《交通流線及疏解》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 布置圖 3．流線交叉的疏解 —— 平面交叉點增設(shè)通道：增加交叉點通道，避免各方向車流相互干 擾，使交叉點能力與相鄰路段相適應(yīng)。 [按功能分 ]： 310 互通式 立交（苜蓿葉 形） 3．流線交叉的疏解 立體交叉疏解 [按疏解的交通對象分 ]： —— 行人流線與其它流線的立體疏解：天橋、地道等 —— 船舶流線與其它流線的立體疏解：橋梁、隧道（青島膠州灣灣口 海底隧道） —— 鐵路與城市道路流線的立體疏解，分離式立交 —— 城市道路交通流線的立體疏解 ，互通式立交 連接瑞典馬爾 默和丹麥哥本 哈根的一座跨 海大橋 3．流線交叉的疏解 圖 3— 10 四路交叉完全互通式立交 主線 —— 即兩條相互交叉的公路或道路，是組成立交的主體。 為連通兩相交主線上各方向轉(zhuǎn)彎車流通行而設(shè)置的車道 供車輛出入主線或交叉線之前減速或加速的路段。 3．流線交叉的疏解 3．流線交叉的疏解 —— 鐵路交通流線的立體疏解：兩條及以上雙線鐵路相互交叉 1）按線路別疏解布置 2）按方向別疏解布置 3）按車種別疏解布置 （客貨順列式、客貨并列式） 311 按線路別和方向別線路立體疏解 312 按列車別 圖 3— 11(a) 按線路別樞紐線路立體琉解布置圖 兩雙線鐵路引入樞紐的正線相互位置與區(qū)間正線相互位置相同，樞紐一端修建一座跨線橋，可疏解列車進路交叉點 4個。 ① 按線路別疏解布置 圖 3— 11(b) 按方向別樞紐線路立體疏解布置圖 兩雙線鐵路引入樞紐正線的相互位置，按上行與下行方向分區(qū)布置，樞紐兩端各修建跨線橋一座，每座橋疏解兩個列車進路交叉點。 ② 按方向別疏解布置 a客貨并列式列車種類別疏解布置。 這種疏解布置方案適用于順列式樞紐，其特點是：客運站與編組站順列布置，旅客列車正線為外包式，貨物列車經(jīng)由樞紐需要通過客運站，在外包式方向別疏解布置的基礎(chǔ)上，再修建 4座跨線橋，以疏解客、貨列車的進出站進路。 P47 復(fù)習(xí)思考題 3 P47 復(fù)習(xí)思考題 4
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