以綜合控制和計劃， 避免對同一路點使用發(fā)生時間沖突，合理分配通過時段的各項 措施。 [分類 ]：平面交叉 — 優(yōu)先式交叉點、信號化交叉點、環(huán)島交叉點； 立體交叉點 —
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